2022年5月新能源汽車銷量全榜丨老虎車網(wǎng)

2022年5月新能源車型銷量榜數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會制表：汽車行業(yè)關(guān)注排名車型廠商級別銷量1宋比亞迪緊湊型SUV31977 2宏光MINIEV上汽通用五菱微型車29169 3漢比亞迪中大型車23934 4秦比亞迪緊湊型車20753 5元PLUS比亞迪緊湊型SUV11500 6理想ONE理想汽車中大型SUV11496 7AIONS廣汽埃安新能源緊...

老虎車網(wǎng)丨2022年2月新能源汽車銷量榜

特斯拉據(jù)報推遲至明年生產(chǎn)電動貨車Cybertruck上市時間

路透引述知情人士報道，特斯拉(Tesla)備受期待的首款電動貨車Cybertruck擬延遲至明年首季前開始生產(chǎn)，原計劃是今年底開始生產(chǎn)。報道引述消息人士指出，由于市場競爭日趨激烈，特斯拉正在調(diào)整Cybertruck的特點(diǎn)和功能，以打造引人注目的產(chǎn)品，故才會推遲。特斯拉預(yù)計將在2023年首季限量生產(chǎn)Cybertruck，之后再增加產(chǎn)量。

保時捷FE電動賽車亮相Formula E賽事 將命名“99X”

據(jù)國內(nèi)媒體報道，保時捷在德國發(fā)布了其在電動方程式世界錦標(biāo)賽上的賽車，命名為99X的電動方程式賽車采用保時捷傳統(tǒng)的白色，黑色和紅色涂裝，車手尼爾·賈尼和安德烈-洛特勒將會駕駛著它參加2019-2020屆舉行的賽事。　　保時捷官方表示，99X的車名還擁有特殊的含義，兩個9的使用代表車隊對電動方程式的極端重視，X則代表前進(jìn)和進(jìn)取的方式。目前這臺電動賽車已經(jīng)完成了首航，在當(dāng)中沒有遭遇任何問題。工程師能以L...

奇瑞瑞虎e今晚正式上市 補(bǔ)貼后售價為11.5-15萬元

今天從奇瑞新能源官方了解到，瑞虎e在今日晚上正式上市。新車基于T1X平臺打造，搭載永磁同步電機(jī)，其NEDC綜合續(xù)航里程為401公里。瑞虎e是奇瑞新能源推出的緊湊型純電SUV，共推出4款車型，補(bǔ)貼后預(yù)售價為11.5-15萬元。新車外觀采用了瑞虎家族的造型理念，前臉加入LED前大燈等設(shè)計元素，而封閉式格柵更加突顯其新能源定位。車身側(cè)面緊湊的車身造型搭配18英寸鏡面精切鋁合金輪轂。瑞虎e車尾設(shè)計簡潔規(guī)整...

奔馳第二款純電車型諜照曝光 命名為EQS/9月法國亮相

有海外媒體曝光了一組奔馳第二款純電車型——EQS的路試諜照，新車定位與奔馳S級相同都為不同類別的旗艦車型，后期推出將直接面對的對手就是特斯拉 Model S等等！其概念車型也將在9月法蘭克福車展正式亮相，而量產(chǎn)版實(shí)車將會在2022年正式上市開售。作為純電動車型，EQS采用了封閉式格柵設(shè)計，預(yù)計和EQC類似，新車的設(shè)計靈感來源于奔馳2015款I(lǐng)AA概念車。EQS側(cè)面采用了掀背式設(shè)計，整體造型與奔馳C...

特斯拉純電動皮卡售價5萬美元起 或?qū)⒚麨镸odel B

據(jù)國外媒體報道，特斯拉CEO馬斯克最近在社交媒體Twitter上表示，特斯拉將在2-3個月后推出純電動皮卡車型，目前正在完善最后的細(xì)節(jié)。在Twitter上又曝光了一則消息，特斯拉的純電動皮卡車型或?qū)⒚麨椋骸癕odel B”！特斯拉在皮卡方面的布局早已不是什么秘密，馬斯克也經(jīng)常在網(wǎng)絡(luò)上曝出重磅消息，但是，關(guān)于電動皮卡車型的命名卻一直難以猜測，根據(jù)特斯拉車型命名的規(guī)律看了，Model后面加一個字母，...

