浙江杭州最近有一輛保時(shí)捷豪車引起了大批網(wǎng)友的圍觀?？梢钥吹皆谒痉ㄅ馁u頁面上，這輛保時(shí)捷凱宴僅僅標(biāo)出了3000元的起拍價(jià)，目前該拍品已經(jīng)有近4萬次圍觀，126人報(bào)名參加競(jìng)拍。今天有國內(nèi)媒體報(bào)道稱，杭州這一輛3000元起拍的保時(shí)捷卡宴豪車已經(jīng)拍賣結(jié)束了，最終成交價(jià)為189060元！網(wǎng)友紛紛表示，這可能是自己離保時(shí)捷最近的一次了！這起拍賣保時(shí)捷卡宴競(jìng)拍在短短一周內(nèi)，報(bào)名人數(shù)就翻了近5倍，達(dá)到600多人，...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月28日?qǐng)?bào)道——兩個(gè)多月后，特斯拉發(fā)布上海自燃事故的聲明：沒有發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)缺陷，但位于車輛前部的單個(gè)電池模組故障引發(fā)事故，電池包按照設(shè)計(jì)預(yù)期燃燒，使得其余電池模組保持完整，車內(nèi)人員有時(shí)間安全離開。車輛發(fā)生自燃，要么車主問題，要么特斯拉質(zhì)量問題，但從特斯拉的聲明來看，特斯拉承認(rèn)系電池模組故障引發(fā)自燃，同時(shí)也表明沒有發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)缺陷，那么這個(gè)“電池模組故障”究竟是誰的問題？特斯拉這份聲明對(duì)于故障產(chǎn)生的原因也沒有加以說明。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，特斯拉此舉可能規(guī)避了大規(guī)模召回的風(fēng)險(xiǎn)。特斯拉還通過OTA空中升級(jí)了充電和熱管理系統(tǒng)的更新，進(jìn)一步保護(hù)車輛電池并提高電池壽命。有特斯拉車主聲稱升級(jí)后存在續(xù)航里程降低和充電速度下降的問題。特斯拉聲明中還表示：特斯拉電動(dòng)車起火事故發(fā)生概率明顯比汽油車低。對(duì)于這類言論出現(xiàn)在官方聲明中，特斯拉明顯缺乏權(quán)威數(shù)據(jù)及事實(shí)依據(jù)。網(wǎng)友質(zhì)疑：這篇聲明想說明什么？特斯拉這次是具備安全條件下的燃燒，表現(xiàn)出色？應(yīng)該收到表揚(yáng)？不少網(wǎng)友認(rèn)為，特斯拉沒有一句表達(dá)出歉意，反而是傲慢無禮的態(tài)度。這份官方聲明，你們覺得什么水平？歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月28日?qǐng)?bào)道——北京從6月26日開始，新能源汽車的地方政府補(bǔ)貼正式取消，而國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也將降低50%以上，整體的補(bǔ)貼退坡幅度將超過50%。隨著新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼過渡期正式結(jié)束, 新能源補(bǔ)貼的退坡讓很多車企有了生存焦慮。而在6月25日, 比亞迪官方宣布旗下所有在售EV車型保持2018年補(bǔ)貼后售價(jià)不變，并不會(huì)隨著補(bǔ)貼相關(guān)政策的調(diào)整進(jìn)行變動(dòng)。旗下在售車型最高仍可以享受9.9萬補(bǔ)貼。在保價(jià)政策細(xì)節(jié)方面，比亞迪官方宣布不僅在過渡期內(nèi)實(shí)行產(chǎn)品售價(jià)不變，而且在過渡期結(jié)束后價(jià)格依然不變，與產(chǎn)品上市時(shí)公布的補(bǔ)貼后價(jià)格保持一致。?在新能源汽車補(bǔ)貼新政實(shí)施的前夜,有媒體曝出, “優(yōu)惠1萬7千9，僅限今天訂車。就剩這幾天了，客戶都搶瘋了。眼前這臺(tái)秦Pro EV是最后一輛”，比亞迪新能源車銷售員告訴記者。而坐在一旁的比亞迪銷售經(jīng)理直言，這幾天優(yōu)惠力度大，買車的人也多，甚至有些人現(xiàn)在開完票，隔天就上牌照。幾千人擠在檢測(cè)場(chǎng)，為了早點(diǎn)通過檢測(cè)，都快打起來了。而過了25日，漲價(jià)是一定的，大概每輛在1萬元左右。不過，比亞迪汽車公關(guān)總監(jiān)楊昭則公開表示，6月25日之后，比亞迪全系的新能源汽車終端的指導(dǎo)價(jià)格保持不變。?6月25日，在新政落地前最后一天，蔚來汽車、小鵬汽車這些企業(yè)紛紛打出保價(jià)牌，一方面向未下單的用戶進(jìn)行“溫馨提醒”，另一方面則宣布不漲價(jià)。蔚來內(nèi)部人士告訴媒體，他們保持現(xiàn)有車型指導(dǎo)價(jià)不變，但隨著國家補(bǔ)貼政策減少，對(duì)于消費(fèi)者來說實(shí)際到手價(jià)格會(huì)有上漲。6月25日前購買ES8或ES6，最高享受5.4萬購車補(bǔ)貼和購置稅減免。但7月1號(hào)最多能享受國補(bǔ)2萬元。但實(shí)際相比政策直接,價(jià)格還是有所上漲。繼威馬汽車公布EX5多款車型在過渡期結(jié)束后保持價(jià)格不變后，小鵬汽車也于日前在微信公眾號(hào)宣布，購買現(xiàn)款小鵬汽車G3除不受退補(bǔ)影響外，在2019年6月26日-2019年7月31日期間下大定的用戶還可享受一萬元的整車尾款折讓、價(jià)值5000元的商業(yè)險(xiǎn)補(bǔ)貼以及價(jià)值2980元的太陽膜三重優(yōu)惠。不少廠家宣稱不會(huì)漲價(jià),只是名義上沒有漲價(jià),但實(shí)際優(yōu)惠價(jià)格也比政策出臺(tái)后減少了。廣汽新能源副總經(jīng)理肖勇在接受證券日?qǐng)?bào)采訪時(shí)表示，6月25日之前，客戶在店里交1萬元定金可享受原有的補(bǔ)貼政策，“6月25日之后訂車就隨行就市了。整個(gè)行業(yè)都要漲價(jià)，我們不得不漲?！背葋喌贤猓T多車企都表明自6月26日起會(huì)漲價(jià)。不過補(bǔ)貼曾在新能源車企利潤(rùn)中占據(jù)極大比例。