汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月16日?qǐng)?bào)道——銷量暴跌，業(yè)績(jī)虧損后，如今力帆深陷困境。據(jù)力帆股份發(fā)布的5月產(chǎn)銷快報(bào)公告顯示，力帆傳統(tǒng)乘用車5月產(chǎn)量同比下降87%至1066輛，1-5月累計(jì)為16335輛，同比下降62%。銷量方面，5月實(shí)銷1024輛，同比下滑86.6%，前5月累計(jì)19683輛，同比下滑57%。新能源汽車方面的銷量更少，5月銷量為108輛，同比下跌64.24%，1-5月銷量?jī)H為1011輛。要知道，2018年力帆新能源汽車銷量可達(dá)到1萬臺(tái)，增幅也有31%，進(jìn)入2019年則全面倒退，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。事實(shí)上，中國(guó)汽車銷量持續(xù)下滑的低迷環(huán)境下，自主品牌份額持續(xù)失守。5月份，自主品牌汽車銷量?jī)H為56.5萬輛，同比下滑28.1%，市場(chǎng)份額36.2%，較去年同期下降了5.4%，這也是自主品牌近3年來市場(chǎng)份額最低的一個(gè)月。前5個(gè)月，自主品牌汽車?yán)塾?jì)銷量為333.5萬輛，同比下降23.4%，市場(chǎng)份額為39.7%，相較去年同期下降了4.2%。在此背景下，處于邊緣化的自主品牌，生存現(xiàn)狀尤為艱難，市場(chǎng)不景氣也加快汽車行業(yè)洗牌。業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，2018年力帆實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.53億元，扣非凈利潤(rùn)則虧損高達(dá)21.49億元，今年一季度也出現(xiàn)虧損，虧損了近1億元。2018年力帆賣掉了兩項(xiàng)資產(chǎn)，分別是子公司重慶力帆汽車有限公司以6.5億元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給了車和家；另外力帆股份還將原15萬輛乘用車項(xiàng)目的生產(chǎn)基地以約33.15億元的價(jià)格出售給了重慶兩江新區(qū)土地儲(chǔ)備整治中心，從而獲得相應(yīng)資金。通過“變賣家產(chǎn)”是力帆實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的主要方式。年報(bào)顯示，力帆在2018年主要以產(chǎn)品升級(jí)及電動(dòng)化為主，先后啟動(dòng)6個(gè)研發(fā)項(xiàng)目，包括全新平臺(tái)的智能新能源汽車、650EV400網(wǎng)約車、電動(dòng)教練車等，同時(shí)還完成了X50中期改款、650EV300、興順EV三款整車的產(chǎn)品開發(fā)及上市銷售工作。此外，力帆參股的盼達(dá)用車經(jīng)過三年多的運(yùn)營(yíng)，截至2018年末，全國(guó)累計(jì)注冊(cè)用戶數(shù)超過400萬。然而，力帆銷量下滑的現(xiàn)實(shí)狀況導(dǎo)致經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)困難。今年5月初，有媒體曝光來自全國(guó)30多家重慶力帆汽車授權(quán)經(jīng)銷商的代表集結(jié)重慶力帆中心總部維權(quán)，打出“力帆還錢”的標(biāo)語。有力帆授權(quán)經(jīng)銷商表示，近幾年力帆汽車推出新品少，研發(fā)能力差，跟不上市場(chǎng)節(jié)奏，導(dǎo)致不少經(jīng)銷商虧損，最嚴(yán)重的每年要虧200萬，非授權(quán)經(jīng)銷商四五折拋售行為，直接壓垮了他們。還有經(jīng)銷商代表表示，維權(quán)是迫于無奈，要討回?fù)p失。力帆集團(tuán)1992年從摩托車市場(chǎng)起家，由創(chuàng)始人尹明善在53歲創(chuàng)辦。最終，他用20萬元資本，將力帆打造成營(yíng)收上百億的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。從2003年開始，尹明善開始涉足汽車制造。發(fā)展至今，長(zhǎng)城、吉利、上汽、廣汽、比亞迪等自主汽車品牌壯大了，然而力帆仍專注于低端市場(chǎng)，整體比較邊緣化。2017年11月，尹明善正式退休，牟剛當(dāng)選為公司新任董事會(huì)董事長(zhǎng)。尹明善曾說過這樣一句話鼓勵(lì)力帆繼續(xù)向前：“先鋒部隊(duì)殺開一條血路，中軍、后勤緊緊跟上，鞏固陣地，擴(kuò)大戰(zhàn)果。”如今力帆的局面，可能尹明善也沒有料到。變賣家產(chǎn)、轉(zhuǎn)型不順、銷量持續(xù)下滑，力帆這家老牌自主汽車企業(yè)能熬過寒冬期嗎？ 可是在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，不少品牌都受到?jīng)_擊，面臨洗牌。