汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月06日報道——據(jù)知情人透露，菲亞特克萊斯勒（FCA）已于于周三撤回對雷諾的合并提議。遭日產(chǎn)反對，雷諾董事會未能對收購做出決定。?菲亞特克萊斯勒證實了這一消息，并在一份聲明中表示:"FCA仍然堅信這項提議具有令人信服的、變革性的理由。然而，法國目前顯然不具備成功進行這種結(jié)合的政治條件。"雷諾董事會原本計劃是在上周三晚些時候開會審議這一提議。但是在開會中，遭到兩位日產(chǎn)汽車的代表反對雷諾與FCA合并，而董事會的其他成員都投票贊成合并。?法國政府是目前雷諾最大的股東，持有雷諾的15%股份，并且擁有雷諾董事會的代表，并擁有雙重投票權(quán)。而對于此次合并，法國政府也做出和同意合并的決策。從消息人士透露，法國政府表示，要通過這項400億美元的合并計劃的首要條件是，要保證雷諾與日產(chǎn)已維系數(shù)十年的聯(lián)盟框架，否則不會支持雷諾再與菲亞特合并。雷諾董事會在周三會議后發(fā)布了一份聲明。表示董事會無法做出決定，因為法國政府代表要求將投票推遲到稍后的一個委員會進行。而早在周二，雷諾董事會就未能對菲亞特克萊斯勒提出的合并提議作出決定。雷諾和菲亞特積極探討合并，以控制生產(chǎn)汽車的成本，并整合資源。按照菲亞特的提議，合并后的公司將成為世界第三大汽車制造商，年銷量預(yù)計將達到870萬輛。?法國財政部長Bruno Le Maire周三稍早表示，不能夠急于推進兩家汽車制造商的合并談判，并強調(diào)希望通過時間確保交易能夠順利完成。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月06日報道——中國新車銷量持續(xù)下滑，主流汽車廠商受到低迷市場環(huán)境的影響也出現(xiàn)銷量下跌，但日系品牌方面則保持增長勢頭，比如豐田、本田汽車兩家公司，5月在華銷量依然增加實現(xiàn)同比增長，但日產(chǎn)汽車和馬自達則減少。5月豐田汽車繼續(xù)奪得日系品牌銷量冠軍，當(dāng)月新車銷量為138500輛，同比增長12.1%，豐田今年1-5月份均取得同比增長。主力轎車凱美瑞和高檔品牌雷克薩斯保持高銷量，其中雷克薩斯1-5月在華銷量近7.6萬輛，同比增長27%。2019年將是豐田汽車有史以來在中國市場商品投放最多的一年，6月份起還將投放威爾法、新一代卡羅拉、全新RAV4，以及兩家合資公司生產(chǎn)的電動車。排名第二的是本田汽車，5月本田在華銷量為136,486輛，同比增長37.4%。因質(zhì)量缺陷召回事件影響，去年同期本田汽車銷量基數(shù)走低，同比下跌了15.3%，如今恢復(fù)后銷量則出現(xiàn)較大幅度增長的現(xiàn)象。具體車型方面，本田公布5月份共有6款車型銷量超1萬臺，其中第十代雅閣的銷量為18,252輛；思域銷量則持續(xù)走低，5月取得13,735輛，新款車型上市后是否能夠提振銷量暫未清晰；CR-V車型銷量為16,951輛；INSPIRE和享域的銷量數(shù)據(jù)均在4千輛左右。然而，本田已不再提供謳歌品牌的銷售數(shù)據(jù)了，月銷只有三位數(shù)的品牌，在中國這個競爭激烈的市場環(huán)境下，確系十分慘淡。日本四大汽車廠商中的另外兩家，銷量則同比下滑。日產(chǎn)汽車5月在華銷量減少4.8%至121,895輛，而1-5月日產(chǎn)在華總銷量為58.7萬輛，同比下降0.4%。日產(chǎn)面臨產(chǎn)品更新?lián)Q代，新車競爭力不足問題。馬自達十分慘淡，連續(xù)13個月銷量下跌。馬自達中國官方公布5月銷售數(shù)據(jù)為17,385臺，較去年同期減少29%，1-5月銷量總計86,771臺，同比下滑31.4%。馬自達方面表示，“中國汽車市場持續(xù)低迷，馬自達的銷售情況仍面臨挑戰(zhàn)。我們將與中國的兩個合作伙伴一起，持續(xù)堅持價值經(jīng)營，并繼續(xù)通過品牌強化活動向廣大消費者傳達馬自達品牌與產(chǎn)品的優(yōu)勢。另外，馬自達計劃年內(nèi)在中國市場投放搭載次世代技術(shù)的全新一代產(chǎn)品，期待有良好的銷售表現(xiàn)。”?