以比亞迪最新一季報(bào)為例，計(jì)入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助為3.31億元，占凈利潤(rùn)比例為44%。而2016年，據(jù)中汽協(xié)官網(wǎng)，比亞迪曾是領(lǐng)取補(bǔ)貼的冠軍，領(lǐng)取了26.89億元補(bǔ)貼，占比同期86.18億元凈利潤(rùn)的31.2%。對(duì)此在新能源汽車的地方政府補(bǔ)貼正式取消后,各大車企利潤(rùn)都可能大大減少,對(duì)于車企來說更應(yīng)該重新設(shè)定戰(zhàn)略，不斷進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月28日?qǐng)?bào)道——隨著汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)電商平臺(tái)的興起，人們不再局限于4S店和維修廠之間對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，電商平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格更加透明、選擇更多，采用線上預(yù)約+線下安裝的方式，本身并不麻煩，受到越來越多消費(fèi)者的關(guān)注。途虎養(yǎng)車是國內(nèi)做得比較大的一個(gè)品牌，官方介紹目前線下工場(chǎng)店已達(dá)到500家。然而，近期有用戶在網(wǎng)上投訴，質(zhì)疑途虎樣車無錫工場(chǎng)店更換的瓦爾塔電瓶不靠譜，竟然是雙重國籍的。受事件傳播影響途虎養(yǎng)車已作出回應(yīng)，一起來看看發(fā)生了什么事。6月25日，車主葛先生表示，他在途虎養(yǎng)車無錫工場(chǎng)店（孫蔣路）更換瓦爾塔電瓶，竟然途虎給的電瓶是雙重國籍的，覺得不靠譜，門店同意拆下卻不承認(rèn)有問題，要先拆再換。涉嫌有問題的瓦爾塔電瓶，瓶身標(biāo)簽為“中國制造-浙江江森自控電池有限公司”，而瓶身側(cè)面則為“MADE IN GERMANY（德國制造）”。葛先生在微博曝光事件后，他還表示，途虎養(yǎng)車方面和其他私人多次聯(lián)系他本人表達(dá)賠付訴求，但這并不是他維權(quán)的本意，一切都要明確真假，關(guān)乎行車安全和車友知情權(quán)。6月26日和27日途虎養(yǎng)車官方均給出事件的情況說明，確認(rèn)涉事途虎工場(chǎng)店嚴(yán)重違規(guī)，銷售第三方渠道采購未經(jīng)瓦爾塔蓄電池授權(quán)的產(chǎn)品，該店無限期關(guān)停整頓。途虎還稱，已聯(lián)系瓦爾塔介入追溯產(chǎn)品來源并檢查產(chǎn)品質(zhì)量，將配合有關(guān)部門調(diào)查。有業(yè)內(nèi)人士稱：“也就是說，途虎渠道的確有因?yàn)楣芾韱栴}，存在售賣假貨的可能?！蹦壳埃鹣壬硎疽呀?jīng)記錄下事件的完整過程，并已托委托律師，將在律師指導(dǎo)下溝通合理維權(quán)，后續(xù)將誠告大眾。途虎養(yǎng)車工場(chǎng)店系具備官方認(rèn)證的，理所應(yīng)當(dāng)銷售和給客戶更換的產(chǎn)品來源于途虎正規(guī)渠道，消費(fèi)者也只相信品牌方提供的產(chǎn)品。本次事件的發(fā)生，不管涉事瓦爾塔電瓶是真品、假貨或是高仿產(chǎn)品，可能正正說明了途虎對(duì)旗下認(rèn)證店監(jiān)管松懈的現(xiàn)象，如果不加以嚴(yán)查整頓，可能導(dǎo)致非官方渠道采購產(chǎn)品泛濫的情況。途虎養(yǎng)車說明：情況說明近日， 有客戶葛先生質(zhì)疑在江蘇省無錫市途虎養(yǎng)車孫蔣路工場(chǎng)店購買的瓦爾塔蓄電池存在品質(zhì)問題， 在微博上發(fā)布事件完整經(jīng)過。對(duì)此， 我司高度重視， 己由CEO牽頭成立專項(xiàng)小組，以認(rèn)真嚴(yán)肅的態(tài)度對(duì)事件進(jìn)行徹查， 現(xiàn)將最新情況說明如下：1. 目前，客戶表示希望等待“ 12315 ”情況核實(shí)， 也等待瓦爾塔的官方說明，對(duì)此我司表示全力支持： 我司將積極聯(lián)系瓦爾塔官方溝通產(chǎn)品問題，主動(dòng)為客戶推進(jìn)與12315聯(lián)系解決， 并積極配合工商部門介入調(diào)查，爭(zhēng)取給客戶一個(gè)滿意的答復(fù)。2. 同時(shí)，我司也了解到涉事工場(chǎng)店由于沒有產(chǎn)品備貨，臨時(shí)向第三方渠道采購未經(jīng)瓦爾塔蓄電池授權(quán)的產(chǎn)品，且未經(jīng)核實(shí)即進(jìn)行銷售，這一外采操作為嚴(yán)重違規(guī)，我司己處罰涉事門店， 將其無限期關(guān)店整頓。3. 我司一定盡最大努力為客戶葛先生解決問題，將為客戶邀請(qǐng)生產(chǎn)廠商或第三方質(zhì)檢機(jī)構(gòu)進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)檢。無論產(chǎn)品檢測(cè)結(jié)果如何，我司都將提供令客戶滿意的售后解決方案。4. 遇到產(chǎn)品質(zhì)量問題，我司最應(yīng)做的就是用比用戶更大的力度去追查產(chǎn)品的真?zhèn)魏驮搭^。我司己邀請(qǐng)瓦爾塔蓄電池介入一同追溯產(chǎn)品生產(chǎn)廠商、檢測(cè)產(chǎn)品質(zhì)量， 并責(zé)成相關(guān)責(zé)任人盡一切方式摸清產(chǎn)品進(jìn)貨渠道， 有結(jié)果后會(huì)第一時(shí)間公布。如證實(shí)為產(chǎn)品存在問題， 我司將嚴(yán)肅處理， 絕不姑息， 追究相關(guān)人法律責(zé)任。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月28日?qǐng)?bào)道——奔馳車主購買了一臺(tái)新車,跑了2000公里車輛就出問題了,經(jīng)檢查為電池電瓶問題,店方表示只更換不能退。此外,車主還因?yàn)檠b潢費(fèi)用,不交不能提車。具體什么情況呢??今年的4月21日,石先生在西安西安新豐泰之星4S店,購買了一輛油電混合動(dòng)力的奔馳E260轎車,車開了半個(gè)月左右就出了一次問題,當(dāng)時(shí)跑了大概2000公里。