汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月31日報道——中國流通協(xié)會在調(diào)查報告中總結(jié)了國內(nèi)汽車經(jīng)銷商的生存現(xiàn)狀：各項營收指標大幅下降，經(jīng)銷商盈利狀況迅速惡化，生存狀況十分嚴峻，高庫存成為萬惡之源。鑒于“國六排放標準”對經(jīng)銷商影響巨大，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會對全國范圍內(nèi)的汽車經(jīng)銷商企業(yè)進行調(diào)查，覆蓋共28個省市自治區(qū)、37個汽車品牌經(jīng)銷商。500家經(jīng)銷商集體呼吁：如國六標準提前實施，從政策頒布到政策正式實施的過程中，應(yīng)給予廠商6個月過渡期。報告顯示，在已公布國六排放標準提前實施的區(qū)域，58%的經(jīng)銷商國五車庫存系數(shù)在1.5以上，有12%的經(jīng)銷商國五車庫存系數(shù)甚至超過3，有65%的經(jīng)銷商國五車本年月平均終端售價低于8折。更重要的是，有66%的經(jīng)銷商反映截止到7月1日前，消化不完國五庫存車，其中60%會積壓100臺左右。另外，有44%的經(jīng)銷商反映廠家仍然強行向經(jīng)銷商下達國五車型的銷售任務(wù)和庫存；86%的經(jīng)銷商反映主機廠沒有承諾回購或調(diào)配經(jīng)銷商二季度末未銷售的國五車；71%的經(jīng)銷商反映主機廠沒有合理調(diào)整經(jīng)銷商的年度商務(wù)計劃。報告中還突顯了某些品牌經(jīng)銷商的經(jīng)營現(xiàn)狀，反映庫存嚴重，無法消化國五庫存車。其中一汽大眾有57%的經(jīng)銷商預(yù)計到7月1日前，消化不完國五庫存車。此外，調(diào)查中67%的上汽大眾經(jīng)銷商、86%的上汽通用別克品牌經(jīng)銷商、92%的奧迪經(jīng)銷商、50%的上汽榮威經(jīng)銷商預(yù)計到7月1日前無法消化國五庫存車。在所有調(diào)查的37個品牌中，只有寶馬、奔馳、東風日產(chǎn)、廣汽豐田、廣汽本田等品牌國六產(chǎn)品切換準備相對充分，大部分經(jīng)銷商國五車庫存在1.5預(yù)警線以內(nèi)。而在中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“汽車經(jīng)銷商當前生存狀況報告”中指出，2018年經(jīng)銷商新車毛利從2017年的5.5%下降到0.4%，經(jīng)銷商的虧損面從2017年的11.4%增加到39.3%，進入2019年，除少數(shù)品牌外，經(jīng)銷商的新車毛利普遍為負，虧損面進一步加大，面臨前所未有的壓力。新車銷售的毛利被高庫存無情吞噬，行業(yè)生態(tài)迅速惡化，高庫存成為萬惡之源。對于國六提前實施，不少經(jīng)銷商反映庫存壓力大，并聯(lián)合當?shù)仄囆袠I(yè)商會紛紛建議推遲國六的實施時間。但也有網(wǎng)友認為，國家對于實施國六早已下發(fā)通知，主機廠沒有預(yù)先準備及快速切換到國六，才會導(dǎo)致經(jīng)銷商陷入艱難的地步。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月30日報道——有著 "平民法拉利”稱號的阿爾法·羅密歐品牌，自進入中國市場以來質(zhì)疑聲音不斷。在消費者眼中這個品牌有一大問題——維修價格，有關(guān)于阿爾法·羅密歐的熱評當中總是離不開這一句話：就算你買的起，你修的起嗎？在一起小追尾事故中，讓我們來看看阿爾法·羅密歐修起來有多“豪華”。有網(wǎng)友爆料，近日在某路段上一輛阿爾法·羅密歐Stelvio SUV追尾前車，造成兩車受損的事故。從現(xiàn)場來看，這臺Stelvio前臉損壞，發(fā)動機蓋變形隆起。看似損傷并不嚴重，但維修費用卻十分驚人。阿爾法·羅密歐經(jīng)銷商報價這臺Stelvio的維修費達到112296元，包含工時費近2萬，材料費9萬多。網(wǎng)友高呼，這臺20多萬的車修11萬，半臺車的價格都修出去了。有一種說法，市面上部分所謂的豪華品牌，只有修車的時候才知道它是豪車，可能阿爾法·羅密歐也算是這一類了。還有網(wǎng)友直言，買個二手的或再買一臺新車拆零件用算了。然而這并不是最壞的情況，阿爾法·羅密歐在中國市場還面臨更大的困境。歷史上這家意大利性能車制造商獲獎無數(shù)，在許多賽事上都有它的身影，許多網(wǎng)友喜歡用“情懷”二字聯(lián)系上這個品牌，但在國內(nèi)市場品牌剛重新起步不久，知名度并不高，不得不屈服于市場自降身價。最近網(wǎng)絡(luò)上有關(guān)于阿爾法·羅密歐的消息滿天飛，尤其是經(jīng)銷商6折拋售，不少網(wǎng)友驚訝都降價到這地步了，品牌也就毀了。由于銷量不佳，很早之前阿爾法·羅密歐的市場價格就來到6.8折，終端降價十幾萬，是降價最快且降幅最大的豪華品牌。然而銷量并沒有起色，庫存積壓，加上國六排放標準臨近，近段時間經(jīng)銷商將價格降到5.8折，幾乎就是虧損賣車了。比如Giulia轎車官方指導(dǎo)價32-48萬，骨折降價后的起步價為18.5萬；Stelvio SUV官方起售價40萬，58折后就是23萬左右，如果再和銷售多談?wù)?，估計價格可以更低。因此對比起上面追尾事故案例，11萬的修車價印證了“真豪車”。降價還賣不出去，難不成砸自己手里？有網(wǎng)友爆料，成片的阿爾法·羅密歐新車密密麻麻地停滿整個停車場，十分壯觀。然而離國六時代只剩下一個月時間，15個省市將實行國六排放標準，這些地區(qū)占全國乘用車總銷量的65%，也是阿爾法·羅密歐這類品牌的主要銷售地區(qū)，可想而知經(jīng)銷商的壓力有多大。