受經(jīng)濟環(huán)境、美中貿(mào)易摩擦、國六排放標(biāo)準(zhǔn)實施等因素的影響，國內(nèi)車市蕭條，而部分豪華品牌和日系品牌則出現(xiàn)逆市增長，呈現(xiàn)不同的走勢。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月05日報道——一波未平一波又起，特斯拉自燃事故沒過多久，斷軸的消息又來了。據(jù)媒體報道，6月3日晚，西安一名特斯拉車主王先生在倒車時遭遇車輛突然“斷軸”，車主慶幸還沒出收費亭，如果上了繞城高速再斷軸，“我覺得我就不會站到這了，估計非死即傷。”目前特斯拉服務(wù)中心回應(yīng)表示，會將王先生的退車想法反饋給公司總部。王先生的這臺紅色特斯拉Model X購于2017年3月，裸車價110多萬，認為百萬級的車子也算是豪車，安全系數(shù)也不會有什么問題，外形也比較個性，就買了。直到6月3日晚，他感到害怕了。王先生說，“當(dāng)時我下班在停車場倒車，車輛的方向應(yīng)該打了不到10度左右，突然覺得右前輪一沉，開始我以為是沒注意地面上的井蓋，后來下車才發(fā)現(xiàn)是左前輪出現(xiàn)了斷軸。”王先生還表示，自己準(zhǔn)備開車上繞城高速回家，如果在高速上斷軸了后果肯定不堪設(shè)想，“我覺得我就不會站到這了，當(dāng)時估計非死即傷。”從車輛右前輪位置來看，車輪與連接件的球頭位置完全脫離。事故發(fā)生后，特斯拉西安高新服務(wù)中心的工作人員將車拖至店內(nèi)，對于斷軸原因?qū)Ψ奖硎救杂写龣z測。今日，工作人員告訴王先生，會將王先生的退車想法反饋給公司總部。此外，有媒體聯(lián)系了特斯拉西安方面的工作人員，該工作人員表示，他們目前已經(jīng)在和王先生協(xié)商關(guān)于車輛“斷軸”事件的處理，但是關(guān)于此次“斷軸”事件的協(xié)商方案及車輛出現(xiàn)“斷軸”的原因，他們并不方便透露。據(jù)了解，特斯拉斷軸的新聞并非個例，早前上海、北京等地相繼發(fā)生過特斯拉斷軸事件。甚至有車主反應(yīng)，特斯拉方面態(tài)度十分堅決，不認可中國的專家，不同意第三方檢測，堅持必須由特斯拉廠方負責(zé)檢測。此外，特斯拉自燃事故到目前為止仍未公布原因。上海特斯拉爆燃事故、香港特斯拉自燃事件，后續(xù)特斯拉官方至今仍未發(fā)布相關(guān)情況說明及公布自燃原因?；蛟S隨著時間流逝，自燃原因也成謎？特斯拉斷軸（脫軸）的問題早有相關(guān)案例，加之自燃事故的發(fā)生，難道特斯拉還要保持沉默？對于事件后續(xù)，我們會繼續(xù)保持關(guān)注。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月05日報道——近日，沃爾沃官方發(fā)布了五月份銷量數(shù)據(jù)。沃爾沃今年5月全球累計銷量為60,196輛，同比上漲12.4%。其中在國內(nèi)5月份累計銷量12,425輛,同比上漲17.4%，國內(nèi)1-5月累積銷量為54,503輛，同比上漲9.5%。沃爾沃不單只是單月銷量增長，還有年度累計銷量都有增長，甚至其他地區(qū)都是呈上漲趨勢，這表現(xiàn)屬實不錯。5月份，沃爾沃汽車在歐洲市場的銷量也實現(xiàn)16.9%的增幅，總量近3萬輛；在歐洲1-5月累計銷量也從去年同期的131,267輛上漲近10%至144,164輛。在美國，沃爾沃汽車5月份銷量9,761輛，較去年5月份的銷量同比上漲4.5%；1-5月的累計銷量也超4萬輛，同比增幅為6.4%。從產(chǎn)品來看，沃爾沃XC60、沃爾沃XC40和沃爾沃XC90都是支撐其銷量增長的主力車型。并且可以看出市場對沃爾沃SUV系列的需求持續(xù)強勁，XC60依然是最受歡迎車型，XC40和XC90也受到更多消費者青睞。?沃爾沃認為，其在中國市場的增長原因主要是國產(chǎn)沃爾沃XC60和沃爾沃S90的熱銷。除了上述兩款車型之外，實際上國產(chǎn)沃爾沃XC40在今年5月份上市，也為沃爾沃在華銷量帶來一定的提升。雖然沃爾沃的銷量看起來不錯。但據(jù)了解，目前沃爾沃最暢銷的兩款車就是XC60和S90。這兩款車之所以熱銷，有一個共同點就是巨幅的終端優(yōu)惠。甚至，19款沃爾沃S90已經(jīng)低于30萬開賣了。所以說，理性來看，沃爾沃在中低端市場的表現(xiàn)并不算好。