特斯拉上半年在中國收入達(dá)14.7億美元 同比增41.8%

汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月29日報道——今天晚上，特斯拉公布了在中國上半年的銷售數(shù)據(jù)，中國成為及美國之后銷售特斯拉的第二大市場，汽車銷售在華累計總金額達(dá)14.69億美元，同比增長41.8%。雖然今年中國市場整體夫人汽車銷售情況吃呈現(xiàn)出下滑的趨勢，但特斯拉上半年在華銷售依然保持增長，特斯拉上海工廠也以超過常規(guī)的進(jìn)度順利建設(shè) ，據(jù)了解，特斯拉今年第一季度在中國的汽車銷售收入為7.79億美元，較去年同期的5.08億美元同比增長53.3%；第二季度為6.90億美元，較去年同期的5.27億美元同比增長30.9%。特斯拉的制造及研發(fā)中心美國市場今年上半年貢獻(xiàn)收入達(dá)58.09億美元；其次是中國、挪威和芬蘭，分別貢獻(xiàn)14.69億美元、7.96億美元和3.61億美元。今年2月份，進(jìn)口特斯拉Model 3正式開始在國內(nèi)進(jìn)行交付。隨著Model 3在國內(nèi)的批量交付，特斯拉在今年的銷量要比去年好太多。今年第二季度，特斯拉交付量約為9.52萬輛，創(chuàng)下公司交付紀(jì)錄新高，高于市場預(yù)估的8.7749萬輛。其中，Model 3的交付量為7.755萬輛，Model S、Model X的交付量為17650輛，均高于市場預(yù)期。從售出車輛的城市分布數(shù)據(jù)來看，特斯拉上半年銷量排名前十的省/直轄市分別是廣東、上海、北京、浙江、四川、江蘇、陜西、湖北、湖南和山東，其中銷量破千的省份中，除了四川（排名第五），其他都是一線城市扎堆的省份，包括上海和北京。今年7月9日，馬斯克干脆對外宣布：未來Model X和Model S將不再更新?lián)Q代，就已經(jīng)表明了特斯拉的立場，后續(xù)銷量重心將會以Model 3和Model Y為主了。可以預(yù)見的是，隨著國產(chǎn)特斯拉Model 3量產(chǎn)下線和上海工廠的建設(shè)完成，特斯拉在國內(nèi)的銷量將會更加厲害，到時候國內(nèi)的新能源造車新勢力壓力也蠻大的。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat

奧迪e-tron GT將在明年德國投產(chǎn) 與奧迪R8同一制造平臺

從奧迪官方了解到，奧迪旗下首款純電動三廂車e-tron GT將在奧迪位于德國的B?llingerH?fe工廠投產(chǎn)，與奧迪R8在同一裝配線生產(chǎn)。目前，工廠正在進(jìn)行投產(chǎn)前的準(zhǔn)備，新車最晚在2020年底開始生產(chǎn)。B?llingerH?fe工廠是一座以小型系列生產(chǎn)設(shè)施為主的工廠，在生產(chǎn)工藝上具有極高的靈活性。目前，工廠正在改造現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)施，并增加新的建筑。到2020年秋季，兩座新的倉庫將建造完成，新增車...