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月16日?qǐng)?bào)道——西安利之星奔馳引擎蓋維權(quán)事件火爆全網(wǎng)，奔馳質(zhì)量及服務(wù)問題引起關(guān)注，還讓全國(guó)4S店緊張了一把，最終在6月11日，女車主從西安利之星奔馳4S店提回同款新車，被收取的1.5萬元金融服務(wù)費(fèi)也全額退還。然而就在近日，西安利之星奔馳又出事了。據(jù)媒體報(bào)道，車主王先生在西安利之星渭南分公司購買的奔馳E級(jí)新車，一次高速行駛中突發(fā)故障，下車一看漏油了。讓車主意想不到的是，4S店不維修也不檢測(cè)，非常爽快地直接提出退款，但前提是要簽署一份保密協(xié)議。王先生在采訪中表示，“簽這個(gè)保密協(xié)議就是他們怕我把這個(gè)內(nèi)容發(fā)網(wǎng)上去，害怕我維權(quán)。”據(jù)了解，今年3月份，王先生在西安利之星渭南分公司購買了一臺(tái)奔馳E300L轎車，總花費(fèi)46萬元，到目前為止才開了7000多公里。王先生表示，6月12日在高速上行駛過程中，車輛右前方開始抖動(dòng)，突然“砰”的一聲后越走越抖，下車趴在右前輪下面一看，輪子里面全是油。車輛出現(xiàn)故障被送往4S店檢測(cè)，然而對(duì)方的態(tài)度讓王先生十分意外，上來直接回購車輛并退錢。王先生說：他們不給我修，也不檢測(cè)，直接說要給我退車錢，但是要我簽保密協(xié)議，我不可能簽。西安利之星渭南分公司一位售后人員表示：從公司來說這個(gè)事我們比較緊張，現(xiàn)在我們要回購你的車，把車買過來，46萬回購。該公司的售后經(jīng)理還稱，可以直接退款，但要簽保密協(xié)議。而保密協(xié)議要求車主不得將事件的信息發(fā)到網(wǎng)上、發(fā)給媒體等。王先生十分不解，并說到：“我不是為了要錢，我就想知道我的車為什么壞了?！碑?dāng)王先生再次來到4S店后，西安利之星渭南分公司的市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人作出解釋，并否認(rèn)了“保密協(xié)議”的說法，該負(fù)責(zé)人稱，“這個(gè)是和解協(xié)議”，是為了給車主解決問題的。然而在這份協(xié)議的抬頭明顯寫著：和解及保密協(xié)議。王先生關(guān)心的自己車輛究竟出了什么問題，4S店方面始終未給予答案。該名市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人解釋，車輛是質(zhì)量問題還是人為造成的還需要檢測(cè)，由于這家店沒有售后，要檢測(cè)得把車輛運(yùn)輸?shù)轿靼?，才能出具檢測(cè)報(bào)告。至于為什么沒有檢測(cè)和鑒定的情況下就要回購車輛并退款？市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人稱：出于提高客戶的滿意度，所以積極溝通處理這個(gè)事情。經(jīng)過協(xié)商調(diào)解后，目前雙方已達(dá)成共識(shí)，車輛先進(jìn)行檢測(cè)，再根據(jù)漏油原因出處理方案。同樣是西安利之星奔馳，態(tài)度卻出現(xiàn)大轉(zhuǎn)變。有網(wǎng)友表示，“這操作真是有點(diǎn)傻，此地?zé)o銀三百兩”；另有網(wǎng)友調(diào)侃稱：就是退錢我也不能再火一把了。更值得關(guān)注的是，這輛才行駛7000多公里的奔馳車為何突然故障漏油，是否存在質(zhì)量問題，一切還需等待檢測(cè)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月15日?qǐng)?bào)道——不溫不火的斯柯達(dá)，雖然有著大眾光環(huán)，但總體銷量在大眾中國(guó)業(yè)務(wù)中的占比并不大。區(qū)別于大眾汽車品牌，斯柯達(dá)在中國(guó)是一個(gè)專注于中低端市場(chǎng)的乘用車品牌，2018年在華銷量為34萬輛，同比增長(zhǎng)4.9％，中國(guó)市場(chǎng)依然是斯柯達(dá)全球最大的單一市場(chǎng)。然而進(jìn)入2019年，中國(guó)新車銷量持續(xù)下滑，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，斯柯達(dá)品牌遭遇失速。繼4月份同比大跌40%后，斯柯達(dá)5月再跌31%。5月銷量數(shù)據(jù)顯示，斯柯達(dá)在華新車銷售量達(dá)到21,100輛，環(huán)比4月16,600輛的低迷表現(xiàn)有所改善，但同比2018年5月的30,660輛，則減少了31%。2019年1-5月，斯柯達(dá)在華累計(jì)銷量為10.2萬輛，同比下滑21%。市場(chǎng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)的當(dāng)下，斯柯達(dá)也要開啟敗走模式？根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，前5月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量跌幅為15.2%，而斯柯達(dá)21%的市場(chǎng)跌幅，顯然超過了平均線。