此前也有國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的，因冷卻液泄露在高溫的排氣系統(tǒng)附近積聚，可能引起發(fā)動機艙起火的原因，對XC90車型的進行召回。并且沃爾沃的XC60在五月份因怠速共振的原因，受到近六倍增長的投訴量。但這似乎并沒有讓沃爾沃的銷量受到影響。不過，沃爾沃也在為自己的銷量在不斷努力，譬如推出了入門級車型XC40，以及新一代S60.最近還有消息指出，沃爾沃將推出更高一級別的SUV，目標(biāo)指向?qū)汃RX7、奔馳GLS等車型，將會命名為XC100。?作為二線豪華品牌的沃爾沃，也不斷在完善各個產(chǎn)品的布局和實現(xiàn)自身品牌形象溢價。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月05日報道——國內(nèi)汽車市場持續(xù)低迷，加上國五、國六的排放標(biāo)準(zhǔn)切換時期，眾多車企為了清理庫存車，寧愿虧本也要想辦法出售庫存車，也有不少車企用著內(nèi)部員工價格去讓內(nèi)部營銷模式，從而達到去庫存的目的。?近日，就有爆出廣汽傳祺為促進國五車型銷售，6月1日起就戰(zhàn)略供應(yīng)商及過往銷售供應(yīng)商員工特惠購車活動。優(yōu)惠幅度均為6-8折，最大優(yōu)惠去到5.5折。?從消息看出，此次活動的優(yōu)惠車型，除了唯一國六車型的GS5外，其余車型優(yōu)惠為6-8折。轎車車型均是6折出售，像手動車型最大優(yōu)惠去到5.5折，接近半價出售的價格。例如傳祺中型轎車GA6手動版指導(dǎo)價為10.28萬的價格，優(yōu)惠后僅5.6萬元；傳祺銷量最高的SUV車型傳祺GS4自動版，優(yōu)惠完僅6.8萬左右。廣汽傳祺全系車型銷量失速、主力車型折戟，對曾經(jīng)高速發(fā)展的廣汽傳祺而言，高光已逝、蟄伏黑暗。面對銷量下滑，經(jīng)銷商寄希望于加大優(yōu)惠帶動銷量，但在GS4等主力車型需求乏力背景下，各經(jīng)銷商也很無奈。?數(shù)據(jù)顯示，2019年前4個月廣汽集團銷量為65.1萬輛，同比下降3.17%。而廣汽旗下兩家合資品牌均實現(xiàn)正增長，但廣汽傳祺卻同比大降40.4%。業(yè)內(nèi)人士表示，廣汽傳祺失速已成為拖累廣汽集團整體盈利水平的重要因素。此前，面對即將實行的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，廣汽集團總經(jīng)理馮興亞表示：“目前，調(diào)庫存、減庫存、去庫存是廣汽集團的主要任務(wù)?！贝舜位顒討?yīng)該也是廣汽集團去庫存的計劃之一。?在銷量跌入谷底后，廣汽傳祺計劃在2019年將旗下產(chǎn)品全面換代和改款。然而，在新品推出時間上，廣汽傳祺將所有新品投放均放在下半年，加之新品上市后產(chǎn)能、銷量均需要渡過爬坡期，對于整體銷量的改變并不利。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月05日報道——p.p1 p.p2 p.p3 p.p4 p.p5 p.p6 p.p7 p.p8 span.s1 span.s2 span.s3 span.s4 2019年可以說是汽車行業(yè)的一個寒冬，汽車銷量也是18年來首次下跌。很多汽車經(jīng)銷商也出現(xiàn)了虧損和庫存壓車的情況，而且隨著車市低迷愈加走向深入，今年的一線豪華品牌銷量似乎也不太理想。例如就像奧迪在經(jīng)歷了“白血病”時間的洗禮之后，最近一段時間，在銷量和市場層面出現(xiàn)了一些問題。在今天開幕的2019年重慶車展上，可以發(fā)現(xiàn)奧迪展館為促進銷量推出來很多降價的活動，奧迪A4L、Q5L、A6L在內(nèi)的3款暢銷車型起售價有3-6.78萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，而進口車型優(yōu)惠幅度更高，其中A8L、Q7最高優(yōu)惠分別達到14萬、15萬。奧迪A4L官方指導(dǎo)價為28.68-40.18萬元，優(yōu)惠完之后售價降到23.98萬元，和大眾邁騰中高配車型售價相當(dāng)。奧迪Q5L此次優(yōu)惠幅度是國產(chǎn)車型里最大的，達到6.78萬元。