來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2019-11-17
據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2019年10月共接到車主有效投訴信息8016宗，環(huán)比上漲7.9%，同比上漲28%，今年1-10月累計(jì)投訴量已突破70000宗。
10月份汽車投訴榜單中，絕大多數(shù)車型投訴量環(huán)比呈現(xiàn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，法系、日系品牌汽車投訴量較上月有明顯的漲幅。
投訴量榜單前十中，法系品牌東風(fēng)標(biāo)致408再次霸榜。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年10月，東風(fēng)標(biāo)致408銷量為1222輛，而10月的投訴量則達(dá)到了226宗，占銷量的18%。車主投訴的主要問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油以及輪胎開(kāi)裂。除此之外，法系的另一款車型東風(fēng)標(biāo)致4008，9月投訴量為13宗，而到了10月投訴量增長(zhǎng)至152宗，環(huán)比增長(zhǎng)91%，車主投訴的問(wèn)題主要是車載互聯(lián)故障和影音系統(tǒng)故障。
日系品牌車型的投訴量延續(xù)9月的增長(zhǎng)趨勢(shì)，車型排名較上月明顯提升。東風(fēng)本田飛度從上月的第7名增長(zhǎng)至第三名，而東風(fēng)日產(chǎn)軒逸從上月的第13名增長(zhǎng)至第6名。
東風(fēng)本田飛度是10月投訴量最大的日系車，其投訴的主要問(wèn)題的是發(fā)動(dòng)機(jī)異響。有車主反映稱，車一買回來(lái)不過(guò)兩年就出現(xiàn)冷車啟動(dòng)會(huì)有異響，開(kāi)始的時(shí)候拿去4S店檢查，4S店說(shuō)這是通病，就算換了VTC執(zhí)行器一段時(shí)候還會(huì)響。
還有車主反映稱，5萬(wàn)公里左右出現(xiàn)每次停車超過(guò)6小時(shí)以上打火會(huì)出現(xiàn)0.5-1秒中的咔啦啦啦的異響聲音異常大，致電過(guò)4S店被告知是通病不影響使用，近半年發(fā)動(dòng)機(jī)異響越來(lái)越頻繁，連夏天每次都響擔(dān)心VTC動(dòng)作器會(huì)被打爛。
從該網(wǎng)站也可以了解到，截止11月17日，關(guān)于本田飛度發(fā)動(dòng)機(jī)異響的相關(guān)投訴已經(jīng)有43宗，有4S店回應(yīng)飛度發(fā)動(dòng)機(jī)異響是本田飛度的通病，造成的的原因是VTC作動(dòng)器的問(wèn)題，即使更換VTC作動(dòng)器，發(fā)動(dòng)機(jī)還是會(huì)有異響的問(wèn)題。
有車主表示，既然是本田VTC作動(dòng)器配件設(shè)計(jì)缺陷所至為什么要消費(fèi)者承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，而且嚴(yán)重打齒會(huì)導(dǎo)致VTC作動(dòng)器破碎開(kāi)裂，導(dǎo)致車輛發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，90%以上的車主都有發(fā)生類似情況，本田至今沒(méi)有公開(kāi)召回缺陷產(chǎn)品！
德系車型品牌投訴問(wèn)題較為集中，排行榜前十中大眾占據(jù)了三席，分別是大眾速騰、大眾朗逸和大眾凌渡。其中大眾朗逸和凌渡的投訴問(wèn)題主要是車內(nèi)異味和變速箱異響，而速騰的主要投訴問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)異響和變速箱異響。
此外，自主品牌的投訴量與上月相比出現(xiàn)一定增長(zhǎng)，占比為41%。上榜的自主車型中眾泰T600及奇瑞艾瑞澤5最為突出，其中T600被投訴車身存在生銹的情況，艾瑞澤5則是車身生銹及變速箱異響。
質(zhì)量問(wèn)題對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)十分頭疼的事情，一旦出現(xiàn)問(wèn)題消費(fèi)者就要花費(fèi)大量的時(shí)間和精力去解決問(wèn)題。投訴榜單不僅反映了車輛的質(zhì)量穩(wěn)定性，更體現(xiàn)出經(jīng)銷商、廠家解決問(wèn)題的態(tài)度，如果廠家對(duì)消費(fèi)者的問(wèn)題置之不理，除了會(huì)失去品牌消費(fèi)者的支持，還會(huì)使企業(yè)品牌信任度降低，最終導(dǎo)致難以挽回的局面。
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