來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時間：2019-06-23
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月23日報道——
據(jù)國外媒體報道，美國市場調(diào)研機(jī)構(gòu)J.D.Power發(fā)布了2019年美國新車質(zhì)量研究報告，韓系品牌現(xiàn)代旗下捷恩斯、起亞、現(xiàn)代分別以最少問題名列前三，這也是韓系三品牌繼2018年占據(jù)新車質(zhì)量榜單前三之后，再次位居前三。 
J.D.Power的新車質(zhì)量報告都是我們能夠拿到的有關(guān)汽車質(zhì)量相對權(quán)威的數(shù)據(jù)。報告的數(shù)據(jù)來源是統(tǒng)計新車90天內(nèi)，100臺車的故障數(shù)，而今年的美國新車質(zhì)量報告，顯然相比于往年有了很大的變化。
2019年新車質(zhì)量研究報告，從2月到5月底對76,256名2019款車型的車主和租賃人員就八大車型種類進(jìn)行調(diào)研，共有233個問題。
根據(jù)榜單顯示，奔馳、寶馬、奧迪的新車質(zhì)量甚至連業(yè)內(nèi)的平均水平都沒有達(dá)到，而一直以來以質(zhì)量口碑著稱的豐田和雷克薩斯也被排除在前五名之外，保時捷的新車質(zhì)量更是出現(xiàn)了斷崖式的下跌，從2018年的第四名直接跌到了第十六名開外。主流車企紛紛無一例外跌落至平均線以下，讓不少業(yè)內(nèi)人士感到意外。
而韓系品牌捷恩斯、起亞和現(xiàn)代繼2018年占據(jù)新車質(zhì)量榜單前三之后，今年再次位居前三。其中，捷恩斯品牌以每百輛新車63個問題的成績位列榜首，較去年的68個問題有所提高，起亞（70個問題）和現(xiàn)代（71個問題）的成績也略優(yōu)于去年。榜單的前十名還有福特、林肯、雪佛蘭、日產(chǎn)、道奇、雷克薩斯和豐田。
至于韓系品牌持續(xù)位居榜單前列，J.D. Power全球汽車副總裁Dave Sargent表示有幾個根本原因，“韓國品牌非常善于準(zhǔn)確地了解消費(fèi)者對汽車的需求，并直接滿足他們的需求，沒有其他任何東西會分散消費(fèi)者的注意力。他們提供消費(fèi)者想要的基本功能，并讓技術(shù)非常容易理解和使用。”
當(dāng)然，我們對于今年的J.D.Power美國新車至兩天榜單有一些懷疑的地方，在于美國的本土汽車品牌福特和旗下的豪華品牌林肯竟然進(jìn)入了前五，要知道，在過往的很多年，福特品牌進(jìn)入強(qiáng)榜單前十都費(fèi)勁。
豐田和旗下豪華品牌雷克薩斯的整體可靠性依然優(yōu)秀，在百車故障率方面和道奇品牌相當(dāng)，作為在美國非常受歡迎的汽車品牌之一，豐田的主要優(yōu)勢就是可靠性。
在今年的J.D.Power美國新車質(zhì)量報告中，最差的品牌依然路虎和捷豹，當(dāng)然這一點(diǎn)基本是符合事實(shí)的，全球范圍內(nèi)的豪華品牌，捷豹路虎是工人的可靠性差，小毛病多。
J.D.Power 榜單其實(shí)僅作為一個參考，雖然美國市場新車與國內(nèi)新車有很多不同，不過這可以直接反映出廠家生產(chǎn)工藝的高低以及質(zhì)量管控體系的優(yōu)劣，以雷克薩斯為例，在美國市場擁有不錯表現(xiàn)的品牌，在歐洲、亞洲等地區(qū)都以質(zhì)量聞名，而路虎、捷豹這些偏向于進(jìn)口的產(chǎn)品，在多地質(zhì)量口碑都不太好。
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