事實(shí)上，在國(guó)內(nèi)斯柯達(dá)品牌的知名度并不差，早年間斯柯達(dá)轎車銷量也不錯(cuò)，但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，產(chǎn)品力并沒有明顯提升，本土化產(chǎn)品開發(fā)缺乏主動(dòng)性，造成斯柯達(dá)銷量一直上不去。在2016-2018年三年時(shí)間里，斯柯達(dá)在華銷量停滯不前，維持在32萬至34萬輛區(qū)間，新產(chǎn)品的增加沒有明顯提升銷量，導(dǎo)致增長(zhǎng)乏力。斯柯達(dá)汽車CEO梅博納（Bernhard Maier）此前曾表示：“斯柯達(dá)采用SUV戰(zhàn)略來應(yīng)對(duì)市場(chǎng)下滑，在未來幾年會(huì)推出更多車型，這是抵御市場(chǎng)低迷的策略之一?！被氐浆F(xiàn)實(shí)狀況，斯柯達(dá)的SUV戰(zhàn)略并不奏效。今年4月份的上海車展上，CEO梅博納還表示，“過去6個(gè)月并不能代表斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的全部，斯柯達(dá)未來增速還是會(huì)提升的”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，斯柯達(dá)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)原就不太明顯，在過去幾年也并未把“本地化”納入在中國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)策略，導(dǎo)致錯(cuò)過了在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的黃金時(shí)期，直到去年才推出柯米克、柯珞克、柯迪亞克GT三款專屬SUV，然而主流SUV市場(chǎng)的熱潮早已消退。目前上汽斯柯達(dá)在售車型10款左右，產(chǎn)品線并不長(zhǎng)，但主流細(xì)分車型基本覆蓋，可真正形成大幅走量或是市場(chǎng)熱銷的車型并沒有。往往斯柯達(dá)4S店的大字報(bào)寫著，“懂大眾的，都買斯柯達(dá)了”。然而消費(fèi)者習(xí)慣性對(duì)斯柯達(dá)品牌的評(píng)價(jià)是：沒有大眾的命，卻得了大眾的病?，F(xiàn)階段，斯柯達(dá)不僅面臨銷量持續(xù)下滑的困境，而消費(fèi)者對(duì)斯柯達(dá)品牌以及產(chǎn)品力的接受程度也在下降。市場(chǎng)大環(huán)境不景氣，大眾品牌銷量也出現(xiàn)下滑，斯柯達(dá)的跌幅更甚，想要在短時(shí)間內(nèi)通過新車扭轉(zhuǎn)態(tài)勢(shì)并不可能，降價(jià)保銷量可能是唯一出路。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月15日?qǐng)?bào)道——據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉目前每日交付汽車約1000輛，預(yù)計(jì)6月份在北美地區(qū)的交付量將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的3.3萬輛。特斯拉正試圖在本季度創(chuàng)造新的新車交付紀(jì)錄，該公司正指望北美市場(chǎng)在本月底前快速銷售出更多產(chǎn)品。?交付量日達(dá)1000輛據(jù)知情人士透露，特斯拉目前正以每天約1000輛的速度向客戶交付新車。此外，特斯拉計(jì)劃在未來7天內(nèi)再運(yùn)送近7000輛，本季度最后一周的交付量甚至?xí)?，因?yàn)橘I家希望趕在聯(lián)邦政府對(duì)特斯拉的稅收優(yōu)惠再次下調(diào)之前收貨。馬斯克昨日提醒消費(fèi)者稱：“從7月1日開始，特斯拉在美國(guó)獲得的3750美元稅收抵免優(yōu)惠將會(huì)減半。網(wǎng)上訂購只需幾分鐘，我們支持7天內(nèi)退貨，全額退款?！辟I家需要在本季度末收到貨，才能享受3750美元的全額補(bǔ)貼。在那之后，補(bǔ)貼將下降到1875美元，直到年底。屆時(shí)，特斯拉的買家將無法獲得任何聯(lián)邦稅收抵免優(yōu)惠，除非法律在未來6個(gè)月內(nèi)改變。將創(chuàng)3.3萬輛紀(jì)錄特斯拉計(jì)劃6月在北美交付3.3萬至3.6萬輛汽車，以打破其交付紀(jì)錄，還計(jì)劃在本季度打破2018年第四季度創(chuàng)下的9.07萬輛全球交付紀(jì)錄。據(jù)悉特斯拉為員工提供激勵(lì)，以激勵(lì)他們實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。即使特斯拉沒有創(chuàng)造新紀(jì)錄，他們?nèi)栽谝愿哂谌魏纹渌囍圃焐痰乃俣冉桓度妱?dòng)汽車。在北美，特斯拉3天內(nèi)交付的電動(dòng)汽車數(shù)量超過通用汽車一個(gè)月的交付量。此前，馬斯克還表示，特斯拉即將迎來一個(gè)創(chuàng)紀(jì)錄的季度交付量，但仍有一些障礙需要克服。