甚至有業(yè)內(nèi)人士表示，現(xiàn)在二十萬出頭就能買到曾經(jīng)夢寐以求的神車，但如今這是要爛在泥地里的節(jié)奏?。‰m然流淌著法拉利血液，但阿爾法·羅密歐“故障率高、維修保養(yǎng)價格高、保值率低”的形象在消費者中根深蒂固，這也是導(dǎo)致它銷量不好的原因之一。品牌形象不斷下降，打骨折般的降價，這個品牌進入中國后幾乎被砸壞了。如果廠家不有所行動，阿爾法·羅密歐在國內(nèi)就要被廢掉，離退出中國市場也就不遠了。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月30日報道——法拉利官方在意大利正式發(fā)布了旗下首款量產(chǎn)插電式混合動力車型——法拉利SF90 Stradale。新車搭載3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動機與三顆電機組成的混合動力系統(tǒng)，其最大功率為1000Ps，以協(xié)助其將百公里加速時間僅需2.5s，0-200公里加速僅需6.7s，同時當時速達到250km/h可產(chǎn)生390公斤的下壓力。傳聞新車會將于本周末正式公布其售價，2020年將會交付到消費者手中。?法拉利SF90 Stradale是向法拉利車隊成立90周年致敬，全新混動超跑擁有超凡極致的性能，堪稱法拉利的典范之作。法拉利SF90 Stradale不屬于現(xiàn)在法拉利任何一個車型體系，也不會取代任何一款車型，而是開辟了一個全新的細分市場來吸引新的用戶，這款車也將成為法拉利旗下V8車型歷史上性能最強悍的跑車。另外，隨著這款全新車型的發(fā)布，也開創(chuàng)了法拉利品牌電氣化的新開始。?外觀方面，法拉利SF90 Stradale汲取了法拉利F8 Tributo的設(shè)計元素，采用用360 Modena跑車的中后置發(fā)動機布局及Berlinetta量產(chǎn)車型的車身比例，使整個車都具有著極強的運動氛圍。在細節(jié)上，車頭兩側(cè)采用凸起的弧形輪拱，配合狹長扁平的大燈組，與此同時，前臉下部則采用了更大的開口，并能在減輕重量的同時，將能帶來更大的下壓力，而這樣的設(shè)計也無疑讓整車具備了更強的視覺沖擊感。?法拉利SF90 Stradale的車身側(cè)面采用了隱藏式A柱設(shè)計，并在側(cè)窗后設(shè)計有獨特的空氣動力學(xué)造型，呈現(xiàn)出戰(zhàn)斗范十足的進氣口設(shè)計。而這樣打造也是為了大幅增加動力輸出而導(dǎo)致散熱量的提升等更好散熱，以及有效增強車輛的下壓力，最大程度保證其在所有駕駛情況及車速下的穩(wěn)定性。?法拉利SF90 Stradale的車尾則采用了大量橫向的直線元素，尾燈頗具特色，因為其由四個圓角矩形組成。相比于法拉利其它車型的不同之處在于包括碳纖維后擾流板，可在時速達250公里時產(chǎn)生390公斤的下壓力。據(jù)了解，其官方首次為車型提供兩款版本以供客戶選擇，其中包括了標準版及更具運動性能的配置。?內(nèi)飾方面，該車采用全新樣式的三幅式方向盤，帶有觸摸屏以及大量觸控按鈕。16英寸曲面電子液晶儀表盤界面是法拉利傳統(tǒng)的樣式。換擋機構(gòu)采用創(chuàng)新性的格柵式設(shè)計，其設(shè)計靈感來自法拉利的手動換檔撥片。?動力方面，法拉利SF90 Stradale搭載一套由3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動機和三部電動機所組成的油電混動系統(tǒng)。這套動力的最大功率為1000Ps。與此同時，新車還配備了四驅(qū)系統(tǒng)（RAC-E），以協(xié)助其將0-100km/h加速時間僅需2.5s，0-200公里加速僅需6.7s。另外，該車將提供四種動力模式供駕駛員選擇。SF90 Stradale的推出令法拉利有一個新的開始，在面對新能源成為大趨勢的今天法拉利也跟上了時代的腳步，并且使SF90 Stradale成為了法拉利旗下性能最為強悍的跑車之一。據(jù)官方透露，到2020年夏天土豪們就可以買到這款新車了。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月29日報道——史上最嚴汽車國六排放標準的實施箭在弦上，主機廠和經(jīng)銷商面臨壓力，在汽車消費環(huán)境極其低迷的情況下，對于部分經(jīng)銷商來說無疑雪上加霜。繼重慶、上海兩地經(jīng)銷商協(xié)會發(fā)布相關(guān)文件要求暫緩國六或停止壓國五庫存車的措施后，河南省這邊也有抗議聲音了。據(jù)媒體報道，河南省汽車行業(yè)商會已正式致信河南省工商業(yè)聯(lián)合會及有關(guān)主管部門，強烈呼吁河南暫緩執(zhí)行國六排放標準。汽車經(jīng)銷商銷售困難，國五車庫存大，在7月1日前把國五排放標準的車輛消化完畢確實無法實現(xiàn)，這將導(dǎo)致諸多汽車經(jīng)銷商在下半年瀕臨倒閉。協(xié)會建議國六實施時間延緩三個月，至10月份。河南省方面4月26日通知自7月1日起正式實施國六標準，給予過渡期為1個月。然而給與經(jīng)銷商的緩沖時間也只有2個多月，從時間上來看是比較倉促的。河南省汽車行業(yè)商會致信中表示，主機廠和經(jīng)銷商之間的矛盾日益凸顯，80%的汽車經(jīng)銷商都處在勉強維持和負債經(jīng)營的尷尬境地，經(jīng)營形勢不容樂觀，其中吉利、比亞迪、東風小康、長安等眾多民族品牌車型受低迷市場影響最大，庫存車輛居高不下，形成了汽車經(jīng)銷商們見面第一句話就問‘你還活著沒有趴下”的自嘲用語。整體經(jīng)營形勢不容樂觀。河南省多數(shù)汽車行業(yè)經(jīng)銷商認為：目前汽車行業(yè)正處于汽車銷售淡季，市場競爭化加劇，多數(shù)汽車經(jīng)銷商的負債率居高不下，汽車經(jīng)銷商面臨全省國五機動車的政策切換，即便采取大幅度降價出售導(dǎo)致虧損亦無濟于事。