寧德時代與豐田在新能源動力方面合作

汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月17日報道——7月17日，據(jù)豐田官方發(fā)布的消息顯示，寧德時代新能源科技股份有限公司和豐田汽車公司共同宣布建立合作伙伴關(guān)系，雙方將在電池的新技術(shù)開發(fā)、以及電池回收再利用等多個領(lǐng)域開始進(jìn)行廣泛探討。?通過此次合作，雙方將結(jié)合寧德時代在電池開發(fā)、供給方面的實(shí)力，以及豐田在電動車、電池研發(fā)方面的技術(shù)實(shí)力，致力于開發(fā)更具吸引力的電動車產(chǎn)品，推進(jìn)電動車的普及。這也是豐田首次打破傳統(tǒng)，從中國制造商采購關(guān)鍵部件。豐田在一份聲明中表示：“為了進(jìn)一步推廣電動汽車的廣泛使用，寧德時代和豐田一致認(rèn)為，穩(wěn)定的電池供應(yīng)至關(guān)重要，電池技術(shù)必須進(jìn)一步發(fā)展和進(jìn)步?！贝饲?，豐田表示，還將擴(kuò)大其與松下的長期合作之外的國內(nèi)電池采購協(xié)議，包括GS Yuasa和東芝。這些決定也突顯出，豐田預(yù)計會對電池有巨大需求。豐田規(guī)劃至2030年，電動汽車年銷量從2018年的水平提高兩倍以上，達(dá)到至少550萬輛，占其總銷量的一半。其中，混合動力和插電混動車型將占其中的450萬輛，燃料電池和純電動車型占100萬輛以上。而且有媒體表示，據(jù)豐田6月7日透露，對公司新能源汽車2030年全球銷量增至550萬輛以上的目標(biāo)，預(yù)計能夠提前5年左右實(shí)現(xiàn)，也就是2025年達(dá)成。作為動力電池龍頭，截至2017年，寧德時代在電池市場全球占有率為16%，略高于排名第二的松下的15%市場份額。寧德時代也陸續(xù)與本田、沃爾沃等等車企展開合作。另外，寧德時代還與大眾、寶馬、戴姆勒簽訂配套供貨協(xié)議，未來電池很有可能應(yīng)用在福特量產(chǎn)電動汽車上。多項供貨協(xié)議簽訂下，寧德時代加大前期投入力度。其內(nèi)部已同意擴(kuò)大對歐洲生產(chǎn)研發(fā)基地項目的投資規(guī)模。根據(jù)豐田2018年數(shù)據(jù)顯示，豐田全球汽車的銷量為950萬輛，其中約17%為電動汽車，而且絕大多數(shù)是油-電混合動力車，其中插電式混合動力汽車僅占4.6萬輛。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat

寧德時代上半年凈利潤為20億-22.78億元 同比增長120%-150%

汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月16日報道——p.p1 p.p2 p.p3 p.p4 p.p5 p.p6 p.p7 p.p8 span.s1 span.s2 span.s3 span.s4 據(jù)國內(nèi)媒體報道，寧德時代最近發(fā)布了2019年上半年的業(yè)績預(yù)報，上半年預(yù)計實(shí)現(xiàn)凈利潤20億-22.78億元，同比增長120%-150%。在它發(fā)布業(yè)績預(yù)告當(dāng)日，其股價上漲了2.02%。經(jīng)歷2018年半年凈利潤下跌后，它再度回到2017年的水平。寧德時代表示，2019年上半年業(yè)績與上年同期相比上升的主要原因是：(1)隨著新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，動力電池市場需求較去年同期相比有所增長;(2)公司加強(qiáng)市場開拓，前期投入拉線產(chǎn)能釋放，產(chǎn)銷量相應(yīng)提升;(3)公司持續(xù)加強(qiáng)費(fèi)用管控，費(fèi)用占收入的比例降低。動力電池行業(yè)內(nèi)越發(fā)呈現(xiàn)出強(qiáng)者恒強(qiáng)的特征，今年上半年，寧德時代陸續(xù)與本田、沃爾沃和豐田等等車企展開合作。另外，寧德時代還與大眾、寶馬、戴姆勒簽訂配套供貨協(xié)議，未來電池很有可能應(yīng)用在福特量產(chǎn)電動汽車上。多項供貨協(xié)議簽訂下，寧德時代加大前期投入力度。其內(nèi)部已同意擴(kuò)大對歐洲生產(chǎn)研發(fā)基地項目的投資規(guī)模。而且寧德時代基本與大型“國家隊”汽車制造商和民企達(dá)成股權(quán)層面或業(yè)務(wù)層面的合作。一方面它確保了整車廠客戶資源，協(xié)同打造成本優(yōu)勢；另一方面也是嗅到未來不可控的電池需求和技術(shù)變革中的風(fēng)險，與整車廠共同抵御。寧德時代董事長曾毓群預(yù)測，到2025年，電動車基本上比燃油車更具有經(jīng)濟(jì)性，市場驅(qū)動會非常好，他堅信全面電動化將在2040年前得到基本上的實(shí)現(xiàn)若2040年還在遠(yuǎn)方，至少近四年，車企為了滿足14%、16%、18%的2021-2023年度考核比例，需要生產(chǎn)更多的新能源車型。而且，大眾、奔馳等等的電動汽車在2020年都將大批量進(jìn)入市場。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat

寧德時代發(fā)布2019年上半年業(yè)績預(yù)報，凈利同比超1倍

汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月15日報道——寧德時代新能源科技股份有限公司（簡稱“寧德時代”） 作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)最大的動力電池公司。近日發(fā)布了 2019 年上半年業(yè)績報告。報告數(shù)據(jù)顯示， 2019 年上半年，寧德時代預(yù)計實(shí)現(xiàn)凈利潤 20 億—22. 78 億元，同比增長120%-150%。寧德時代在報告中披露，2019年上半年業(yè)績與上年同期相比上升的主要原因是，隨著新能源行業(yè)快速發(fā)展，動力電池市場需求較去年同期相比有所增長；公司加強(qiáng)市場開拓，前期投入拉線產(chǎn)能釋放，產(chǎn)銷量相應(yīng)提升。除了業(yè)績的提升，寧德時代在今年上半年也布局了多方合作，包括與中國一汽成立動力電池合資公司；與豐田汽車達(dá)成合作。此外，寧德時代還加強(qiáng)海外布局，6月25日，寧德時代發(fā)布公告稱，根據(jù)海外業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r和市場需求的變化，將進(jìn)一步深化公司全球化戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)布局，公司審議通過了《關(guān)于對歐洲生產(chǎn)研發(fā)基地項目增加投資的議案》，同意擴(kuò)大對歐洲生產(chǎn)研發(fā)基地項目的投資規(guī)模，增加后項目投資總額將不超過18億歐元。顯然，乘坐著國內(nèi)新能源高速發(fā)展的“順風(fēng)車”，寧德時代的業(yè)務(wù)范圍正在日益擴(kuò)大。但需要注意的是，由于今年3月26日至6月25日是新能源補(bǔ)貼退坡過渡期，新能源汽車行業(yè)搶裝將導(dǎo)致動力電池的需求被提前透支，第三季度將是寧德時代的淡季。6月25日，新能源補(bǔ)貼退坡過渡期正式結(jié)束，今年新能源汽車補(bǔ)貼政策不僅將地方政府補(bǔ)貼取消，國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也將降低50%以上，整體補(bǔ)貼退坡幅度超過50%。這最直接的影響是對新能源汽車銷量帶來沖擊。據(jù)乘聯(lián)會日前公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國新能源汽車的累計銷量為57.7萬輛，同比增長65.9%，這一增速較去年同期123%的增速下滑不少。這也將影響到電動產(chǎn)業(yè)鏈中的各個企業(yè)。此外，有分析認(rèn)為未來寧德時代的營收增長將步入下行區(qū)間，預(yù)計2019年至2021年營收增速分別為39.33%、26.19%和24.41%。相比于2018年的業(yè)績，寧德時代在2019年上半年的業(yè)績可以算十分出色。根據(jù)其2018年業(yè)績報告顯示，其在全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入296.11億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤35.79億元，同比下降7.71%。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat

何小鵬發(fā)布聲明回應(yīng)微博謠言 并對2019款G3車主道歉

汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月12日報道——據(jù)國內(nèi)媒體報道，小鵬汽車董事長何小鵬最近通過微博宣布，小鵬G3 2020款上市，新車分為G3 520和G3 400兩個型號6款車型，NEDC綜合工況下續(xù)航里程分別為520公里和401公里。本以為會收獲祝福與贊譽(yù)，但是留言區(qū)卻翻了車，“老用戶不如狗”等言論大量充斥在留言區(qū)。甚至有用戶直言，被繳了智商稅，以及“今天會載入小鵬汽車歷史恥辱的一天”。今天，何小鵬再次發(fā)表微博表示：小鵬G3 2020款上市到現(xiàn)在已經(jīng)2天了，但是這是他最不開心的兩天，他要向“鵬友”道歉，小鵬會給G3 2019款的所有個人車主（包括家人）一個道歉和補(bǔ)償：從即日起，3年之內(nèi)增換購小鵬汽車任何一款車型時，在享受擬購買新車當(dāng)期所有促銷政策權(quán)益的基礎(chǔ)上，額外享受10000元專屬補(bǔ)貼權(quán)益。造成此次事件的原因在于，部分用戶表示于2018年5月訂購了小鵬汽車，但是有些等到今年5月才提到車，新車才剛剛提了，新款車型就推出了，而且在配置方面新款更加豐富，價格卻更加實(shí)惠。如老款G3，續(xù)航365公里，綜合補(bǔ)貼后售價約為18萬。而新款G3 520長續(xù)航車型，續(xù)航520公里，綜合補(bǔ)貼后售價約為16萬。此外，還有用戶表示，小鵬汽車的銷售人員根本沒透露小鵬汽車有升級續(xù)航發(fā)布新款車型的計劃，并在銷售人員的話術(shù)下，于今年6月份買下G3。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat

寶馬MINI首款電動版車型官圖發(fā)布 續(xù)航里程可達(dá)270KM

今天有國內(nèi)媒體曝光了一組MINI新能源純電動車型的官圖，新車外觀基于現(xiàn)款車型打造而來，動力搭載一臺最大功率為135kW（184Ps）的電動機(jī)，在續(xù)航方面，該車將配備容量為32.6kWh的鋰離子電池，續(xù)航或在235-270km之間。MINI新能源純電動車為寶馬集團(tuán)2025電動化戰(zhàn)略下的第一款車型，早在2017年法蘭克福車展，該車就已發(fā)布了其概念版車型。實(shí)車采用了三門的車身設(shè)計，且前中網(wǎng)的封閉面積較大...

北汽新能源上半年銷量為65156輛，產(chǎn)量同比下滑72%

汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月09日報道——北汽藍(lán)谷發(fā)布子公司6月份產(chǎn)銷快報，北京新能源汽車股份有限公司6月份產(chǎn)量5986輛，銷量26072輛。1-6月，產(chǎn)量累計11222輛，同比下降71.75%；銷量累計65159輛，同比增長21.57%。?從數(shù)據(jù)看來，北汽上半年累計產(chǎn)量同比大幅下滑，而銷量卻有所增長。主要由于北汽新能源在有意識的控制產(chǎn)能，在終端進(jìn)行大規(guī)模的庫存處理。從數(shù)據(jù)來看，北汽新能源此舉效果還不錯。6月26日起，2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策正式實(shí)施，取消地方政府補(bǔ)貼，國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也有大幅降低，新能源汽車產(chǎn)業(yè)后續(xù)發(fā)展或?qū)⑹艿揭欢ǖ挠绊?。北汽新能源在產(chǎn)量上，為應(yīng)對補(bǔ)貼滑坡后新能源市場可能增速放緩而采取的謹(jǐn)慎態(tài)度。近年來，新能源一直是北汽集團(tuán)發(fā)展的重點(diǎn)。北汽集團(tuán)董事長徐和誼表示，新能源汽車關(guān)乎中國汽車產(chǎn)業(yè)整體的未來。制造強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國，為中國自主汽車發(fā)展提出了明確目標(biāo)，向智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展勢必成為中國汽車發(fā)展的新機(jī)遇。?根據(jù)乘聯(lián)會最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年6月份，新能源乘用車市場批發(fā)量13.4萬輛，同比增長98.7%，1-6月，新能源乘用車市場銷量57.7萬輛，同比增長65.9%。乘聯(lián)會認(rèn)為，良好的銷售水平，說明新能源乘用車在逐步擺脫對政策的依賴。在汽車消費(fèi)刺激政策逐步落地的背景下，銷量增長有望在三季度逐步兌現(xiàn)。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat