法拉利官方宣布，將于7月4日開幕的古德伍德速度節(jié)上發(fā)布三款定制車型——法拉利P80/C、法拉利SP3JC以及Monza SP2。三款車型均是采用one-off的形式推出，將成為法拉利收藏級(jí)用戶的專屬產(chǎn)品?！?法拉利P80/C法拉利P80/C車型由一名來自香港的買家獨(dú)家定制，脫胎于法拉利488 GT3賽車，因此它僅能夠在賽道內(nèi)駕駛，同時(shí)新車的部分外觀設(shè)計(jì)致敬了法拉利330 P3/P4賽車與1966款...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月24日?qǐng)?bào)道——p.p1 p.p2 p.p3 p.p4 p.p5 p.p6 p.p7 span.s1 span.s2 span.s3 span.s4 span.s5 最近在網(wǎng)絡(luò)上有一段知名汽車女博主和外賣小哥發(fā)生爭執(zhí)的視頻被曝光，并且引起了網(wǎng)友們的熱議，從視頻中來看，這位女汽車博主疑是因?yàn)橥赓u小哥剮蹭到她車輛發(fā)生爭執(zhí)，該女子情緒相當(dāng)?shù)募?dòng)，一直在與外賣小哥在爭論。后來事件發(fā)展成現(xiàn)場推搡、腳踢及辱罵的地步，外賣小哥多次想拿起手機(jī)打電話，卻被該博主搶下。面對(duì)博主@王兮兮Shirley 的推搡、伸手敲打等行為，該外賣小哥試圖躲避，該博主卻越來越激動(dòng)，甚至用腳踢外賣小哥。在這一過程中，外賣小哥多次后退躲避。在一旁友人的勸阻下，博主@王兮兮Shirley 最終停手。根據(jù)微博認(rèn)證，該涉事博主@王兮兮Shirley?是兮有視頻創(chuàng)始人、前汽車之家原創(chuàng)節(jié)目主持人、知名汽車博主，微博粉絲超300萬。而就在半年前（2018年11月），@王兮兮Shirley?還發(fā)微博表示自己因做過美團(tuán)的節(jié)目，深度了解后知道做外賣小哥的不容易。表示大家要相互理解?？蓵r(shí)隔沒幾個(gè)月，就出現(xiàn)了視頻上的事件。而這條表示理解的微博，也被設(shè)置成了不可見狀態(tài)。去該博主主頁查看此次視頻事件相關(guān)博文時(shí)，發(fā)現(xiàn)該條微博也已經(jīng)關(guān)評(píng)。6月23日下午六點(diǎn)左右，博主@王兮兮Shirley 發(fā)文稱此事發(fā)生在今年3月，“當(dāng)時(shí)公司前同事正常行駛時(shí)，與突然沖出的外賣車發(fā)生剮蹭。我因不平前同事在處理過程中有被訛之嫌而與外賣小哥發(fā)生糾紛。在警局中，我就我自身行為跟外賣小哥誠懇道過歉，并得到其諒解?！?4日下午，從大興警方表示：王兮兮Shirley 該條微博所言屬實(shí)，此事故系女博主前同事全責(zé)。目前警方已接到王兮兮的報(bào)警，其認(rèn)為網(wǎng)上流傳的視頻損害了自己的名譽(yù)權(quán)。目前，美團(tuán)外賣暫未對(duì)此事做出回應(yīng)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
今年一汽紅旗品牌在銷量上取得大幅增長，年內(nèi)還計(jì)劃將量產(chǎn)車型增至4款，包括H7、H5、HS5，以及將在7月份上市的中大型SUV HS7。前5月紅旗品牌實(shí)現(xiàn)接近2.6萬輛的銷量，同比增長300%以上，一汽董事長徐留平表示：紅旗在整個(gè)市場的表現(xiàn)達(dá)到了預(yù)定目標(biāo)，銷量、收入和利潤都有一定程度的增長。按照規(guī)劃，紅旗目標(biāo)是到2020年銷售10萬輛，2025年目標(biāo)年銷量30萬輛。處于品牌復(fù)興當(dāng)下，紅旗還規(guī)劃了一款...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月23日?qǐng)?bào)道——據(jù)國外媒體報(bào)道，美國市場調(diào)研機(jī)構(gòu)J.D.Power發(fā)布了2019年美國新車質(zhì)量研究報(bào)告，韓系品牌現(xiàn)代旗下捷恩斯、起亞、現(xiàn)代分別以最少問題名列前三，這也是韓系三品牌繼2018年占據(jù)新車質(zhì)量榜單前三之后，再次位居前三。?J.D.Power的新車質(zhì)量報(bào)告都是我們能夠拿到的有關(guān)汽車質(zhì)量相對(duì)權(quán)威的數(shù)據(jù)。報(bào)告的數(shù)據(jù)來源是統(tǒng)計(jì)新車90天內(nèi)，100臺(tái)車的故障數(shù)，而今年的美國新車質(zhì)量報(bào)告，顯然相比于往年有了很大的變化。2019年新車質(zhì)量研究報(bào)告，從2月到5月底對(duì)76,256名2019款車型的車主和租賃人員就八大車型種類進(jìn)行調(diào)研，共有233個(gè)問題。?根據(jù)榜單顯示，奔馳、寶馬、奧迪的新車質(zhì)量甚至連業(yè)內(nèi)的平均水平都沒有達(dá)到，而一直以來以質(zhì)量口碑著稱的豐田和雷克薩斯也被排除在前五名之外，保時(shí)捷的新車質(zhì)量更是出現(xiàn)了斷崖式的下跌，從2018年的第四名直接跌到了第十六名開外。主流車企紛紛無一例外跌落至平均線以下，讓不少業(yè)內(nèi)人士感到意外。而韓系品牌捷恩斯、起亞和現(xiàn)代繼2018年占據(jù)新車質(zhì)量榜單前三之后，今年再次位居前三。其中，捷恩斯品牌以每百輛新車63個(gè)問題的成績位列榜首，較去年的68個(gè)問題有所提高，起亞（70個(gè)問題）和現(xiàn)代（71個(gè)問題）的成績也略優(yōu)于去年。榜單的前十名還有福特、林肯、雪佛蘭、日產(chǎn)、道奇、雷克薩斯和豐田。?至于韓系品牌持續(xù)位居榜單前列，J.D. Power全球汽車副總裁Dave Sargent表示有幾個(gè)根本原因，“韓國品牌非常善于準(zhǔn)確地了解消費(fèi)者對(duì)汽車的需求，并直接滿足他們的需求，沒有其他任何東西會(huì)分散消費(fèi)者的注意力。他們提供消費(fèi)者想要的基本功能，并讓技術(shù)非常容易理解和使用。”?當(dāng)然，我們對(duì)于今年的J.D.Power美國新車至兩天榜單有一些懷疑的地方，在于美國的本土汽車品牌福特和旗下的豪華品牌林肯竟然進(jìn)入了前五，要知道，在過往的很多年，福特品牌進(jìn)入強(qiáng)榜單前十都費(fèi)勁。?豐田和旗下豪華品牌雷克薩斯的整體可靠性依然優(yōu)秀，在百車故障率方面和道奇品牌相當(dāng)，作為在美國非常受歡迎的汽車品牌之一，豐田的主要優(yōu)勢就是可靠性。在今年的J.D.Power美國新車質(zhì)量報(bào)告中，最差的品牌依然路虎和捷豹，當(dāng)然這一點(diǎn)基本是符合事實(shí)的，全球范圍內(nèi)的豪華品牌，捷豹路虎是工人的可靠性差，小毛病多。J.D.Power 榜單其實(shí)僅作為一個(gè)參考，雖然美國市場新車與國內(nèi)新車有很多不同，不過這可以直接反映出廠家生產(chǎn)工藝的高低以及質(zhì)量管控體系的優(yōu)劣，以雷克薩斯為例，在美國市場擁有不錯(cuò)表現(xiàn)的品牌，在歐洲、亞洲等地區(qū)都以質(zhì)量聞名，而路虎、捷豹這些偏向于進(jìn)口的產(chǎn)品，在多地質(zhì)量口碑都不太好。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月23日?qǐng)?bào)道——從海外媒體獲取奔馳全新C級(jí)的渲染圖，渲染圖是由國外汽車媒體MOTOR繪制，圖片中展示了一個(gè)更年輕化的奔馳C級(jí)，渲染圖根據(jù)路試諜照曝光的細(xì)節(jié)來繪制，所以有很大的參考性。新C級(jí)將于2020年亮相，預(yù)計(jì)2021年在國內(nèi)上市。?代號(hào)W206的新車將基于MRA2后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)打造，車身鋁制材料會(huì)增多，進(jìn)一步降低整車重量。外觀采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)靈感來自于全新的A級(jí)和CLA，其前大燈造型與現(xiàn)款CLS相似。?渲染圖的側(cè)面加了一道貫穿式的很有深度的上揚(yáng)的腰線，看上去非常凌厲，側(cè)面的整體風(fēng)格變化不大，但比現(xiàn)款車型更有了細(xì)膩感?！叭穷^燈”的設(shè)計(jì)語言，與全新A級(jí)、CLS類似。不論你喜歡與否，全新的大燈組設(shè)計(jì)語言已經(jīng)應(yīng)用在越來越多的奔馳新車上。目前新C級(jí)的內(nèi)飾還沒有曝光，可以肯定的是，新車會(huì)使用奔馳最新的MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，并有望搭載全液晶儀表。參考下一代S級(jí)的內(nèi)飾諜照，不知道C級(jí)是否會(huì)在中控區(qū)域使用巨大的屏幕。?動(dòng)力方面，將搭載代號(hào)為M264的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不同配置車型還有望配備EQ Boost的48V輕混系統(tǒng)，新C級(jí)也會(huì)推出插電混動(dòng)等新能源車型。?全新?lián)Q代的奔馳C級(jí)還在緊張的路試當(dāng)中，這款路試車采用了很嚴(yán)密的偽裝。從偽裝的諜照我們可以大膽的猜測一下，新車的車身長度相比現(xiàn)款車型會(huì)有所增長。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月23日?qǐng)?bào)道——客戶到4S店買車，因?yàn)閷?duì)服務(wù)費(fèi)有異議，便想與銷售人員溝通，結(jié)果溝通不順暢，反被銷售人員出手打人，具體什么情況呢？?在今年3月底，李女士在陜西天華路虎4S店看中了一款路虎發(fā)現(xiàn)神行車型，當(dāng)時(shí)是考慮通過三年的分期付款購車，并且交了8000元的定金。第二天李女士和家人來到了4S店準(zhǔn)備提車，可銷售人員計(jì)算車輛總價(jià)讓李女士有些意外。李女士表示，銷售人員給她的計(jì)算清單中，除了車身價(jià)25.4萬外，還額外增加了其他費(fèi)用，其中包括了裝潢費(fèi)1萬元、服務(wù)費(fèi)10668元、300元掛牌費(fèi)以及5000元的續(xù)保費(fèi)，共計(jì)28668元。并且李女士認(rèn)為最讓自己不能接受的是需要交納5000元的續(xù)保費(fèi)，也就是必須在4S店內(nèi)連續(xù)交三年保修費(fèi)用，如果不購買的話，這5000元就不給予退還。于是找到4S店的銷售顧問詢問，則表示因?yàn)樗麄円彩峭獍鋈サ膾炫疲虼速M(fèi)用會(huì)比較高些，而且稱分期必須要在店內(nèi)購買保險(xiǎn)。無法接受這些的李女士本想和銷售好好溝通的，可這溝通并不順暢，銷售顧問情緒也越來越激動(dòng)。隨即李女士想停止對(duì)話，并走出門店，而銷售顧問卻窮追不舍，此時(shí)李女士便想拿出手機(jī)記錄之間的對(duì)話，不料激怒了銷售顧問，并出手打人。?由于遭到媒體曝光，路虎也已向客戶李女士正式道歉，并且已辭退涉事銷售顧問。李女士對(duì)處理結(jié)果表示滿意，并已在該店繼續(xù)購車。?對(duì)與這起事件，確實(shí)有不少汽車4S店用著各種捆綁方式來進(jìn)行銷售，而且各種服務(wù)費(fèi)收取也相當(dāng)不合理。不過對(duì)于客戶在購買產(chǎn)品時(shí)遇到的問題，銷售也應(yīng)該好好幫客戶解決問題，況且客戶就是上帝嘛。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月23日?qǐng)?bào)道——國外媒體報(bào)道，現(xiàn)任日產(chǎn)汽車CEO西川廣人（Hiroto Saikawa）因?yàn)樯嫦迂?cái)務(wù)違規(guī)，違反公司規(guī)定在東京買房，將于下周一（6月24日）接受董事會(huì)為期兩天的質(zhì)詢。?據(jù)悉，針對(duì)西川廣人的質(zhì)疑主要在于兩方面：“是否違規(guī)出售公司股票獲利”以及“是否授意日產(chǎn)汽車為其分期付款購置房產(chǎn)”。此前，日產(chǎn)汽車前代表董事雷格·凱利（Greg Kelly）在接受日本采訪時(shí)透露，西川廣人于2013年在出售與薪酬掛鉤的股票時(shí)違規(guī)，將股票的執(zhí)行日期由5月14日改為5月22日，在此期間日產(chǎn)股價(jià)上漲約10%，預(yù)計(jì)額外獲利4700萬日元。同時(shí)，西川廣人還涉嫌使用公司資金購買住房。對(duì)于這點(diǎn)，西川廣人予以否定，他表示自己買房的錢是“干凈的”。自從戈恩被捕以來，日產(chǎn)汽車管理層的管理能力備受質(zhì)疑，加上銷量前景等因素影響，標(biāo)準(zhǔn)普爾評(píng)級(jí)公司近日已將日產(chǎn)的債務(wù)評(píng)級(jí)從A下調(diào)到A-。西川廣人的領(lǐng)導(dǎo)能力一直受到質(zhì)疑，不過日產(chǎn)汽車管理委員會(huì)建議他繼續(xù)擔(dān)任首席執(zhí)行官。西川廣人最初表示，一旦日產(chǎn)的治理得到改善，他打算辭職，但后來他改變了主意，表示將繼續(xù)為戈恩缺乏監(jiān)管的管理承擔(dān)責(zé)任。日產(chǎn)和雷諾結(jié)盟已近20年，雷諾持有日產(chǎn)43.4%股份，對(duì)日產(chǎn)有著很大控制權(quán)。而日產(chǎn)僅持有雷諾15%的股份，且沒有投票權(quán)。戈恩被捕后，雙方之間的緊張局勢開始公開化。?此前，雷諾汽車董事長讓·多米尼克·塞納德（Jean-Dominique Senard）曾多次提出要與日產(chǎn)進(jìn)一步合并的提案，均遭到西川廣人的拒絕。這意味著兩者的關(guān)系惡化到了新低，再次陷入危險(xiǎn)之中。隨著日產(chǎn)與合作伙伴雷諾關(guān)系的惡化，這位日本高管面臨著更大的壓力。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月23日?qǐng)?bào)道——6月22日，寶馬全新3系正式上市，全系共推出6款配置車型，售價(jià)區(qū)間為31.39-36.39萬元。作為寶馬在中國市場的重點(diǎn)車型，全新3系本次除了帶來全新的設(shè)計(jì)、更多高科技配置以及經(jīng)過升級(jí)的動(dòng)力總成以外，尺寸也是大幅提升。從華晨寶馬官方獲悉，寶馬全新3系將于明年推出320入門版車型及330功率車型。新款320車型將不會(huì)使用老款車型的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而是搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率低于135kW。價(jià)格方面，參考現(xiàn)款325標(biāo)軸車型31.39萬元的起售價(jià)，預(yù)計(jì)寶馬全新320車型售價(jià)將低于30萬元。寶馬全新3系相比老款車型得到了全方位的提升，車身尺寸方面更是大幅領(lǐng)先主要競品奔馳C級(jí)和奧迪A4L。目前寶馬325車型的起售價(jià)要稍高于兩大主要競品（奔馳C級(jí)為30.78萬元起，奧迪A4L為28.68萬元起），后續(xù)推出售價(jià)更低的320入門車型將拉低起售價(jià)，進(jìn)一步提升全新3系在該細(xì)分市場的競爭力。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月22日?qǐng)?bào)道——華晨寶馬新一代3系正式上市，推出標(biāo)軸（代號(hào)G20）/長軸距版（代號(hào)G28）兩種車型，售價(jià)區(qū)間為31.39-36.39萬元。此次上市型號(hào)均為325，采用低功率版的B系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，后續(xù)還會(huì)推出320、330車型以及插電混動(dòng)版。新一代國產(chǎn)寶馬3系基本沿用了海外版新車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車造型更具運(yùn)動(dòng)感。細(xì)節(jié)方面，新車采用了全新的大燈組造型，沿用寶馬家族的“開眼角”設(shè)計(jì)，大燈內(nèi)部已經(jīng)沒有明顯的天使眼了。雙腎中網(wǎng)面積更大，黑化的中網(wǎng)也使得有種兩邊連為一體的感覺。長軸距版和標(biāo)軸版的側(cè)面造型基本一致，沒有上一代車型的C柱裝飾條用以區(qū)分，造型方面也更具運(yùn)動(dòng)感，且全系同時(shí)標(biāo)配18英寸輪圈。尾部的立體感更強(qiáng)，尾燈組部L形的紅色燈帶是這一代車型最具明顯的變化。尺寸方面，新一代國產(chǎn)寶馬3系長軸距版長寬高分別為4829/1827/1459mm，軸距為2961mm，相比標(biāo)軸版在軸距上加長了110mm；標(biāo)準(zhǔn)軸距版4719/1827/1459mm，軸距2851。內(nèi)飾方面也有了大革新，進(jìn)一步提升科技感和豪華感。動(dòng)力方面，新一代國產(chǎn)寶馬3系搭載寶馬升級(jí)后的新款B系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（B48TU），先期提供最大馬力184Ps，峰值扭矩300牛·米的325車型。后續(xù)還會(huì)推出價(jià)格更低的320車型，以及最大功率258馬力，峰值扭矩400牛·米的330車型。傳動(dòng)方面依然匹配來自ZF的8速手自一體變速箱。豪華品牌中型轎車的市場競爭十分激烈，價(jià)格下探很快且幅度較大，比如早前的凱迪拉克ATS-L已經(jīng)降至20萬價(jià)格以內(nèi)，對(duì)整體該級(jí)別的市場環(huán)境也造成影響。相信，在市場壓力之下，新一代國產(chǎn)寶馬3系很難繼續(xù)保持現(xiàn)有定價(jià)了。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月22日?qǐng)?bào)道——有消息指，歷經(jīng)28年的一汽-大眾捷達(dá)車型已正式停產(chǎn)。從網(wǎng)曝圖片來看，一汽-大眾工廠為捷達(dá)停產(chǎn)舉行了下線儀式，其生命周期累計(jì)生產(chǎn)4418287輛，1991年12月至2019年6月。捷達(dá)這個(gè)名字曾出現(xiàn)在“老三樣”中，是當(dāng)時(shí)人民群眾和企事業(yè)單位購買小汽車的車型選擇之一，如今捷達(dá)仍成為大多數(shù)駕校、保險(xiǎn)公司的特定用車。440萬輛的銷量數(shù)字，可見捷達(dá)車型在中國市場的輝煌，注定其是中國汽車歷史中不可或缺的一部分。Jetta是大眾自1979年起基于歷代高爾夫平臺(tái)打造的一款三廂轎車，1991年第二代Jetta（代號(hào)MK2）由一汽-大眾引入國產(chǎn)，開始了“捷達(dá)”車型的歷史。2001年第四代Jetta引入后更名寶來，并持續(xù)更新?lián)Q代至今，保持中國特供身份。2006年第五代Jetta引入后更名速騰，至今外海版的Jetta也是對(duì)接于國內(nèi)速騰，包括最新的第七代Jetta，也就是目前國內(nèi)在售的全新一代速騰。一汽-大眾捷達(dá)車型也是一款中國特供車，2013年進(jìn)行了從80年代的A2底盤車型換代到PQ25平臺(tái)車型，銷售至今。