汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月25日報道——5月24日，奧迪在管理董事會在德國內(nèi)卡蘇姆舉行的第130屆年度股東大會上宣布了，加速實施電動化戰(zhàn)略和全面脫碳計劃的戰(zhàn)略重組計劃。奧迪從可持續(xù)發(fā)展計劃中，計劃公司至2025年，車輛的二氧化碳排放量將比2015年初步減少30%。因此宣布將在2025年之間推出超30款電動化車型。其中包括20款謂為純電動車型，并且還將擴大插電混動車型的覆蓋。并且奧迪還計劃將推出三款基于MEB模塊化電驅(qū)動平臺的緊湊車型。此外，奧迪也正在推動大眾集團燃料電池車型的發(fā)展。奧迪推出了全面的電動化規(guī)劃，并提高了對純電動車型和插電式混合動力車型銷量的預(yù)測，預(yù)計未來至2025年，奧迪的電動化車型銷量將是全球總銷量的4成。而在之前，奧迪還只是預(yù)計到2025年電動汽車占全球總銷量的2到3成。為推動進一步發(fā)展計劃，奧迪計劃至2023年底，會提前投入400億歐元用于固定資產(chǎn)和廠房設(shè)備以及研發(fā)投入之中，這其中還包括了約140億歐元是用于電動出行、數(shù)字化和自動駕駛領(lǐng)域。奧迪相關(guān)負責(zé)人介紹；“戰(zhàn)略重組的方式，能節(jié)省奧迪計劃成本。”早在2018年，奧迪就進行了轉(zhuǎn)型計劃，根據(jù)計劃從2018年到2022年能累計節(jié)省150億歐元。奧迪預(yù)計今年銷售收入將略有增長?？紤]到實施全球輕型車測試規(guī)程和針對前沿技術(shù)的高額前期投入造成的影響，2019年過渡期的經(jīng)營銷售回報率預(yù)計在7.0%至8.5%之間，仍低于9.0%至11.0%的長期目標區(qū)間。奧迪預(yù)計2019年凈現(xiàn)金流將在25至30億歐元之間。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月25日報道——說起凱迪拉克ATS-L，相信很多人都給有不錯的評價，作為國內(nèi)二線豪華品牌，價格實惠、超高的配置、性價比高。近日就有爆出，凱迪拉克ATS-L技術(shù)型，指導(dǎo)價27.3萬，現(xiàn)在新車包牌價只要15萬，特價促銷！對于這樣的價格來說，真的是思域價格。了解到，也是因為今年7月1日后就不能再購買國五車型了，作為還是國五車型的ATS-L為了去庫存或許只能選擇這樣的方式了。16萬不到的價格就能買到一臺百公里加速近6.2秒的后驅(qū)車型。不過在2108年就有海外媒體報道稱，一位通用發(fā)言人已經(jīng)證實，凱迪拉克轎車版本的ATS已經(jīng)停止生產(chǎn)。其實在2017年7月份，前凱迪拉克總裁Johan de Nysschen就宣布；“考慮重新平衡公司的轎車組合，ATS車型將不會擁有換代車型。”作為ATS的國產(chǎn)特供車型，ATS-L從2012年上市以來也沒有換代，只是一直用著各種比較大的優(yōu)惠方式去銷售。隨著ATS車型停產(chǎn)，ATS-L或許也將會一同停產(chǎn)。通用公司表示重新組合產(chǎn)品，應(yīng)該是延續(xù)CT6一樣的代號命名，相繼推出CT4、CT5等車型。而作為ATS-L的全新替代車型或?qū)⑹荂T4。CT5可能也會成為CTS 的替代車型。從去年開始隨著全新設(shè)計風(fēng)格的CT6、CT5相繼上市亮相，凱迪拉克表示在今年五月底發(fā)布入門豪華級轎車CT4。這也意味著凱迪拉克完善高中低級別的產(chǎn)品線。即使ATS即將停產(chǎn)，不過這對于凱迪拉克來說或許代表著新時代的開啟。