汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月30日報(bào)道——
法拉利官方在意大利正式發(fā)布了旗下首款量產(chǎn)插電式混合動力車型——法拉利SF90 Stradale。新車搭載3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)與三顆電機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，其最大功率為1000Ps，以協(xié)助其將百公里加速時(shí)間僅需2.5s，0-200公里加速僅需6.7s，同時(shí)當(dāng)時(shí)速達(dá)到250km/h可產(chǎn)生390公斤的下壓力。傳聞新車會將于本周末正式公布其售價(jià)，2020年將會交付到消費(fèi)者手中。
法拉利SF90 Stradale是向法拉利車隊(duì)成立90周年致敬，全新混動超跑擁有超凡極致的性能，堪稱法拉利的典范之作。法拉利SF90 Stradale不屬于現(xiàn)在法拉利任何一個(gè)車型體系，也不會取代任何一款車型，而是開辟了一個(gè)全新的細(xì)分市場來吸引新的用戶，這款車也將成為法拉利旗下V8車型歷史上性能最強(qiáng)悍的跑車。另外，隨著這款全新車型的發(fā)布，也開創(chuàng)了法拉利品牌電氣化的新開始。
外觀方面，法拉利SF90 Stradale汲取了法拉利F8 Tributo的設(shè)計(jì)元素，采用用360 Modena跑車的中后置發(fā)動機(jī)布局及Berlinetta量產(chǎn)車型的車身比例，使整個(gè)車都具有著極強(qiáng)的運(yùn)動氛圍。
在細(xì)節(jié)上，車頭兩側(cè)采用凸起的弧形輪拱，配合狹長扁平的大燈組，與此同時(shí)，前臉下部則采用了更大的開口，并能在減輕重量的同時(shí)，將能帶來更大的下壓力，而這樣的設(shè)計(jì)也無疑讓整車具備了更強(qiáng)的視覺沖擊感。
法拉利SF90 Stradale的車身側(cè)面采用了隱藏式A柱設(shè)計(jì)，并在側(cè)窗后設(shè)計(jì)有獨(dú)特的空氣動力學(xué)造型，呈現(xiàn)出戰(zhàn)斗范十足的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)。而這樣打造也是為了大幅增加動力輸出而導(dǎo)致散熱量的提升等更好散熱，以及有效增強(qiáng)車輛的下壓力，最大程度保證其在所有駕駛情況及車速下的穩(wěn)定性。
法拉利SF90 Stradale的車尾則采用了大量橫向的直線元素，尾燈頗具特色，因?yàn)槠溆伤膫€(gè)圓角矩形組成。相比于法拉利其它車型的不同之處在于包括碳纖維后擾流板，可在時(shí)速達(dá)250公里時(shí)產(chǎn)生390公斤的下壓力。據(jù)了解，其官方首次為車型提供兩款版本以供客戶選擇，其中包括了標(biāo)準(zhǔn)版及更具運(yùn)動性能的配置。
內(nèi)飾方面，該車采用全新樣式的三幅式方向盤，帶有觸摸屏以及大量觸控按鈕。16英寸曲面電子液晶儀表盤界面是法拉利傳統(tǒng)的樣式。換擋機(jī)構(gòu)采用創(chuàng)新性的格柵式設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)靈感來自法拉利的手動換檔撥片。
動力方面，法拉利SF90 Stradale搭載一套由3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)和三部電動機(jī)所組成的油電混動系統(tǒng)。這套動力的最大功率為1000Ps。與此同時(shí)，新車還配備了四驅(qū)系統(tǒng)（RAC-E），以協(xié)助其將0-100km/h加速時(shí)間僅需2.5s，0-200公里加速僅需6.7s。另外，該車將提供四種動力模式供駕駛員選擇。
SF90 Stradale的推出令法拉利有一個(gè)新的開始，在面對新能源成為大趨勢的今天法拉利也跟上了時(shí)代的腳步，并且使SF90 Stradale成為了法拉利旗下性能最為強(qiáng)悍的跑車之一。據(jù)官方透露，到2020年夏天土豪們就可以買到這款新車了。
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