汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月27日報道——? 菲亞特克萊斯勒集團今天宣布已向雷諾發(fā)出合并提議，成立新的汽車集團，雙方各占50%，新公司將成為全球第三大汽車集團。消息刺激雷諾在巴黎當(dāng)?shù)貢r間上午9:55分升至57.47歐元升幅約14.74%? ?菲亞特克萊斯勒表示合并后實體將會由雙方共同平衡治理結(jié)構(gòu)，雙方均持股50:50，實體合并后將會由各自派駐獨立董事構(gòu)成管理層；合并后將會解決雙方在汽車銷售放緩的問題以及減少新能源車型或新車型開發(fā)投入的支出。而合并后將會擁有十二個品牌，將會成為全球第三大汽車集團。但消息未有提及聯(lián)盟成員是否包括日產(chǎn)三菱；? 雙方在中國地區(qū)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)參差，一直處于底層的表現(xiàn)? 東風(fēng)雷諾在2013年依托早先入華的日產(chǎn)，在華生產(chǎn)兩款車型分別為科雷傲和科雷嘉，兩款車型均基于日產(chǎn)奇駿和逍客的基礎(chǔ)打造，但雷諾在華的表現(xiàn)一直不理想，在2017年雷諾的銷量達到7.2萬輛同比增長140％。于是，東風(fēng)雷諾將2018年定義為“品牌年”，并且提出了“保九爭十”的目標，即最少全年銷量達到9萬輛，爭取全年銷量達到10萬輛。但在去年的全年的銷售數(shù)據(jù)東風(fēng)雷諾以5萬輛的銷售數(shù)據(jù)，同比下滑30.8%。? 而銷量暴跌直接導(dǎo)致的就是經(jīng)銷商庫存增加、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)危機增大。日前，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的2018年11月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果顯示，11月共有21個品牌庫存深度在2個月以上，而東風(fēng)雷諾以庫存系數(shù)3.6“榮登”第三?！?.6”意味著什么？意味著經(jīng)銷商的現(xiàn)有庫存量可在完全不向廠家提車的情況下繼續(xù)正常運營3.6個月。很多經(jīng)銷商因無法承受過大庫存壓力、單車利潤虧損而紛紛選擇退網(wǎng)。? 同樣雷諾的產(chǎn)品質(zhì)量問題一直成為詬病，在尋多的論壇帖子都是對科雷傲和科雷嘉車型存在變速箱，發(fā)動機，車身附件的問題。并且很大一部分車主的投訴未能及時有效的解決，使得雷諾本就不高的口碑變得越來越差，消費者對其也越發(fā)失去信心。? 就在去年的10月份，前首席執(zhí)行官卡洛斯戈恩就到湖北武漢為雷諾站臺宣布2022愿景和計劃。2022年東風(fēng)雷諾要銷量將達到40萬輛，并計劃引入9款車型國產(chǎn)。將經(jīng)銷商增至400家。但隨著戈恩的下臺，聯(lián)盟上層領(lǐng)導(dǎo)的權(quán)利劃分，此愿景是否還能實現(xiàn)，經(jīng)銷商和消費者都表示懷疑。? ? ? ? ? ? ??? 根據(jù)廣汽菲克官方介紹廣汽菲克成立于2010年3月9日，由廣州汽車集團股份有限公司（簡稱廣汽集團）、菲亞特克萊斯勒汽車集團（簡稱菲克集團）以50:50的股比共同投資建設(shè)，總投資約170億元。公司總部位于湖南長沙國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，目前擁有長沙工廠和廣州工廠兩個整車工廠，以及一個發(fā)動機工廠，整車總體設(shè)計產(chǎn)能達到32.8萬輛，發(fā)動機產(chǎn)能達到32萬臺，在職員工5000人。? 而菲亞特克萊斯勒在華也是日子并不好過，擔(dān)任總裁的鄭杰離職職位由蔡迪霓(Max Trantini)接任。曾經(jīng)帶領(lǐng)手下團隊讓Jeep在2010年-2015年成為年復(fù)合增長最快的國際品牌；但鄭杰的離職原因與菲克連續(xù)14個月的銷售下滑有關(guān)。? 2018年廣汽菲克年銷量125181輛，同比下降38.99%，下跌幅度巨大。2018年上半年，廣汽菲克累計銷量70278輛，同比下降35.17%。從2018年1月-12月，廣汽菲克同比銷量一直呈現(xiàn)下跌趨勢。去年12月，廣汽菲克銷量7744輛，同比下降40.80%；進入2019年，2019年1-3月，累計銷量僅為21,706輛，同比下滑41.32%，這已是廣汽菲克連續(xù)14個月銷量下滑。? ?其中，銷量擔(dān)當(dāng)指南者，在2019年1月銷量僅為4830輛，與2018年同期相比跌幅超過34%；3月份更是僅為3213輛，不到2018年同期的一半。? 