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月24日報道——昨日河南省市委報南陽日報在頭版報導(dǎo)了一則消息，報導(dǎo)指水氫發(fā)動機在當(dāng)?shù)叵戮€，項目獲得市委書記點贊，消息在互聯(lián)網(wǎng)傳播以后獲得廣告泛關(guān)注。南陽日報記者在文章中提及一個最近在該市落地的一個項目文中稱，“車載水可以實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛?！痹诋?dāng)天晚些時候，當(dāng)?shù)仉娨暸_在南陽新聞聯(lián)播節(jié)目中播放了活動現(xiàn)場報道。該報道中，河南省南陽市委副書記、市長霍好勝，南陽市委書記張文深參與調(diào)研，實地查看了新能源汽車項目建設(shè)的進展情況，并乘坐樣車體驗。隨后大贊“非常好”，并指出項目前景光明，要堅定信心和決心。讓各方始料不及的是，這一原本只是一個小地方的新聞居然被多家互聯(lián)網(wǎng)媒體轉(zhuǎn)載報導(dǎo)并引起爭議。近幾年來，國家對新能源項目設(shè)有專項支持，在這一高新技術(shù)領(lǐng)域的突破不僅僅是汽車行業(yè)單方面的事情。而這一消息之所以引起爭義，原因在于報導(dǎo)原文中直指“只需加水車就能開”，在一定程度上突破了一般的物理認識。據(jù)了解，本項目是青年汽車和南陽當(dāng)?shù)馗咝录夹g(shù)區(qū)合作推進重點項目，作為全球首輛水氫燃料汽車在青年汽車誕生。該公司當(dāng)時宣稱，研發(fā)的水氫燃料車能行駛超過500公里的續(xù)航里程，轎車可達1000公里。青年水氫燃料車的車頂安置一個蓄水箱，車內(nèi)的特殊的轉(zhuǎn)換設(shè)置可以將水轉(zhuǎn)換成為氫氣，再輸入氫燃料反應(yīng)堆，產(chǎn)生電能，然后驅(qū)動車載電機和引擎，使得汽車行駛。消息經(jīng)過一天的發(fā)酵之后，報導(dǎo)和關(guān)注此新聞的網(wǎng)友，有網(wǎng)友把消息與昨晚的國際原油聯(lián)想在一起，無獨有偶，昨晚國際原油期貨市場原油價格暴跌5%。更有網(wǎng)友指出：面臨多方壓力以后，有媒體聯(lián)系當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門了解項目的具體詳情，南陽市交通局一名工作人員回復(fù)：不可能。面對越來越多的媒體采訪，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門采取進一步的措施，今天早上媒體再采訪此新聞的時候稱“正在開會統(tǒng)一口徑后回復(fù)。”而當(dāng)事的另一方，青年汽車集團董事長龐青年也現(xiàn)身回應(yīng)此熱門事件：水氫燃料汽車技術(shù)已成熟，不會延緩南陽項目進程，并聲稱“事實擺在這里，不是瞎編的”。而上海交通大學(xué)管斌副教授表示：“是假的”。這個只是一個噱頭，所謂的“水氫發(fā)動機”其實就是“氫燃料電池”。“氫燃料電池”是以氫氣作為動力，并不是誰加水就能夠行駛的，其中還涉及到一系列物理化學(xué)復(fù)雜反應(yīng)，目前此項技術(shù)日本運用的比較好，而在我國目前還沒有進入實用階段。中國卡車網(wǎng)曾于2017年8月21日就發(fā)布過一條簡訊，題為《加水就能跑！全球首輛水氫燃料車在青年誕生》，文中稱，2017年8月21日，“中國卡車網(wǎng)記者親身見證全球首輛水制氫燃料電池卡車在青年汽車徐徐馳出，率先實現(xiàn)汽車的終極夢想?！?017年9月，浙江省杭州市中級人民法院發(fā)布的一份執(zhí)行裁定書顯示，被執(zhí)行人杭州青年汽車已進入破產(chǎn)程序。