來(lái)自:汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時(shí)間:2019-09-06
今日,有媒體報(bào)道稱(chēng)騰興長(zhǎng)三角股權(quán)投資合伙企業(yè)已與奇瑞控股集團(tuán)有限公司預(yù)計(jì)奇瑞汽車(chē)股權(quán)有限公司達(dá)成協(xié)議,并且支付了47億元的定金,有望成為奇瑞汽車(chē)的第一大股東。
通過(guò)啟信寶查詢(xún)得知,騰興長(zhǎng)三角于今年7月22日注冊(cè),其公司共有10個(gè)股東,分別為自然人股東金炘、京福資產(chǎn)管理有限公司、鑫鏈通達(dá)(北京)信息服務(wù)有限公司、海寧市尖山新區(qū)開(kāi)發(fā)有限公司、海寧市資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司、上海熱盛實(shí)業(yè)有限公司、樂(lè)清南商投資有限公司、上海善茁實(shí)業(yè)有限公司、上海嘉盈灃盛投資有限公司和大眾新能源科技有限公司。
此次交易如若完成,騰興長(zhǎng)三角將成為奇瑞控股的第一大股東,持股比例為30.99%,透過(guò)奇瑞控股獲得奇瑞股份共計(jì)28.55%的股份,同時(shí)成為奇瑞控股和奇瑞股份的第一大股東。
9月2日,奇瑞股份和奇瑞控股在長(zhǎng)江產(chǎn)權(quán)交易所發(fā)布了增資擴(kuò)股預(yù)公告,結(jié)束日期為2019年9月6日。根據(jù)雙方發(fā)布的公告顯示,奇瑞控股、奇瑞股份擬同時(shí)通過(guò)增資擴(kuò)股方式引入同一投資方,由同一投資方以現(xiàn)金出資認(rèn)購(gòu)奇瑞控股192119.2892萬(wàn)元新增注冊(cè)資本、認(rèn)購(gòu)奇瑞股份101293.1633萬(wàn)股新增股份。
奇瑞對(duì)此未作出任何置評(píng),但是通過(guò)了解得知,奇瑞汽車(chē)的負(fù)債水平一直遠(yuǎn)超行業(yè)平均警戒線的60%。前兩年奇瑞觀致、凱翼品牌雙雙失利,消耗了大量資金,而奇瑞汽車(chē)一直在給它們變相輸血,導(dǎo)致債務(wù)壓力過(guò)高,資產(chǎn)負(fù)債率長(zhǎng)期保持在75%左右。
據(jù)統(tǒng)計(jì),2017年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)虧損3764萬(wàn),靠近3億的營(yíng)業(yè)外利潤(rùn)才將其凈利潤(rùn)勉強(qiáng)拉升到了2.14億的水平。截至2019年6月30日,奇瑞控股的凈利潤(rùn)為-1.55億元,資產(chǎn)總額為904.17億元,負(fù)債總額達(dá)到685億元;奇瑞股份的凈利潤(rùn)為-13.7億元,資產(chǎn)總額為830.8億元,負(fù)債總額達(dá)到622.9億元。而2018年,奇瑞股份的凈利潤(rùn)為-5.2億元,奇瑞控股的凈利潤(rùn)為12.1億元。
在資金困局下,奇瑞卻仍然不斷嘗試在企業(yè)轉(zhuǎn)型上自救。2018年4月,奇瑞提出“雄獅戰(zhàn)略”,要在車(chē)聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域上進(jìn)一步發(fā)力;而 2010年奇瑞新能源成立,在新能源領(lǐng)域也前瞻性地開(kāi)始發(fā)力。然而,不容忽視的是,對(duì)新技術(shù)的持續(xù)加注意味著更多的資金需求。
值得一提的是,今年1-8月,奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)43.9萬(wàn)輛,自主品牌銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)5.9%;8月份銷(xiāo)售汽車(chē)6.52萬(wàn)輛,環(huán)比勁增33.2%,同比增長(zhǎng)5.4%;其中,瑞虎8成為該汽車(chē)銷(xiāo)量和品牌的主力凈,8月銷(xiāo)量達(dá)到10198輛,環(huán)比增長(zhǎng)10%,同比增長(zhǎng)42%。
有業(yè)內(nèi)人士稱(chēng),此次股改一旦完成,奇瑞汽車(chē)管理層將會(huì)迎來(lái)巨大震蕩。而從最近幾次汽車(chē)行業(yè)收購(gòu)案來(lái)看,無(wú)論寶能收購(gòu)觀致、神州收購(gòu)寶沃,跨行業(yè)重組整合的難度非常大,而對(duì)于奇瑞汽車(chē)來(lái)說(shuō)有何種影響尚且未知。
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