據(jù)數(shù)據(jù)顯示，廣汽菲克在中國市場上還是有著一段輝煌的歷史的。2016年，廣汽菲克實現(xiàn)銷量近18萬輛，同比增長260%，大約為全年乘用車市場總體增速的15倍。其中國產(chǎn)車型142216輛，同比增長260%。Jeep品牌2016年銷量同比增長131%，在華銷量創(chuàng)歷史新高。? 但在2018年jeep車型問題不斷涌現(xiàn)，產(chǎn)品質(zhì)量屢遭消費者投訴。自由光，指南者等車型還因燒機油問題被央視點名。在車質(zhì)網(wǎng)還能發(fā)現(xiàn)多條關(guān)于變速箱油底殼滲油的問題投訴，在2017年在湖北武漢就有20多新車主同時維權(quán)，統(tǒng)一反饋的問題是Jeep自由光存在明顯的燒機油、變速箱滲油、天窗漏水、中控異響、天窗異響等質(zhì)量缺陷問題? 盡管如此，菲克還是對JEEP充滿信心。去年FCA就公布了一個五年計劃，重心發(fā)力瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐以及Jeep，而在國內(nèi)FCA則押注Jeep，打算到2022年Jeep將在中國推出8款全新或改款車型，其中2款為中國特供。而菲亞特、克萊斯勒兩大品牌將會被弱化。未有對產(chǎn)品針對國內(nèi)進行產(chǎn)品的優(yōu)化、菲克的自由光和科雷嘉兩款的小型SUV在海外都受到熱評，但進入國內(nèi)后未有針對國內(nèi)進行優(yōu)化，兩款車型在后排方面未有加入空調(diào)出風(fēng)，在裝配方面也是歐洲車型相對粗糙裝配工藝。對于顧客的反饋問題一直都是未有進行解決，兩款車型詬病的問題都是歐洲廠家普遍存在的問題，但一直在維修以及后續(xù)的跟進沒有反饋，售后的市場工作方面不如日德系的廠商。而菲克甚至出現(xiàn)有銷售欺詐的行為。價格定位較高未有體現(xiàn)到品牌溢價，科雷嘉車型在定價方面在13.98萬至20.88萬的水平，但在降幅方面達到2.3萬最低降至12.33萬，兩邊的車型都以定價高于同級別品牌，但在實際的駕乘感受卻不如美系韓系對手。? 兩個品牌在國際上都有著很高的人氣和威望，F(xiàn)CA有著全球兩大超跑品牌和高性能品牌可謂星光熠熠。而雷諾是法國最早汽車制造商有近百年的造車歷史，雙方都有著優(yōu)秀的品牌和造車經(jīng)驗；但在國內(nèi)卻以利在先，在國內(nèi)的銷售車輛質(zhì)量，銷售服務(wù)以及售后服務(wù)方面表現(xiàn)不盡人意。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月27日報道——???在奔馳發(fā)動機蓋一坐成名的女車主維權(quán)的話題一直在行業(yè)的熱論當(dāng)中，今天西安市高新區(qū)市場監(jiān)管部門公布了調(diào)查結(jié)果。在有關(guān)部門調(diào)查以后，向西安利用之星出具了《行政處罰決定》書，得出結(jié)論如下：西安利之星汽車有限公司存在有銷售不符合保障人身、財產(chǎn)安全要求的商品，夸大、隱瞞與消費者有重大利害關(guān)系的信息誤導(dǎo)消費者的兩項違法行為，被依法處以合計一百萬元罰款。? ? ? 而根據(jù)鑒定機構(gòu)的報告，涉事車輛確實存在問題：1.該車發(fā)動機缸體右側(cè)因破損并漏油。該車發(fā)動機在裝配過程中將機油防濺板固定螺栓遺落在發(fā)動機內(nèi)，發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)過程中，其第二缸連桿大頭撞擊該遺落的螺栓，使該螺栓擊破缸;2、該車發(fā)動機無更換、維修歷史;3.該車發(fā)動機存在裝配質(zhì)量缺陷，屬于產(chǎn)品質(zhì)量問題。? ? ? 有關(guān)方面認為這一系列問題構(gòu)成了《消費者權(quán)益保護法》第五十六條第一款第（一）項所指經(jīng)營者提供的商品或者服務(wù)不符合保障人身、財產(chǎn)安全要求的情形，市場監(jiān)管部門依據(jù)該法有關(guān)規(guī)定，處以罰款五十萬元。對于新車出現(xiàn)這種問題確實令人匪夷所思，發(fā)動機這一生產(chǎn)階段的生產(chǎn)過程都由機器人完成，幾乎不存在人工介入?yún)⑴c的過程。?事情經(jīng)媒體報導(dǎo)后，車主提出對金融服務(wù)費并不知情。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)西安利之星公司在售車過程中，隱瞞有關(guān)信息誤導(dǎo)消費者與陜西元勝汽車貿(mào)易有限公司簽署墊款服務(wù)協(xié)議并支付服務(wù)費，從中獲取了收益。