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為什么很少人選擇英菲尼迪q70降價幅度大嗎,貶值快維修費太貴買了會后悔故障率返修率高嗎?

請問 為什么很少人選擇英菲尼迪q70降價幅度大嗎,貶值快維修費太貴買了會后悔故障率返修率高嗎?怎么理解?各位車友知道 為什么很少人選擇英菲尼迪q70降價幅度大嗎,貶值快維修費太貴買了會后悔故障率返修率高嗎?的相關(guān)知識嗎?

提問者: 桑巧 | 2022-08-29 1874

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關(guān)于維修費用,有車友的維修經(jīng)驗證明:零整比比奔馳還高你見過三十多萬的車,一個大燈3萬3一對大燈含工時輔料8萬多的嗎,就算是保險公司出錢也不能這么喪心病狂啊太過分了。隨便一個小事故維修費就是一二十萬,中等事故保險公司直接就不修了賠新車。

Q70是英菲尼迪旗下的一款豪華型轎車,目前主要以原裝進(jìn)口的方式在中國銷售,主要競爭對手包括奧迪A6L、寶馬5系Li、奔馳E級加長版和雷克薩斯GS等車型。日本原裝進(jìn)口加長,2.5V6,后驅(qū),7速AT,前雙叉后多連桿,外觀也是很犀利,為何還有人直呼:買英菲尼迪q70后悔了?

1、品牌小眾,保值率趕不上bba,當(dāng)初2.0t悅享落地34w,現(xiàn)在新車好像也沒多貴,好在很經(jīng)開也不準(zhǔn)備賣了,我倒要看看到底能開多久多遠(yuǎn)。

2、車型更新迭代太慢,內(nèi)飾雖然兩塊大屏但已經(jīng)是多年前的設(shè)計,也不太好用,但對我來說看起來不過時更好,看不出是一部老車。

3、4s店太少,免費保養(yǎng)過后保養(yǎng)費用也會較高,小保一千多,大保更是三千多,不方便且貴。

4、還是回到品牌,國產(chǎn)后已經(jīng)沒有當(dāng)年高端的感覺了,也沒有3.7的發(fā)動機(jī),F(xiàn)X等高端車型也沒有了,未來估計退出大陸市場的可能性較大。

進(jìn)口車零件貴是大家都知道的事,特別還是像英菲尼迪Q70這種全原裝進(jìn)口的車型,有些零配件還不一定有貨,貴倒還是一回事,關(guān)鍵還不一定能按期幫你修好,某些零配件甚至要等上個把月才能有貨。要是車子隔三差五有個什么毛病,那你就知道什么叫真正的心力憔悴了。

當(dāng)然這里需要普及一個知識,這里的說的零配件貴并不是貴在其本身,而是因為渠道問題造成的。國外的原廠件安裝到消費者的車子上,必須經(jīng)過這樣一個渠道流程,廠家——零配件周轉(zhuǎn)中心——零件總進(jìn)口商——4S店,周轉(zhuǎn)中心需要利潤,零件總進(jìn)口商需要承擔(dān)關(guān)稅,再加上利潤,4S店又需要加上利潤。最終到消費者手里的價格自然是不會低。

再就是大部件只換不修。據(jù)某進(jìn)口車經(jīng)銷商介紹,“某些高端車型之所以還只是在進(jìn)口車層面,是因為他們的很多技術(shù)都是保密的,即便是其在中國設(shè)點建站,也不可能把所有的技術(shù)傳授過來,也就是說,一些核心部件壞掉了,經(jīng)銷商不是不想修,而是沒有能力修,要修也可以,從廠家聘請專家過來,所有費用都需要中方埋單,而這種成本比配件價格更高。

舉例來說,以每年行駛2萬公里計算,五年的維修總價為19080元,相當(dāng)于每年3816元。英菲尼迪QX50維修保養(yǎng)的費用 QX50的固定年養(yǎng)車成本為3816+13983.6+10584=28383.6元,月均成本為2365.3元。



回答者: 匡亮昌 | 2022-04-06

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