汽車生產(chǎn)廠要求經(jīng)銷商不能跨區(qū)域銷售，對于汽車經(jīng)銷商已經(jīng)買入的車輛，汽車生產(chǎn)廠不再負責召回，如此多的庫存車輛需要在6月底入戶上牌對廣大汽車經(jīng)銷商來說，要用大量的現(xiàn)金把庫存的車輛先自己買回后上牌照在作為二手車銷售，這無疑是壓跨廣大汽車經(jīng)銷商的一條枷鎖。汽車經(jīng)銷商在經(jīng)營當中面臨銷售困難，國五汽車庫存大，在7月1日前把國五排放標準的車輛消化完畢，確實無法實現(xiàn)，這將導(dǎo)致諸多汽車經(jīng)銷商在下半年瀕臨倒閉。信中建議，鑒于國六排放標準提前了4年實施，企業(yè)準備不充分，應(yīng)給國五車型留有一定的過渡期上牌時間，建議延緩國五機動車的上牌時間至2019年9月30日。事實上，這并不是個例。除河南外，重慶、浙江、江蘇、上海等地汽車經(jīng)銷商商會在近段時間也針對“國五國六”問題相繼發(fā)布過公開信。重慶市汽車商業(yè)協(xié)會認為，今年車市極其低迷，國六實施前的渠道庫存壓力原本就大，加上較低的消費需求下帶來較大的經(jīng)銷商心理壓力，使得目前經(jīng)銷商的庫存調(diào)整壓力增大，資金占用明顯上升，短期負債及資金成本正在形成潛在的巨額風險。協(xié)會建議給國五留有更長的上牌期，部分經(jīng)銷商則建議推遲國六排放標準的實施時間。上海市汽車經(jīng)銷商行業(yè)協(xié)會“公開信”中要求所有品牌的主機廠立即停止向上海經(jīng)銷商發(fā)放不符合“國家六b”排放標準的車輛，并取消經(jīng)銷商的相關(guān)商務(wù)返利考核，并承諾為上海經(jīng)銷商回購庫存車或調(diào)配非“國六b”的庫存車。如此看來，國六即將實施，經(jīng)銷商面臨的壓力仍十分艱巨。對于部分經(jīng)銷商來說，虧本賣車不是最大的問題，問題是國五車根本消化不完。有廠家的知情人士也承認，即便提供了很大力度的降價，然而銷量依然沒有起色。中國汽車流通協(xié)會則建議，相關(guān)部門及地方政府能給予汽車經(jīng)銷商不低于3個月的過渡期，以消化現(xiàn)有“國五”庫存。在過渡期截止后仍未能銷售的國五車型，應(yīng)由主機廠進行回購處理，以減輕經(jīng)銷商壓力。中國汽車流通協(xié)會還發(fā)布了我國汽車經(jīng)銷商當前生存狀況報告，指出2018年我國汽車市場出現(xiàn)28年來首次負增長，汽車經(jīng)銷商各項營收指標大幅下降，經(jīng)銷商盈利狀況迅速惡化，生存狀況十分嚴峻。調(diào)查顯示，2018年經(jīng)銷商新車毛利從2017年的5.5%下降到0.4%，經(jīng)銷商的虧損面從2017年的11.4%增加到39.3%，進入2019年，除少數(shù)品牌外，經(jīng)銷商的新車毛利普遍為負，虧損面進一步加大，面臨前所未有的壓力。在多地汽車經(jīng)銷商的奮起抵抗下，國六是否會如他們所愿推遲幾個月？離7月只剩下一個月時間了，廣大經(jīng)銷商仍想方設(shè)法如何在短時間內(nèi)消化所有國五庫存車。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月30日報道——中國汽車消費市場低迷，新車銷量持續(xù)下滑，經(jīng)銷商“苦不堪言”，為此中國汽車流通協(xié)會從4月初開始著手調(diào)查汽車經(jīng)銷商生存狀況及營商環(huán)境，該報告在日前已正式發(fā)布，并送交發(fā)改委、工信部、商務(wù)部、監(jiān)管局等各部門，為政府出臺政策和推進落實提供參考。報告顯示，中國四成汽車經(jīng)銷商經(jīng)營虧損。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“我國汽車經(jīng)銷商當前生存狀況報告”，指出2018年我國汽車市場出現(xiàn)28年來首次負增長，汽車經(jīng)銷商各項營收指標大幅下降，經(jīng)銷商盈利狀況迅速惡化，生存狀況十分嚴峻。調(diào)查顯示，2018年經(jīng)銷商新車毛利從2017年的5.5%下降到0.4%，經(jīng)銷商的虧損面從2017年的11.4%增加到39.3%，進入2019年，除少數(shù)品牌外，經(jīng)銷商的新車毛利普遍為負，虧損面進一步加大，面臨前所未有的壓力。調(diào)查數(shù)據(jù)還顯示，2018年12個月庫存平均系數(shù)為1.73，高于1.5的預(yù)警線；今年4月，經(jīng)銷商庫存達到2.0。目前，全行業(yè)汽車庫存高達300多萬輛，相當于2個月的銷量，流通環(huán)節(jié)庫存占壓的資金額高達5000億元。新車銷售的毛利被高庫存無情吞噬，行業(yè)生態(tài)迅速惡化，高庫存成為萬惡之源。為此，中國汽車流通協(xié)會提出三大建議：督促生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)“以銷定產(chǎn)”減少庫存，切實做好供給側(cè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整；構(gòu)建以市場供需關(guān)系決定的價格調(diào)節(jié)體系；合理布局銷售渠道網(wǎng)點，建立科學(xué)的渠道網(wǎng)點規(guī)劃、建設(shè)和退出機制。詳細調(diào)查報告：此外，不少經(jīng)銷商反映消化國五庫存車存在較大壓力，并聯(lián)合當?shù)仄囆袠I(yè)商會紛紛建議推遲國六的實施時間。中國汽車流通協(xié)會建議，地方政府應(yīng)給予汽車經(jīng)銷商不低于3個月的過渡期，以消化現(xiàn)有“國五”庫存。