該行為侵害了消費者的知情權(quán)、公平交易權(quán)，違反了《陜西省消費者權(quán)益保護條例》第三十三條（十二）項所稱經(jīng)營者提供商品或者服務(wù)，不得夸大、隱瞞所提供的商品或者服務(wù)的數(shù)量、質(zhì)量、性能等與消費者有重大利害關(guān)系的信息誤導(dǎo)消費者的禁止性規(guī)定，市場監(jiān)管部門依據(jù)該條例有關(guān)規(guī)定，處以罰款五十萬元。以上兩項處罰合計罰款一百萬元，收繳國庫。?執(zhí)法部門對在案件中提供貸款業(yè)務(wù)的陜西元勝汽車貿(mào)易有限公司涉嫌侵害消費者權(quán)益的違法行為已另案調(diào)查。對奔馳中國汽車銷售有限公司涉嫌涉嫌銷售不符合保障人身財產(chǎn)安全要求產(chǎn)品的行為，根據(jù)《行政處罰法》第二十條之規(guī)定，已移送有管轄權(quán)的部門處理。? 維權(quán)女車主當(dāng)事人在3月22日在西安利之星4S店簽訂購買新車合同，總費用66萬，在27日王女士駕車開出4S店加油時發(fā)現(xiàn)機油報警，返回奔馳4S店檢測發(fā)現(xiàn)發(fā)動機出現(xiàn)滲漏。隨后雙方多次協(xié)商無果，4S店負責(zé)人避而不見，銷售多次推托，最后女車主在4月9日再次到4S店再次進行協(xié)商無法解決時，出現(xiàn)了網(wǎng)上熱傳的坐在發(fā)動機上維權(quán)一幕。? 即便如此，4月11日開始西安利之星單方面發(fā)布了已解決客戶很滿意的消息，隨后車主向媒體透露時否認了這一消息，事件沒有得到解決以致媒體報導(dǎo)進一步發(fā)酵至多家中央多家媒體一起聲討。在媒體壓力之下，奔馳方面不得不從北京派出工作小組到西安當(dāng)面協(xié)商。隨后，西安利之星和車主進行協(xié)商并最終達成和解。包括為車主更換了同款新車；退回車主支付的金融服務(wù)費；邀請車主到德國工廠參觀，為女主車提供十年的“一對一”VIP服務(wù)以及補過生日等多項內(nèi)容。? 雙方和解以后，5月10日國家市場監(jiān)管總局約談奔馳要求其整改旗下4S店亂象。包括要求奔馳對收取金融服務(wù)費、曲解汽車“三包”規(guī)定，捆綁消費、價外加價、服務(wù)質(zhì)量差等問題進行整改。受此次事件的影響，奔馳官方在官網(wǎng)推出新三包政策，事件導(dǎo)致汽車行業(yè)存在的“金融服務(wù)費”、汽車三包規(guī)定、捆綁銷售、價外加價、售后服務(wù)質(zhì)量等問題紛紛浮出。今天西安市高新區(qū)市場監(jiān)管部門做出的行政處罰決定，證實了西安利之星所出售的涉事車輛確實存在質(zhì)量問題，西安利之星隨后發(fā)出聲明，誠懇接受并將嚴格執(zhí)行處罰決定。盡管還未確實證明是哪一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)所發(fā)生的問題所導(dǎo)致近期，奔馳出現(xiàn)車主紛紛維權(quán)，大G停售，30萬輛E級減震器存在斷裂隱患需召回等消息困擾，相信奔馳官方將在晚些時候或?qū)|(zhì)量問題做出回應(yīng)。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月27日報道——5月27日，從菲亞特克萊斯勒（FCA）官方獲悉，F(xiàn)CA已向法國雷諾公司提出一項菲亞特-雷諾聯(lián)盟提議。這項計劃將可能解決兩家公司共同存在的弱點。FCA還在一份申明中表示，雙方將通過一家荷蘭控股公司進行聯(lián)盟，各將持有50%的股份，為了能讓公司以后能在結(jié)構(gòu)平衡，將采取獨立董事占多數(shù)。而另外一份聲明為雷諾公司發(fā)出表示，董事會將在晚些時候開會討論該提議。FCA在聲明中表示，菲亞特克萊斯勒和雷諾合并后將品牌互補形式，占領(lǐng)從主流產(chǎn)品到高端產(chǎn)品的各種市場。?菲亞特和雷諾合并計劃將能大幅減少在歐洲的成本，通過分散投資可以降低在陷入困難市場下的成本。去年年底，菲亞特全球員工達198500人，有近30%位于歐洲，即使菲亞特利潤都來自北美地區(qū)，但在歐洲卻一直處于虧損狀態(tài)。雷諾是電動車汽車的先驅(qū)，擁有相對節(jié)能的發(fā)動機技術(shù)，擁有著新興市場強大的業(yè)務(wù)，不過在北美沒有開放業(yè)務(wù)。法國政府占有雷諾公司15%的股份，五成銷量都是來源于歐洲。??菲亞特克萊斯勒的估值約180億歐元，雷諾的估值約為144億歐元，如果雙方合并成功的總市值將超過320億歐元（合360億美元），兩家公司全球總銷量合計將達到870萬輛。