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2024年度廠(chǎng)商銷(xiāo)量榜單出爐!

來(lái)自:汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時(shí)間:2025-01-09

1月9日,乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2024年全年以及12月市場(chǎng)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示,2024年全年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)零售累計(jì)銷(xiāo)量為2289.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)5.5%,其中12月零售銷(xiāo)量為263.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)12.0%,環(huán)比增長(zhǎng)8.7%。

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乘聯(lián)會(huì)表示,臨近年末,各大車(chē)企發(fā)力沖擊年度目標(biāo),汽車(chē)市場(chǎng)不斷升溫,疊加2025年春節(jié)時(shí)間在1月底,市場(chǎng)購(gòu)車(chē)需求被提前激發(fā),因此,12月車(chē)市開(kāi)局表現(xiàn)強(qiáng)勁。12月包括比亞迪汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、吉利汽車(chē)、一汽-大眾、長(zhǎng)安汽車(chē)、上汽大眾、上汽通用五菱、一汽豐田、長(zhǎng)城汽車(chē)、特斯拉中國(guó)共計(jì)十家車(chē)企均入圍榜單,其中,同比漲幅最高的是奇瑞汽車(chē),同比增長(zhǎng)77.3%至19.9萬(wàn)輛,位居榜單第二名,而一汽-大眾是榜單中唯一出現(xiàn)同比下滑的車(chē)企,銷(xiāo)量為16.1萬(wàn)輛,同比下滑24.8%。

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從2024年全年廠(chǎng)商零售銷(xiāo)量排名來(lái)看,進(jìn)入前十名的車(chē)企分別為比亞迪汽車(chē)、吉利汽車(chē)、一汽-大眾、長(zhǎng)安汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、上汽大眾、上汽通用五菱、一汽豐田、廣汽豐田、特斯拉中國(guó)。其中,比亞迪汽車(chē)以371.8萬(wàn)輛的銷(xiāo)量蟬聯(lián)榜首,是榜單中唯一一家銷(xiāo)量超370萬(wàn)輛級(jí)別的車(chē)企,領(lǐng)先一眾自主和合資品牌,同比增長(zhǎng)37.4%,市場(chǎng)份額高達(dá)16.2%。此外,比亞迪汽車(chē)12月銷(xiāo)量為40.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)34.3%,表現(xiàn)同樣不錯(cuò)。

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吉利汽車(chē)排名第二名,2024年累計(jì)銷(xiāo)量為177.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)28.0%,其中12月銷(xiāo)量為18.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)46.9%,排名榜單第三名。

除比亞迪汽車(chē)和吉利汽車(chē)之外,在自主品牌廠(chǎng)商中,2024年長(zhǎng)安汽車(chē)和奇瑞汽車(chē)分別排名榜單第四和第五名,銷(xiāo)量分別為136.6萬(wàn)輛和133.5萬(wàn)輛,不過(guò)長(zhǎng)安汽車(chē)同比下滑0.6%,相比之下,奇瑞汽車(chē)則是榜單中漲幅最高的車(chē)企,同比增長(zhǎng)64.6%,尤為引人注目的是,奇瑞汽車(chē)12月同比增長(zhǎng)77.3%至19.9萬(wàn)輛,排名攀升至第二名,同樣是榜單中漲幅最高的車(chē)企。

至于其它自主品牌廠(chǎng)商,例如長(zhǎng)城汽車(chē)2024年已跌出前十名,不過(guò)其12月以8.6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)排名榜單第九名,同比增長(zhǎng)22.3%。

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再來(lái)看看合資品牌,不管是2024年全年還是12月,合資品牌整體表現(xiàn)依然相對(duì)乏力。具體來(lái)看,2024年德系品牌一汽-大眾和上汽大眾分別位居榜單第三和第六名,其中一汽-大眾同比下滑12.9%至160.9萬(wàn)輛,而12月同比下滑24.8%至16.1萬(wàn)輛,是12月榜單中唯一出現(xiàn)下滑的車(chē)企;上汽大眾2024年同比下滑2.6%至120.0萬(wàn)輛,但12月有所增長(zhǎng),同比增長(zhǎng)2.8%至15.1萬(wàn)輛。