特斯拉 2019年第一季度共交付電動(dòng)車6.3萬輛，其中Model 3交付量為5.09萬輛，Model S和Model X共計(jì)交付1.21萬輛。相比2018年第一季度，今年第一季度交付量增加110%。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月15日?qǐng)?bào)道——在中國(guó)的汽車市場(chǎng)，大車一直都是比小車更受歡迎，現(xiàn)代也想爭(zhēng)奪一定的市場(chǎng)份額，發(fā)布了自己的最新的旗艦SUV—Palisade，新車已在洛杉磯車展亮相。近日，從國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局獲得現(xiàn)代PALISADE國(guó)內(nèi)專利圖，新車整體造型較為壯碩，和車展亮相車型保持一致。?新車外觀采用全新“Sensuous Sportiness”設(shè)計(jì)理念，不規(guī)則造型的大尺寸格柵內(nèi)部加入網(wǎng)格狀設(shè)計(jì)，頗具氣勢(shì)。兩側(cè)分體式大燈個(gè)性十足，上方為狹長(zhǎng)的LED日間行車燈，而遠(yuǎn)近光大燈為豎置設(shè)計(jì)，內(nèi)置三組LED燈光單元，更具科技感。前臉也與新勝達(dá)相似。???這款SUV側(cè)面造型立體感十足，很有美系的中大型SUV的味道。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4981/1976/1750mm，軸距達(dá)到2900mm；與同級(jí)別車型福特探險(xiǎn)者較為相似。簡(jiǎn)潔的線條勾勒出層次分明的車尾造型，兩側(cè)豎置尾燈組內(nèi)部加入“C”形LED燈帶?現(xiàn)代Palisade的內(nèi)飾做工精致，用料講究，整體看起來質(zhì)感較高，并且車內(nèi)搭載了更多的是能設(shè)備，科技?xì)庀夂?。布局引入到?guó)內(nèi)一級(jí)會(huì)是2+2+3的七座布局。動(dòng)力將搭載3.8升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及匹配8速自動(dòng)變速箱。現(xiàn)代Palisade在具有傳統(tǒng)特點(diǎn)的同時(shí)又具有不少的亮點(diǎn)，雖說現(xiàn)在還沒有定價(jià)，但是如果合理的話在市場(chǎng)中還是有競(jìng)爭(zhēng)力的，對(duì)漢蘭達(dá)和馬自達(dá)CX-8等應(yīng)該會(huì)有一定的威脅性。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月15日?qǐng)?bào)道——北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局發(fā)布了第四批新能源汽車財(cái)政補(bǔ)助資金的公示。共涉及7家企業(yè)的748輛新能源汽車，擬撥付資金3441.42萬元。其中乘用車企包括奇瑞、北汽、上汽以及江淮。北汽占據(jù)了補(bǔ)貼資金的大頭，達(dá)到了2563.3萬元。?據(jù)了解，本次公示是按照北京市市《關(guān)于調(diào)整北京市示范應(yīng)用新能源小客車相關(guān)政策的通知》（京科發(fā)一〔2017〕25號(hào)）文件、《北京市示范應(yīng)用新能源小客車財(cái)政補(bǔ)助資金管理細(xì)則(修訂)》（京財(cái)經(jīng)一[2016]521號(hào)）文件、《北京市示范應(yīng)用新能源小客車財(cái)政補(bǔ)助資金管理細(xì)則》（京財(cái)經(jīng)一[2014]449號(hào)）文件、《關(guān)于購買純電動(dòng)專用車有關(guān)財(cái)政政策的通知》（京財(cái)經(jīng)一[2015]481號(hào)）等文件有關(guān)要求舉行的。?公示還指出，為便于社會(huì)監(jiān)督，在補(bǔ)助資金公示之日起5個(gè)工作日內(nèi)，接受社會(huì)各界對(duì)擬補(bǔ)助資金提出的異議和舉報(bào)，并請(qǐng)?zhí)峁┫嚓P(guān)證明材料。?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月15日?qǐng)?bào)道——最近一位奔馳車主購買了一臺(tái)奔馳車，結(jié)果開了5個(gè)月，車輛就出現(xiàn)爆缸、漏油。而4S店稱其是人為導(dǎo)致，卻堅(jiān)決不愿意出具檢測(cè)報(bào)告。事情具體是如何呢？?在去年五月份，福建一位張女士花了50多萬買了一輛奔馳E200車型。據(jù)張女士表示，車輛僅開了五個(gè)多月，車輛在正常運(yùn)行中，突然聽到“砰”的一聲，車輛就熄火，并且出現(xiàn)一地機(jī)油，引擎蓋也冒著白煙。?隨后保險(xiǎn)公司就派人過來拖車到4S店，經(jīng)過初步的檢查，原因是發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)氣爆棚擊破了缸體。因?yàn)檐囕v沒有碰撞痕跡，所以保險(xiǎn)公司說是車子的質(zhì)量問題，與他們沒有關(guān)系。?