并且能在一些地區(qū)占領(lǐng)一定的市場份額，將會超過現(xiàn)代起亞和通用汽車集團，成為全球第三大整車制造商，僅次于大眾集團和豐田汽車公司。這兩家集團去年產(chǎn)量均超過1000萬輛。雷諾擁有日產(chǎn)43.4%股東動議股份，日產(chǎn)擁有雷諾15%不可投票股份。因此FCA與雷諾聯(lián)盟計劃中沒有日產(chǎn)集團參與。雷諾和日產(chǎn)的聯(lián)盟計劃在去年的11月成為全球關(guān)注的焦點，日產(chǎn)通過舉報前CEO卡洛斯戈恩的職務(wù)犯罪，日產(chǎn)一時處于風(fēng)口浪尖中。在聯(lián)盟當(dāng)中雷諾一直尋求與日產(chǎn)合并，遭到以西川廣人代表的日產(chǎn)高層抵制，他們認為合并后將會妨礙日產(chǎn)獨立性,試圖削弱雷諾的控制權(quán)。?但有消息人士透露，菲亞特克萊斯勒和雷諾之間的協(xié)議并不排除雷諾公司和日本汽車制造商日產(chǎn)聯(lián)盟的可能性。雙方談判進行了幾個月，但最近幾天加快了速度，并找到達成協(xié)議的方案。如果包括日產(chǎn)在內(nèi)的聯(lián)盟將以1380萬輛的年度銷量將成為全球第一大汽車制造商。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
“奔馳女車主維權(quán)案”自從被社會媒體曝光后便引發(fā)廣泛的關(guān)注和巨大的影響，西安市高新區(qū)市場監(jiān)管部門在事件發(fā)生后對此案已經(jīng)依法立案調(diào)查，并對有關(guān)消費糾紛也達成了和解協(xié)議。5月27日，高新區(qū)市場監(jiān)管部門通報有關(guān)涉嫌違法案件調(diào)查處理結(jié)果：西安利之星汽車有限公司存在有銷售不符合保障人身、財產(chǎn)安全要求的商品，夸大、隱瞞與消費者有重大利害關(guān)系的信息誤導(dǎo)消費者的兩項違法行為，被依法處以合計一百萬元罰款。 關(guān)于W女士...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月27日報道——豐田為了進軍東南亞這個規(guī)模雖小，但增長迅速的新車市場，正在緬甸光郊外的迪啦瓦經(jīng)濟特區(qū)建設(shè)首個汽車組裝廠。預(yù)計此項目將促使更多汽車零部件供應(yīng)商到緬甸投資。初期產(chǎn)量計劃為1萬輛皮卡。豐田初始投資將達數(shù)千萬美元。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月26日報道——有網(wǎng)友透露，奧迪經(jīng)銷商發(fā)布促銷海報，原指導(dǎo)價39萬多的Q5L，目前降10萬裸車價已在30萬以內(nèi)，并且還以一成首付的方式吸引消費者。你沒看錯，上市還不到一年的奧迪Q5L，相當(dāng)于只賣二手車的價格。由此可見，奧迪經(jīng)銷商面臨的市場壓力。奧迪Q5一直以來是中國市場豪華品牌中型SUV的標桿車型，憑借品牌影響力和較大的終端優(yōu)惠，銷量上長期壓倒同級別競爭對手，那幾年既是Q5車型的輝煌時期，也是奧迪品牌在華發(fā)展的黃金階段。只可惜，換代Q5L上市替代原Q5的市場位置后，Q5L的銷量并沒有達到預(yù)期水平，與老款Q5的市場地位差距懸殊，奧迪在中國市場隨即也失去了一款絕對銷售主力車型。換代后的Q5L銷量大幅下滑是不爭的事實，被競爭對手奔馳GLC、寶馬X3相繼超越，市場地位大不如前。按照慣例，奧迪方面應(yīng)該會祭出降價大招，不至于讓銷量數(shù)據(jù)那么難看。從普遍市場優(yōu)惠力度來看，Q5L降價幅度為4-7萬元。但也有部分經(jīng)銷商打破常規(guī)直接降價10萬，Q5L市場銷售價格降至30萬以內(nèi)。奧迪Q5L.jpg"/>上市不到一年車型終端價格“大跳水”，不僅品牌形象受到負面影響，更會嚴重影響二手車價格，導(dǎo)致二手車大幅貶值，用戶對品牌的負面評價不可避免。從乘聯(lián)會公布的銷售數(shù)據(jù)分析，BBA的三款車型仍然占據(jù)主力銷售位置，4月份奔馳GLC終端銷售11827輛排名第一，同比增長17%；寶馬X3銷量為8707輛位列第二；而奧迪Q5L僅為6356輛，同比減少40.4%，遠遠落后于奔馳GLC。值得注意的是，國產(chǎn)寶馬X3和換代奧迪Q5L在相同時期上市，銷量上的優(yōu)異可看出產(chǎn)品差距了。今年1-4月奧迪Q5L仍然被奔馳寶馬超越。其中奔馳GLC累計銷量為44355輛，同比增長5.3%；奧迪Q5L同比下滑27.3%，以31456輛跌至寶馬X3之后。想當(dāng)年Q5取得的市場輝煌，在競爭對手的壓迫下已不復(fù)存在了，甚至還有些慘淡。