來自：汽車行業(yè)關注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2024-11-12
11月11日，力帆科技發(fā)布公告，公司召開第六屆董事會第九次會議，選舉印奇為公司第六屆董事會董事長，任期自本次董事會審議通過之日起至第六屆董事會屆滿之日止。
根據公告披露，印奇出生于1988年1月，清華大學計算機科學實驗班（“姚班”）計算機科學學士學位，哥倫比亞大學計算機科學（智能傳感）碩士學位。2011年，印奇創(chuàng)立中國人工智能公司北京曠視科技有限公司（下稱“曠視科技”），并擔任該公司執(zhí)行董事、董事會主席、首席執(zhí)行官。社會層面，印奇為現任全國工商聯執(zhí)委以及北京市工商聯兼職副主席、北京市政協(xié)委員。
力帆科技的前身是力帆股份，創(chuàng)立于1992年，是汽車行業(yè)首家上市的民營乘用車廠商。2020年，在全球疫情的肆虐下，力帆深陷經營危機，并最終走向破產重整的道路。2020年7月，力帆因不能清償到期債務，多家子公司被債權人向法院申請司法重整，公司將存在因重整失敗而被破產的風險。5個月后，力帆完成重整成功，控股股東由力帆控股變更為重慶滿江紅股權投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）（下稱“滿江紅基金”），吉利通過滿江紅基金，一躍成為了力帆最大股東，持股達29.99%。
2021年12月，吉利汽車發(fā)布公告，公司擬與力帆科技共同投資設立合資公司，目標公司注冊資本為人民幣6億元，吉利控股與力帆科技各出資3億元，持股比例均50%。2022年1月，吉利汽車與力帆科技共同投資設立的合資公司已完成工商注冊登記手續(xù)，并取得中國重慶兩江新區(qū)市場監(jiān)督管理局頒發(fā)的營業(yè)執(zhí)照，定名為重慶睿藍汽車科技有限公司（“睿藍汽車”）。在吉利的幫助下，力帆先后推出換電新能源汽車品牌“楓葉”和“睿藍”，重點開拓B端市場，探索出租車、網約車、城際專線等特殊的應用場景。
數據顯示，2022年力帆科技全年銷量56,816輛，同比增長1371.15%，其中新能源汽車銷量41,142輛，同比增長979.84%。當然，如今的力帆科技早已不是曾經的力帆，而是一個掛著力帆名字的吉利“子車企”，僅此而已。不過，進入2023年后，力帆科技還是沒有太好的表現，在中國新能源汽車銷量持續(xù)增長的背景下，公司銷量不斷萎縮。針對網約車市場，睿藍打造楓葉80V、楓葉60S兩款換電車型，但也正因為主打網約車市場，注定了兩款車型不會有太大的體量。2022年5月，睿藍汽車推出睿藍X3，實際是是吉利遠景X3的換標車型。2022年12月，睿藍9正式上市，售價區(qū)間為10.99-12.99萬元，這是睿藍汽車首款真正意義上的新車型。財報顯示，2024年前三季度力帆科技營業(yè)收入48.15億元，同比增長11.19%；凈利潤3994.74萬元，同比下滑35.34%；扣非凈利潤2422.44萬元，同比下滑47.36%；
印奇為AI四小龍之一曠視科技聯合創(chuàng)始人兼CEO。今年7月，力帆科技發(fā)布公告稱，吉利科技集團擬向江河順遂轉讓其持有的江河匯100%股權，轉讓價款合計為24.3億元，而江河順遂的法定代表人正是印奇。據了解，曠視在智能汽車行業(yè)布局已久。早在2021年初，曠視開始入局智能汽車業(yè)務。基于在計算機視覺上的技術優(yōu)勢，曠視切入到類似于特斯拉的以視覺為主的技術路線。如今，背靠吉利和曠視科技AI技術，也令業(yè)界猜想，力帆科技能否成為下一個“賽力斯”？
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