對(duì)于保險(xiǎn)公司的事張女士并沒有在意，認(rèn)為車輛剛過首保，五個(gè)多月只行駛了1萬1千多公里，應(yīng)該在三包范圍之內(nèi)，認(rèn)為奔馳廠家能給出答復(fù)。?但對(duì)此，奔馳4S店經(jīng)過鑒定和檢測(cè)后給出的答復(fù)是，車輛是車主自己人為造成的，需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)，而更換發(fā)動(dòng)機(jī)的費(fèi)用高達(dá)20多萬元，并且需要車主自行承擔(dān)。但檢測(cè)報(bào)告卻始終沒有給出。?張女士無法接受4S店的說法，并認(rèn)為這絕不是人為造成的。但與4S店多次溝通十多次，4S店一直找各種理由推脫。?今年3月張女士的先生想將車輛拖回去，找第三方做個(gè)詳細(xì)的鑒定。卻不料張女士講車子拖回家后發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的零件全被分解，并且不知情，讓張女士更起疑惑。面對(duì)此事，4S店的負(fù)責(zé)人表示，此前他們已經(jīng)和車主簽訂了一份“重要部件拆檢運(yùn)輸同意書”，是經(jīng)過車主同意的。但是張女士并不認(rèn)可，他們只是在車輛爆缸當(dāng)天同意，并在施工單上簽字同意，而發(fā)動(dòng)機(jī)被拆分成小零件時(shí)車主不在場(chǎng)，施工單上也沒有車主簽字。細(xì)分拆解發(fā)動(dòng)機(jī)的施工單只是給技術(shù)人員看的，車主不用簽字。?但對(duì)于車輛最終的檢測(cè)結(jié)果，究竟是人為導(dǎo)致的還是車輛質(zhì)量問題，張女士多次找4S店掏說法，期間也出現(xiàn)糾紛。4S店表示，這個(gè)檢測(cè)報(bào)告是內(nèi)部文件，只能告知車主大致原因，但具體的不能告知車主。而張女士表示，車輛是自己花錢買的，為什么就不能看呢。而4S店稱，可以看，但不能將檢測(cè)報(bào)告帶走。最終奔馳4S店經(jīng)理妥協(xié)了，并給出檢測(cè)報(bào)告。從檢測(cè)報(bào)告中顯示，檢查進(jìn)氣格柵、空氣濾芯未發(fā)現(xiàn)有相關(guān)進(jìn)水痕跡；檢查防凍液，液體正常；但張女士先生表示，之前4S店一直給的答復(fù)是車輛空氣格進(jìn)過水。對(duì)此車主才發(fā)現(xiàn)這不是人為導(dǎo)致的。此前奔馳廠商給4S店檢測(cè)答復(fù)是，不可壓縮物體進(jìn)入缸體，導(dǎo)致爆缸。而不可壓縮物體就是水。車輛泡水或經(jīng)過積水路段，水位高過排氣管，都會(huì)造成。?奔馳4S店經(jīng)理表示，廠家檢測(cè)報(bào)告并并不是第三方鑒定機(jī)構(gòu)，因此無法律效力，車主有異議要走司法程序，經(jīng)過司法鑒定屬于產(chǎn)品質(zhì)量問題，4S店和廠家才會(huì)進(jìn)行三包法維修更換保修。張女士經(jīng)過在網(wǎng)上了解，發(fā)現(xiàn)不僅奔馳的E200，其他型號(hào)也頻頻爆出爆缸事件，而車商給出的原因幾乎一致。對(duì)于此事也會(huì)繼續(xù)關(guān)注。?對(duì)于這次事件的發(fā)生，屢屢發(fā)生同樣的事件，4S店給出的答復(fù)卻是相似的，并且還不愿意告知消費(fèi)者，這也只會(huì)造成消費(fèi)者對(duì)車子質(zhì)量產(chǎn)生質(zhì)疑。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月15日?qǐng)?bào)道——由于業(yè)績(jī)虧損，今年5月海馬汽車公司股票名稱由“海馬汽車”變更為“*ST海馬”，被深交所實(shí)行退市風(fēng)險(xiǎn)警示，如今海馬汽車也更名了。日前，*ST海馬發(fā)布公告，公司中文名稱由“海馬汽車集團(tuán)股份有限公司”變更為“海馬汽車股份有限公司”，英文名稱由“HAIMA AUTOMOBILE GROUP CO.,LTD.”變更為“Haima Automobile Co.,Ltd.”。*ST海馬表示，根據(jù)公司戰(zhàn)略布署，為了更好地體現(xiàn)公司業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃，便于投資者理解，公司決定變更公司名稱。目前工商變更登記手續(xù)已完成，海馬汽車股份有限公司名稱將于2019年6月26日起正式啟用。2018年年度報(bào)顯示，海馬汽車全年?duì)I業(yè)收入50.5億元，同比大幅下滑48%，歸屬上市公司的凈利潤(rùn)為-16.37億元，同比虧損增幅達(dá)到65%，汽車制造業(yè)毛利率為6.34%，同比下滑3%。2017年和2018年，海馬汽車?yán)塾?jì)虧損超26億，虧掉海馬早前十六年來的累計(jì)利潤(rùn)。鑒于此，5月31日，海馬收到深交所問詢函，要求公司關(guān)于2018年年度報(bào)告期內(nèi)的毛利率、營(yíng)收、凈利潤(rùn)、現(xiàn)金流等財(cái)務(wù)指標(biāo)給出說明。6月14日，海馬汽車發(fā)布關(guān)于深圳證券交易所2018年年報(bào)問詢函回復(fù)的公告。