據(jù)石先生表示,在5月10號(hào)到15號(hào)左右,車輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起,因?yàn)檫@次故障燈很快就恢復(fù)正常了,因此也沒有太在意?？傻搅?月11日,自己在高速公里上行駛,又出現(xiàn)了故障燈亮起。第二天石先生就將車輛送往4S店進(jìn)行檢查,檢查結(jié)果是電瓶點(diǎn)機(jī)損壞。4S店給出的方案是需要更換電瓶電機(jī),并贈(zèng)送兩次免費(fèi)保養(yǎng),但石先生并不同意。經(jīng)過多次協(xié)商,4S店給出了新的方案,同意全款回購車輛,但是在購車時(shí)有13000的裝潢費(fèi)用需要車主承擔(dān)一部分,其中包括貼膜、腳墊和行車記錄儀需要石先生出一半的費(fèi)用,石先生仍表示不同意,稱因?yàn)檫@些東西也是跟隨車輛的。因?yàn)閰f(xié)商未能達(dá)成一致,事情又回到原來的方案,只能更換,但不能退換,石先生表示,油電混合動(dòng)力的汽車,電瓶也是車輛的主要部件,如果新車就更換配件,不但讓自己對(duì)質(zhì)量安全產(chǎn)生質(zhì)疑,而且以后出售車輛也會(huì)因此大打折扣。隨后記者和石先生來的4S店,進(jìn)門就能看見非常醒目的提示,"絕不捆綁銷售和強(qiáng)制消費(fèi)",但石先生表示自己在買車時(shí),店內(nèi)要求的裝潢和掛牌費(fèi)用就屬于捆綁銷售了。石先生表示,銷售在交車時(shí)就稱已經(jīng)加了裝潢了,所以要補(bǔ)交裝潢費(fèi)用,不交不能提車,而且掛牌費(fèi)3000元也必須在店內(nèi)上牌。6月26日,石先生再次來到4S店,并與店方處理此事的負(fù)責(zé)人吳經(jīng)理再次協(xié)商。協(xié)商中,吳經(jīng)理表示,6月13日,經(jīng)過奔馳廠家的技術(shù)部門確認(rèn),已經(jīng)查明了原因和解決辦法,”是屬于電瓶問題,與客戶駕駛習(xí)慣沒有太大關(guān)系。”對(duì)此,石先生提示:”為什么新車就會(huì)出現(xiàn)這樣的情況,是否車輛出廠前就存在問題,還是之后哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題?”?售后吳經(jīng)理表示,該車是通過售前檢測(cè)合格后,才出售給車主的,至于詳細(xì)原因需要石先生同意拆卸電瓶,返廠檢測(cè),才能有具體結(jié)論。對(duì)于客戶提出的捆綁銷售和強(qiáng)制消費(fèi)問題,都是客戶自愿選擇的,購車合同的補(bǔ)充協(xié)議上有過這方面的約定。但石先生和妻子當(dāng)場(chǎng)提出質(zhì)疑,石先生妻子表示,當(dāng)時(shí)他們和銷售顧問商討,稱不想在店內(nèi)購買裝潢,但銷售稱必須要加裝潢。雖然自己不愿意,但為了能將車輛提走,只能同意繳費(fèi)。6月27日, 西安新豐泰之星4S店經(jīng)過調(diào)查,市場(chǎng)部經(jīng)理對(duì)石先生掛牌的事情做出正式回應(yīng):”客戶在店里的所有消費(fèi),肯定都是客戶知曉的,包括出具的合同或是協(xié)議,都會(huì)有客戶的簽名確認(rèn),所以不存在捆綁銷售和強(qiáng)制消費(fèi)的問題,而且購買發(fā)票客戶可隨時(shí)到店領(lǐng)取?！睂?duì)于3000元的掛牌費(fèi)用,店方表示沒有他們沒有該項(xiàng)服務(wù),也不會(huì)因?yàn)楦鞣N理由扣留客戶已購買的車輛。店方還表示,對(duì)于石先生的故障問題,會(huì)嚴(yán)格按照三包規(guī)定執(zhí)行。?對(duì)于石先生購買的車輛,新車就出現(xiàn)問題,店方也承認(rèn)是車輛質(zhì)量問題,至于后續(xù)如何,我們也會(huì)繼續(xù)關(guān)注。而4S店稱店內(nèi)出具的合同或是協(xié)議,都會(huì)有客戶的簽名確認(rèn)的,沒有強(qiáng)制消費(fèi),但小編看來客戶的確是知情,但是大多客戶為了能夠順利提車,也只能委屈求全。所以希望相關(guān)部門能嚴(yán)格要求這類問題的具體事項(xiàng)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月28日?qǐng)?bào)道——與其它汽車制造商一樣，寶馬也正在經(jīng)歷一場(chǎng)代價(jià)高昂的轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。 ?6月25日，在慕尼黑“寶馬世界”舉辦的“寶馬集團(tuán)NEXTGen未來峰會(huì)”上,寶馬宣布加快電動(dòng)產(chǎn)品擴(kuò)張計(jì)劃,?至2023年，將向市場(chǎng)提供25款電動(dòng)車型.?寶馬集團(tuán)CEO科魯格先生表示,他們將加快電動(dòng)產(chǎn)品決策，推向市場(chǎng)。甚至預(yù)測(cè)從現(xiàn)在到2025年，電動(dòng)車銷量將保持較高增長(zhǎng)速度，平均每年增長(zhǎng)30%左右。然而,寶馬研發(fā)總監(jiān)弗羅里希（Klaus Froelich）私下在接受媒體采訪時(shí)并不這么認(rèn)為。弗羅里希表示，“沒有消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車有需求。一個(gè)也沒有。是監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)純電動(dòng)汽車有要求?！倍疫€稱: “歐洲不需要純電動(dòng)汽車，而燃油汽車至少還能存在30年的時(shí)間?！?“如果我們提供一些激勵(lì)、補(bǔ)貼措施，我們可以在歐洲市場(chǎng)推出100萬純電動(dòng)汽車，但歐洲消費(fèi)者不會(huì)買這些東西。純電動(dòng)汽車適合中國和加利福尼亞州，其他任何地方適合擁有良好電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的插電式混合動(dòng)力車型?！?弗羅里希這樣說到。事實(shí)上, 在大多數(shù)市場(chǎng)，純電動(dòng)汽車的銷量都在上升，這已經(jīng)影響到混合動(dòng)力車型的銷量。