來(lái)自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:JJ 發(fā)布時(shí)間:2019-06-22
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)06月22日?qǐng)?bào)道——
據(jù)媒體報(bào)道,中汽中心C-ECAP管理中心在杭州發(fā)布中國(guó)生態(tài)汽車評(píng)價(jià)(C-ECAP)2019年度第一批評(píng)價(jià)結(jié)果。而此次有7款車型參與評(píng)價(jià),包括日產(chǎn)騏達(dá)、海馬S5、寶馬5系、紳寶智道、吉利星越、吉利嘉際和奧迪A4。其中,日產(chǎn)騏達(dá)、吉利星越、吉利嘉際和奧迪A4L獲得白金評(píng)價(jià)。
C-ECAP測(cè)試,中文全稱“中國(guó)生態(tài)汽車評(píng)價(jià)規(guī)程”,C-ECAP測(cè)試被奉為目前含金量最高的中國(guó)生態(tài)汽車評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),主要從“健康、節(jié)能、環(huán)保”三個(gè)方面,針對(duì)車輛內(nèi)部空氣質(zhì)量、車內(nèi)噪音、有害物質(zhì)、綜合油耗、尾氣排放等項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià),為消費(fèi)者提供充足精準(zhǔn)的汽車生態(tài)安全信息。
在C-ECAP的幾千款車型摸底測(cè)試中,有近80%的新車生態(tài)設(shè)計(jì)合格率不達(dá)標(biāo),被拒之門外。而在對(duì)市場(chǎng)上5000款車型的摸底測(cè)試中,獲得白金獎(jiǎng)的概率為0.5%、金獎(jiǎng)1%、銀獎(jiǎng)5%、銅獎(jiǎng)15%。
據(jù)悉,C-ECAP 2015版規(guī)程累計(jì)評(píng)價(jià)了10批次23家企業(yè)的39款車型。依據(jù)C-ECAP評(píng)價(jià)規(guī)則,獲得銅牌及以上就可以被認(rèn)定為生態(tài)車型。經(jīng)測(cè)算,生態(tài)汽車在行業(yè)數(shù)量占比從2015年17.8%提升到了2018年59.6%,提高41.8%。
而此次評(píng)測(cè)結(jié)果中,自主品牌在車內(nèi)空氣質(zhì)量及有害物質(zhì)項(xiàng)目?jī)?yōu)于合資品牌,但在綜合油耗和尾氣排放項(xiàng)目,自主品牌與合資品牌仍有差距,其中,騏達(dá)在尾氣排放項(xiàng)目取得滿分。
評(píng)測(cè)結(jié)果中白金牌的有三款車,吉利的星越和嘉際,以及奧迪的A4和日產(chǎn)騏達(dá),最高分的為吉利的嘉際,獲101.24的總評(píng)分; 寶馬5系為金牌,海馬S5和北汽紳寶為銀牌。
在今年3.15前,關(guān)于奧迪品牌的車內(nèi)空氣是否會(huì)致癌上了相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間的熱搜。C-ECAP管理中心汽車評(píng)價(jià)部部長(zhǎng)莊恒國(guó)認(rèn)為,這雖然是第三方評(píng)價(jià)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)缺失所導(dǎo)致的,但實(shí)際上也是C-ECAP的機(jī)會(huì)。
而在其他項(xiàng)目測(cè)試前,C-ECAP會(huì)通過專業(yè)人士駕駛新車完成3000公里的磨合,以保證測(cè)試的準(zhǔn)確性。
隨著C-ECAP工作的不斷推進(jìn)和市場(chǎng)的擴(kuò)大,也對(duì)越來(lái)越多車型進(jìn)行評(píng)測(cè),而一款車到底對(duì)人體是否有害,C-ECAP無(wú)疑正好填補(bǔ)了這個(gè)空缺。
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