新車起售價也有38.28萬元降至31.5萬元，相比同級競品寶馬X3、奔馳GLCL價格優(yōu)勢非常明顯。上市不到半年時間的全新一代奧迪A6L也優(yōu)惠3萬元，起售價跌破了40萬元。2019年4月份奧迪的總銷量位列奔馳寶馬之后，在具體車型上，奧迪A6L以6833輛的成績落后于寶馬5系的10723輛和奔馳E級的12504輛；與此同時，奧迪Q5L也已6356臺的月銷量，落后于寶馬X3的8707輛和奔馳GLC的11827輛，作為之前奧迪在中國市場的兩大王牌產(chǎn)品，A6L和Q5L的銷量下滑以及落后于奔馳、寶馬的同級別產(chǎn)品，對于奧迪來說，的確不是一個好消息。今年7月1日起國六排放標(biāo)準(zhǔn)將在大多數(shù)省市實施生效，到時候國五車型將會貶值和有不能上牌的問題存在，因此很多汽車經(jīng)銷商都盡可能的去庫存，很多車型會出現(xiàn)大幅度的降價和優(yōu)惠活動，但是也有一部分是銷量的原因。2019年可以說是中國車市的多事之秋，很多曾經(jīng)強大的品牌一夜之間坍塌，對于當(dāng)前的奧迪品牌來說，雖然穩(wěn)居一線豪華品牌陣容，但是Q5L、A6L兩大王牌新車銷量不理想，落后于奔馳、寶馬。加上一些市場外因素的“干擾”，奧迪需要為自己的定位和規(guī)劃想一想了。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月05日報道——本田于6月5日官方發(fā)布2019年5月終端汽車銷量。廣汽本田和東風(fēng)本田5月份在國內(nèi)累計銷量為136,486輛，同比上漲37.4%，創(chuàng)下歷年5月單月的最好成績。1-5月累計銷量為597,027輛，同比也上漲19.1%。?其中廣汽本田在5月份累計銷量為68,642輛，同比上漲34.2%；1-5月累計銷量為315,265輛，同比上漲14.1%；而東風(fēng)本田5月累計銷量為67,844輛，同比上漲40.9%，更是刷新了歷年5月單月的銷量紀(jì)錄。1-5月累計銷量281,762輛，同期上漲25.3%，保持較為強勢的增長趨勢。?在目前可以說是汽車行業(yè)的寒冬時期，而本田汽車卻依然能保持非常強的逆勢上漲的趨勢。主要還是依靠廣汽本田的雅閣、飛度、和凌派，以及東風(fēng)本田的CR-V、思域和XR-V等6款車型帶來非?？捎^的銷量，這6款車型都屬于暢銷車型，月銷量都超過1萬輛。?其中的第十代雅閣更是達到18,252輛，可以說是廣汽本田的“大功臣”。截止今年5月，第十代雅閣上市一年以來，終端已累計銷售突破20萬輛，持續(xù)引領(lǐng)中高級轎車市場。而東風(fēng)本田的INSPIRE可能受雅閣的影響，銷量并不算出色。另外，飛度仍舊是不能小覷的一款車型，這臺小車5月銷量已超萬輛;去年上市的全新車型凌派也是一個新的增長點，自去年上市至今累計銷量已經(jīng)突破9萬輛。4月29日全新上市的新混合動力奧德賽累計量達1,220輛，展現(xiàn)了環(huán)保與科技的強勁實力。?思域作為東風(fēng)本田的銷量擔(dān)當(dāng)，已經(jīng)連續(xù)15個月銷量破萬輛，至今年5月13,735輛的數(shù)據(jù)與自己相比算不上出色，但考慮到該車經(jīng)歷了中期改款的緩沖期，銷量會在一兩個月內(nèi)受到部分影響。CR-V 5月累計銷量16951輛，同比大漲83.65%，對于CR-V上漲也是有原因，從去年的機油增多問題，當(dāng)前正處于口碑恢復(fù)期。在小型SUV中，東風(fēng)本田的XR-V銷量表現(xiàn)也較為出色，5月份銷量為17,561輛，同比去年大增18.35%。不過在市場表現(xiàn)不斷向上的同時，本田也加緊對旗下產(chǎn)品進行更新升級，預(yù)計在下半年本田也即將發(fā)布新款繽智和XR-V車型。?綜合本田的表現(xiàn)來看，其實本田銷量的增長主要集中在兩個方面，一是品質(zhì)，二是年輕。就目前本田這幾款車來講，它們在設(shè)計上都明顯更傾向于年輕消費者，再加上本田一直以來積攢的不錯的口碑，這是這個品牌銷量持續(xù)上漲的主要原因。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月05日報道——長安福特針對“1.6億壟斷處罰”發(fā)布媒體聲明，長安福特充分尊重并堅持執(zhí)行國家相關(guān)部門就此次反壟斷調(diào)查所作出的處罰決定，我們已經(jīng)采取行動與經(jīng)銷商一起規(guī)范區(qū)域銷售管理。同時我們將按照國家法律法規(guī)的要求，繼續(xù)進一步規(guī)范經(jīng)營活動，切實維護自由、公平的市場競爭環(huán)境。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月05日報道——長安福特形勢特別嚴峻，銷量持續(xù)大幅下滑，業(yè)績由盈利轉(zhuǎn)為虧損。2018年長安福特跌至只有不足38萬輛，今年前4月累計銷量更是只有5.16萬輛，同比暴降70%。就在這個艱難時刻，長安福特因“壟斷”被國家市場監(jiān)管總局罰款1.628億元。值得注意的是，近段時間正值中美貿(mào)易戰(zhàn)的緊張關(guān)系當(dāng)中，此次長安福特突然被罰，也引來一些爭議性聲音。市場監(jiān)管總局在今日發(fā)布的處罰通告中稱，對長安福特汽車有限公司實施縱向壟斷協(xié)議依法作出處罰決定，罰款1.628億元。監(jiān)管總局認為長安福特剝奪了經(jīng)銷商的定價自主權(quán)。公告顯示，2013年以來，長安福特在重慶區(qū)域內(nèi)通過制定《價格表》、簽訂《價格自律協(xié)議》以及限定下游經(jīng)銷商在車展期間最低價格和網(wǎng)絡(luò)最低報價等方式，限定下游經(jīng)銷商整車最低轉(zhuǎn)售價格，違反《反壟斷法》關(guān)于禁止經(jīng)營者與交易相對人達成限定向第三人轉(zhuǎn)售商品最低價格的壟斷協(xié)議的規(guī)定。調(diào)查過程中，長安福特沒有提供證據(jù)證明相關(guān)行為符合《反壟斷法》第十五條規(guī)定的豁免情形。長安福特上述行為剝奪了下游經(jīng)銷商的定價自主權(quán)，排除、限制了品牌內(nèi)的競爭，并實際削弱了品牌間的競爭，損害了相關(guān)市場的公平競爭和消費者的合法利益。市場監(jiān)管總局依據(jù)《反壟斷法》對長安福特處以上一年度重慶地區(qū)銷售額4%的罰款。?市場監(jiān)管總局還表示，將持續(xù)加強反壟斷執(zhí)法，有效預(yù)防和制止壟斷行為，嚴肅查處壟斷協(xié)議、濫用市場支配地位和濫用行為權(quán)力排除、限制競爭行為，切實維護市場公平競爭，營造良好的營商環(huán)境，促進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，保護消費者合法利益。查詢得知，上一次汽車企業(yè)因“壟斷行為”被罰款事件已是2016年12月了。上汽通用公司對經(jīng)銷商向消費者轉(zhuǎn)售商品的最低價格進行了限定，違反了《反壟斷法》的相關(guān)規(guī)定，排除、限制了市場價格競爭，擾亂了正常的市場競爭秩序，損害了其他經(jīng)營者和消費者的合法權(quán)益。上海市物價局在2016年12月的處罰公告顯示，依法責(zé)令上汽通用公司立即停止違法行為，處上一年度涉案產(chǎn)品銷售額4%的罰款，共計人民幣2.01億元。目前統(tǒng)計已有6家整車廠商遭到處罰。除了上述長安福特、上汽通用外，東風(fēng)日產(chǎn)曾被罰共計1.4242億元，奧迪被罰2.4858億元，克萊斯勒被罰3168.20萬元，奔馳公司則被罰3.57億元。長安福特銷量業(yè)績大倒退，原本已經(jīng)虧損，加上此次被處罰1.6億，可謂雪上加霜。長安福特曾貢獻長安汽車80%-90%的利潤，隨著銷量斷崖式下滑，長安汽車也由盈利轉(zhuǎn)為虧損。2018年長安汽車全年凈利潤僅為6.81億元，同比暴跌九成；今年一季度長安汽車虧損達到21億元，同比大幅下跌250%，長安福特銷量暴跌導(dǎo)致投資收益大幅減少是虧損的主因。2013年長安福特銷售新車67.8萬輛，到2014年銷量達到80.6萬輛，2015年增至83.6萬輛，2016年達到了95.7萬輛的峰值水平，距離百萬銷量只有臨門一腳。然而2017年長安福特已出現(xiàn)下滑，到了2018年更是跌至只有37.78萬輛，同比下滑54.38%。長安福特在中國汽車市場的黃金時期快速攀升，但跌下神壇用時只需兩年。今年1-4月跌幅達到70%至5.16萬輛，長安福特的2019年更加艱難。事實上，福特汽車在中國市場也十分掙扎。