工商信息系統(tǒng)顯示，青年汽車集團已被法院列為失信被執(zhí)行企業(yè)，龐青年本人也已被法院列為失信被執(zhí)行人（俗稱老賴），以及被列為限制消費人員。2017 年，青年汽車創(chuàng)始人龐青年就以收購瑞典汽車薩博的造車項目為杠桿，撬動地方政府招商配給的煤炭資源指標，并高價轉(zhuǎn)賣。后來收購案失敗，警方以涉嫌詐騙對青年集團立案偵查，依據(jù)是虛構(gòu)事實、隱瞞真相。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月24日報道——? 在今天美國著名債券評級機構(gòu)穆迪調(diào)低日產(chǎn)的信用評級，將此前的“A2”下調(diào)至“A3”，并補充稱日產(chǎn)前景觀望為負面。下調(diào)的原因為該公司北美業(yè)績數(shù)據(jù)較市場預(yù)期差，這令業(yè)績下滑后調(diào)整業(yè)務(wù)的日產(chǎn)蒙上陰影。? 受到前董事長卡洛斯戈恩被捕以及其北美地區(qū)的業(yè)績下滑影響，截至3月份日產(chǎn)的年度營業(yè)利潤下降45％，并預(yù)測本財年利潤下降28％?！敖导壏从沉巳债a(chǎn)盈利能力的持續(xù)下滑，這主要原因是北美市場銷售疲軟，”穆迪副總裁柳瀨在一份聲明中表示。數(shù)據(jù)顯示，截至4月份，日產(chǎn)的美國銷量較同期下降了8.4％至461,549輛，整體市場下降了3％。?盡管日產(chǎn)的新戰(zhàn)略注重利潤率而非銷量增長，并更新舊車型以提升品牌價值，但該評級機構(gòu)預(yù)計，這一調(diào)整將需要“數(shù)年時間”。穆迪表示：“從日產(chǎn)的負面展望可以知道，實施新的全球業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，改革公司的管理架構(gòu)以及穩(wěn)定與雷諾的同盟關(guān)系；日產(chǎn)將面臨來自各方面的挑戰(zhàn)”??歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月24日報道——??外媒報道，作為超越特斯拉成為領(lǐng)先豪華電動車生產(chǎn)商計劃的一部分，奧迪表示將不再生產(chǎn)TT跑車，取而代之的是一款電動汽車。報道中未有詳盡提及新車的具體描述。? 1998年在日內(nèi)瓦車展，奧迪展出緊湊型跑車TT的概念車型，并在1999年正式量產(chǎn)，得益于流線型的設(shè)計一改當(dāng)時奧迪的設(shè)計語言，TT一時俘獲了無數(shù)的車迷。? ? 奧迪在周四的年會上概述了一項專注于可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略，其中包括20款電池供電車型。奧迪表示，到2025年，其產(chǎn)品組合將包括超過30款配備電動傳動系統(tǒng)的車型，其中20款為全電動車型。而在接下來奧迪將會使用更多的電動化車型取代現(xiàn)有的燃油車型，并保證這些車將會帶有燃油車的駕駛感受。??“從中期來看，我們希望在優(yōu)質(zhì)競爭對手中擁有最強大的電動車型，”首席執(zhí)行官布拉姆·斯科特表示。在下一代的A8車型將會推出純電動車型。同時斯科特也對現(xiàn)有的R8車型表示懷疑，認為R8使用的V10發(fā)動機將會令品牌定位產(chǎn)生相差。? 奧迪希望在2025年計劃出售100萬輛的純電動車型，并希望電動車的銷量在總銷量當(dāng)中的占比可以從此前的三分之一增至40%。