去年7月?lián)Q代Q5L上市初期，奧迪考慮到市場需求因素，決定暫不停產(chǎn)老款Q5，可以看到奧迪對新產(chǎn)品的市場預(yù)期并沒有太大信心。彼時一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理石柏濤表示，奧迪計劃老款Q5將銷售到2018年年底，再根據(jù)用戶需求和市場表現(xiàn)，決定是否繼續(xù)推行“兩代同堂”銷售策略。然而當(dāng)Q5L完全接替經(jīng)典老Q5的市場位置時，銷量退坡明顯，接連被其余兩家競爭對手反超，可見這一代Q5L的產(chǎn)品里并不被大部分目標消費者接受。奧迪Q5L的推出曾引起不少爭議聲音，除了外觀設(shè)計不新穎、動力配置沒有太多亮點外，價格還虛高，靠加長軸距換來更大的空間吸引買家。更重要的是，AT變速箱和全時四驅(qū)在這一代車型上沒了。變速器由上一代的8AT，換成7速濕式雙離合；奧迪招牌中央托森式限滑差速器的全時四驅(qū)系統(tǒng)，也換成多片式離合中央差速器的適時四驅(qū)，曾引以為傲的“小壁虎”賣點被取消，不少網(wǎng)友還直指“減配”。相對來說，BBA三大德系豪華品牌在中國市場，奧迪的終端價格降幅是比較大的，降價競爭是奧迪保全銷量的慣用手段。據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，2018年奔馳品牌成交均價為47.9萬元，雷克薩斯品牌成交均價為43.3萬元，寶馬品牌成交均價為41.1萬元，奧迪品牌成交均價為31.7萬元，凱迪拉克品牌成交均價低至29.9萬元。從上述數(shù)據(jù)很難想象奧迪是一家一線豪華品牌，諸如直降10萬這類另類促銷活動，可稱得上價格崩塌了。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
最近有一份疑似北京奔馳公司下發(fā)的缺陷汽車產(chǎn)品召回通知書在網(wǎng)上曝光。內(nèi)容顯示北京奔馳依據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，將自2019年10月25日起，召回2016年2月25日到2019年3月13日期間生產(chǎn)的部分E級轎車，共計299,780輛。召回原因是車輛受較大沖擊時，可能會造成前減震器損壞和前減震器叉頭彎曲變形，使之導(dǎo)致部分車輛下擺臂襯套脫出，極端情況下可...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月26日報道—— 日前，克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自即日起，召回2017年11月1日至2018年2月28日期間生產(chǎn)的部分2018年款進口大捷龍（Pacifica）汽車，共計471輛?！ ”敬握倩胤秶鷥?nèi)車輛，因右前下控制臂球頭與轉(zhuǎn)向節(jié)的夾緊螺栓固定不緊，可能使球頭從轉(zhuǎn)向節(jié)中脫出，造成車輛失去轉(zhuǎn)向控制，增加無預(yù)警碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患?？巳R斯勒（中國）汽車銷售有限公司將免費為召回范圍內(nèi)車輛更換更大尺寸的夾緊螺栓；同時檢查右前轉(zhuǎn)向節(jié)及下控制臂是否受損，如果受損也予以更換，以消除安全隱患?！ 】巳R斯勒（中國）汽車銷售有限公司將通過掛號信等方式通知有關(guān)用戶此次召回事宜。用戶可撥打服務(wù)熱線400-650-0118或向授權(quán)經(jīng)銷商進行咨詢。用戶也可登錄國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站（www.dpac.gov.cn）以及關(guān)注微信公眾號（SAMRDPAC）了解更多信息。此外，也可撥打國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心熱線電話：010-59799616，反映召回活動實施過程中的問題或提交缺陷線索。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月26日報道——??? 在上周美國總統(tǒng)唐納德·特朗普決定推遲對歐盟汽車行業(yè)的關(guān)稅征收，這對于歐盟的汽車制造業(yè)來說是個喘一口氣的好機會。但吉利旗下的豪華汽車品牌沃爾沃首席執(zhí)行官哈坎·塞繆爾森表示世界上最大的兩個政治勢力產(chǎn)生貿(mào)易戰(zhàn)將會令人擔(dān)憂??