今年第一季度福特在中國的銷量為136,279輛，比去年同期下降35.8%。福特在華下滑如此快，主要與車型處于產(chǎn)品末代、三缸新技術(shù)應(yīng)用、產(chǎn)品口碑等相關(guān)，中國汽車銷量接連下滑，進一步加快福特的銷量跌勢，工廠裁員消息也不脛而走。長安福特的復(fù)興計劃中，今年將陸續(xù)推出4款新車型。福特方面表示，未來將加速產(chǎn)品更新與引進、加速新技術(shù)開發(fā)，計劃利用三年時間重回質(zhì)量發(fā)展賽道。福特在中國遭遇滑鐵盧般的慘狀后，更加注重本土化團隊的建設(shè)，組建全新的在華業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)團隊。以陳安寧出任福特汽車中國總裁兼CEO為開端，隨后還招攬楊嵩、霍靜等中國本土高管人員加盟，開始接替外方團隊管理福特在華相關(guān)業(yè)務(wù)。福特此舉旨在加快扭轉(zhuǎn)其在世界最大汽車市場銷量持續(xù)下滑的現(xiàn)狀。福特中國的復(fù)興計劃中，喊出“更福特，更中國”的口號。陳安寧還表示：“我們需要了解什么是最適合中國市場的管理人員，這是我們領(lǐng)導(dǎo)團隊的原則?！贬槍艛嘈袨榈?.6億罰款，長安福特今日回應(yīng)稱：“長安福特充分尊重并堅決執(zhí)行國家相關(guān)部門就此次反壟斷調(diào)查所做出的處罰決定，我們已經(jīng)采取行動與經(jīng)銷商一起規(guī)范區(qū)域銷售管理。同時我們將按照國家法律法規(guī)的要求，繼續(xù)進一步規(guī)范經(jīng)營活動，切實維護自由、公平的市場競爭環(huán)境?！?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月05日報道——繼奔馳CLS Shooting Brake之后，奔馳推出一款性能獵裝車——奔馳CLA35 AMG Shooting Brake，新車或?qū)⒊蔀锳MG家族中最便宜的一款旅行車，最大功率306馬力，最大扭矩400?！っ祝⑵ヅ淦咚贆M置濕式雙離合器變速箱和4Matic四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需4.9秒。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月04日報道——馬自達在華銷量連續(xù)13個月下滑！今日，馬自達中國官方公布5月銷售數(shù)據(jù)，當(dāng)月銷量為17,385臺，較去年同期減少29%，其中一汽馬自達銷量為6,158臺，長安馬自達銷量為11,227臺。與以往一樣，馬自達認為與中國新車銷量整體低迷環(huán)境有關(guān)，并繼續(xù)堅持“價值營銷”的策略。馬自達中國董事長渡部宣彥表示：“中國汽車市場持續(xù)低迷，馬自達的銷售情況仍面臨挑戰(zhàn)。我們將與中國的兩個合作伙伴一起，持續(xù)堅持價值經(jīng)營，并繼續(xù)通過品牌強化活動向廣大消費者傳達馬自達品牌與產(chǎn)品的優(yōu)勢。另外，馬自達計劃年內(nèi)在中國市場投放搭載次世代技術(shù)的全新一代產(chǎn)品，期待有良好的銷售表現(xiàn)?！?-5月數(shù)據(jù)統(tǒng)計，馬自達銷量降至86,771臺，與去年同期126,530臺相比，下滑了31.4%。中國市場銷量持續(xù)下滑導(dǎo)致各大品牌廠家同樣面臨挑戰(zhàn)，馬自達也不例外。但對比起來，馬自達接近32%的市場跌幅，已遠遠超出整體市場下降的速度。此外，與同為日系品牌豐田、本田相比更形成巨大反差，豐田和本田在華連續(xù)實現(xiàn)銷量上的增長。產(chǎn)品是馬自達目前存在的一大問題，主力車型均處于產(chǎn)品末代，對新產(chǎn)品和新技術(shù)的引入力度不夠積極，成為馬自達銷量下滑的主要原因。產(chǎn)品跟不上，再好的“價值營銷”也是空談。不久前，馬自達中國公關(guān)部部長晏興隆接受采訪時再次重申馬自達的中國策略：不以銷量論英雄，更不會降價。晏興隆表示，“我們接受銷量下滑的客觀事實，但馬自達不會因為銷量下滑就改變既定的戰(zhàn)略（價值銷售），更不會采取降價措施?！笔聦嵣希袊袌鲆允姓悸收撚⑿?