捷達(dá)車型的停產(chǎn)其實(shí)并不是真正意義上的終結(jié)，一汽-大眾將“捷達(dá)”從一個(gè)車系升級(jí)到一個(gè)子品牌，成為一汽-大眾旗下的廉價(jià)車品牌，生產(chǎn)銷售捷達(dá)品牌的轎車、SUV等，目前僅特供中國市場。關(guān)于“捷達(dá)品牌”獨(dú)立，大眾汽車表示：并不是每一個(gè)在成熟市場中得到高度認(rèn)可的產(chǎn)品，都能發(fā)展成為一個(gè)獨(dú)立子品牌。我們無法創(chuàng)造出一個(gè)全新的品牌和名字，讓消費(fèi)者接受。因此，我們會(huì)選擇已有的，在消費(fèi)者情感方面有著非常深厚基礎(chǔ)的產(chǎn)品做成一個(gè)子品牌。捷達(dá)品牌首批三款新車在今年3月已正式亮相，分別是轎車VA3，兩款SUV VS5和VS7，其中緊湊型SUV VS5將于9月份上市。捷達(dá)品牌不懸掛大眾Logo，采用新Logo，其動(dòng)力總成也是大眾品牌定位較為低端的總成系統(tǒng)，車型價(jià)格對(duì)標(biāo)中國自主品牌，捷達(dá)品牌新建獨(dú)立網(wǎng)店進(jìn)行銷售。一汽-大眾捷達(dá)車型終結(jié)，換來一個(gè)捷達(dá)品牌，沒有大眾Logo的光環(huán)，你認(rèn)為一汽-大眾此舉會(huì)獲得消費(fèi)者認(rèn)可嗎？歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月22日?qǐng)?bào)道——有位車主購買大眾新車，出門僅開了30多公里，發(fā)動(dòng)機(jī)就出現(xiàn)異響，找這4S店退換車卻遭拒絕，表示只能根據(jù)三包法跟換發(fā)動(dòng)機(jī)。具體是什么情況呢？在今年的5月26日，洪先生在位于福州閩侯的盈眾4S店花了二十多萬購買了一輛大眾CC車型。5月30日，根據(jù)4S店的通知便去提車，當(dāng)洪先生將車輛開出后，一踩油門就聽到了發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)“咔咔咔”的異響，隨后就立即返回4S店進(jìn)行檢查，但4S店的回復(fù)是還查不到原因。洪先生有著多年駕駛經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為發(fā)出的異響顯然跟發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)，并且在特定情況下，車輛的異響更為明顯，因此覺得車輛的問題會(huì)存在很大風(fēng)險(xiǎn)。洪先生表示，該車輛出廠日期為2019年2月份，車輛出廠只有三個(gè)多月，而且出現(xiàn)異響時(shí)，車輛只跑了30多公里。因?yàn)槌霈F(xiàn)異響，洪先生就立馬將車輛送往4S店進(jìn)行全面檢測，4S店的服務(wù)人員表示也聽到車輛異響的問題，便將問題反饋到廠家三天后，廠家給洪先生回復(fù)一個(gè)任務(wù)委托書，委托書內(nèi)容是：“檢查行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)異響，根據(jù)批復(fù)更換短發(fā)。”這就意味著需要將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆解更換缸體、活塞、曲軸等零件了。洪先生表示，自己也了解過，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞或者缸體本身的瑕疵，會(huì)產(chǎn)生很多問題，嚴(yán)重的話缸體會(huì)裂掉，甚至出現(xiàn)漏油等一系列質(zhì)量問題。在提車前，4S店還給洪先生出示了車輛的產(chǎn)品認(rèn)證、車輛一致性證書和售前檢查卡等文件，而現(xiàn)在需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)，洪先生則完全不能接受。洪先生表示，像這樣一出產(chǎn)就出現(xiàn)異響的情況，肯定是車子本身的質(zhì)量問題。而自己通過各種渠道去投訴4S店，卻遭到4S各種推脫，并且態(tài)度非常強(qiáng)硬的表示只能更換發(fā)動(dòng)機(jī)。6月17日，洪先生再次找到4S店的負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)人則表示，目前收到廠家的回復(fù)，車輛確實(shí)是存在異響，因此根據(jù)三包法規(guī)定是給洪先生更換發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)問及4S店負(fù)責(zé)人發(fā)動(dòng)機(jī)異響會(huì)存在什么安全隱患時(shí)，4S店的負(fù)責(zé)人則表示，車輛的異響，并不意味著會(huì)出現(xiàn)安全隱患，汽車三包就能解決洪先生的問題。