來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時(shí)間：2019-06-27
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月27日?qǐng)?bào)道——
今年3月，一位N女士在上海虹橋特斯拉經(jīng)銷店，經(jīng)銷售人員的介紹下,該車能夠給予4萬(wàn)元優(yōu)惠，且考慮到孩子的安全，N女士就購(gòu)買了陳列在展廳的一臺(tái)6座版Model X。然而沒想到，提車后遭遇的各種大小毛病和維權(quán)難題，讓她和丈夫身心俱疲。
據(jù)了解,N女士購(gòu)買的這臺(tái)Model X出產(chǎn)僅約半年時(shí)間。
而N女士在看車期間，發(fā)現(xiàn)這臺(tái)展車第二排座椅無(wú)法移動(dòng)?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員當(dāng)時(shí)也表示，這是為防止到店顧客損壞展車零部件而設(shè)置的，實(shí)車不會(huì)受到影響，從而打消了N女士的顧慮。
等到3月20日提車當(dāng)天，特斯拉銷售又要求車主先簽署購(gòu)車合同再提車。考慮到提車也是件值得高興的事，N女士同意了這個(gè)要求。
可是沒想到的是,自己購(gòu)買的特斯拉,確實(shí)存在之前銷售承諾的問題。N女士將車輛送去檢測(cè),結(jié)果維修單信息顯示，車輛存在座椅傾斜機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)故障。
對(duì)此, N女士提出要求特斯拉退車，卻被銷售人員以“不符合流程”為由拒絕了N女士的要求。并表示, 我們每天都會(huì)對(duì)展車進(jìn)行維護(hù)，不可能沒有發(fā)覺展車存在缺陷。
除此之外，N女士在駕駛過程中發(fā)現(xiàn)，自己提的這臺(tái)Model X還存在前窗玻璃升降異響，車門關(guān)閉異響、B柱內(nèi)側(cè)滲水、傳感器、中控屏顯示錯(cuò)誤等一系列缺陷。她在兩個(gè)月內(nèi)先后5次赴特斯拉門店進(jìn)行修理，但仍有不少缺陷至今未能解決。
期間，N女士通過經(jīng)銷店聯(lián)系到了特斯拉大中華區(qū)銷售負(fù)責(zé)人，對(duì)方承認(rèn)交付流程存在問題（即先簽合同后驗(yàn)車），工作環(huán)節(jié)中可能存在信息不對(duì)等的情況，導(dǎo)致N女士“有所誤會(huì)”，能夠給予一定賠償，但依然堅(jiān)持不予退車。
對(duì)此N女士很氣憤并表示，自己花了近100萬(wàn)元買下這臺(tái)Model X，卻無(wú)法享受到對(duì)等價(jià)值的售后服務(wù)。
在N女士看來，更讓人無(wú)力的是，似乎并沒有任何一種力量可以制約特斯拉的敷衍態(tài)度。
一位維修員對(duì)N女士表示,因?yàn)檫@是臺(tái)展車，出現(xiàn)這些問題都是正常的。N女士說，自己對(duì)于特斯拉工作人員的服務(wù)態(tài)度感到無(wú)法接受，雙方因此有過數(shù)次爭(zhēng)吵，最后她通過錄制視頻記錄情況，才讓維修人員同意修理。而換了一個(gè)零件后，駕駛側(cè)的車門關(guān)閉異響就解決了。說明這臺(tái)車本身就是存在問題的。”
此外，維修員的專業(yè)性也讓N女士大失所望。在修復(fù)駕駛側(cè)車門異響后，維修員卻以“聽不出”、“無(wú)法判明故障原因”為由拒絕修理副駕駛側(cè)的車窗異響。其中一個(gè)維修員還提議用補(bǔ)漆筆來修補(bǔ)門飾板的磨損痕跡，連維修主管都看不下去了，指出不能這么做?！?/span>
面對(duì)存在如此多的缺陷，沒檢測(cè)出來的毛病還有多少，成了N女士最擔(dān)心的問題。
N女士也坦言，目前消費(fèi)者在商家面前仍是弱勢(shì)方，自己兩個(gè)月跑了5次維修點(diǎn)，在維修、與商家交涉上花費(fèi)的時(shí)間和精力不計(jì)其數(shù)：“為了維權(quán)，我甚至犧牲了和兒子一起過兒童節(jié)的時(shí)間?！彼f，特斯拉方面依然在用各種手段推諉扯皮，自己卻無(wú)有效的制約方法，“跟對(duì)方擁有的資源相比，我一個(gè)人實(shí)在是耗不起了?！?/span>
針對(duì)N女士的情況,記者來到位于上海閔行中春路上的特斯拉經(jīng)銷商上海虹橋天地店進(jìn)行核實(shí)。店內(nèi)有不少顧客在看車和咨詢。一位自稱Jeff的銷售顧問前來接待。
當(dāng)問及特斯拉是否會(huì)將展車出售給消費(fèi)者時(shí)，Jeff稱這在店內(nèi)是普遍現(xiàn)象：“今天剛剛就賣掉一臺(tái)。”但他強(qiáng)調(diào)，交付的展車實(shí)際質(zhì)量和新車無(wú)異，且享受和新車一致的售后標(biāo)準(zhǔn)。
值得注意的是, 此時(shí)在店內(nèi)同樣有一臺(tái)黑色的6座版Model X展車，與N女士購(gòu)買的為同款車型，其兩側(cè)鷗翼門大方敞開供顧客體驗(yàn)。雖然該車輛并沒有和N女士出現(xiàn)的問題。
不過,經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn), 這臺(tái)展車的細(xì)節(jié)處仍有不少瑕疵，B柱車門的縫隙銜接塑料顯得比較粗糙，似乎有磨損的痕跡。而車的底盤處也有不少明顯的污漬，輪胎上粘有破損的貼紙等雜物。
對(duì)于展車存在不少瑕疵的問題,銷售顧問Jeff表示，這臺(tái)展車同樣是當(dāng)天上午送遞店內(nèi)展出，還未及清洗和擦拭。
目前，N女士的車依然停在特斯拉的維修點(diǎn)內(nèi)，未修理完畢。N女士拒絕了對(duì)特斯拉提出贈(zèng)送FSD功能、三年保養(yǎng)以及贈(zèng)送一輛玩具童車的賠償方案。并表示, 除非對(duì)方給出能夠讓我滿意的補(bǔ)償方案，否則我不會(huì)再讓他們修車了。另一方面，N女士咨詢了律師，做好通過法律途徑解決問題的準(zhǔn)備。
就在前幾天，特斯拉經(jīng)銷商終于向N女士提交了一份賠償協(xié)議，雙方于6月10日下午簽訂了此份賠償協(xié)議。由于雙方同時(shí)簽訂了保密協(xié)議，具體賠償細(xì)則無(wú)法獲知。但N女士強(qiáng)調(diào)，此協(xié)議僅是針對(duì)交付人員在交付流程中存在不規(guī)范行為的賠償，并非針對(duì)因車輛存在質(zhì)量問題而進(jìn)行多次修車的補(bǔ)償，相關(guān)事宜仍在協(xié)商溝通中。N女士為何忽然同意簽訂協(xié)議，她給出的答案還是那一句無(wú)奈的“耗不起了”。
對(duì)于在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)績(jī)，特斯拉及其CEO埃隆·馬斯克表現(xiàn)出極大程度的重視，并且年初動(dòng)工的特斯拉上海工廠僅用半年時(shí)間就基本建成主體結(jié)構(gòu)，并已開始安裝車間設(shè)備。然而在國(guó)產(chǎn)Model 3即將面向中國(guó)消費(fèi)者檢驗(yàn)之際，特斯拉卻頻頻傳出疑似質(zhì)量問題，此外，特斯拉對(duì)于這些售后問題的處理方式，也讓N女士在內(nèi)一部分消費(fèi)者有了“店大欺客”的實(shí)際感受。
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