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美系品牌中,2024年上汽通用五菱以82.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位居榜單第七名,同比增長(zhǎng)14.0%,12月同樣排名榜單第七名,同比增長(zhǎng)18.0%至11.1萬(wàn)輛。

特斯拉中國(guó)2024年銷(xiāo)量為65.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)8.9%,位居榜單最后一名,12月同樣排名榜單最后一名,同比增長(zhǎng)9.4%至8.3萬(wàn)輛。相比于其它汽車(chē)廠(chǎng)商,迄今為止,特斯拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)僅布局Model 3和Model Y兩款車(chē)型,此前,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾在財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上表示,預(yù)計(jì)2025年特斯拉銷(xiāo)售額將增長(zhǎng)20%至30%,這一增長(zhǎng)預(yù)期部分基于特斯拉預(yù)計(jì)將于上半年推出一款價(jià)格更實(shí)惠的車(chē)型,以及其在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的進(jìn)展。

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在日系合資陣營(yíng)中,2024年僅有一汽豐田和廣汽豐田兩家車(chē)企進(jìn)入榜單前十名中,銷(xiāo)量分別為79.8萬(wàn)輛和77.0萬(wàn)輛,分別同比下滑0.5%和14.5%,排名榜單第八和第九名。更為慘淡的是,12月僅剩一汽豐田一家車(chē)企進(jìn)入榜單前十名中,其以9.7萬(wàn)輛的銷(xiāo)量排名榜單第八名,同比增長(zhǎng)13.2%。而包括廣汽豐田、東風(fēng)本田、廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)12月均無(wú)緣榜單前十。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,12月本田中國(guó)終端累計(jì)銷(xiāo)量為11.19萬(wàn)輛,同比下滑32.52%;而日產(chǎn)中國(guó)含乘用車(chē)和輕型商用車(chē)兩大事業(yè)板塊在內(nèi)銷(xiāo)量為7.49萬(wàn)輛,同比下滑24.23%;其中,東風(fēng)日產(chǎn)(包括日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌)銷(xiāo)量為7.03萬(wàn)輛,同比下滑26.11%。

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乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,12月主流合資品牌零售71萬(wàn)輛,同比下滑11%,環(huán)比增長(zhǎng)17%,其中,德系品牌零售份額16.2%,同比下滑4.4%;日系品牌零售份額13.4%,同比下滑3.6%;美系品牌市場(chǎng)零售份額6.7%,同比下滑0.1%。

相比之下,中國(guó)自主品牌的市場(chǎng)占有率則是一路攀升。12月自主品牌零售為164萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)12%,環(huán)比增長(zhǎng)8.7%,國(guó)內(nèi)零售份額為62.3%,同比增長(zhǎng)9.3%。而2024年憑借比亞迪汽車(chē)、吉利汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)等頭部主力車(chē)企,自主品牌累計(jì)份額更是攀升至61%,同比增長(zhǎng)8.6%。

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總的來(lái)說(shuō),不管是2024年全年還是2024年12月,自主品牌在車(chē)市中均已取得一定的市場(chǎng)地位,并持續(xù)推動(dòng)新能源汽車(chē)化,這也是其能蠶食合資品牌市場(chǎng)的關(guān)鍵原因之一。而以燃油車(chē)為主的合資品牌市場(chǎng)份額正逐漸被新能源汽車(chē)取代,在此背景下,未來(lái)一段時(shí)間合資品牌想要重新超越自主品牌,恐怕很難實(shí)現(xiàn)了。

隨著時(shí)間進(jìn)入2025年,汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈,“如何在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力”仍是眾多合資車(chē)企亟待解決的難題,尤其是在自主品牌加速新能源布局的背景下。至于新一年各大廠(chǎng)商排名和銷(xiāo)量會(huì)發(fā)生怎樣的洗牌,大家拭目以待吧。


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