，銷量越大話語權(quán)越大，才不容易被瞬變的市場環(huán)境壓垮，而晏興隆則不這樣認為，“不以銷量論英雄始終是我們的一個論調(diào)，馬自達現(xiàn)在還是著重在品牌、服務(wù)等方面發(fā)力，不管銷量是否下滑，馬自達的整體戰(zhàn)略是不會變的，下半年通過新產(chǎn)品的投放，銷量應(yīng)該會有改善。”有分析人士稱，中國市場現(xiàn)在形勢多變，價格戰(zhàn)也不容忽視。馬自達執(zhí)著是好事，但執(zhí)拗是壞事，如果產(chǎn)品價格不接地氣，能否熬過寒冬還充滿了未知。另一名業(yè)內(nèi)人士表示，欽佩馬自達這種堅持的精神，但問題是堅持的東西是否正確，是堅持馬自達自己覺得對的還是堅持適合市場，消費者需要的？這二者可能并不統(tǒng)一。不少網(wǎng)友認為，馬自達的堅持可能走上了“鈴木敗退中國”之路。對于馬自達的堅持和銷量下滑的狀況，你有什么樣的看法。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月04日報道——凱迪拉克品牌2018年在華銷量達到227,997輛，同比增長31.8%，不僅奪得二線豪華品牌銷量冠軍頭名，而且是繼奔馳、寶馬、奧迪之后，國內(nèi)第四家年銷量突破20萬的豪華品牌。進入2019年，中國新車銷量持續(xù)下滑，豪華車增長率有所回落，市場競爭更加凸顯。最新數(shù)據(jù)顯示，凱迪拉克在5月新車銷量為20,587輛，同比增長18.9%；今年1-5月累計銷量為93,382輛，同比則下降5%。作為對比，二線豪華品牌排名第二的雷克薩斯，1-5月在華銷量達到7.6萬輛，同比增長27%。豪華車二線陣型處于兩極分化的局面，捷豹路虎、英菲尼迪、DS、謳歌等品牌，依然沒有起色?！耙詢r換量”的凱迪拉克，今年繼續(xù)突破20萬輛銷量的問題不大，但換來的是品牌聲譽和價值大幅受損。目前凱迪拉克終端采取降價策略，多款國五排放庫存車型6折拋售，此舉無疑傷害了凱迪拉克車主，更導(dǎo)致品牌價值受損。受到國六排放標(biāo)準(zhǔn)實施的影響，廠家爭取在限期時間內(nèi)清除國五庫存車，導(dǎo)致終端市場國五車大幅降價。以凱迪拉克為例，廠家首先在員工方面下手，多款車型降價10萬左右，低至6折。上汽員工購車，ATS-L的員工價18萬起，XTS也只需21萬起。受此影響，凱迪拉克市場價格也“大跳水”，ATS-L國五車型降價至20萬以內(nèi)的促銷信息比比皆是。事實上，凱迪拉克品牌終端市場優(yōu)惠一直都比較大，主要通過降價競爭、以價換量的方式，加之已經(jīng)上市超過6年的ATS-L臨近換代，國六排放即將實施等，才會出現(xiàn)市場大甩賣的情況，通過這樣的方式快速去掉庫存也是一種方法。國六的實施對主機廠和經(jīng)銷商的影響很大，甚至?xí)菈嚎澹瑤齑孳嚱祪r十分厲害。有網(wǎng)友表示：要什么臉，活下去最重要。針對凱迪拉克品牌目前的現(xiàn)狀，有業(yè)內(nèi)人士表示，“凱迪拉克以價換量在17年18年看似很成功，但是也埋下了隱患，二手殘值低，客戶忠誠率更低，現(xiàn)在大把的17，18年的二手車子掛20萬+，但實際有多少成交呢？最終傷害的還是曾經(jīng)的客戶和潛在的客戶。”對此，網(wǎng)上已出現(xiàn)不少凱迪拉克用戶抱怨的聲音。凱迪拉克“以價換量”的行為極可能是一把“雙刃劍”，雖然保住了銷量并暫時取得二線豪華品牌的冠軍位置，但價格崩塌對整體品牌形象產(chǎn)生的負面影響無可避免，也難以彌補。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月04日報道——最近在遼寧沈陽發(fā)生了一起豪車相撞事故，可以看見是一輛勞斯萊斯幻影撞上了一輛寶馬3系，目擊者稱寶馬司機當(dāng)時已經(jīng)停了車，但女孩開的勞斯萊斯沒剎住車撞了上去。這輛勞斯萊斯是剛買的，還沒有上牌。這到底是怎么回事呢？一起來看看。?有目擊者稱：當(dāng)時寶馬轎車在鐵西區(qū)惠和公寓出小區(qū)左轉(zhuǎn)，勞斯萊斯轎車西向東直行，兩車發(fā)生相撞。據(jù)了解，這輛勞斯萊斯轎車還是一輛新車，開車的是一位20多歲的快手網(wǎng)紅，準(zhǔn)備去給新車去上牌沒想到在路上發(fā)生了刮碰。后來交警調(diào)取監(jiān)控記錄儀，寶馬出了路口看到勞斯萊斯立刻剎車急停，勞斯萊斯因為車速原因一時沒剎住就撞上了。?