體育是人類共同的語言，雖然最近氣溫驟降，但四年一屆的足球盛宴，即便在深夜檔，也越來越燃、讓人燥熱。汽車圈向來喜歡和體育界強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，更不會(huì)放過這種難逢的營銷機(jī)遇。就在最近，東風(fēng)風(fēng)神讓汽車實(shí)現(xiàn)了“凌空射門”，玩轉(zhuǎn)車圈營銷新花樣。車企跨界營銷玩法出圈借勢(shì)足球盛宴挑戰(zhàn)極限性能作為天生具備運(yùn)動(dòng)屬性的東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX，此前已經(jīng)連續(xù)通過“7秒極限穿越大擺錘”、“極限穿越泰山壓頂”挑戰(zhàn)，刷屏短視頻平臺(tái)。近期，東...
福特在最近投資電動(dòng)越野車生產(chǎn)商rivian的舉動(dòng)，充分表明其今后的戰(zhàn)略將會(huì)逐漸加碼新能源化，并且福特開始在旗下的車型上使用混合動(dòng)力配置，福特將于2022年投資110億美元用于電氣化。它計(jì)劃推出40輛電動(dòng)汽車，其中包括16輛電動(dòng)汽車 福特開發(fā)新的模塊化混合動(dòng)力總成模塊；該系統(tǒng)采用電動(dòng)機(jī)，離合器和變矩器，不僅提高了福特大型車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，而且提供更多動(dòng)力。 模塊化設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力總成模塊包括有10...
日產(chǎn)汽車公司周四表示，它將采用自動(dòng)駕駛技術(shù)，該技術(shù)使用雷達(dá)傳感器和攝像頭，避免使用激光雷達(dá)或基于光的傳感器，因?yàn)樗鼈兂杀靖?，功能有限? 這家日本汽車制造商在特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）將激光雷達(dá)稱為“無用的東西”之后一個(gè)月推出了更新的自動(dòng)駕駛技術(shù)，激光雷達(dá)技術(shù)因而遭到詬病。 日產(chǎn)希望到2020年在城市街道上擁有自動(dòng)駕駛汽車，長期以來一直避開激光雷達(dá)，這是一種相對(duì)較新的...
根據(jù)德國媒體報(bào)道戴姆勒欲將其管理層薪資與可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)聯(lián)系起來，以確保到2030年該公司出售的每輛奔馳乘用車都將是插電混動(dòng)或者純電動(dòng)汽車。Ola Kallenius希望，在其新的“Ambition 2039”可持續(xù)性規(guī)劃的帶領(lǐng)下，戴姆勒能在20年內(nèi)全面實(shí)現(xiàn)碳中和。銷售目標(biāo)是前進(jìn)道路上的一個(gè)關(guān)鍵里程碑。 戴姆勒并未公布奔馳高層人員薪資的相關(guān)信息，但在集團(tuán)層面，監(jiān)事會(huì)將會(huì)向管理委員會(huì)的9位成員支付超過1500萬歐元的績效薪資，由于短期和中期績效的減少，薪資對(duì)比2017年相對(duì)減少近1000萬歐元。戴姆勒計(jì)劃在2022年之前通過一系列的技術(shù)手段奔馳所有工廠的CO2排放達(dá)到中和。Kallenius表示，在其供應(yīng)鏈排放方面，奔馳將致力于提高其透明度。他說到：“在與供應(yīng)商簽訂合同時(shí)，我們已經(jīng)決定將CO2減排目標(biāo)作為一項(xiàng)重要準(zhǔn)則?！盞allenius表示該決定并不是一個(gè)營銷噱頭，這一戰(zhàn)略將幫助戴姆勒穩(wěn)固在汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位。
在周三當(dāng)?shù)貢r(shí)間（5月15日）匈牙利總理辦公室向媒體披露，寶馬將繼續(xù)在當(dāng)?shù)氐牡虏祭丈S的興建計(jì)劃寶馬去年表示，2023年之前，計(jì)劃在匈牙利投建一座新的工廠，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量為15萬輛，總投資約10億歐元，計(jì)劃為當(dāng)?shù)匦略龀^1000份就業(yè)崗位。而工廠的建設(shè)工作將于今年晚些時(shí)候開始。而建成后新工廠將會(huì)投產(chǎn)新能源車型包括插電混動(dòng)車型，寶馬的I3車型將會(huì)在該工廠投產(chǎn)并銷往東歐地區(qū)。5月12日德國媒體商報(bào)稱，由于...
德國高速公路使用架空電纜充電技術(shù)，為行駛中的商用車輛充電，新能源動(dòng)力百花齊放，使用的動(dòng)力從純電動(dòng)力方向到插電式，混動(dòng)式并舉，已達(dá)到排放和動(dòng)力兼顧，近日外媒報(bào)道，德國法蘭克福一處使用6公里長公路使用架空電纜技術(shù)為內(nèi)燃機(jī)商用車進(jìn)行充電。 該實(shí)驗(yàn)性公路技術(shù)名為eHighway由大陸集團(tuán)，西門子公司以及斯堪尼亞共同研發(fā)，該實(shí)驗(yàn)將運(yùn)行至2022年，隨后將在全德國的公路網(wǎng)推行。 ehighway技術(shù)采用670伏高壓架空電纜以及在電氣化鐵道網(wǎng)絡(luò)常見的受電弓技術(shù)對(duì)...
大眾汽車隨著加緊改革步伐以及推進(jìn)其MEB純電動(dòng)化平臺(tái)后，大眾汽車的車型電動(dòng)化程度不斷挺高，該公司提出了在車型生命周期結(jié)束時(shí)出黎電動(dòng)車電池的計(jì)劃。大眾汽車表示ID3工廠每年可生產(chǎn)330000輛汽車，大眾汽車的舊電池可以提供遞補(bǔ)式擴(kuò)大電池容量，不僅是回收舊電池。 MEB電池組可以在便攜式充電站循環(huán)式使用?？梢猿惺芨哌_(dá)360 kWh的能量，并且最大快速充電輸出為100 kW。他就像一個(gè)手機(jī)的充電寶一...
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