3月份在歐洲推出的新款e-tronSUV將會是奧迪電動化計劃的第一步。?奧迪希望能夠減少使用不可再生資源，例如減少在生產(chǎn)過程中使用煤炭，并將其他生產(chǎn)中的廢料循環(huán)利用。并希望位于德國，匈牙利，墨西哥的工廠能夠在2025年實現(xiàn)碳中和。這意味著奧迪的整個供應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈將會實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展方向。斯科特說到：“更好的二氧化碳排放表現(xiàn)將會納入到其供應(yīng)商的考慮因素中”。奧迪是首個將可持續(xù)發(fā)展放進其企業(yè)戰(zhàn)略的德國車企，而大眾，奔馳，寶馬也在逐漸將可持續(xù)發(fā)展觀納入企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略中。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月24日報道——隨著環(huán)境污染的原因，行業(yè)發(fā)展的趨勢，未來內(nèi)燃機汽車將慢慢被淘汰。為了跟上環(huán)保時代，不少車廠都要電動化。作為奧迪也不過如此。在昨日的奧迪股東大會上，奧迪董事長Bram Schot展望未來的時候表示：旗下奧迪TT或?qū)⒈煌．a(chǎn)，將被取而代之的將是要推出的運動版電動車。?作為奧迪旗下一款在過去20年最具標志性的車型之一。盡管該車型在1998年才正式進入市場，但早在1995年就因為這種極簡主要的設(shè)計使得和當(dāng)年奧迪其他車型截然不同，留下非常深刻的印象?，F(xiàn)在奧迪證實了TT將會被取代，而是一輛電動車。不過Bram Schot表示，新推出的車型并不會讓消費者為不能更好的駕駛樂趣所妥協(xié)。而是能讓消費者在同樣的價格里，購買到同樣擁有駕駛樂趣的電動車。車型將基于大眾MEB平臺打造。隨著TT的銷量下滑以及奧迪電氣化的不斷推行，現(xiàn)款TT遭遇停產(chǎn)也是意料之中，這也將加速奧迪品牌在電氣化領(lǐng)域的發(fā)展。另外，根據(jù)奧迪官方對未來產(chǎn)品的規(guī)劃，至2025年將推出20多款新能源車型，其中20款將會是純電動車型。奧迪將目標爭取使純電動和插電混合動力車型銷量達100萬輛。?電動車是未來的趨勢，當(dāng)然也涉及各國對于環(huán)保法規(guī)的要求，或許車迷們要慢慢適應(yīng)，在過渡時期，相信車廠也會做出相應(yīng)的設(shè)想，譬如模擬引擎聲浪，讓大家還繼續(xù)擁有駕駛的樂趣。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月24日報道——在這兩年大眾、通用和寶馬相繼爆發(fā)出“排放門”丑聞后，有德國檢察部門指出，是因為使用博世公司所提供的柴油發(fā)動機排放控制軟件導(dǎo)致被質(zhì)疑，該軟件共涉及4200萬輛由大眾汽車生產(chǎn)的柴油汽車，因此博世與“排放門”事件有較為重大的關(guān)系。而在最近“排放門”事件又有了最新的進展，德國斯圖加特檢察官表示，汽車零部件供應(yīng)商博世已同意支付9000萬歐元（約合1.021億美元）的罰款，原因是監(jiān)管不力導(dǎo)致汽車制造商從事排放欺詐行為。德國檢方表示，在博世技術(shù)的幫助下，汽車行業(yè)內(nèi)的柴油排放作弊丑聞才成為可能。汽車制造商在測試中使用發(fā)動機管理控制軟件，以降低在真實環(huán)境中的污染水平。德國檢方在一份聲明中表示，作為全球最大的汽車供應(yīng)商，博世為各大汽車制造商交付了約1700萬件裝有發(fā)動機管理軟件的技術(shù)設(shè)備。此份聲明稱，博世已接受罰款，不會對這一決定提出上訴。博世作為全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商，其汽車零部件事業(yè)部已經(jīng)與包括中國車企在內(nèi)的全球近百家主機廠展開合作。資料顯示，2018年博世公司銷售額上漲1.5%，達到779億歐元，其中汽車部門銷售額為470億歐元，為全公司貢獻60%的銷售額。實際上，這并不是博世第一次卷入“排放門”事件。2017年，因向大眾提供名為“EDC-17”的柴油車排放作弊軟件，博世被罰約為22億人民幣，以此對美國大眾柴油車車主進行賠償。雖然博世同意支付賠償金，但明確表示拒絕承擔(dān)法律責(zé)任。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月24日報道——提起新能源汽車，在當(dāng)下提倡低碳出行和新能源上牌易的環(huán)境下選擇新能源汽車也是一種大勢所趨。不少人開始關(guān)注和選擇新能源車型，不過最近就有一位車主因為新能源汽車小問題，導(dǎo)致被4S點換了電池。?某天趙先生在行駛路上與別人發(fā)生了小刮蹭，車標被蹭掉需要維修。當(dāng)時趙先生就把車開到4S店進行維修，本來以為修下車標，也就不會超過兩三個小時的時間吧，誰知4S店卻要趙先生把車停在那里第二天再來取，趙先生想著或許4S店忙，隨即就把車子留著4S店離開了。?第二天，趙先生依照約定來取車，但在開走的時候發(fā)現(xiàn)有些不對勁的地方，明顯感覺動力大不如之前，并且把車送來4S店時還有200公里的續(xù)航里程，現(xiàn)在卻變成了170公里的續(xù)航里程。趙先生懷疑車子被動了手腳，因此打開行車記錄儀看個究竟。?從記錄儀中顯示，自己的車并不是第一時間進行車標維修，而是被工作人員開到車架上，將電池拆卸下來。隨后趙先生就去詢問4S店工作人員電池是否被更換，4S店工作人員承認更換了電池并表示：“該車輛屬于制造商召回車輛范圍，電池有問題，可能會引起著火。這有先例，所以電池是統(tǒng)一換的?！敝髲S家還拿出了一份廠家報告，確實是這款車屬于召回車輛。?趙先生對這樣的解釋更是接受不了，因此很氣憤，自己是來換車標，不是來換電池的，并且4S店在未經(jīng)允許的情況下就私自更換了電池。如果是一輛召回車為什么不提前告知，更換電池的事情也沒有協(xié)商過，這顯然是你們自作主張。?4S店說因為更換的電池確實是達不到官方顯示的200公里，但出于對車主的安全著想才會這么做的，萬一一把大火把車燒了。?根據(jù)北京岳成律師事務(wù)所律師 孫榮達律師表示，4S店在更換電池未達到標準的情況下確實是屬于一個違約狀態(tài)，對于消費者可以主張要求4S店繼續(xù)進行維修。?對于4S店服務(wù)是否要進一步規(guī)劃呢？從奔馳女4S店維權(quán)到這個私自更換電池事件上，4S店應(yīng)明確自身服務(wù)性質(zhì)，將保障消費者權(quán)益，尊重消費者放首位而不是黑色利益的運作之地。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
在5月20日的杭州，電動汽車初創(chuàng)企業(yè)蔚來和汽車制造商廣州汽車集團發(fā)布了他們的合資公司第一個品牌“合創(chuàng)”，這個品牌雙方都表示該品牌將會獨立營運，與新品牌一同亮相的還有一臺全新的概念車型。 該車型將會在廣汽集團的工廠生產(chǎn)，據(jù)稱充滿電能夠行駛唱過600公里，關(guān)于新車的具體細節(jié)尚未公布，廣汽蔚來的首席執(zhí)行官廖兵表示，新車型將會在2020年在國內(nèi)上市銷售。 廣汽與蔚來的合作，容易令人聯(lián)想在10年前的比亞迪...
在昨日河南省南陽日報公布一則消息-《水氫發(fā)動機在南陽下線，市委書記點贊》，而故事中制造水氫發(fā)動機的是早前備受質(zhì)疑的青年汽車。 青年汽車很多人都較為人熟知的是此前打著以英國跑車制造商路特斯（蓮花）的旗號，通過與馬來西亞汽車制造商寶騰（即路特斯東家）下的蓮花工程技術(shù)團隊合作，生產(chǎn)寶騰的三款緊湊車型。但此蓮花非彼蓮花，最后青年蓮花的最后收獲的只是負面的評價。最后在2017年青年蓮花的乘用車正式宣告破產(chǎn)...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月24日報道——全球最大豪華汽車集團戴勒姆的掌門人，同時也是戴姆勒董事會主席、梅賽德斯-奔馳全球總裁蔡澈（Dieter Zetsche）在德國宣布正式卸任，之后他將進入監(jiān)事會，并于2021年成為監(jiān)事會主席。此外，蔡澈將獲得德國有史以來支付給總裁級員工的最高退休金，從2020年開始他可獲得4250歐元（約合32731.8元人民幣）的日退休金。?這筆退休金由105萬歐元的年度養(yǎng)老金和戴姆勒集團現(xiàn)行養(yǎng)老金計劃的本金組成。在此之前，退休金紀錄保持者是大眾集團總裁馬丁·文德恩，每日3100歐元。?2006年蔡澈上任之時，公司正處于低谷，戴姆勒與克萊斯勒的合并未能證明其價值，寶馬在2005年趕超梅賽德斯-奔馳成為全球豪華車銷量第一。而到2018年，梅賽德斯-奔馳全球銷量達到231萬輛，領(lǐng)先于寶馬和奧迪。據(jù)了解，49歲的戴姆勒集團研發(fā)總監(jiān)及董事會成員康林松將接替蔡澈，擔(dān)任新CEO，任期為5年。1953年5月5日，蔡澈生于土耳其的伊斯坦布爾，3歲時隨家庭回到德國。自1976年加入戴姆勒-奔馳，他跟這個高端汽車品牌共同走過了43年。?在蔡澈卸任之際，戴姆勒集團最近宣布一項重大分拆計劃：將集團五大事業(yè)部重組為三家獨立新公司，分別為梅賽德斯-奔馳公司(Mercedes-Benz AG)、戴姆勒卡車公司(Daimler Truck AG)及戴姆勒移動出行公司(Daimler Mobility AG)。在外界看來，新的公司結(jié)構(gòu)可以使戴姆勒在面對汽車行業(yè)的挑戰(zhàn)時更加靈活。如果得到批準，戴姆勒的重組計劃將在2020年1月1日起正式實施。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月23日報道——一輛大眾朗逸轎車，一年里，竟然在同一個位置，自燃三次。對此具體什么原因呢？據(jù)了解，5月21日，網(wǎng)友陳女士向黑貓投訴平臺反映，自己在2015年10月的時候，在大眾經(jīng)銷商君安汽貿(mào)全款購買了一臺朗逸轎車。車輛使用了兩年左右。在2018年5月陳女士在駕駛車輛的過程中，突然聞到從副駕駛位發(fā)出的焦糊味，并且出現(xiàn)少量白煙。因此將車輛開往大眾4S店進行檢查維修，更換了鼓風(fēng)機串聯(lián)電阻。于2018年9月，陳女士同樣是在駕駛車輛的過程中，空調(diào)出風(fēng)口又出現(xiàn)焦糊味，但這次出現(xiàn)大量濃煙。只能將車輛前往同一家4S店進行檢查維修，又一次更換了鼓風(fēng)機串聯(lián)電阻。這次出現(xiàn)空調(diào)線路自燃后，陳女士問及4S店，為什么這車線路老師同一個位置壞？對其4S店沒有給出解答。陳女士表示怕車輛再次自燃，就在當(dāng)日在4S對車輛進行了一次維護保養(yǎng)，希望可以徹底檢查下，找出自燃的原因，但是沒有結(jié)果。直到今年4月18日早上，陳女士在行駛過程中，車輛再次發(fā)生自燃。辛虧當(dāng)?shù)厥忻窦皶r疏散人群和車輛，消防人員及時趕到現(xiàn)場將火撲滅。雖未造成人員傷亡，但車輛已經(jīng)報廢。據(jù)陳女士提供的圖片和視頻顯示，起火現(xiàn)場車輛正在燃燒。滅火后，車輛車架漆黑車內(nèi)各種部件已經(jīng)燒毀。對此，陳女士向4S店提出賠償，4S店則對此事向上汽大眾匯報。4月22日大眾郵件回復(fù)，車輛起火原因是因為空調(diào)鼓風(fēng)機調(diào)速電阻過載造成。并表示不排除非大眾4S店加裝的導(dǎo)航和行車記錄儀，造成線路擠壓、脫落導(dǎo)致的自燃。排除因車輛本身質(zhì)量原因造車，拒絕陳女士的賠償。陳女士表示無法接受這樣的結(jié)果。并稱前兩次問題都是在4S店進行維修。同時買車后也做了八次保養(yǎng)，之前一直都沒有查出原因?，F(xiàn)在大眾總部就憑幾張照片就認定“可排除因車輛本身質(zhì)量原因造成”的說法她無法接受。黑貓投訴聯(lián)系到大眾服務(wù)公司，其中一位工作人員證實，上汽大眾確實認定這次事故是因為加裝導(dǎo)航和行車記錄儀，改變了原車線路導(dǎo)致自然。同時，工作人員否認前兩次屬“自燃”，只是空調(diào)不出風(fēng)。前兩次故障是鼓風(fēng)機電阻故障，至于第三次事故，因車輛沒到店，上汽大眾給出的回復(fù)判定是客戶提供的現(xiàn)場照片。目前事件還在進展中。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
豐田埃爾法在國內(nèi)作為最受歡迎的MPV車型之一，廣受精英人士和社會名流的推崇，百萬級別的MPV中，埃爾法可以說是其中最火的一款。由于國內(nèi)的加價風(fēng)波，甚至還達到了一車難求的地步，那么它的安全性怎么樣呢？最近有國內(nèi)媒體曝光了在日本J-NCAP的碰撞測試結(jié)果。最后碰撞出來的表現(xiàn)，卻讓人出乎意料了。 J-NCAP是日本的汽車安全性評估機構(gòu)。該機構(gòu)的碰撞測試項目包括正面100%重疊率的剛性壁障碰撞（55km/...
就在5月21日，廣汽集團正式在香港銅鑼灣成立廣汽乘用車國際有限公司，繼俄羅斯子公司后廣汽乘用車國際有限公司的成立，廣汽傳祺海外事業(yè)平臺不斷擴充。但就在本月的中美貿(mào)易戰(zhàn)打響后，廣汽登陸美國銷售的計劃暫時推遲，而據(jù)消息所知，廣汽的的目標是在2020年初在美國正式銷售汽車。而關(guān)稅的推高，將令廣汽正式登陸美國變得遙遙無期。廣汽在2018年1月的底特律車展中展示其中型SUV GS7以及緊湊型SUV GS3，...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月23日報道——特斯拉位于上海臨港的超級工廠由5月23日起公開面對社會招聘，招聘的崗位包括沖壓車間、焊裝車間等六大部門約24個職位。在國內(nèi)生產(chǎn)的第一批Model 3車型有望將于今年9月下線。而特斯拉的上海工廠最開始的生產(chǎn)目標為每星期約3000臺，將在2020年實現(xiàn)全面量產(chǎn)，預(yù)計每年產(chǎn)量可達50萬臺。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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