刺激汽車消費新政有望年內(nèi)出臺。今年4月，國家發(fā)改委下發(fā)關(guān)于推動汽車消費促進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展實施方案的意見稿，發(fā)改委希望通過新政提振汽車消費，挽救低迷的汽車市場環(huán)境。具體的措施有，增加限購城市的車牌指標，取消對新能源汽車的限購等等。離國六時代越來越近，汽車經(jīng)銷商的聲音也越來越大，政策切換的過渡期，汽車行業(yè)仍會持續(xù)低迷。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月29日報道——最近頻頻被爆出很多關(guān)于新車剛提車或者還沒開出4S店就出問題的事件，例如前段時間熱議的“西安奔馳女”事件?，F(xiàn)在又有一位車主，新車還沒出4S店就出故障了，并且4S店還稱其是很正常事件。?此前，在匡女士在達州奧迪4S店購買了一輛奧迪A3新車，但是新車還沒開出門口就熄火了，經(jīng)過匡女士幾次重復(fù)操作才重新打著火。當時匡女士以為這只是自己操作不當引起的，因此就沒有太在意。?隨后匡女士打算將車子開去加油站加油，因為之前4S店的銷售人員和匡女士表示車輛目前油箱里只有70公里的續(xù)航里程。之后匡女士到加油站加油，結(jié)果車子只能加到130元，車子油箱就加滿了。但是匡女士表示加了130元的油之后油表只顯示約二分之一。?對于這個問題就去詢問了4S店，然后4S店的銷售總監(jiān)就表示，因為油箱里面的導(dǎo)氣管壞了，導(dǎo)致車子加不進油。當詢問為什么新買的車子油箱就壞了？銷售總監(jiān)的回復(fù)是：“很正?！?，因為車子由幾十萬個部件組成，故障隨時隨地都有可能發(fā)生。并且還很肯定新車出問題是很正常的，因為車子是機械的東西，所以就很容易出現(xiàn)故障，出現(xiàn)故障才有三包法和保修憑證，這只要按照規(guī)則來就行的。?并且銷售總監(jiān)還表示，車子因為機械故障導(dǎo)致熄火問題只是小事，這是心理作用?？锱勘硎疽驗檫@個車輛已經(jīng)出現(xiàn)這么多故障，堅決不要這輛車，即使不能退車，換一臺新車也可以。只希望自己新買的車輛合格安全就行。目前相關(guān)部門已經(jīng)介入調(diào)查，事件還在協(xié)商當中。?新買的車子，還沒出門就出現(xiàn)故障，4S店銷售人員還表示是正常事件。并且車子出了問題就要走流程，查故障上報、等回復(fù)，要依照三包法和保修的規(guī)則進行。對此國家是否應(yīng)該加強對汽車行業(yè)服務(wù)的管理，才能讓車主買車更放心。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月29日報道——p.p1 p.p2 p.p3 p.p4 p.p5 span.s1 span.s2 span.s3 span.s4 據(jù)國內(nèi)媒體報道，蔚來汽車首臺用以客戶交付的量產(chǎn)版ES6在位于安徽省合肥市的先進制造基地正式下線，按照蔚來此前公布的計劃，限量6000臺的首發(fā)紀念版將于下月開始批量交付。據(jù)了解，ES6是蔚來發(fā)布的第二款量產(chǎn)SUV，分為基準版和性能版兩種。在去年的“NIO Day”上，公司公布的ES6補貼前售價在35.8至54.8萬元之間，蔚來官方稱ES6在NEDC工況下續(xù)航能達到510公里，明年6月起優(yōu)先開始交付。蔚來今日公布截至2019年3月31日的2019財年第一季度未經(jīng)審計的財務(wù)報告。財報顯示，蔚來第一季度汽車銷售額為15.352億元，環(huán)比下降54.6%，總收入為16.312億元，環(huán)比下降52.5%；凈虧損26.236億元，環(huán)比減少25.1%，同比增長71.4%。以此同時，蔚來與北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司簽訂了框架協(xié)議。根據(jù)此協(xié)議，蔚來將在北京設(shè)立新的實體“蔚來中國”，并向“蔚來中國”注入特定的業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，亦莊國投對“蔚來中國”以現(xiàn)金方式出資人民幣100億元，以獲取持有“蔚來中國”的非控股股東權(quán)益。值得一提的是，本次的量產(chǎn)車型下線，說明ES8剛推出時的產(chǎn)能不足導(dǎo)致了延期交付的情況將不會出現(xiàn)在ES6的準車主們身上。相比ES8，ES6具有更靈活的車身尺寸、更強的運動屬性和更長的續(xù)航里程，綜合產(chǎn)品力有所提升。至于該車接下來的銷量表現(xiàn)情況，我們將持續(xù)關(guān)注。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月28日報道——山東一位車主購買了一臺捷豹汽車，提車不到兩個小時車子就出問題。這究竟什么情況一起來你看看。5月23日，山東臨沂的尤女士花了42萬元在捷豹4S店購買了一臺捷豹F-PACE四驅(qū)都市版車型。當時是4:50分提車回家，結(jié)果回家喂完孩子下樓，車子就無法啟動了， 僅僅不到兩個小時車子就出問題了。?之后尤女士就去聯(lián)系4S店，然后4S店就安排了維修人員來到現(xiàn)場，工作人員來到現(xiàn)場就拆開來看，結(jié)果沒看出什么原因，向尤女士表示還是發(fā)動不了。于是第二天，又安排了工作人員過來檢查，同樣也是沒檢查出問題，車子還是不能啟動。?當時尤女士就表示想把車子退了，并且賠償損失。4S店的銷售經(jīng)理也表示，承認尤女士這臺車純在問題，但是基于車輛是剛剛購買的，他們建議將車輛送到店里做檢查，然后通過檢查的結(jié)果在和尤女士進行溝通和協(xié)調(diào)。