“我們正在美國投產(chǎn)，美國政府希望我們在當(dāng)?shù)赝懂a(chǎn)汽車減少美國的貿(mào)易逆差”并補充說沃爾沃在2015年在美國建立工廠的決定因素并不是關(guān)稅問題。我們在美國生產(chǎn)15萬輛車輛，并有一半提供出口。當(dāng)中在美國制造和進口的汽車將會一起銷售。而沃爾沃2018年的銷售數(shù)據(jù)為98263輛占到2018年總銷售數(shù)據(jù)的20%??塞穆爾森在2月份中引用中美之間的貿(mào)易戰(zhàn)，并表示這種沃爾沃去年的營業(yè)利潤率從2017年的6.7％降至5.6％的一個原因。美國和中國的緊張關(guān)系導(dǎo)致沃爾沃調(diào)整生產(chǎn)，中國生產(chǎn)的沃爾沃XC60和S60L車型不再銷往美國，因為這將會額外帶來27.5%的關(guān)稅負擔(dān)。??塞穆爾森表示現(xiàn)在沃爾沃專注于轉(zhuǎn)型方面，將會推遲此前的公開招募股份的計劃。他表示“我們正專注于讓沃爾沃重新煥發(fā)活力”??在福特將沃爾沃出售給浙江吉利控股后，沃爾沃擁有比在福特更高的話語權(quán)。作為一個部門并不是公司，如今沃爾沃汽車的資產(chǎn)有旗下的電動高性能品牌極星，以及參與管理新興品牌領(lǐng)克。??當(dāng)問及到沃爾沃成為移動出行解決方案的關(guān)鍵角色的問題時，塞穆爾森表示：“我們不需要過于偏向于科學(xué)和數(shù)據(jù)化，我們應(yīng)該給客戶提供出行的便利?？蛻粝Ｍㄟ^無拘束的方式享受出行。”歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月26日報道——近日，據(jù)海外媒體消息，雷諾和菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)目前正在嘗試建立聯(lián)盟關(guān)系，若果計劃能夠順利進行雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟將會和FCA合并成為全球第一大的汽車制造商。周六英國金融時報報道，菲亞特克萊斯勒集團正在就和雷諾建立廣泛深入的討論，并引用多個有關(guān)相關(guān)談判的消息。菲亞特克萊斯勒正在尋求聯(lián)手應(yīng)對全球汽車產(chǎn)業(yè)架構(gòu)改變的挑戰(zhàn)。?消息人士稱協(xié)議成立將會令FCA未來將會加入現(xiàn)有雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟，同時也警告這一結(jié)果可能會產(chǎn)生一系列復(fù)雜的結(jié)果，包括并購日產(chǎn)。金融時報稱FCA與PSA集團就共享平臺建立合資企業(yè)研發(fā)電動車技術(shù)，減輕在電動車投入的研發(fā)的時候，而在另一邊FCA就想和雷諾發(fā)展更深一步的合作。消息人士稱FCA與雷諾正在進行討論中，不排除雙方未能達成共識失敗收場。而雙方的討論焦點在于聯(lián)盟后的架構(gòu)和管理事項包括高層人士架構(gòu)，企業(yè)的董事派駐等問題。但尚未清楚日產(chǎn)是否參與到FCA和雷諾聯(lián)姻談判。??而PSA和FCA的討論早在今年的三月份就傳出消息，但PSA集團的一份聲明表示尋求合作建立伙伴關(guān)系持開放態(tài)度，但根據(jù)PSA2018的財務(wù)業(yè)績，PSA的并不急于確立任何合作關(guān)系。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月26日報道——雷諾日產(chǎn)三菱三方聯(lián)盟自從陷入前CEO卡洛斯戈恩被捕后，日產(chǎn)三菱一直以爭取聯(lián)盟內(nèi)的話語權(quán)與雷諾作出博弈。而聯(lián)盟的董事長吉恩·多米尼克·塞納德表示三方應(yīng)該花時間冷靜討論未來聯(lián)盟的平和發(fā)展。?在接受法國國際電視臺采訪時說：“世界上的任何一家公司都需要思考如何加強自身建設(shè)和未來的發(fā)展道路，如果是聯(lián)盟企業(yè)，則需要去優(yōu)化內(nèi)部?！??塞納德說日產(chǎn)，三菱，雷諾之間的融合或持股變化“重新開放有點戲劇性而且沒有必要”?！白罱腥苏劦胶芏?，讓人們感到害怕。我們都有自己的敏感性。“??該聯(lián)盟在去年的11月成為全球關(guān)注的焦點，日產(chǎn)通過舉報前CEO卡洛斯戈恩的職務(wù)犯罪，日產(chǎn)一時處于風(fēng)口浪尖中。而在聯(lián)盟當(dāng)中雷諾一直尋求與日產(chǎn)合并，但遭到以西川廣人代表的日產(chǎn)高層抵制，他們認為合并后將會妨礙日產(chǎn)獨立性。??戈恩在日本涉嫌職務(wù)犯罪被起訴，包括偽造財務(wù)文件，將公司資金轉(zhuǎn)入個人賬戶，虛報個人年收入以及轉(zhuǎn)移損失至日產(chǎn)公司四項罪名，戈恩于本月的23日出席東京地方法院的審訊，他否認上述的指控。??歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