此外,寶馬對(duì)于生產(chǎn)電動(dòng)車電池也沒有做出任何計(jì)劃。寶馬首席財(cái)務(wù)官尼古拉?彼得(Nicolas Peter) 周二慕尼黑表示:“我認(rèn)為，每家汽車制造商都生產(chǎn)電池是沒有意義的?！?寶馬表示，將會(huì)繼續(xù)從現(xiàn)有的供應(yīng)商那里采購電池，或是加入一個(gè)聯(lián)營企業(yè)，但不會(huì)自己生產(chǎn)電動(dòng)車所用的電池。當(dāng)然, 這已經(jīng)不是寶馬第一次流露出不愿自己生產(chǎn)電池的意愿了。去年該公司電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)負(fù)責(zé)人就曾表示，生產(chǎn)電池是一件需要大量資金投入的事情，他們也沒有讓其電池供應(yīng)商感到不滿的意愿。此前，德國政府表示，他們希望在本土生產(chǎn)更多的電動(dòng)汽車, 將向三大企業(yè)財(cái)團(tuán)寶馬、大眾和戴姆勒提供10億歐元（約合78.5億元）資金, 幫助歐洲企業(yè)減少對(duì)亞洲電池供應(yīng)商的依賴,加速發(fā)展電動(dòng)車生產(chǎn)計(jì)劃, 到2022年實(shí)現(xiàn)100萬輛電動(dòng)汽車上路目標(biāo)。在與三大企業(yè)財(cái)團(tuán)寶馬、大眾和戴姆勒的負(fù)責(zé)人會(huì)晤后，德國交通部長(zhǎng)Andreas Scheuer批評(píng)該國最大的汽車行業(yè)沒有生產(chǎn)足夠的電動(dòng)汽車。Scheuer認(rèn)為，電動(dòng)車在未來幾年就會(huì)普及，但是截至目前，消費(fèi)者還難以在商店里體驗(yàn)電動(dòng)汽車。不單只是本土品牌的寶馬,或是其它本土品牌,可能正如寶馬研發(fā)總監(jiān)弗羅里希所表示的那樣, 歐洲不需要純電動(dòng)汽車，而燃油汽車至少還能存在30年的時(shí)間。但面對(duì)政府提倡綠色交通,希望加快發(fā)展電動(dòng)車的壓力,或許只能順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月28日?qǐng)?bào)道——最近有一條視頻在網(wǎng)上再度被廣泛流傳,引發(fā)不少網(wǎng)友熱議。一段邁巴赫撞車勞斯萊斯的視頻，兩部車加起來2000多萬，但雙方的態(tài)度卻令網(wǎng)友看得目瞪口呆。今年的1月22日,一家酒店門前,當(dāng)時(shí)門口停放著兩臺(tái)豪車,并引來不少路人關(guān)注。緣由是一輛寶?。ㄖ袊┯邢薰舅械膭谒谷R斯，被彭丹乘坐的邁巴赫撞上。從視頻看出,在事發(fā)的時(shí)候,演員彭丹多次主動(dòng)向?qū)毥》娇偛美畹赖狼?并愿意承擔(dān)相應(yīng)的賠償, 而當(dāng)時(shí)寶健方總裁李道也表示小問題,不用賠償,雙方并遞交了面片,握手言和。不料事情發(fā)生后,彭丹并沒有在意,本以為雙方會(huì)各自處理座駕受損事宜。但在今年4月,彭丹影視公司和彭丹卻收到法院傳票。據(jù)彭丹表示,原來是在4月初, 勞斯萊斯車主寶?。ㄖ袊┕镜姆ㄈ舜砝畹?以公司的名義申請(qǐng)向彭丹發(fā)出的傳票。據(jù)彭丹的助理表示,目前該案件已于6月26日在東城區(qū)人民法院開庭審理。寶建(中國)最初索賠38.5萬元,后當(dāng)庭改成12.8萬元,事故認(rèn)定書顯示,彭丹的邁巴赫車司機(jī)負(fù)全責(zé)。據(jù)民主與法制社報(bào)道, 寶?。ㄖ袊┕敬砣嗽诜ㄍブ兄赋鍪鹿手略摴舅械膭谒谷R斯多處受損,修車等費(fèi)用合計(jì)12.8萬元。對(duì)此,彭丹也表示愿意接受法院作出的判決,該賠多少就賠償多少。對(duì)于這個(gè)事件也有不少網(wǎng)友表示,該車為1200萬的雙色邁巴赫?有錢人撞車遞名片，沒錢人撞車遞香煙，不少網(wǎng)友都感慨有錢人的處理方式真是不一樣，要是換成其他人估計(jì)就是另一種處理方式了。當(dāng)然不管結(jié)果如何,每個(gè)人都有每個(gè)人的處理方式。如果遇到事故時(shí),較為嚴(yán)重的情況,最好就是走保險(xiǎn)途徑,以免造成更大的損失。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月28日?qǐng)?bào)道——據(jù)國外媒體報(bào)道,日產(chǎn)汽車周四在一份文件中披露，將取消前董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩的未支付福利，包括44.4億日元（約合4100萬美元）的未付退休金，以及22.7億日元股票增值權(quán)。并且現(xiàn)任CEO西川廣人愿意以減薪50%來彌補(bǔ), 因被舉報(bào)財(cái)務(wù)違規(guī)，給日產(chǎn)汽車帶來的影響。?日產(chǎn)的文件顯示，戈恩上財(cái)年的總薪酬達(dá)到16.5億日元，其中實(shí)際支付的4.1億日元，以及推遲到退休后支付的12.4億日元。去年11月戈恩在東京被捕，被控財(cái)務(wù)違規(guī)、在日產(chǎn)近十年的時(shí)間內(nèi)少報(bào)約91億日元（合8471萬美元）的薪酬以及將個(gè)人投資損失轉(zhuǎn)移到日產(chǎn)汽車。此后，戈恩還被控以日產(chǎn)的名義謀取了約500萬美元的私利。戈恩否認(rèn)上述所有指控。?在對(duì)戈恩的指控中，薪酬是一個(gè)關(guān)鍵問題，戈恩的被捕破壞了他創(chuàng)辦的日產(chǎn)-雷諾-三菱這一三方聯(lián)盟的穩(wěn)定。戈恩否認(rèn)了對(duì)他的所有折扣，包括低報(bào)薪酬等問題。在較早時(shí)有報(bào)道稱，日本證券交易監(jiān)督委員會(huì)（SESC）或以戈恩少報(bào)薪酬、對(duì)投資者決策產(chǎn)生了重大影響為由，建議對(duì)日產(chǎn)處以至多40億日元（約合3700萬美元）罰款。SESC發(fā)言人拒絕對(duì)具體情況置評(píng)，日產(chǎn)汽車也未能立即置評(píng)。據(jù)消息人士稱，預(yù)計(jì)SESC將在本月底正式展開調(diào)查，屆時(shí)將審查日產(chǎn)最新的年度備案文件。如果日產(chǎn)在正式調(diào)查開始前主動(dòng)向SESC提交文件，并承認(rèn)此前提交的報(bào)告有誤，其面臨的罰款或?qū)p少至24億日元。據(jù)悉，此次罰款將僅針對(duì)日產(chǎn)在截至2018年3月的四年時(shí)間里的漏報(bào)情況，由于訴訟時(shí)效，日產(chǎn)不需對(duì)此期間之前的漏報(bào)負(fù)責(zé)。日本證券交易監(jiān)督委員會(huì)對(duì)日產(chǎn)的罰款調(diào)查期限為四年，截止2018年3月。由于法定時(shí)效，日產(chǎn)在此期間之前對(duì)戈恩少報(bào)酬薪不負(fù)責(zé)任。?與戈恩在2018年11月的同一天被捕的前日產(chǎn)汽車董事凱利（Greg Kelly）也舉報(bào)了西川廣人。?因西川廣人涉嫌財(cái)務(wù)違規(guī)，在2013年出售與薪酬掛鉤的股票時(shí)，西川廣人將股票的執(zhí)行日期由5月14日改為5月22日，而在此期間日產(chǎn)股價(jià)上漲約10%，預(yù)計(jì)額外獲利4700萬日元；同時(shí)，西川廣人還涉嫌使用公司資金購買住房。自18年11月戈恩被捕以來，西川廣人的領(lǐng)導(dǎo)能力一直受到質(zhì)疑。2018年財(cái)報(bào)顯示，日產(chǎn)全年?duì)I收115700億日元，同比下降3.2%；營業(yè)利潤(rùn)為3182億日元，同比降低44.6％；2018財(cái)年，日產(chǎn)汽車全球銷量為551.6萬輛，同比下降4.4％。西川廣人就前董事長(zhǎng)戈恩丑聞的影響已向股東道歉，他表示：“對(duì)于此次財(cái)務(wù)不當(dāng)行為造成的任何不便，我們表示歉意。”此外，他將把自己截至2020年3月31日的當(dāng)前財(cái)年酬薪減少50%，以部分彌補(bǔ)丑聞造成的影響，這使得他的年薪降到2億日元。此外, 西川廣人在年度股東大會(huì)上表示，希望公司加快尋找合適的CEO人選?！霸谛碌奶崦瘑T會(huì)下，我個(gè)人希望委員會(huì)不僅考慮我，而且要考慮下一代領(lǐng)導(dǎo)人?！彼f：“我希望委員會(huì)加快準(zhǔn)備工作，這樣我們就可以把權(quán)力移交給新一代領(lǐng)導(dǎo)人。我會(huì)非常合作，并提出建議來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)?！睔g迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月28日?qǐng)?bào)道——連續(xù)發(fā)生多起自燃事故后，蔚來汽車決定召回4803輛ES8，更換存在自燃風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)力電池包。從其截至5月末累計(jì)交付用戶的17550輛來看，此次召回涉及面廣泛，占比達(dá)到27.37%。值得注意的是，蔚來CEO李斌曾多次公開說明：電動(dòng)車起火是概率事件，起火概率并不比燃油車的高。然而從目前累計(jì)的四起事故，加上4803輛ES8急需召回，一定程度上抨擊了李斌的說法。另外，許多網(wǎng)友表示“新車第一批都是小白鼠”。蔚來汽車方面也確認(rèn)，召回車型系早期生產(chǎn)并搭載電池包規(guī)格型號(hào)為NEV-P50的模組，模組內(nèi)的電壓采樣線束存在由于個(gè)別走向不當(dāng)而被模組上蓋板擠壓的可能性，被擠壓的電壓采樣線束表皮絕緣材料可能發(fā)生磨損，從而造成短路。而此后生產(chǎn)的車輛已更換為規(guī)格型號(hào)NEV-P102的模組，模組內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用不同設(shè)計(jì)，沒有上述安全隱患。蔚來通過短信和蔚來APP提示的方式通知車主，確認(rèn)是否在本次召回范圍之內(nèi)。蔚來車主曾，他們已經(jīng)收到召回短信，電量要保持在90%以下。信息顯示：蔚來汽車將在2個(gè)月內(nèi)更換動(dòng)力電池包，近期將安排更換。同時(shí)還提醒，在電池包更換前，車主可繼續(xù)使用車輛，并在充電時(shí)將電量保持在90%以下。有蔚來車主表示，“晚上充電都不敢睡覺，一直盯著到百分之九十趕緊拔掉?！痹u(píng)論中其他網(wǎng)友提醒，可通過手機(jī)app設(shè)定充電量上限。蔚來官方稱，建議用戶SOC降到90%，是因?yàn)镾OC越低，電芯膨脹程度就越低，線束受損的可能性也就越低。蔚來對(duì)車輛管理軟件和手機(jī)APP進(jìn)行了升級(jí)，用戶在蔚來家充樁的充電值上限默認(rèn)設(shè)定為90%，這樣更有利于長(zhǎng)期的電池健康和安全。但這樣的做法也曾引起爭(zhēng)議，意味著用戶全額買了一臺(tái)理論續(xù)航355km的電動(dòng)車，最多只能跑300多公里。對(duì)于此次的召回，蔚來CEO李斌也很快在蔚來app中發(fā)文稱：“正是因?yàn)椴桓夜钾?fù)大家的信任，我們?cè)跊Q定是否召回時(shí)毫不猶豫。采用更好電池包的方式來消除安全隱患，雖然是代價(jià)最高的一種方法，但確實(shí)讓我們最安心的方法。”作為電池供應(yīng)商的寧德時(shí)代也發(fā)布聲明：該批次模組采用定制化設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)僅使用于此次召回的4803輛ES8產(chǎn)品。蔚來汽車為搶占市場(chǎng)先機(jī)，相比其他造車新勢(shì)力在量產(chǎn)交付方面都要早很多，因此被外界質(zhì)疑產(chǎn)品不完善。事實(shí)上早前ES8上市初期，也爆出許多產(chǎn)品故障問題，電子系統(tǒng)不完善，如今還因頻繁自燃被調(diào)查并導(dǎo)致召回。雖然蔚來聲稱后續(xù)生產(chǎn)采用改進(jìn)后的電池包，不存在電壓采樣線束被擠壓磨損的風(fēng)險(xiǎn)，但頻繁出現(xiàn)的質(zhì)量問題，都會(huì)打擊用戶及廣大消費(fèi)者對(duì)蔚來的信心。當(dāng)然，也有蔚來車主認(rèn)為，這是該公司對(duì)用戶負(fù)責(zé)任的體現(xiàn)。仍處于投入大、虧損大的蔚來，有預(yù)測(cè)蔚來汽車本次召回將損失近4.8億元。蔚來汽車今年一季度虧損26億元，2018年虧損了96億元。李斌還說，蔚來還是一家剛成立四年的公司，不可能要求一個(gè)四歲的孩子養(yǎng)家。李斌對(duì)于本次出現(xiàn)的情況，他表示很自責(zé)也很難過，會(huì)持續(xù)改進(jìn)，不斷提高，請(qǐng)大家共同監(jiān)督，共同見證蔚來的成長(zhǎng)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月27日?qǐng)?bào)道——據(jù)國外媒體報(bào)道，福特汽車將在其歐洲業(yè)務(wù)范圍內(nèi)裁員約20%。福特汽車官方表示：德國、英國和俄羅斯將受到裁員的沖擊最大，這些地區(qū)的公司共約1.2萬個(gè)職位和員工。此次重組是福特此前宣布的110億美元重組計(jì)劃的一部分，將涉及到到2020年底將其在歐洲的制造基地從今年年初的24個(gè)減少到18個(gè)。由于英國退出歐盟的不確定性，使得福特公司在英國受到的打擊尤其嚴(yán)重。歐洲汽車制造商游說團(tuán)體稱今年的交付量可能下降1%，凸顯出汽車業(yè)的困境。這與此前1%的增長(zhǎng)預(yù)期形成了鮮明對(duì)比。福特計(jì)劃實(shí)現(xiàn)未來5年節(jié)省255億美元成本的目標(biāo)。當(dāng)時(shí)，福特表示，將有近一半的削減用于銷售和營銷——通過激勵(lì)優(yōu)化、減少廣告和其他行動(dòng)——其余部分將來自減少工程和產(chǎn)品開發(fā)、材料成本以及制造和信息技術(shù)開支。今年1月份，福特宣布對(duì)歐洲市場(chǎng)進(jìn)行重大調(diào)整，但當(dāng)時(shí)沒有具體說明裁員的規(guī)模。作為改革的一部分，6家工廠將在明年年底前關(guān)閉或出售，其中包括南威爾士的布里真德發(fā)動(dòng)機(jī)廠、法國的變速器廠和俄羅斯的組裝廠。福特汽車首席執(zhí)行官哈克特（Jim Hackett）在給員工的郵件中寫道，裁員每年將為福特節(jié)省約6億美元成本。北美市場(chǎng)大部分裁員將于5月24日完成，而其他市場(chǎng)包括歐洲、中國和南美等將在8月底完成。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
阿斯頓·馬丁宣布旗下跑車DBS Superleggera Volante將正式亮相7月開幕的古德伍德速度節(jié)。此前，阿斯頓·馬丁已經(jīng)發(fā)布了該車的官圖，同時(shí)公布了它在中國地區(qū)的售價(jià)，售價(jià)為376.80萬元。作為阿斯頓·馬丁DBS Superleggera的敞篷版本，DBS Superleggera Volante延續(xù)了前者的整體設(shè)計(jì)語言，其中全新側(cè)板開槽更深，可從前輪拱吸入更多空氣，從而減少升力，提升...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月27日?qǐng)?bào)道——最近,有一則“7月1日起，車輛購置稅法即將實(shí)施，車購稅將上漲”的消息遭各媒體關(guān)注。有不少汽車經(jīng)銷商為了刺激汽車銷售，對(duì)外宣傳：目前，購買一臺(tái)價(jià)值10萬元的新車所需要實(shí)際繳納的購置稅約是8600元，新政實(shí)施后，所需要繳納的購置稅將增加到1萬元。還有些甚至說道現(xiàn)在車購稅稅率為8.5%，稅法實(shí)施后稅率將是10%，稅款將會(huì)變多。?對(duì)此, 國家稅務(wù)總局武漢市稅務(wù)局第二分局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，車購稅法實(shí)施后車購稅的稅率和計(jì)算方式并沒有實(shí)質(zhì)性的變化，更不會(huì)導(dǎo)致購置稅上漲。多交車購稅的說法純屬誤導(dǎo)，請(qǐng)各位購車人不要被謠言忽悠了。車購稅法明確，納稅人購買自用應(yīng)稅車輛的計(jì)稅價(jià)格，為納稅人實(shí)際支付給銷售者的全部?jī)r(jià)款，不包括增值稅稅款。車購稅稅率為10%。取消最低計(jì)稅價(jià)格制度。?也就是在7月1日實(shí)施后，“最大的變化，就是把車輛購置稅的稅率和計(jì)算方式以法律形式確定下來?！避囐彾惙ㄊ┬泻?，不僅整體稅負(fù)沒有增加，一些車輛的稅負(fù)還有可能下降。例如, 不超過150毫升的摩托車不再征收車購稅，車主可以省下好幾百元。而且，取消了最低計(jì)稅價(jià)格制度，一些促銷或降價(jià)銷售的車輛還有可能根據(jù)實(shí)際價(jià)格下降而省下不少車購稅。7月1日之前，按照現(xiàn)行車購稅暫行條例，一臺(tái)發(fā)票價(jià)格為10萬元的新車，由于車購稅計(jì)稅價(jià)格不包括增值稅稅款，因此車購稅計(jì)稅價(jià)格為發(fā)票價(jià)格÷（1+增值稅率13%）=88495.58（元）。再乘以10%車購稅稅率，最終車購稅為8849.56（元）。7月1日車購稅法實(shí)施后，由于計(jì)稅價(jià)格依然是不包括增值稅稅款，10%稅率也沒變，因此最終發(fā)票價(jià)格10萬元新車購置稅一樣是8849.56元。?從6月1日起，稅務(wù)部門和公安機(jī)關(guān)車輛管理部門共同實(shí)施應(yīng)用車輛購置稅電子完稅信息辦理車輛注冊(cè)登記工作，這意味著納稅人辦理車輛注冊(cè)登記業(yè)務(wù)時(shí)不再需要提供紙質(zhì)車輛購置稅完稅證明，只需由公安機(jī)關(guān)車輛管理部門確認(rèn)完稅電子信息即可辦理車輛登記業(yè)務(wù)。?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月27日?qǐng)?bào)道——今年3月，一位N女士在上海虹橋特斯拉經(jīng)銷店，經(jīng)銷售人員的介紹下,該車能夠給予4萬元優(yōu)惠，且考慮到孩子的安全，N女士就購買了陳列在展廳的一臺(tái)6座版Model X。然而沒想到，提車后遭遇的各種大小毛病和維權(quán)難題，讓她和丈夫身心俱疲。據(jù)了解,N女士購買的這臺(tái)Model X出產(chǎn)僅約半年時(shí)間。而N女士在看車期間，發(fā)現(xiàn)這臺(tái)展車第二排座椅無法移動(dòng)。現(xiàn)場(chǎng)工作人員當(dāng)時(shí)也表示，這是為防止到店顧客損壞展車零部件而設(shè)置的，實(shí)車不會(huì)受到影響，從而打消了N女士的顧慮。等到3月20日提車當(dāng)天，特斯拉銷售又要求車主先簽署購車合同再提車?？紤]到提車也是件值得高興的事，N女士同意了這個(gè)要求?？墒菦]想到的是,自己購買的特斯拉,確實(shí)存在之前銷售承諾的問題。N女士將車輛送去檢測(cè),結(jié)果維修單信息顯示，車輛存在座椅傾斜機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)故障。?對(duì)此, N女士提出要求特斯拉退車，卻被銷售人員以“不符合流程”為由拒絕了N女士的要求。并表示, 我們每天都會(huì)對(duì)展車進(jìn)行維護(hù)，不可能沒有發(fā)覺展車存在缺陷。除此之外，N女士在駕駛過程中發(fā)現(xiàn)，自己提的這臺(tái)Model X還存在前窗玻璃升降異響，車門關(guān)閉異響、B柱內(nèi)側(cè)滲水、傳感器、中控屏顯示錯(cuò)誤等一系列缺陷。她在兩個(gè)月內(nèi)先后5次赴特斯拉門店進(jìn)行修理，但仍有不少缺陷至今未能解決。期間，N女士通過經(jīng)銷店聯(lián)系到了特斯拉大中華區(qū)銷售負(fù)責(zé)人，對(duì)方承認(rèn)交付流程存在問題（即先簽合同后驗(yàn)車），工作環(huán)節(jié)中可能存在信息不對(duì)等的情況，導(dǎo)致N女士“有所誤會(huì)”，能夠給予一定賠償，但依然堅(jiān)持不予退車。?對(duì)此N女士很氣憤并表示，自己花了近100萬元買下這臺(tái)Model X，卻無法享受到對(duì)等價(jià)值的售后服務(wù)。在N女士看來，更讓人無力的是，似乎并沒有任何一種力量可以制約特斯拉的敷衍態(tài)度。一位維修員對(duì)N女士表示,因?yàn)檫@是臺(tái)展車，出現(xiàn)這些問題都是正常的。N女士說，自己對(duì)于特斯拉工作人員的服務(wù)態(tài)度感到無法接受，雙方因此有過數(shù)次爭(zhēng)吵，最后她通過錄制視頻記錄情況，才讓維修人員同意修理。而換了一個(gè)零件后，駕駛側(cè)的車門關(guān)閉異響就解決了。說明這臺(tái)車本身就是存在問題的。”?此外，維修員的專業(yè)性也讓N女士大失所望。在修復(fù)駕駛側(cè)車門異響后，維修員卻以“聽不出”、“無法判明故障原因”為由拒絕修理副駕駛側(cè)的車窗異響。其中一個(gè)維修員還提議用補(bǔ)漆筆來修補(bǔ)門飾板的磨損痕跡，連維修主管都看不下去了，指出不能這么做?！泵鎸?duì)存在如此多的缺陷，沒檢測(cè)出來的毛病還有多少，成了N女士最擔(dān)心的問題。N女士也坦言，目前消費(fèi)者在商家面前仍是弱勢(shì)方，自己兩個(gè)月跑了5次維修點(diǎn)，在維修、與商家交涉上花費(fèi)的時(shí)間和精力不計(jì)其數(shù)：“為了維權(quán)，我甚至犧牲了和兒子一起過兒童節(jié)的時(shí)間。”她說，特斯拉方面依然在用各種手段推諉扯皮，自己卻無有效的制約方法，“跟對(duì)方擁有的資源相比，我一個(gè)人實(shí)在是耗不起了?！贬槍?duì)N女士的情況,記者來到位于上海閔行中春路上的特斯拉經(jīng)銷商上海虹橋天地店進(jìn)行核實(shí)。店內(nèi)有不少顧客在看車和咨詢。一位自稱Jeff的銷售顧問前來接待。當(dāng)問及特斯拉是否會(huì)將展車出售給消費(fèi)者時(shí)，Jeff稱這在店內(nèi)是普遍現(xiàn)象：“今天剛剛就賣掉一臺(tái)?！钡麖?qiáng)調(diào)，交付的展車實(shí)際質(zhì)量和新車無異，且享受和新車一致的售后標(biāo)準(zhǔn)。值得注意的是, 此時(shí)在店內(nèi)同樣有一臺(tái)黑色的6座版Model X展車，與N女士購買的為同款車型，其兩側(cè)鷗翼門大方敞開供顧客體驗(yàn)。雖然該車輛并沒有和N女士出現(xiàn)的問題。不過,經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn), 這臺(tái)展車的細(xì)節(jié)處仍有不少瑕疵，B柱車門的縫隙銜接塑料顯得比較粗糙，似乎有磨損的痕跡。而車的底盤處也有不少明顯的污漬，輪胎上粘有破損的貼紙等雜物。對(duì)于展車存在不少瑕疵的問題,銷售顧問Jeff表示，這臺(tái)展車同樣是當(dāng)天上午送遞店內(nèi)展出，還未及清洗和擦拭。目前，N女士的車依然停在特斯拉的維修點(diǎn)內(nèi)，未修理完畢。N女士拒絕了對(duì)特斯拉提出贈(zèng)送FSD功能、三年保養(yǎng)以及贈(zèng)送一輛玩具童車的賠償方案。并表示, 除非對(duì)方給出能夠讓我滿意的補(bǔ)償方案，否則我不會(huì)再讓他們修車了。另一方面，N女士咨詢了律師，做好通過法律途徑解決問題的準(zhǔn)備。就在前幾天，特斯拉經(jīng)銷商終于向N女士提交了一份賠償協(xié)議，雙方于6月10日下午簽訂了此份賠償協(xié)議。由于雙方同時(shí)簽訂了保密協(xié)議，具體賠償細(xì)則無法獲知。但N女士強(qiáng)調(diào)，此協(xié)議僅是針對(duì)交付人員在交付流程中存在不規(guī)范行為的賠償，并非針對(duì)因車輛存在質(zhì)量問題而進(jìn)行多次修車的補(bǔ)償，相關(guān)事宜仍在協(xié)商溝通中。N女士為何忽然同意簽訂協(xié)議，她給出的答案還是那一句無奈的“耗不起了”。對(duì)于在中國市場(chǎng)的業(yè)績(jī)，特斯拉及其CEO埃隆·馬斯克表現(xiàn)出極大程度的重視，并且年初動(dòng)工的特斯拉上海工廠僅用半年時(shí)間就基本建成主體結(jié)構(gòu)，并已開始安裝車間設(shè)備。然而在國產(chǎn)Model 3即將面向中國消費(fèi)者檢驗(yàn)之際，特斯拉卻頻頻傳出疑似質(zhì)量問題，此外，特斯拉對(duì)于這些售后問題的處理方式，也讓N女士在內(nèi)一部分消費(fèi)者有了“店大欺客”的實(shí)際感受。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月27日?qǐng)?bào)道——據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管總局27日消息, 召回部分蔚來 ES8電動(dòng)汽車，自2019年6月27日起，召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的動(dòng)力電池包的蔚來ES8電動(dòng)汽車，共計(jì)4803輛。由于國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局針對(duì)起火車輛開展了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查等工作，受調(diào)查影響，生產(chǎn)者決定采取召回措施，消除安全隱患。 ?對(duì)此蔚來方面發(fā)表聲明稱，近日，在上海等地發(fā)生了ES8動(dòng)力電池安全事故。蔚來方面經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)該事故車輛使用的電池包搭載規(guī)格型號(hào)為NEVP50的模組，模組內(nèi)的電壓采樣線束存在由于個(gè)別走向不當(dāng)而被模組上蓋板擠壓的可能性。在極端情況下，被擠壓的電壓釆樣線束表皮絕緣材料可能發(fā)生磨損，從而造成短路，存在安全隱患。其他出現(xiàn)電池安全事故的ES8也采用了同一類型的動(dòng)力電池包。蔚來汽車一直以來頗受關(guān)注，近期的焦點(diǎn)集中在其車輛本身的質(zhì)量問題。據(jù)公開報(bào)道，蔚來汽車近兩個(gè)月以來發(fā)生了三起自燃事故。6月14日, 一輛蔚來ES8在武漢市漢西建材市場(chǎng)停車場(chǎng)發(fā)生燃燒。當(dāng)天晚間，蔚來通過官方微博發(fā)布聲明,現(xiàn)明火已被撲滅，未發(fā)生人身傷亡及其他財(cái)產(chǎn)損失。該車輛著火原因未明。蔚來已經(jīng)啟動(dòng)調(diào)查，待原因查明后將及時(shí)公布。?5月16日, 上海嘉定一地下車庫出現(xiàn)一臺(tái)電動(dòng)汽車冒煙情況，涉事車輛為蔚來ES8，導(dǎo)致整個(gè)車庫被濃煙蔓延。蔚來汽車方面表示,消防官兵第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)將煙霧撲滅，現(xiàn)場(chǎng)未出現(xiàn)人身和其他財(cái)物損失。車輛出現(xiàn)煙霧原因未明。蔚來已經(jīng)啟動(dòng)調(diào)查，待原因查明后將及時(shí)進(jìn)行公布。?4月22日，西安蔚來授權(quán)服務(wù)中心一輛正在維修中的蔚來ES8突然著火，后經(jīng)消防部門撲救明火得以撲滅。經(jīng)蔚來方面調(diào)查，事故原因?yàn)檐囕v在送修前底盤曾經(jīng)遭受過嚴(yán)重撞擊，導(dǎo)致動(dòng)力電池包左后部外殼與冷卻板大面積變形；電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)在被擠壓的狀態(tài)下經(jīng)過一段時(shí)間后形成短路，最終引發(fā)火情。?隨著保有量的增加，電動(dòng)汽車起火自燃事故不斷增多，國家工信部在內(nèi)的多個(gè)部門均表示將加強(qiáng)監(jiān)督管理工作，消除安全隱患。但目前來看，盡快調(diào)查并公布這些車輛起火自燃的具體原因，才是廣大消費(fèi)者最為關(guān)心的事情。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月27日?qǐng)?bào)道——在經(jīng)過連續(xù)12個(gè)月同比下滑后，中國乘用車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)”觸底反彈”。據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布最新一期乘用車銷量數(shù)據(jù)顯示, 2019年6月1-3周增速是3.3%,6月第三周增速同比第二周有所放緩。國內(nèi)乘用車廠家零售銷量止跌回升，銷量回升至去年同期水平，也略好于上個(gè)月同期水平。?目前市場(chǎng)走勢(shì)受到國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的影響還是較大，廠家努力提升零售的自救表現(xiàn)較好。零售走強(qiáng)主要是強(qiáng)力國五去庫存的效果，國五庫存量決定清庫存的零售速度，目前看效果較好。?不過乘聯(lián)會(huì)也表示，前半月的市場(chǎng)回暖主要是受到“清國五庫存”的刺激，盡管銷量走勢(shì)有所提升，但經(jīng)銷商的損失同樣不小。7月1日起，國內(nèi)大部分一線城市市將開始實(shí)施汽車國六標(biāo)準(zhǔn)，清理國五庫存車型成為許多車企和經(jīng)銷商的首要任務(wù)。為了清理國五庫存，國五車型降價(jià)力度空前，部分車型甚至最低降至指導(dǎo)價(jià)的六七折的水平。因此，在價(jià)格降低的誘惑下，不少消費(fèi)者還是愿意購買國五車型，畢竟國五車型在國六實(shí)施后并非不能上路。因此，在價(jià)格驅(qū)使下，最后一批國五車型賣出將使得整個(gè)汽車零售市場(chǎng)迎來一波上漲，而這必然是今年6月車市上行的原因之一。?從具體數(shù)據(jù)看來,6月第一周（6月1-9日）乘用車日均零售銷量為2.5萬輛，同比下跌24.1%，而第二周零售則達(dá)日均5.1萬輛，同比上漲25.2%。第三周的零售達(dá)到日均5.5萬臺(tái)，同比增速8.7%。乘聯(lián)會(huì)6月的批發(fā)的數(shù)量有所回升,不過6月前三周日均出貨量?jī)H36128輛，同比下降22%。乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，隨著“國五”庫存被清空以及“國六”標(biāo)準(zhǔn)的正式實(shí)施，批發(fā)銷量走勢(shì)將有所改善。?這兩個(gè)月有許多車企都紛紛推出國六車型，但總體而言國六車型的占比還不算高，許多熱銷車型都尚未推出國六車型，這對(duì)經(jīng)銷商體系產(chǎn)生了很大的壓力。??歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
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