洪先生表示，該車輛本身就存在質(zhì)量問題，并不適用于三包規(guī)定。目前4S店負(fù)責(zé)人也承認(rèn)了車輛在裝配是存在疏忽。但只能繼續(xù)將洪先生的問題反饋給廠家，其他問題就不給予答復(fù)。根據(jù)《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》第十二條，銷售者要向消費(fèi)者交付合格的家用汽車產(chǎn)品，也就是說三包的前提是4S店必須提供合格的汽車。汽車消費(fèi)問題專家也表示，新車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響，導(dǎo)致需要更換及維修發(fā)動(dòng)機(jī)，是車輛質(zhì)量本身有問題，不適用汽車三包規(guī)定，消費(fèi)者可以按照合同法及消法的要求進(jìn)行主張權(quán)益。對(duì)與這件事情，車輛本身就出現(xiàn)質(zhì)量問題，而4S店卻不想因?yàn)橥诉€產(chǎn)生后續(xù)的問題，竟一再強(qiáng)調(diào)按三包法規(guī)定更換發(fā)動(dòng)機(jī)。希望相關(guān)部門可以更加規(guī)范行業(yè)規(guī)定，不要每次當(dāng)消費(fèi)者遇到質(zhì)量問題時(shí)，4S店都是稱按三包法程序。??歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月22日?qǐng)?bào)道——一個(gè)淡出人們視野的汽車品牌，最近被盛傳將退市而引起關(guān)注。有消息指，東風(fēng)公司內(nèi)部盛傳東風(fēng)裕隆將在1~2年內(nèi)關(guān)停，東風(fēng)裕隆生產(chǎn)銷售的品牌為來自臺(tái)灣的納智捷汽車。針對(duì)該消息，東風(fēng)公司和納智捷均予以否認(rèn)。東風(fēng)公司回應(yīng)媒體稱：東風(fēng)裕隆和中國車市一樣正在經(jīng)歷著考驗(yàn)，股東雙方也在為改變而努力；納智捷表示：目前公司的生產(chǎn)和銷售均正常運(yùn)行，新車上市也在籌備中。盡管股東方面不認(rèn)為納智捷品牌會(huì)退出市場，但在中國車市競爭壓力加大的環(huán)境下，產(chǎn)品跟不上、銷量暴跌的納智捷，可能難以為繼，面臨被市場淘汰的命運(yùn)。東風(fēng)裕隆汽車有限公司成立于2010年12月，由東風(fēng)汽車公司與臺(tái)灣裕隆集團(tuán)共同合資組建，雙方各占公司50%股份，是海峽兩岸首個(gè)以大中華自主品牌定位，并集整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)的汽車制造企業(yè)。該公司位于杭州蕭山，成立后的東風(fēng)裕隆主要生產(chǎn)銷售“納智捷”品牌汽車。事實(shí)上，納智捷比絕大部分中國自主品牌的定位都要高，恰好填補(bǔ)了自主品牌與合資品牌之間的價(jià)格空擋，早些年的納智捷也迎來發(fā)展的巔峰時(shí)期，在2015年曾達(dá)到最高峰的6萬臺(tái)。由于研發(fā)水平停滯、產(chǎn)品戰(zhàn)略出現(xiàn)問題，用戶口碑崩塌，納智捷的銷量隨即急轉(zhuǎn)直下，2018年銷量跌至只有7056輛，同比2017年下滑了61%。進(jìn)入2019年下跌趨勢大幅擴(kuò)大，前5月納智捷累計(jì)銷售量僅為571輛，同比下滑88.4%。由于銷量下滑、業(yè)績從盈利轉(zhuǎn)為虧損、管理內(nèi)耗等問題，東風(fēng)公司在2017年作出“撤人不撤資”的決定，全面退出東風(fēng)裕隆的經(jīng)營管理，不參與內(nèi)部管理決策。裕隆集團(tuán)則接盤東風(fēng)裕隆，并加大投資力度，在2017年宣布了20億元全力發(fā)展大陸市場的投資計(jì)劃，復(fù)興納智捷品牌。然而，如今的納智捷，品牌、口碑被玩壞，產(chǎn)品嚴(yán)重停滯，還有復(fù)興希望嗎？有網(wǎng)友表示：納智捷之前半死不活的，如今只活在段子里。"曇花一現(xiàn)"的納智捷大7 SUV，是東風(fēng)裕隆推出的首款車型，2011年9月上市，售價(jià)高達(dá)17.98-29.30萬元，是當(dāng)時(shí)價(jià)格最高的自主汽車之一，憑借越級(jí)的科技配置以及大空間，起初銷量也不俗。后期由于油耗高、保值率低等口碑危機(jī)，銷量下跌較快，直到去年8月正式停產(chǎn)。納智捷大7 SUV上市8年，累計(jì)銷售為73302輛，其中2017年僅銷售180輛，2018年數(shù)據(jù)為零。目前納智捷在售的車型共有5款，分別是大7 MPV、優(yōu)6 SUV、U5 SUV、納3和銳3，鑒于品牌不振口碑不好，銷量一直低迷。根據(jù)納智捷官方信息，目前廠家并沒有放棄新車投放計(jì)劃，今年三季度還會(huì)上市一款名為“納智捷URX”的7座SUV，提振品牌銷量。