同時也為尤女士提供一輛代步車輛使用。?經(jīng)銷售經(jīng)理表示，一開始尤女士是同意將車輛送到店里檢查，但后來就要求換車或者退車。目前，4S店稱不能因為車輛無法啟動的問題給予最終答復(fù)，并且還不清楚這個問題能否達到換車或者退車的標準。但是現(xiàn)在需要把車子送到店里做檢查，查出具體的原因，才能進行下一步的上報情況。?而尤女士認為之前4S店就安排了兩次稱廠家認證的人員過來進行檢查，并且沒有查出原因、也沒有修好，覺得車子已經(jīng)純在嚴重的問題，提車不到兩個小時就壞了。?經(jīng)臨沂市場監(jiān)督管理員表示，車子出了問題，如果通過檢查或者認定，車輛確實存在問題的或者是不合格產(chǎn)品就可以申請換車或者退車。?面對像尤女士這樣，提車不到兩個小時就出問題了，4S店在交車前是否有對車輛進行過全面檢查，確實完全合格才交給消費者呢。如果每次車輛一到消費者手上就出現(xiàn)問題，告知要進廠檢查，有結(jié)果才能回復(fù)，這樣無形中也浪費了消費者的時間和精力。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月28日報道——蔚來曾表示，油車能去的地方我們都能去。創(chuàng)始人李斌也曾說過，蔚來提供加電比加油方便的服務(wù)，“今天中國任何一個汽油車能去的地方，蔚來都能支持我們的ES8去?！边@句話不僅在網(wǎng)上引起熱議，還有不少ES8車主真的駕車挑戰(zhàn)西藏、新疆以及東北地區(qū)，這些地區(qū)路途遙遠路況復(fù)雜，充電條件也十分有限，常常需要出動柴油車協(xié)助充電。有網(wǎng)友認為這是挑戰(zhàn)人類智商，就是一個笑話。近日珠穆朗瑪峰登山者排起長隊等候登頂?shù)漠嬅嬉鹁W(wǎng)民關(guān)注，目前獲知的消息是珠峰“大堵車”導(dǎo)致的遇難人數(shù)已上升至11人。而另一邊消息是，蔚來車主又來挑戰(zhàn)珠峰之旅了。有網(wǎng)友爆料，西藏珠峰路上，蔚來ES8及加電團隊正在路旁進行補電或維修作業(yè)，而加電車為蔚來一鍵加電服務(wù)提供的依維柯柴油車。從網(wǎng)友拍攝的圖片看，應(yīng)該有兩臺蔚來ES8前來挑戰(zhàn)珠峰之旅，另外至少有兩臺依維柯柴油車“陪跑”，為蔚來汽車進行常規(guī)充電。依維柯柴油車的藍色涂裝是蔚來官方加電車的標志性元素。據(jù)我們了解，柴油車上安裝額外的發(fā)電機，添加柴油后可進行持續(xù)發(fā)電，作為蔚來電動車路途中的電量補給。意味著“陪跑”的柴油車自身需要柴油燃料外，還需消耗額外的燃油給ES8充電，蔚來ES8才能繼續(xù)挑戰(zhàn)無任何充電條件的地方。不少網(wǎng)友直呼多此一舉，柴油充電寶拉著電動車在跑，還不如直接開著柴油車去更省事。更有網(wǎng)友指出，這樣已經(jīng)與環(huán)保低碳的電動車出行理念背道而馳了。蔚來車主的挑戰(zhàn)勇氣固然值得稱贊，但采用如此偏執(zhí)的方式，還是引來眾多網(wǎng)友的質(zhì)疑。值得一提的是，蔚來車主的勇氣，正是源于蔚來官方的承諾，“油車能去的地方我們都能去”，蔚來還曾做出這方面的宣傳，以此作為他們品牌的宣傳亮點。2018年9月，幾十位車主從廣州出發(fā)最終到達新疆烏魯木齊，8000km的路程由蔚來提供加電服務(wù)，“五十鈴燃油板車”成為此次旅程的最大功臣，在充電樁與車主之間來回跑。今年2月車主東北行，蔚來同樣派出柴油車全程發(fā)電。據(jù)車主表示，由于電動車的局限性，ES8大概每隔150公里左右就必須加一次電，柴油發(fā)電機每小時要消耗柴油25升左右，加上柴油依維柯自身的油耗，最終算下來，蔚來每行駛100公里要消耗35升~40升柴油，還需要兩名工作人員陪同。3月份，一名蔚來車主出現(xiàn)在318川藏線上，網(wǎng)友圖片顯示車輛正在路旁充電，發(fā)電車同樣是依維柯柴油車。該名車主遭到網(wǎng)友瘋狂吐槽，隨后在微博上回應(yīng)表示，自己曾擁有過奔馳寶馬，后來把車賣了選擇蔚來，被不懂車也沒用過蔚來的人取笑是傻子、是蔚來的水軍，無所謂，你們高興就好。有微博大V曾對此表示，“這就是智商問題了，不論是干這事的人，還是宣傳這事的人?！迸?00多公里就需要停下充電，網(wǎng)友還認為，這樣太浪費資源，除了折磨加電小哥，還有啥？無論是車主的行為，還是蔚來的做法，都受到外界抨擊，但在他們內(nèi)部或一些車主來看，似乎像是一種榮耀。網(wǎng)友直指，“用油車給電車充電，怎么覺得新能源很考驗消費者的智商?！辈还茉鯓?，既然車主有這方面的需求，蔚來就要為自己做出的承諾買單。蔚來是一家投入巨大的中國初創(chuàng)車企，自詡為特斯拉的競爭對手，截至今年4月末已交付16710臺電動車。被外界質(zhì)疑最多的地方在于，蔚來大部分精力去搞營銷服務(wù)，但在車輛品質(zhì)方面出現(xiàn)較多的問題。包括早前系統(tǒng)死機、動力故障、續(xù)航偏短、起火自燃等等。至于這種做法是否環(huán)保，蔚來副總裁沈斐認為是非常環(huán)保的。沈斐表示，柴油車加電是無樁區(qū)域的有效措施，通過這種手段，讓更多偶爾到無樁區(qū)域的用戶消除焦慮，選擇電動汽車，是非常環(huán)保的。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月28日報道——上海車主花60萬買捷豹豪車后，自己的小孩陸續(xù)出現(xiàn)咳嗽和生病情況，檢查發(fā)現(xiàn)車內(nèi)異味嚴重，4S店稱氣味無害。最后廠家提出對隔音阻尼塑封并給8萬和解費，車主拒絕并進行上訴，這究竟是怎么回事一起來看看。2013年底，江先生在上?；?0萬買了一輛捷豹車，交完錢全部包牌辦下來近60萬。開了一段時間后發(fā)現(xiàn)車里有異味，考慮是新車就沒太在意。然而，一年多后，這異味不僅沒有散掉，反而更加嚴重了。與此同時，購車之后，江先生年僅4歲的兒子，變得咳嗽不止，隔三差五就要去醫(yī)院。?江先生說道“一年多里，我?guī)メt(yī)院看病26次?！比伪辉\斷出急性支氣管炎、肺部紋理增多等問題，用了42種藥品，開藥總數(shù)234盒。剛開始江先生懷疑是腳墊和車窗膜有味道，于是換了5次腳墊和一整車膜，但味道還是在，就聯(lián)系4S店，請他們?nèi)媾挪??！?2016年11月，江先生決定對他的車子進行拆車細查。最終，江先生鎖定了罪魁禍首——散發(fā)出極大刺激性氣味的阻尼片。他認為倘若發(fā)臭源頭不解決，新棉過一兩年又成臭棉?！苯壬髲S方把劣質(zhì)阻尼片換掉，“捷豹工程師說，最好的解決辦法是把阻尼片鏟掉貼新的，但是因工藝不同，不能幫我更換劣質(zhì)阻尼片，只能用膠帶貼?！苯壬f：膠帶會松、會老化，阻尼片一熱，還是會漏味。?2016年底，對位于浦東新區(qū)的捷豹廠商提起訴訟，廠商相關(guān)隨后帶著8萬塊，找江先生簽和解協(xié)議，給4萬現(xiàn)金+4萬修理券，并保證把江先生的車弄好。但江先生沒要，而是要求異味問題徹底解決就行?！钡壬谠V訟期間遇到了管轄權(quán)問題，他的車在4S店停了快一年，卻連法院立案都沒成功。2018年2月，江先生和律師更換訴訟策略，向4S店辦公地點所在的閔行區(qū)法院再次提起訴訟。后移交給合同簽訂地所在的松江區(qū)人民法院。2018年4月25日，松江區(qū)法院立案進行庭審。?江先生說“普通第三方檢測機構(gòu)出具的檢測結(jié)果他們不認，必須是具有專業(yè)資質(zhì)的檢測機構(gòu)才行。但這些機構(gòu)又不接我這個案子。就算檢測出來有問題，但還有另一個阻礙——沒有強制性的車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測標準?！?018年7月25日，由于證據(jù)收集困難，江先生向法院提出撤訴，再尋他路。撤訴之前，捷豹方面再次提出向江先生補償3萬元，達成和解。這一次，江先生的回復(fù)依舊是：不接受。?在先后放棄8萬與3萬和解費之后，江先生回家，自己出錢，第二次全面清理車內(nèi)瀝青阻尼片?！扒扒昂蠛蠡?0天。最后換上新的止震墊和棉，味道基本解決了?！?江先生經(jīng)過這次維權(quán)事件后總結(jié)下來，車主維權(quán)，難點有二：車輛檢測、質(zhì)量標準。江先生并不是第一個發(fā)現(xiàn)有異味的人，通過在網(wǎng)站論壇發(fā)帖有同樣問題的人竟達50人之多，但都無一能維權(quán)成功。為何異味車輛維權(quán)之路會如此之難呢?歡迎大家留言來討論一下。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月28日報道——5月27日，中國政府抵達巴塞羅馬多利訪問西雅特總部，計劃大眾汽車旗下的西雅特汽車將計劃在中國布局，明確未來二到三年內(nèi)會把西雅特品牌引入中國。同天，安徽省委書記李錦斌與大眾汽車集團CEO迪斯博士的見證下，西雅特總裁盧卡·德·梅奧和大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰博士及江淮汽車董事長安進三方簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。協(xié)議提出強化各方合作，確認進一步推動西雅特中國發(fā)展，并指明合資企業(yè)未來的發(fā)展戰(zhàn)略。將在安徽合肥市投資7.5億美元，并開設(shè)一個全新的研發(fā)中心，計劃將在2021年啟用。全新的研究中心將為開發(fā)移動出行解決方案的目的奠定基礎(chǔ)，并整合各方資源，共同研發(fā)小型電動汽車產(chǎn)品和零部件，還開展車輛技術(shù)應(yīng)用研究。新產(chǎn)品正式上市后，售價將低于上汽大眾的斯柯達，并且可能成為消費者可以買到的“最便宜的大眾車”。迪斯博士表示，目前中國是全球最大的電動車市場，西雅特與江淮汽車的合作將提高大眾汽車在中國的占有率。而且小型電動汽車在細分市場正快速增長，將會擁有很大的市場潛力。西雅特總裁盧卡認為，這項協(xié)議將標致西雅特的全球化策略又邁出了一步。我們正在加速公司的發(fā)展，也將加大推進電動車產(chǎn)業(yè)，在中國發(fā)展是很重要的一步。這項協(xié)議意味著江淮汽車也將成為大眾汽車集團的重要組成部分，在全球體系中發(fā)揮著重要作用。不過在去年，江淮汽車去年江淮汽車就已經(jīng)跟大眾旗下的西班牙汽車品牌，西雅特汽車合作，并且發(fā)布了合作之后的首款車型-SOL E20X，可是遲遲未能上市。直到今年5月，江淮大眾首款車型SOL E20X正式下線之際，從江淮、大眾方面了解到，新車研發(fā)和品控都是由西雅特主導(dǎo)，這才進一步證實了傳聞。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月28日報道——全球最會賺錢、最具盈利能力的汽車品牌的保時捷，在2018年車市就已經(jīng)不景氣下，大多車企都嚴重下滑，不過保時捷還能逆勢瘋長，同比上漲12%。但到了2019年，車市環(huán)境低迷更加劇烈，保時捷的業(yè)績形勢也開始急轉(zhuǎn)向下。保時捷2019年1-3月銷量全球累計銷量為16890輛，同比下滑10%。在市場疲軟下也拉低了全球銷量，2019年1-4月全球累計銷量80900輛，同比下滑6.1%。?過去的時間里，保時捷在德國和美國的市場已經(jīng)趨于飽和，就開始將中國作為最大的單一市場戰(zhàn)略增長點，通過經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的擴容、提升產(chǎn)品豐富度來作為振興銷量的重要計劃。從這幾年時間里也可以看出，中國市場也成為保時捷最大的銷量市場，讓保時捷的銷量不斷增長，并在2018年在華創(chuàng)下品牌歷史銷量新高。但此次保時捷全球銷量下滑12%，很多人可能會認為是中國低迷環(huán)境下影響銷量減少導(dǎo)致的。但據(jù)了解，保時捷在1-3月份中，北美市場是保時捷唯一一個銷量有所增長的區(qū)域，中國市場僅為10%業(yè)績下滑，而歐洲市場卻下滑了 32%，其中德國本土市場就下滑了28%。?在第一季度，保時捷在歐洲的銷量減少6000臺，但這影響遠比在中國市場銷量減少1700臺更大。其原，在15年大眾就因為搭載尾氣作弊軟件對不合格柴油機的違規(guī)操作，導(dǎo)致奧迪和保時捷相關(guān)車型受牽連。之后保時捷就直接宣布不推出柴油車。但事情沒有結(jié)束，德國因為這個事情，對保時捷因監(jiān)管不嚴做出40億元的處罰，檢察院認為，雖然發(fā)動機不是保時捷設(shè)計的，但因為監(jiān)管不嚴。即使罰款對保時捷來說問題不大。2019年的第一季度，保時捷爆冷業(yè)績逆轉(zhuǎn)下跌，固然和經(jīng)濟低迷及汽車市場環(huán)境有一定原因。不過保時捷在中國市場也遇到很多問題，從2019年至今，就已經(jīng)有4次召回計劃，保時捷回應(yīng)，是因為不斷對車輛進行主動測試，得知的一些問題需要更新。為了應(yīng)對市場規(guī)劃，保時捷中國首席執(zhí)行官嚴博禹表示；“目前保時捷在中國有117個銷售網(wǎng)點，2019年我們計劃還會新開5-10加左右的銷售網(wǎng)點。”保時捷希望通過加速擴充銷售網(wǎng)咯，向二三線城市擴張。從保時捷在國內(nèi)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)來看，過去一直呈雙位數(shù)增長。隨著近年從北上廣深等一線城市豪車已觸及天花板，保時捷已開始向三線四線城市擴張。這些地區(qū)要么經(jīng)濟增長潛力較大，就是較發(fā)達的沿海城市，不過受消費限制，新開經(jīng)銷商顯然低于一線城市。一向業(yè)績呈增長趨勢的保時捷，也隨著市場經(jīng)濟讓銷量業(yè)績爆冷逆轉(zhuǎn)向下。雖然主要原因不在于中國市場，但保時捷還是對中國市場的未來充滿信心。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月28日報道——據(jù)日本媒體報道，日本車企馬自達宣布全新一代馬自達3 AXELA（國內(nèi)昂克塞拉）開始采用全球一致化的車型命名方式，新車將會以“MAZDA3”的方式進行命名，以此來提高馬自達品牌的知名度。馬自達計劃從外觀、車體設(shè)計到發(fā)動機更新所有的產(chǎn)品群，此次是第一項舉措。?馬自達3最初進入國內(nèi)市場時命名即為馬自達3，但馬自達3在換代后采用了AXELA的命名方式，需要指出的是，馬自達3在日本本土就叫做“Axela”，昂克賽拉是Axela的直接音譯。此次馬自達回歸品牌名稱與數(shù)字的組合后將會更有利于消費者對部分車型的認知。據(jù)了解，這樣的命名方式將是全球化的，并將于全新一代馬自達3開始。?2016-2018年，該車型的銷量基本都是月銷過萬輛，然而2019年前四月的銷量卻僅有2萬多輛，這是馬自達月度銷量同比連續(xù)下跌的第12個月。馬自達（中國）企業(yè)管理公司的董事長渡部宣彥在上海車展受訪時表示：“不會降價銷售，將會堅持價值銷售”。?即便去年馬自達出現(xiàn)了3萬臺的銷量下滑，渡部宣彥認為馬自達“仍取得了僅次于2017年和2016年的不俗成績”。一直以來，馬自達為保證品牌價值，不愿意參與價格競爭。但對手再次拉低產(chǎn)品價格，勢必對馬自達堅持價格底線的策略產(chǎn)生沖擊，銷量下滑在所難免。在今年的上海車展上，渡部宣彥先生表示：“2019年是馬自達新一代產(chǎn)品元年，新一代技術(shù)產(chǎn)品的第一款車型全新‘MAZDA3’計劃于2019年內(nèi)在中國市場推出”，這款車型改名后銷量會如何？我們將持續(xù)關(guān)注。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月27日報道——此前，因為奔馳女車主維權(quán)事件引發(fā)各媒體高度關(guān)注，不僅暴露了汽車品牌及其4S店的售后服務(wù)、問題處理的態(tài)度，而且還揭露了汽車銷售行業(yè)違規(guī)收取金融服務(wù)費的問題。不過事件之后，經(jīng)過市場監(jiān)管部門約談了多家4S店，因此大部分店都貌似取消了金融服務(wù)費。雖然現(xiàn)在某些4S店表明上沒有收取金融服務(wù)費，卻多出了一筆“公證費”，除此之外還捆綁了很多如保險、掛牌、GPS等等費用。有媒體為了解目前4S店銷售情況，有媒體記者最近經(jīng)訪多家4S店，?在西安一家雷克薩斯的4S店，詢問了其中一款RX300車型，在簡單了解車型和最近的優(yōu)惠政策后，店里銷售人員就給記者解釋，在店里可以選擇全款或者貸款購車，不過比較推薦貸款購車，現(xiàn)在購車和以前相比方便許多，金融服務(wù)費是絕對不收的。銷售人員還表示：“但是現(xiàn)在購車有公證抵押費2000元，以前沒有手續(xù)費，但是金融服務(wù)費收八九千，手續(xù)費本來就有的，這個是銀行收去不是我們收取?！彪S后記者又來到另一家凱迪拉克4S店，經(jīng)銷售人員了解，現(xiàn)在也是沒有金融服務(wù)費，貸款購車需要加抵押掛牌費，當記者表示這個自己掛不行么？銷售人員回復(fù)是不行。據(jù)了解不單只有掛牌費和公證抵押費，又多出了一個GPS安裝費。銷售人員表示這個費用是因為貸款買車，在還沒還清貸款之前，是廠家要要求在車上裝一個GPS，擔心因為沒還清貸款開車跑了，所以需要安裝安全控制儀。還有分期購車必須在店里購買保險。