海馬回應(yīng)稱，2018年以來，中國(guó)汽車行業(yè)整體運(yùn)行面臨較大壓力，產(chǎn)銷量低于年初預(yù)期。受外部大環(huán)境、品類戰(zhàn)略落地和產(chǎn)品進(jìn)一步聚焦的影響，公司全年汽車銷量為6.76萬輛，同比下降51.88%。在海馬看來，2018年行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，汽車制造行業(yè)整體毛利水平有所下降，其中自主品牌車企毛利下降幅度較大。海馬表示，無論是公司銷量的下滑，還是營(yíng)業(yè)收入的同比下降以及凈利潤(rùn)的虧損加大，這些走勢(shì)均與行業(yè)整體下降的趨勢(shì)，及多數(shù)同行業(yè)公司的走勢(shì)是基本一致的。今年5月，為拯救海馬并扭轉(zhuǎn)業(yè)績(jī)頹勢(shì)，創(chuàng)始人、實(shí)際控制人景柱重新當(dāng)選為公司董事長(zhǎng)，景柱表示自己“決心重返一線，再造海馬，帶領(lǐng)員工第四次創(chuàng)業(yè)?！本爸€總結(jié)反思：海馬汽車的大幅虧損，一方面是因?yàn)轶w制的制約，導(dǎo)致對(duì)產(chǎn)品的戰(zhàn)略投資決策較慢；另一方面盲目的擴(kuò)建，造成了企業(yè)的重資產(chǎn)，庫存壓力較大。進(jìn)入2019年，海馬面臨的情況并沒有好轉(zhuǎn)。海馬汽車5月新車銷售量為2981臺(tái)，同比下滑62.4%，前5月累計(jì)銷量10723臺(tái)，同比減少七成。銷量暴跌，業(yè)績(jī)虧損，海馬在整體車市環(huán)境不利的局面下熄火了，一聲嘆息。在調(diào)整計(jì)劃中，海馬計(jì)劃堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向，實(shí)施新營(yíng)銷，利用海馬8S等新產(chǎn)品上市契機(jī)，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)銷量，提高公司盈利能力及持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力。海馬汽車今年重回人們視野源于一份賣房公告，被網(wǎng)友調(diào)侃為“專注于炒房的汽車品牌”。5月份海馬汽車公開出售位于?？谑薪鸨P工業(yè)開發(fā)區(qū)的房產(chǎn)，包括住宅269套，商鋪15套，賬面代價(jià)原值3090萬元。中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)階段，勢(shì)必導(dǎo)致行業(yè)洗牌加劇，像海馬汽車的自主品牌能否熬過寒冬？或是還能堅(jiān)持多久？歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月15日?qǐng)?bào)道——從去年神龍汽車就出現(xiàn)了大幅下滑，全年銷量?jī)H為25.34萬輛，而在今年的下滑的趨勢(shì)依然非常明顯。2019年5月，全國(guó)乘用車共銷售156.12萬輛，同比下降17.37%；1-5月，乘用車共銷售839.87萬輛，同比下降15.17%。按照國(guó)別劃分 5月份僅銷售了0.98萬輛，占乘用車銷售總量的0.63%，創(chuàng)十年最低。?作為法系車的代表，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（下稱PSA）在華合資公司神龍汽車，東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致5月份合計(jì)銷量?jī)H為8698輛，同比下滑66%。這也是神龍汽車自2018年8月以來，連續(xù)第十個(gè)月出現(xiàn)銷量同比下滑。但汽車市場(chǎng)環(huán)境遇冷并不能是神龍汽車銷量持續(xù)低迷的借口，神龍汽車有著不少像投訴量高居不下、產(chǎn)品頻頻被召回、經(jīng)銷商大量退網(wǎng)、頻繁的人事更迭等問題。?在不久前的上海車展上，PSA集團(tuán)主席唐唯實(shí)（Carlos Tavares）強(qiáng)調(diào)表示，“PSA集團(tuán)是絕對(duì)不會(huì)放棄中國(guó)市場(chǎng)的，這點(diǎn)非常明確?！?但是如今的市場(chǎng)本來就是“你情我愿”，PSA的這種“單相思”顯然無法得到什么好的結(jié)果。在歐洲市場(chǎng)，法系車與德系車旗鼓相當(dāng)，但是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)法系車口碑上是不如德系車，但是在定價(jià)上法系車依然堅(jiān)持自我，不顧及市場(chǎng)，每一款車的高定價(jià)讓消費(fèi)者不得不放棄。?作為同是法系車的雷諾，業(yè)績(jī)也同樣不好，從東風(fēng)汽車集團(tuán)了解到，5月份東風(fēng)雷諾銷量為1008輛，同比下滑80%；1-5月累計(jì)銷量不足7400輛，同比下滑77.2%。今年4月1日，東風(fēng)雷諾正式聘任曾在奧迪中國(guó)任職的葛樹文，擔(dān)任東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁和雷諾集團(tuán)中國(guó)區(qū)戰(zhàn)略協(xié)同副總裁，謀求扭轉(zhuǎn)中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)下滑的業(yè)績(jī)。但如今的業(yè)績(jī)，也同樣是因?yàn)槠放屏Χ炔恍小a(chǎn)品力度不行，只換領(lǐng)導(dǎo)人那不相當(dāng)于“換湯不換藥”嗎？從目前的現(xiàn)狀來看，雷諾要扭轉(zhuǎn)大幅下滑的局面仍有較大的難度。對(duì)PSA來說，乃至法系品牌來說，推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，并專注于市場(chǎng)本身，或許才能真正做到“不退出中國(guó)市場(chǎng)”。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月15日?qǐng)?bào)道——6月14日，人人車CEO李健發(fā)布內(nèi)部信稱，人人車的業(yè)務(wù)模式已經(jīng)進(jìn)入人人車2.0階段，但組織架構(gòu)還在1.0階段。為提升公司到2.0階段發(fā)展，將進(jìn)行公司架構(gòu)、部門、團(tuán)隊(duì)的全面梳理與合并重組，并進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化調(diào)整，對(duì)被減員的員工將予以補(bǔ)償。?賠償金將分9次支付人人車內(nèi)部信息剛下達(dá)，部門就迅速召開會(huì)議，宣布裁員補(bǔ)償。據(jù)知情人透露，此次人人車裁員比例為60%，更有人爆料稱裁員過后將只剩300人，對(duì)此，人人車方面表示不予置評(píng)。從人人車的談離政策中，一線員工獎(jiǎng)勵(lì)1000股“感謝期權(quán)”，部門Leader獎(jiǎng)勵(lì)2000股，總監(jiān)層級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)5000股，入職不滿6個(gè)月的員工減半?！案兄x期權(quán)”有效期為12個(gè)月。而此次賠償將按9個(gè)月發(fā)放，每個(gè)月相當(dāng)于1/9。對(duì)此有許多人表示不滿。并且工資發(fā)到6月14日，6月社保和公積金正常繳納，要求談離人員“當(dāng)天走人”，無論是否同意直接關(guān)停內(nèi)部賬號(hào)。人人車此次執(zhí)行的N+1補(bǔ)償方案中，N的基數(shù)為前12個(gè)月平均稅前應(yīng)發(fā)工資，1為基礎(chǔ)底薪，對(duì)于平均工資超過社會(huì)平均工資3倍的，N的基數(shù)為3倍社平工資。還有相關(guān)人士表示，人人車的年終獎(jiǎng)原本是春節(jié)前最后一次發(fā)工資時(shí)發(fā)，缺通知改為今年二季度發(fā)放。但至今還未發(fā)放，所以也難免擔(dān)心分九個(gè)月發(fā)放的補(bǔ)償能否完成。今年2月，有消息稱人人車各地方分公司裁員，甚至傳出人人車將要破產(chǎn)的傳言。對(duì)此人人車官方回應(yīng)稱不存在“破產(chǎn)”、“關(guān)站”、“資金鏈斷裂”等情況，目前一切業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，并宣布開展合伙人制度。4月人人車公布的數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)合伙人總數(shù)突破4000人。新平臺(tái)、新零售2.0版本而這次裁員的原因，人人網(wǎng)表示是，人人車的業(yè)務(wù)階段仍處在創(chuàng)業(yè)初期，但因?yàn)榻M織架構(gòu)滯后業(yè)務(wù)發(fā)展，部分團(tuán)隊(duì)士氣已經(jīng)偏離了創(chuàng)業(yè)狀態(tài)。決策緩慢，工作低效，人浮于事，紀(jì)律散漫等現(xiàn)象不斷涌現(xiàn)并有蔓延的趨勢(shì)。為此，將進(jìn)行公司架構(gòu)、部門、團(tuán)隊(duì)的全面梳理與合并重組，并進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化調(diào)整，對(duì)被減員的員工將予以補(bǔ)償。人人在今年年初進(jìn)行了“新平臺(tái)、新零售”戰(zhàn)略升級(jí)，目前已取得階段性勝利：在全國(guó)擁有數(shù)千名人人車合伙人，遍布近百個(gè)城市；北京、上海、深圳、成都等地的“人人車嚴(yán)選店”陸續(xù)開業(yè)，二手車新零售的布局全面啟動(dòng)，“成功升級(jí)為‘人人車2.0版本’”。不過人人車在新業(yè)務(wù)模式，導(dǎo)致工作效率低下冗余，短時(shí)間也不會(huì)有新的業(yè)務(wù)去拓展。?股價(jià)下跌，已經(jīng)跌去了99％6月14日晚間，在美國(guó)紐交所上市的人人公司今日開票后股價(jià)暴跌。開盤價(jià)1.21美元，隨后斷崖式下跌，最大跌幅達(dá)到了33.08％， 股價(jià)僅剩0.87億美元。這也是2018年6月22日以來，人人公司股價(jià)再次跌破1美元關(guān)口。