納智捷是一個(gè)被質(zhì)量和口碑壓垮的品牌，如今網(wǎng)絡(luò)上還流傳著與納智捷有關(guān)的段子。近一年來，納智捷并沒有太多產(chǎn)品話題，反而官方的一則聲明火了。緣由是一家自媒體發(fā)布有關(guān)納智捷產(chǎn)品的視頻引起反響，詳細(xì)內(nèi)容在官方聲明中已作出說明。有媒體報(bào)道還指出，目前杭州蕭山東風(fēng)裕隆工廠的生產(chǎn)幾乎陷入停頓，月產(chǎn)量在100輛左右，人員也大幅減少，從高峰時(shí)期的3000人減至現(xiàn)今的約1000人。此外，官網(wǎng)顯示的近半經(jīng)銷商已退網(wǎng)，僅保留售后服務(wù)職能。由于油耗高、故障頻繁、保值率低，納智捷被網(wǎng)友編成各種段子流傳于網(wǎng)絡(luò)，被認(rèn)為是連二手車商都不敢收的品牌。在如此不利的狀況下，這個(gè)大中華自主品牌還有希望嗎？東風(fēng)裕隆再傳關(guān)停，月銷量只有百余臺(tái)，只怕傳言終變成事實(shí)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月22日?qǐng)?bào)道——6月20日，中汽中心C-ECAP管理中心在杭州發(fā)布中國生態(tài)汽車評(píng)價(jià)（C-ECAP）2019年度第一批評(píng)價(jià)結(jié)果。而此次有7款車型參與評(píng)價(jià)，包括日產(chǎn)騏達(dá)、海馬S5、寶馬5系、紳寶智道、吉利星越、吉利嘉際和奧迪A4。其中，日產(chǎn)騏達(dá)、吉利星越、吉利嘉際和奧迪A4L獲得白金評(píng)價(jià)。C-ECAP測試，中文全稱“中國生態(tài)汽車評(píng)價(jià)規(guī)程”，C-ECAP測試被奉為目前含金量最高的中國生態(tài)汽車評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，主要從“健康、節(jié)能、環(huán)保”三個(gè)方面，針對(duì)車輛內(nèi)部空氣質(zhì)量、車內(nèi)噪音、有害物質(zhì)、綜合油耗、尾氣排放等項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià)，為消費(fèi)者提供充足精準(zhǔn)的汽車生態(tài)安全信息。在C-ECAP的幾千款車型摸底測試中，有近80%的新車生態(tài)設(shè)計(jì)合格率不達(dá)標(biāo)，被拒之門外。而在對(duì)市場上5000款車型的摸底測試中，獲得白金獎(jiǎng)的概率為0.5%、金獎(jiǎng)1%、銀獎(jiǎng)5%、銅獎(jiǎng)15%。據(jù)悉，C-ECAP 2015版規(guī)程累計(jì)評(píng)價(jià)了10批次23家企業(yè)的39款車型。依據(jù)C-ECAP評(píng)價(jià)規(guī)則，獲得銅牌及以上就可以被認(rèn)定為生態(tài)車型。經(jīng)測算，生態(tài)汽車在行業(yè)數(shù)量占比從2015年17.8%提升到了2018年59.6%，提高41.8%。而此次評(píng)測結(jié)果中，自主品牌在車內(nèi)空氣質(zhì)量及有害物質(zhì)項(xiàng)目優(yōu)于合資品牌，但在綜合油耗和尾氣排放項(xiàng)目，自主品牌與合資品牌仍有差距，其中，騏達(dá)在尾氣排放項(xiàng)目取得滿分。?評(píng)測結(jié)果中白金牌的有三款車，吉利的星越和嘉際，以及奧迪的A4和日產(chǎn)騏達(dá)，最高分的為吉利的嘉際，獲101.24的總評(píng)分； 寶馬5系為金牌，海馬S5和北汽紳寶為銀牌。在今年3.15前，關(guān)于奧迪品牌的車內(nèi)空氣是否會(huì)致癌上了相當(dāng)長一段時(shí)間的熱搜。C-ECAP管理中心汽車評(píng)價(jià)部部長莊恒國認(rèn)為，這雖然是第三方評(píng)價(jià)、國家標(biāo)準(zhǔn)缺失所導(dǎo)致的，但實(shí)際上也是C-ECAP的機(jī)會(huì)。而在其他項(xiàng)目測試前，C-ECAP會(huì)通過專業(yè)人士駕駛新車完成3000公里的磨合，以保證測試的準(zhǔn)確性。隨著C-ECAP工作的不斷推進(jìn)和市場的擴(kuò)大，也對(duì)越來越多車型進(jìn)行評(píng)測，而一款車到底對(duì)人體是否有害，C-ECAP無疑正好填補(bǔ)了這個(gè)空缺。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月22日?qǐng)?bào)道——最近就有這么一則消息， 深圳某路口，一位氣質(zhì)的旗袍美女因?yàn)樘厮估蝗粵]電了，并且手機(jī)也沒電，向路人求助，經(jīng)過多次嘗試無果后，便坐在引擎蓋上哭了起來。