來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時(shí)間：2019-06-28
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月28日報(bào)道——
北京從6月26日開始，新能源汽車的地方政府補(bǔ)貼正式取消，而國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也將降低50%以上，整體的補(bǔ)貼退坡幅度將超過50%。
隨著新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼過渡期正式結(jié)束, 新能源補(bǔ)貼的退坡讓很多車企有了生存焦慮。而在6月25日, 比亞迪官方宣布旗下所有在售EV車型保持2018年補(bǔ)貼后售價(jià)不變，并不會(huì)隨著補(bǔ)貼相關(guān)政策的調(diào)整進(jìn)行變動(dòng)。旗下在售車型最高仍可以享受9.9萬補(bǔ)貼。
在保價(jià)政策細(xì)節(jié)方面，比亞迪官方宣布不僅在過渡期內(nèi)實(shí)行產(chǎn)品售價(jià)不變，而且在過渡期結(jié)束后價(jià)格依然不變，與產(chǎn)品上市時(shí)公布的補(bǔ)貼后價(jià)格保持一致。
在新能源汽車補(bǔ)貼新政實(shí)施的前夜,有媒體曝出, “優(yōu)惠1萬7千9，僅限今天訂車。就剩這幾天了，客戶都搶瘋了。眼前這臺(tái)秦Pro EV是最后一輛”，比亞迪新能源車銷售員告訴記者。
而坐在一旁的比亞迪銷售經(jīng)理直言，這幾天優(yōu)惠力度大，買車的人也多，甚至有些人現(xiàn)在開完票，隔天就上牌照。幾千人擠在檢測場，為了早點(diǎn)通過檢測，都快打起來了。而過了25日，漲價(jià)是一定的，大概每輛在1萬元左右。不過，比亞迪汽車公關(guān)總監(jiān)楊昭則公開表示，6月25日之后，比亞迪全系的新能源汽車終端的指導(dǎo)價(jià)格保持不變。
6月25日，在新政落地前最后一天，蔚來汽車、小鵬汽車這些企業(yè)紛紛打出保價(jià)牌，一方面向未下單的用戶進(jìn)行“溫馨提醒”，另一方面則宣布不漲價(jià)。
蔚來內(nèi)部人士告訴媒體，他們保持現(xiàn)有車型指導(dǎo)價(jià)不變，但隨著國家補(bǔ)貼政策減少，對于消費(fèi)者來說實(shí)際到手價(jià)格會(huì)有上漲。6月25日前購買ES8或ES6，最高享受5.4萬購車補(bǔ)貼和購置稅減免。但7月1號最多能享受國補(bǔ)2萬元。但實(shí)際相比政策直接,價(jià)格還是有所上漲。
繼威馬汽車公布EX5多款車型在過渡期結(jié)束后保持價(jià)格不變后，小鵬汽車也于日前在微信公眾號宣布，購買現(xiàn)款小鵬汽車G3除不受退補(bǔ)影響外，在2019年6月26日-2019年7月31日期間下大定的用戶還可享受一萬元的整車尾款折讓、價(jià)值5000元的商業(yè)險(xiǎn)補(bǔ)貼以及價(jià)值2980元的太陽膜三重優(yōu)惠。
不少廠家宣稱不會(huì)漲價(jià),只是名義上沒有漲價(jià),但實(shí)際優(yōu)惠價(jià)格也比政策出臺(tái)后減少了。
廣汽新能源副總經(jīng)理肖勇在接受證券日報(bào)采訪時(shí)表示，6月25日之前，客戶在店里交1萬元定金可享受原有的補(bǔ)貼政策，“6月25日之后訂車就隨行就市了。整個(gè)行業(yè)都要漲價(jià)，我們不得不漲。”
除比亞迪外，諸多車企都表明自6月26日起會(huì)漲價(jià)。
不過補(bǔ)貼曾在新能源車企利潤中占據(jù)極大比例。以比亞迪最新一季報(bào)為例，計(jì)入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助為3.31億元，占凈利潤比例為44%。而2016年，據(jù)中汽協(xié)官網(wǎng)，比亞迪曾是領(lǐng)取補(bǔ)貼的冠軍，領(lǐng)取了26.89億元補(bǔ)貼，占比同期86.18億元凈利潤的31.2%。
對此在新能源汽車的地方政府補(bǔ)貼正式取消后,各大車企利潤都可能大大減少,對于車企來說更應(yīng)該重新設(shè)定戰(zhàn)略，不斷進(jìn)行技術(shù)升級。
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