至截稿時(shí)止，人人公司股價(jià)仍然不足1美元，跌幅超過25％，市值也只剩下6700多萬美元，相比7年前上市當(dāng)天的74.82億美元，已經(jīng)跌去了99％！6月12日，人人公司發(fā)布了2019財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)，截至3月31日季度收入1.104億美元，同比減少17.6％，凈虧損2790萬美元，相比去年同期的凈虧損4160萬美元有所。不過人人車的新模式，需要花更多的時(shí)間去學(xué)習(xí)運(yùn)營(yíng)，如何在用戶教育、合伙人合規(guī)及平臺(tái)資金管理能力上面提升，而人人車將來也會(huì)迎接更多的挑戰(zhàn)和未知。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
最近有網(wǎng)友在某捷豹4S店看到了一張捷豹XF的宣傳海報(bào)，海報(bào)上明確寫著2018款2.0旅行四驅(qū)捷豹XF直接降價(jià)20.8萬元。捷豹XF官方指導(dǎo)價(jià)為45.58萬至69.8萬元，四驅(qū)版捷豹XF的售價(jià)要在50萬元左右，這相當(dāng)于官方指導(dǎo)價(jià)的6.9折，原來“七折豹”真不是隨便說說！優(yōu)惠力度如此之大其實(shí)說明了很多問題，第一反映出捷豹銷量低迷，只能用巨大優(yōu)惠刺激消費(fèi)；第二庫存嚴(yán)重，降價(jià)促銷是為去庫存。2019年1-...
今天，有網(wǎng)友爆料，一輛位于武漢市漢西一路附近的一輛蔚來ES8發(fā)生自燃，從網(wǎng)絡(luò)流傳視頻可以看到火勢(shì)頗大，消防人員也及時(shí)到場(chǎng)撲滅。隨后于當(dāng)天下午蔚來汽車官方微博發(fā)布相關(guān)通告稱：“2019年6月14日下午三時(shí)許，一輛蔚來ES8在武漢市漢西建材市場(chǎng)停車場(chǎng)發(fā)生燃燒。現(xiàn)明火已被撲滅，未發(fā)生人身傷亡及其他財(cái)產(chǎn)損失。該車輛著火原因未明。蔚來已經(jīng)啟動(dòng)調(diào)查，待原因查明后將及時(shí)公布。” 此事引起了網(wǎng)友們的熱議，有的網(wǎng)友...
p.p1 p.p2 p.p3 p.p4 span.s1 今天在武漢漢西一路附近的漢西建材大世界門口發(fā)生一起電動(dòng)車自燃事件，從網(wǎng)絡(luò)流出的現(xiàn)場(chǎng)視頻來看，自燃車輛系一輛白色蔚來ES8，目前自燃原因不詳。這是繼今年4月22日西安蔚來ES8發(fā)生燃燒后，短短兩個(gè)月不到的時(shí)間內(nèi)，蔚來ES8發(fā)生的第三起自燃。4月22日，西安蔚來授權(quán)服務(wù)中心一輛正在維修中的ES8發(fā)生燃燒。之后，蔚來對(duì)該事故進(jìn)行了說明。根據(jù)調(diào)查結(jié)果...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月14日?qǐng)?bào)道——2019年5月全國(guó)轎車銷量榜(215款)：1.大眾朗逸 35752輛；2.豐田卡羅拉 32383輛；3.別克英朗 31204輛；4.日產(chǎn)軒逸 30889輛；5.大眾寶來 26283輛；6.雪佛蘭科魯澤 21439輛；7.本田雅閣 18264輛；8.大眾邁騰 15772輛；9.本田思域 15647輛；10.大眾帕薩特 14828輛。2019年5全國(guó)SUV銷量榜(255款)：1.哈弗H6 25523輛；2.大眾途觀 20340輛；3.日產(chǎn)奇駿 16627輛；4.日產(chǎn)逍客 16022輛；5.本田CR-V 15461輛；6.大眾途岳 14459輛；7.吉利博越 13527輛；8.寶駿510 13138輛；9.豐田RAV4 12241輛；10.本田XR-V 12039輛。2019年5全國(guó)MPV銷量榜(46款)：1.五菱宏光 34073輛；2.別克GL8 13609輛；3.比亞迪宋MAX 7501輛；4.本田奧德賽 4552輛；5.吉利嘉際 4164輛；6.東風(fēng)風(fēng)行菱智 3507輛；7.寶駿360 3485輛；8.江淮瑞風(fēng) 3247輛；9.本田艾力紳 3246輛；10.別克GL6 2654輛。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
據(jù)外媒報(bào)道，一輛特斯拉Model 3在位于美國(guó)洛杉磯的405高速上高速行駛時(shí)，被旁邊的車輛的司機(jī)發(fā)現(xiàn)，駕駛員竟在車內(nèi)睡著了，該車輛在這樣無人駕駛的情況下行駛了至少50公里。隨后，旁邊車輛的司機(jī)拍攝了視頻并撥打911報(bào)警，可等到該特斯拉駛出405高速，美國(guó)警方也沒有到場(chǎng)，于是拍攝視頻的司機(jī)便把該視頻發(fā)布至網(wǎng)絡(luò)引起熱議。 拍攝視頻的司機(jī)表示：之前也有看過類似的新聞，但當(dāng)自己親眼看見的時(shí)候還是有點(diǎn)難以置...
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