記者來到別克4S店，發(fā)現(xiàn)在這里還多出一個特別的費用“信息咨詢服務(wù)費”，這個費用高達6500元，據(jù)銷售人員解釋這個費用為貸款分期利息。通過了解后，基本每家4S店都會有各種“不知名”費用，公證費、抵押費、咨詢費等等費用。為了了解費用的具體原因，找來一位汽車銷售業(yè)內(nèi)人士了解到；“賣車看似車價很高昂，但實際卻沒有利潤，賣出一臺車也只有幾百到一千的利潤，4S店主要還是要靠售后來掙錢?！睂τ谶@些各種費用，還是因為利益驅(qū)使。對于之前才因為“金融服務(wù)費”等問題，被相關(guān)職能部門的專項整治。現(xiàn)在又因為沒有了金融服務(wù)費來通過各種“不知名”的費用變相收取，對此相關(guān)部門還是應(yīng)該加大力度來規(guī)范汽車銷售行業(yè)，讓消費者購車更放心。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月27日報道——? ??頭文字D動畫對于很多的90后來說肯定再熟悉不過，對于動畫中的那臺豆腐車也經(jīng)常被調(diào)侃成為一代神車。而在國內(nèi)被冠以神車車型有很多，有30年不變的老捷達，號稱開山劈石的哈弗H6，還有被公認的五菱宏光? 而在近日，網(wǎng)絡(luò)上一張圖片顯示，上汽通用五菱汽車股份有限公司正在申請“秋名山神車”的商標，不過目前官方并未對此發(fā)表任何相關(guān)消息。在國家工商行政管理總局經(jīng)濟信息中心也能查詢到該商標處于申請狀態(tài)。?????秋明山神車原屬于在頭文字D中男主角藤原拓海所駕駛的豐田SPRINTER TRUENO?86車型，該車型在上世紀80年代生產(chǎn)，屬于日本本土和北美，澳洲地區(qū)銷售的經(jīng)濟取向小車。與本文中五菱宏光并無任何關(guān)系，只是廣大的網(wǎng)友因五菱宏光的泛用性和適用性被冠以神車。??? 在廣大網(wǎng)友口中五菱成為了主角，諸如我在某地某個彎道備一臺貼滿疏通下水道，清理淤積的面包車超過，我很清楚看到他的車標是五菱宏光如果知道他是誰的話，麻煩你們跟他說一聲：禮拜六晚，我會在秋名山等他！”等等段子層出不窮??和五菱同屬通用旗下的美國國寶級跑車克爾維特，也因為車標外形和五菱的輪廓頗為相似，被網(wǎng)友戲稱為五菱超跑。國內(nèi)許多的超跑車主更將五菱宏光貼在車尾以此為榮。此前，還有知名汽車博主，真的將一臺五菱宏光拉到日本的榛名山（即傳說中的秋名山），與AE86競技，再次將五菱這款經(jīng)濟性用車的熱度提升了一個檔次。???而五菱宏光在實際的使用中也受到廣大消費者的歡迎，出色的空間布局，前置后驅(qū)、油耗經(jīng)濟性、結(jié)構(gòu)簡單維修方便，無論是家人出行還是拉貨經(jīng)商面面俱全。不論在一線城市還是在偏遠農(nóng)村甚至是青藏路途都能看到他的身影。??但玩笑終歸是玩笑，我們從近幾年上汽五菱的市場表現(xiàn)去看，五菱都不斷在豐富產(chǎn)品線、品牌塑造上都往神車打造。??在今年五菱通過更換寶駿品牌的標志設(shè)計變?yōu)橐粋€菱形鉆石的浮雕馬頭設(shè)計，確立了品牌的開始走向乘用化的方向，但空間以及經(jīng)濟性依舊是上汽五菱的看家本領(lǐng)。??產(chǎn)品的年輕化是五菱的營銷手段，跨界攜手音樂人周筆暢、最強大腦的王昱珩、科學(xué)男青年姬十三，以及新銳汽車設(shè)計師高陳煒等，吸引著新生代消費者的目光。但在2019年的第一季度銷售成績?nèi)タ矗寒斣落N量89062輛，年度總計銷售為264074輛，同比下跌40.78%。??去年的上汽五菱年銷售額為207萬輛（含海外印尼的銷售數(shù)據(jù)），一直穩(wěn)占MPV銷售榜的前十。 ?不過今年前4個月，上汽通用五菱累計銷量為53.47萬臺，同比下滑約26.5%。在三月份的數(shù)據(jù)中五菱的各款車型均出現(xiàn)跌幅；寶駿530三月銷量7728，同比下跌35.77%；寶駿730三月銷量9941，同比下跌31.43%；寶駿510三月銷量14263，同比下跌65.35%主打商用的五菱宏光也出現(xiàn)下跌，三月銷量41108輛，同比下跌22.02%。??五菱下跌的主要原因：? 市場同質(zhì)產(chǎn)品不斷增加，長安歐尚，東風風行，江淮商用等一眾的商用車廠商的同質(zhì)產(chǎn)品不斷推出，市場產(chǎn)品的差異化不斷增多，以五菱以低利潤空間搶占市場的優(yōu)勢已經(jīng)不復(fù)存在。? 競爭對手產(chǎn)品推陳出新，產(chǎn)品未能及時更新。五菱系列車型推出了這么多年，相對于其他車企不斷地推陳出新，五菱旗下的車型基本上市縫縫補補，拉一下皮又過幾年，對于顧客來說五菱的產(chǎn)品吸引力就差了。??還有就是在創(chuàng)新方面，五菱宏光也是顯得特別的乏力。不僅是多年不變的老樣子，在整體的性能和配置上，也絲毫沒有什么大作為，可以說是非常讓人失望的。在結(jié)合著其他車企作對比，使得五菱宏光更加不受待見了。? 看來五菱想打造成為“神車”的路看來仍需要下一番功夫。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注
報導(dǎo)汽車行業(yè)資訊，深挖車界猛料
豪車匯
專注于汽車，但絕不局限與汽車
買車顧問
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求
汽車行業(yè)關(guān)注
報導(dǎo)汽車行業(yè)資訊，深挖車界猛料
豪車匯
專注于汽車，但絕不局限與汽車
買車顧問
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求
Copyright ? 2007-2019 Qi-Che.com All Rights Reserved qi-che. 粵ICP備19014852