有位在路邊經(jīng)過的大叔說道：那小女孩說她不會開車，她自己還說撞了兩次，上午開賓利追尾，下午開勞斯萊斯撞車，還沒上牌呢，就是去上牌的。據(jù)預(yù)測，這輛勞斯萊斯價格在600萬元以上。交警到達現(xiàn)場后判定寶馬轎車負全責(zé)，隨后雙方前往4S店進行定損，初步估計維修費超30萬元。?事故發(fā)生后，這位貌似是快手網(wǎng)紅的美女，同時還是某某微商品牌的代理商在微博上講述了詳細過程：各大網(wǎng)友 朋友??鋪天蓋地的消息 我在這跟大家講一下寶馬撞700萬勞斯萊斯的新聞??我是勞斯萊斯的車主 新車剛提回來的 我正常直行?寶馬從小區(qū)里出來的 看照片就知道是誰的責(zé)任了 不知道實情的網(wǎng)友把責(zé)備歸到女司機身上 我就想說 這根女司機有什么關(guān)系 交警都判了是寶馬全責(zé) 你們不信交警 信路邊老大爺 ？還有 希望大家換位思考 我也是新買的車 大家平時新買的手機摔壞個邊都心疼 也體諒一下我 少說風(fēng)涼話 感謝大家關(guān)心 人都沒事。?不得不說現(xiàn)在的年輕人真是年輕有為啊，靠著網(wǎng)紅經(jīng)濟和這幾年興起的微商賺的錢都可以買得起勞斯萊斯跟賓利了！看完之后，網(wǎng)友表示：腎疼?。繟IION99：大水沖了龍王廟＠浮云流水1971：離豪車遠點＠星星亮了A：好車原來撞完了也是這個樣子＠林音傾心：不管怎么樣，修過了，勞斯萊斯血虧。歡迎訂閱微信公眾號《豪車匯》,最快豪車資訊，超酷豪車改裝，豪車攝影精選。更多豪車信息關(guān)注官方微信號：haochenews歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月04日報道——? ?在上市至今大受好評的雅閣混合動力版車型，將會在今年的年底推出插電混合動力版，新車型將會基于現(xiàn)有的混合動力版雅閣打造，采用第三代IMMD混動系統(tǒng)，將會在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上增加電池容量。? 現(xiàn)款雅閣混動基于十代雅閣基礎(chǔ)上設(shè)計，本田官方命名為“雅閣銳·混動”。雅閣混動版車型在外觀和細節(jié)上比普通的雅閣燃油版車型更年輕，更具運動氣息。并且在油耗方面更出色。第二代的IMMD混動系統(tǒng)和第三代的IMMD混動系統(tǒng)一樣取消傳統(tǒng)的變速箱機構(gòu)，采用離合器和電動機銜接驅(qū)動車輪。而第三代的IMMD系統(tǒng)則在電池和電動機等電氣化系統(tǒng)上上進行優(yōu)化。? IMMD系統(tǒng)上的2.0L代號LFA11的發(fā)動機最大功率為148匹，156nm扭矩，熱效率為40.8%保持在業(yè)界最高水平，和電動機驅(qū)動下可以產(chǎn)生218匹馬力，最大扭矩315nm。? 現(xiàn)款的雅閣混動的動力電池容量僅有1.3kWh，無法支持長時間的純電動模式。本田想要在中國市場推出符合環(huán)保政策要求的插電式混動車型，雅閣PHEV所搭載的電池容量將要上升到15kwh以上。而這樣勢必會增加動力電池的成本，而目前雅閣混動版車型定價為25萬如推出插電混動版，頂配車型的價格將會接近30萬元。而將來雅閣插電混合動力版的對手將會是大眾的帕薩特PHEV和邁騰PHEV。但相比雅閣兩者的市場占有率較低，雅閣需要將PHEV版本控制在對手定價范圍內(nèi)。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
此前我們多次報道德國大眾汽車集團因為柴油引擎排放超標(biāo)的問題遭到德國檢方和美國環(huán)保署起訴，前任的CEO文德恩已經(jīng)因排放問題辭職遭起訴后。這次大眾再次被投資者起訴。 在德國當(dāng)?shù)貢r間6月2日，布倫克地方檢察院向現(xiàn)任大眾CEO赫伯特·迪斯以及大眾集團監(jiān)事會主席漢斯·迪特·潘師等高管在這件事上是否盡職，因為根據(jù)德國當(dāng)?shù)氐姆桑茨苓M行監(jiān)管披露可能構(gòu)成市場操縱罪。 而迪斯的前任文德恩也是最無辜的人，在上月...
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