來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2019-05-30
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月30日?qǐng)?bào)道——
中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)低迷，新車銷量持續(xù)下滑，經(jīng)銷商“苦不堪言”，為此中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)從4月初開始著手調(diào)查汽車經(jīng)銷商生存狀況及營(yíng)商環(huán)境，該報(bào)告在日前已正式發(fā)布，并送交發(fā)改委、工信部、商務(wù)部、監(jiān)管局等各部門，為政府出臺(tái)政策和推進(jìn)落實(shí)提供參考。報(bào)告顯示，中國(guó)四成汽車經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)虧損。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的“我國(guó)汽車經(jīng)銷商當(dāng)前生存狀況報(bào)告”，指出2018年我國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)28年來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)，汽車經(jīng)銷商各項(xiàng)營(yíng)收指標(biāo)大幅下降，經(jīng)銷商盈利狀況迅速惡化，生存狀況十分嚴(yán)峻。調(diào)查顯示，2018年經(jīng)銷商新車毛利從2017年的5.5%下降到0.4%，經(jīng)銷商的虧損面從2017年的11.4%增加到39.3%，進(jìn)入2019年，除少數(shù)品牌外，經(jīng)銷商的新車毛利普遍為負(fù)，虧損面進(jìn)一步加大，面臨前所未有的壓力。
調(diào)查數(shù)據(jù)還顯示，2018年12個(gè)月庫(kù)存平均系數(shù)為1.73，高于1.5的預(yù)警線；今年4月，經(jīng)銷商庫(kù)存達(dá)到2.0。目前，全行業(yè)汽車庫(kù)存高達(dá)300多萬(wàn)輛，相當(dāng)于2個(gè)月的銷量，流通環(huán)節(jié)庫(kù)存占?jí)旱馁Y金額高達(dá)5000億元。新車銷售的毛利被高庫(kù)存無(wú)情吞噬，行業(yè)生態(tài)迅速惡化，高庫(kù)存成為萬(wàn)惡之源。
為此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提出三大建議：督促生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)“以銷定產(chǎn)”減少庫(kù)存，切實(shí)做好供給側(cè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整；構(gòu)建以市場(chǎng)供需關(guān)系決定的價(jià)格調(diào)節(jié)體系；合理布局銷售渠道網(wǎng)點(diǎn)，建立科學(xué)的渠道網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃、建設(shè)和退出機(jī)制。
詳細(xì)調(diào)查報(bào)告：
此外，不少經(jīng)銷商反映消化國(guó)五庫(kù)存車存在較大壓力，并聯(lián)合當(dāng)?shù)仄囆袠I(yè)商會(huì)紛紛建議推遲國(guó)六的實(shí)施時(shí)間。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)建議，地方政府應(yīng)給予汽車經(jīng)銷商不低于3個(gè)月的過(guò)渡期，以消化現(xiàn)有“國(guó)五”庫(kù)存。
刺激汽車消費(fèi)新政有望年內(nèi)出臺(tái)。今年4月，國(guó)家發(fā)改委下發(fā)關(guān)于推動(dòng)汽車消費(fèi)促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案的意見稿，發(fā)改委希望通過(guò)新政提振汽車消費(fèi)，挽救低迷的汽車市場(chǎng)環(huán)境。具體的措施有，增加限購(gòu)城市的車牌指標(biāo)，取消對(duì)新能源汽車的限購(gòu)等等。
離國(guó)六時(shí)代越來(lái)越近，汽車經(jīng)銷商的聲音也越來(lái)越大，政策切換的過(guò)渡期，汽車行業(yè)仍會(huì)持續(xù)低迷。
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