法拉利官方宣布，將于7月4日開幕的古德伍德速度節(jié)上發(fā)布三款定制車型——法拉利P80/C、法拉利SP3JC以及Monza SP2。三款車型均是采用one-off的形式推出，將成為法拉利收藏級用戶的專屬產(chǎn)品。
● 法拉利P80/C
法拉利P80/C車型由一名來自香港的買家獨家定制，脫胎于法拉利488 GT3賽車，因此它僅能夠在賽道內(nèi)駕駛，同時新車的部分外觀設(shè)計致敬了法拉利330 P3/P4賽車與1966款法拉利Dino 206 S賽車等經(jīng)典車型，整體風(fēng)格夸張。
外觀方面，法拉利P80/C車頭兩側(cè)凸起的弧形輪拱顯然是致敬了經(jīng)典車型，并帶有鯊魚鰭式的散熱孔。前機艙蓋的平面在車頭處向內(nèi)翻折，形成向內(nèi)延伸的折角，視覺上頗有法拉利308車系的風(fēng)格。作為一輛賽車，法拉利P80/C還配備了造型夸張的前擾流板、進氣口以及前機艙蓋散熱口，使得新車看上去戰(zhàn)斗范兒十足。
車身側(cè)面，由于比法拉利488 GT3賽車的軸距增加了50mm，因此法拉利P80/C看上去更加修長。新車側(cè)面的整體比例、圓弧形的座艙、圓弧形的后輪拱以及從后輪拱處延伸至車尾的一體式擾流板均是致敬了曾經(jīng)的法拉利330 P3/P4賽車，同時新車還加入了更多造型夸張的現(xiàn)代化設(shè)計，例如大尺寸的側(cè)裙、從車型線條延伸下來的側(cè)進氣口以及造型復(fù)雜的百葉窗式后發(fā)動機艙蓋等。此外，新車在車尾部分的設(shè)計則更是“簡單粗暴”，大尺寸的碳纖維后擾流板搭配下方造型夸張的擴散器和散熱口，均表明了法拉利P80/C特殊的地位和不凡的性能。
內(nèi)飾部分，法拉利P80/C的內(nèi)飾則是完全來自法拉利488 GT3賽車，GT3賽車規(guī)格的方向盤、儀表、中控以及賽車座椅表明了法拉利P80/C作為一輛賽車的身份。動力方面，法拉利并未透露的P80/C具體動力參數(shù)，預(yù)計新車將采用與法拉利488 GT3賽車相同的動力配備，同時更多的動氣動力學(xué)套件將為新車帶來更優(yōu)秀的動態(tài)表現(xiàn)。
● 法拉利SP3JC
SP3JC是法拉利one-off定制計劃的作品之一，由法拉利造型中心設(shè)計，在F12tdf的基礎(chǔ)上按照車主意愿進行了多處優(yōu)化和重新開發(fā)，采用了敞篷車身結(jié)構(gòu)和波普藝術(shù)風(fēng)格涂裝。據(jù)了解，車主為英國老牌汽車經(jīng)銷商Talacrest公司的創(chuàng)始人John Collins，他本人同時也是法拉利經(jīng)典車型的忠實收藏者，30年經(jīng)手8輛250 GTO的紀(jì)錄從未被人超越。
相比F12tdf，SP3JC車型除變更為敞篷車型外，其主要針對前包圍、發(fā)動機蓋、車身側(cè)面線條及車尾進行了重新設(shè)計。首先，新車的前大燈造型保持了F12tdf的樣式，前包圍采用了U形進氣口設(shè)計，如同一張笑臉。此外新車的側(cè)身線條相比F12tdf經(jīng)過了簡化，后翼子板上的散熱開孔也被取消?？傮w來說，相比競技風(fēng)格濃郁的F12tdf，眼前的SP3JC看上去要更加優(yōu)雅。
SP3JC的車尾設(shè)計則更顯獨特，四圓式尾燈組和三條堆疊排布的橫向開孔十分個性，與之搭配的則是采用了黑色涂裝、但造型夸張的底部擴散器與灰色的雙邊共四出式排氣。此外由于采用了敞篷車身，新車座椅后方的車身上還設(shè)置有兩個防滾架及Speedster風(fēng)格濃郁的碳纖維材質(zhì)整流罩。
在配色方面，SP3JC依照車主意愿，采用了波普藝術(shù)風(fēng)格涂裝，其車身以白色打底，同時車頭、座椅后方整流罩、輪圈邊緣、剎車卡鉗等部位則采用了藍色和黃色元素搭配。細節(jié)方面，新車還配備有鋁合金制加油口蓋，新車還在V12發(fā)動機鮮紅的氣門室蓋正上方的發(fā)動機蓋上采用了透明材料，以此來展示V12發(fā)動機。另外從車外我們還可以看到SP3JC為右舵布局，座椅采用了藍色皮質(zhì)包裹，椅背中央擁有白色飾條。
動力方面，新車采用了F12tdf的動力總成和底盤基礎(chǔ)，搭載6.3升自然吸氣V12發(fā)動機，最大功率780馬力，峰值扭矩705牛·米，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。性能表現(xiàn)方面，參考F12tdf，其0-100km/h加速時間僅為2.9秒，極速可達340km/h。
● Monza SP2
Monza SP2基于法拉利812 Superfast打造，由法拉利定制中心打造的復(fù)古式賽車的車身，靈感來源于著名的法拉利166MM、750 Monza和860 Monza為代表的Barchetta車型，沒有前擋風(fēng)玻璃和車頂。雙座設(shè)計的Monza SP2采用黑色車身輔以紅色拉花，雙整流罩采用與車身同色設(shè)計，除了獨特的車身之外，新車前臉遵循了法拉利家族化風(fēng)格，同時尾燈組采用LED光帶式設(shè)計，車門則采用上揚式的剪刀門造型，看起來非常獨特。
內(nèi)飾方面，新車的主駕駛和副駕駛由碳纖維車身區(qū)隔開來，功能按鍵整體圍繞駕駛者設(shè)計，并且造型非常簡約。動力方面，預(yù)計該車將搭載與法拉利812 Superfast同款6.5L V12發(fā)動機，最大功率809馬力，0-100km/h加速僅需2.9秒，而0-200km/h加速僅需7.9秒。
法拉利發(fā)布的這三款車型的設(shè)計都非常有賽道化的戰(zhàn)斗風(fēng)，加上獨特的定制需求，讓這三款車型成為非常稀有的收藏級產(chǎn)品。這次在英國的古德伍德展覽中，應(yīng)該會有不少的土豪看上了這些超跑吧！
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