這時(shí)路過一輛比亞迪活動(dòng)車，車主看到該情況并停了下來，并問及特斯拉車子情況后，就下車拿出充電器給特斯拉車主充電，利用比亞迪反向充電功能，給女司機(jī)的特斯拉充電，讓女司機(jī)得以脫離困境。還安慰女車主不要擔(dān)心，可以先去工作，隨后幫她把車開到附近的充電樁充電。當(dāng)然也不排除，這是一起網(wǎng)絡(luò)營銷，是比亞迪4S店故意為之，因?yàn)樵摫葋喌纤蜠M還是一臺(tái)未上牌的新車，應(yīng)該是輛活動(dòng)車。?比亞迪汽車的這一項(xiàng)叫做：移動(dòng)電站功能，該功能不止比亞迪宋DM裝備了，比亞迪唐DM和秦雙冠版上也配備了。?宋DM上帶有一個(gè)放電的插座，家用電器均可使用，最大放電功率3.3kw，可實(shí)現(xiàn)了車外220V交流放電功能（VTOL）。這個(gè)電壓和放電功率給特斯拉充電，是可行的，但也僅限上面的那種極端情況下的應(yīng)急，要想給特斯拉增加續(xù)航得不償失，不現(xiàn)實(shí)。對(duì)此也有不少網(wǎng)友表示這就是廣告，并且充滿演戲的感覺，太假了！不過比亞迪這個(gè)技術(shù)確實(shí)很厲害，盡管開的是新能源車還是燃油車出門時(shí)，都最好提前看看續(xù)航能力，不然真的突然沒電了，也浪費(fèi)自己的時(shí)間和精力。對(duì)于這種技術(shù)也只適合在極端情況下的應(yīng)急使用。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月22日?qǐng)?bào)道——上汽大眾品牌今明兩年將推出多款車型，此外MEB平臺(tái)打造的全新電動(dòng)車也將在明年年底正式量產(chǎn)下線。旗下朗逸純電版將2019年下半年上市，途岳純電版將于2020年上市。2019年內(nèi)該車企還計(jì)劃推出全新MPV車型、途觀L七座版以及途觀X車型。MPV車型方面，從此前該車的諜照來看，新車采用了三橫幅鍍鉻飾條的中網(wǎng)，兩側(cè)頭燈與飾條直接相連，整體造型沉穩(wěn)；車尾方面，新車處于較厚的偽裝中，但其配備了側(cè)滑式后門，尾燈組設(shè)計(jì)寬大修長，與全新帕薩特較為相似。內(nèi)飾方面，新車保持了大眾傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并有望提供全液晶儀表盤，中控屏尺寸或?yàn)?.2寸。對(duì)于上汽大眾途觀L也將推出7座版本豐富車型陣容，新車型的推出也將進(jìn)一步提升其消費(fèi)群體覆蓋度；預(yù)計(jì)途觀L 7座版車型售價(jià)將在現(xiàn)有5座版車型基礎(chǔ)上漲價(jià)0.5-1萬元。途觀L七座版預(yù)計(jì)將沿用現(xiàn)款途觀L的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，動(dòng)力上搭載2.0T高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版本最大功率137kW（186PS），高功率版本最大功率162kW（220PS），匹配7擋雙離合變速箱。而上汽大眾途昂和途昂X的關(guān)系來看，途觀X車型將基于途觀L打造，有望采用掀背式造型設(shè)計(jì)，定位轎跑SUV，或?qū)?yīng)用相同的動(dòng)力總成。目前朗逸純電版也已經(jīng)發(fā)布，新車基于燃油版朗逸打造，是繼途觀L插混與帕薩特插混版之后上汽大眾推出的又一款新能源車型，NEDC工況續(xù)航278公里。朗逸電動(dòng)版延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)，并在細(xì)節(jié)處作出符合其純電車身份的調(diào)整，大尺寸倒梯形前格柵的飾條改用了白色涂裝，并添加了表明身份的e-Lavida標(biāo)識(shí)。預(yù)計(jì)新車補(bǔ)貼后起售價(jià)在15萬元左右。途岳純電版預(yù)計(jì)在今年年底或明年年初正式批量生產(chǎn)。價(jià)格方面，參考目前途岳16.58-22.38萬的售價(jià)，預(yù)計(jì)其電動(dòng)版起售價(jià)在20萬元左右。此外參考朗逸電動(dòng)版NEDC工況下278km的續(xù)航里程，同為緊湊車型的途岳電動(dòng)版續(xù)航里程或低于300km。預(yù)計(jì)途岳電動(dòng)版與燃油版途岳相差不大。動(dòng)力方面，途岳電動(dòng)版預(yù)計(jì)搭載與朗逸電動(dòng)版相同的動(dòng)力系統(tǒng)。上海大眾計(jì)劃將會(huì)完成多達(dá)5款車型的投放計(jì)劃，給其他廠家將會(huì)帶來巨大的競爭壓力，這也是上海大眾新車計(jì)劃的亮點(diǎn)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
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