凱迪拉克ATS-L這款定位運動型的入門級豪華轎車，一直都與寶馬3系，奔馳C級，奧迪A4L等同級別車型相互競爭，實力可是不輸給寶馬3系的，動力搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，8AT變速箱?？v置后驅(qū)布局，前后車身重量的比達到50：50，這樣一款實力很強的車型，最近在網(wǎng)上被曝出了15萬的超低價格出售，用買思域的錢就可以買到一輛ATS-L了！ 雖然網(wǎng)上有很多傳言都稱15萬就可以包牌提車，但是絕大部分4S店里...
中華人民共和國財政部、稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于車輛購置稅有關(guān)具體政策的公告》。政策將自2019年7月1日起施行。以下為公告原文：一、地鐵、輕軌等城市軌道交通車輛，裝載機、平地機、挖掘機、推土機等輪式專用機械車，以及起重機（吊車）、叉車、電動摩托車，不屬于應(yīng)稅車輛。二、納稅人購買自用應(yīng)稅車輛實際支付給銷售者的全部價款，依據(jù)納稅人購買應(yīng)稅車輛時相關(guān)憑證載明的價格確定，不包括增值稅稅款。三、納稅人進口自用應(yīng)稅...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月25日報道——今日，我們從網(wǎng)上獲悉一份疑似北京奔馳公司下發(fā)的缺陷汽車產(chǎn)品召回通知書，內(nèi)容顯示北京奔馳依據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，將自2019年10月25日起，召回2016年2月25日到2019年3月13日期間生產(chǎn)的部分E級轎車，共計299,780輛。涉及四款車型E300L、E300、E200、E200L，其中E300L召回車型達到20萬輛。早前網(wǎng)曝多起國產(chǎn)奔馳E級轎車減震器斷裂事故引起關(guān)注，為此汽車行業(yè)關(guān)注也針對該問題發(fā)起多篇報道，國家市場監(jiān)督管理總局主管的網(wǎng)絡(luò)新聞單位“中國質(zhì)量新聞網(wǎng)”決定啟動新聞?wù){(diào)查，發(fā)文征集奔馳E級減震器斷裂案例。從曝光的文件中顯示該車型大規(guī)模召回正是因為減震器存在缺陷隱患。通知中描述該缺陷產(chǎn)生的原因，“在中國市場上部分E級（213平臺）車輛前減震器受到較大外力沖擊時，可能會造成前減震器損壞和前減震器叉頭變形彎曲，甚至導(dǎo)致部分車輛下控制臂襯套脫出，極端情況下可能導(dǎo)致減震器叉頭斷裂?！备咚傩旭傔^程中，減震器叉頭突然斷裂存在行車安全風(fēng)險，駕駛員繼續(xù)駕駛車輛可能導(dǎo)致車輪或輪胎等其他部件發(fā)生干涉并損壞，存在安全風(fēng)險。針對該問題發(fā)生時及應(yīng)急處理辦法，通知中顯示車輛前部存在異響或一側(cè)高度降低時，駕駛員應(yīng)能明顯察覺，此時應(yīng)以較低的速度通過坑洼路面或減速帶，盡快進行車輛檢查或維修。解決方案：存在缺陷隱患的E級車輛將加裝加強組件以增加底盤堅固性，該組件為改進后下控制臂襯套、減震器彈簧上端墊片、改進后緩沖塊。同時，將原車4mm叉頭的前減震器更換成厚度為5mm叉頭的前減震器。對于召回消息，目前國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心及奔馳官方?jīng)]有發(fā)布相關(guān)公告，奔馳官方客服人員也表示未了解該召回活動。有知情人士表示，該文件是對電臺維權(quán)節(jié)目組發(fā)來的。通知顯示召回活動在10月后啟動，不排除正式公告會在后續(xù)才會公布。事實上，國產(chǎn)奔馳E級轎車減震器斷裂案例從去年已開始爆發(fā)，不少車主經(jīng)歷了行駛中突然斷裂的驚險一幕。2018年7月18日，江蘇車主張先生獨自駕駛買了一年半的奔馳E300正常行駛在沈海高速上，突然車輛出現(xiàn)異響，隨即向右傾斜，車主通過穩(wěn)住方向盤靠邊停下后，檢查發(fā)現(xiàn)右前減震器斷裂。由于問題后續(xù)過程中沒得到處理，廠家和4S店售后各種拖延推諉，對奔馳的服務(wù)態(tài)度感到失望，張先生將問題投訴到全國12315平臺。有媒體報道，今年2月貴州興義的向女士開著新買僅兩個月的的奔馳E300L轎車上高速，車頭忽然下沉，以為車輛爆胎，4S店檢查后才得知減震器支架斷裂。對此她表示嚇得不敢再開這臺奔馳車，并向4S店提出退車要求。我們發(fā)現(xiàn)奔馳E級轎車減震器支架斷裂并未個例問題，部分車友曝光的斷裂事故：鑒于奔馳E級轎車減震器斷裂事故頻發(fā)，廠家遲遲不正視問題，有車友擔(dān)心遲早出事，因此自行研制一種特殊的加強結(jié)構(gòu)，將原本較薄的U形下叉加厚加固，避免減震器連接處發(fā)生斷裂。甚至成為部分商家的商機，網(wǎng)上出現(xiàn)眾多奔馳車前避震加固件出售，價格從700-2000元不等，看來全國范圍內(nèi)這個現(xiàn)象還是比較多的。同時在今年1月份，國家市場監(jiān)督管理總局主管的網(wǎng)絡(luò)新聞單位“中國汽車質(zhì)量網(wǎng)”發(fā)文公開征集北京奔馳E級車輛減震器斷裂的質(zhì)量投訴，為國家市場監(jiān)督管理總局相關(guān)部門汽車缺陷調(diào)查提供線索。從上述曝光的文件來看，國產(chǎn)奔馳E級轎車部分車型存在設(shè)計缺陷，為針對中國市場銷售的車型。暫未了解到該召回行動系奔馳廠家自愿行為，或是在市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的，在正式的召回文件中會有相關(guān)說明。一直以來，廣大中國車主質(zhì)疑汽車合資公司是否針對中國市場投放車型進行區(qū)別對待，標準不統(tǒng)一，特供國內(nèi)消費者。從著名的大眾斷軸門、通用脫軸門、思域斷B柱等等事件中，我們似乎也能感受到只會在國內(nèi)市場發(fā)生的問題，而往往消費者不以為意。如果西安奔馳漏油維權(quán)事件對奔馳品牌產(chǎn)生了負面影響，而此次缺陷召回將對奔馳的整體品牌形象再打折扣。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月25日報道——推行低碳環(huán)保時代，選擇電動車的人也是越來越多，最近就有相關(guān)媒體報道，有不少車主都稱自己購買了力帆電動車，一年之內(nèi)故障問題陸續(xù)不斷的出現(xiàn)。視頻中了解，有三十多位車主都在同一家店購買了電動汽車力帆650，開了一年不到，頻繁出現(xiàn)多種問題，大部分車主都是買來跑網(wǎng)約車的，最長的開了十個多月，最短的開了五個多月，都說車子經(jīng)常出毛病。其中一位車主張女士表示，自己車子啟動后會顯示續(xù)航電量，其顯示的電量為76%，約大概還能行駛兩百多公里，但是現(xiàn)在車子即使顯示有76%的續(xù)航電量，但車子還是不能啟動行駛。從官方了解到力帆650的總續(xù)航公里為300公里。車主張女士就將車子拿去維修，4S店同意可以幫張女士更換電池，但是電池不全新的，所以張女士沒有同意。而另一位車主婁女士稱，車子買來八個月，車子在行駛過程中，車主儀表盤就突然黑屏，車子不能行駛。張女士表示現(xiàn)在想起此事還有點后怕。同樣遭遇這個問題的還有一位王先生，他表示：“自己那一次還是在高速上，突然車子黑屏，特別害怕?！避囎邮峭蝗话l(fā)生的，因此無法拍下視頻作證據(jù)。還有一位車主丁先生表示，他的車子剎車不靈，有一次自己在經(jīng)過路口，前車因紅燈踩了剎車，自己下意識也跟著踩剎車，但是車子卻剎不住，目睹自己車子撞向前車卻無能為力。還有因為方向機和空調(diào)出問題的車主也不少，甚至還有一年內(nèi)換過兩次方向機的。當(dāng)記者問及在場的車主手否都修過車子，在場車主幾乎都表示修過。這款車型為力帆650EV，補貼前售價謂16.89-17.58萬元，扣除補貼售價謂7.99-8.68萬元，官方綜合里程為305km。該車至上市以后，曾經(jīng)在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查的情況下被迫召回過，因?qū)Ｓ脝嗡僮兯倨?、電機控制器程序等出現(xiàn)問題。召回了650EV1純電動汽車1405輛，包括其他型號共計6431輛。召回的車輛跟2018年上半年生產(chǎn)的車輛數(shù)量差不多。只有踏踏實實造車的車企，最后才能贏得市場，贏得消費者。希望出現(xiàn)的問題都能給車企敲響警鐘，督促車企生產(chǎn)出迎合市場需求的高質(zhì)量產(chǎn)品。技術(shù)不成熟、質(zhì)量不合格、電池不過關(guān)的產(chǎn)品，就好比如一顆不定時炸彈，隨時會爆發(fā)，對快速發(fā)展的新能源行業(yè)是一種打擊。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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