來自：汽車行業(yè)關注 作者：JJ 發(fā)布時間：2019-06-15
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）06月15日報道——
最近有位車主購買了一臺奔馳轎車，結果開了5個月，車輛就出現(xiàn)爆缸、漏油。而4S店稱其是人為導致，卻堅決不愿意出具檢測報告。事情具體是如何呢？
在去年五月份，福建一位張女士花了50多萬購買了一輛奔馳E200車型。據(jù)張女士表示，車輛僅開了五個多月，一次在正常運行中，突然聽到“砰”的一聲，車輛就熄火，并且出現(xiàn)一地機油，引擎蓋也冒著白煙。
隨后保險公司就派人過來將車輛拖到4S店，經過初步的檢查，原因是發(fā)動機爆缸，也就是發(fā)動機運氣爆棚擊破了缸體。因為車輛沒有碰撞痕跡，所以保險公司說是車子的質量問題，與他們沒有關系。 
對于保險公司的事張女士并沒有在意，認為車輛剛過首保，五個多月只行駛了1萬1千多公里，應該在三包范圍之內，認為奔馳廠家能給出答復。 
但對此，奔馳4S店經過鑒定和檢測后給出的答復是，車輛是車主自己人為造成的，需要更換發(fā)動機，而更換發(fā)動機的費用高達20多萬元，并且需要車主自行承擔。但檢測報告卻始終沒有給出。
張女士無法接受4S店的說法，并認為這絕不是人為造成的。并與4S店多次溝通十多次，4S店一直找各種理由推脫。
今年3月張女士的先生想將車輛拖回去，找第三方做個詳細的鑒定。卻不料張女士將車輛拖回家后發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機的零件全被分解，并且不知情，讓張女士更起疑惑。
面對此事，4S店的負責人表示，此前他們已經和車主簽訂了一份“重要部件拆檢運輸同意書”，是經過車主同意的。
但是張女士并不認可，他們只是在車輛爆缸當天同意，并在施工單上簽字同意，而發(fā)動機被拆分成小零件時車主不在場，施工單上也沒有車主簽字。而4S店表示，細分拆解發(fā)動機的施工單只是給技術人員看的，車主不用簽字。
但對于車輛最終的檢測結果，究竟是人為導致的還是車子質量問題，張女士多次找4S店掏說法，期間也出現(xiàn)糾紛。
4S店表示，這個檢測報告是內部文件，只能告知車主大致原因，但具體的不能告知車主。而張女士表示，車輛是自己花錢買的，為什么就不能看呢。而4S店稱，可以看，但不能將檢測報告帶走。
最終奔馳4S店經理妥協(xié)了，并給出檢測報告。從檢測報告中顯示，檢查的進氣格柵、空氣濾芯未發(fā)現(xiàn)有相關進水痕跡；檢查防凍液，液體正常；
但張女士先生表示，之前4S店一直給的答復是車輛空氣格進過水。對此車主才發(fā)現(xiàn)這不是人為導致的。
此前奔馳廠商給4S店檢測答復是，不可壓縮物體進入缸體，導致爆缸。而不可壓縮物體就是水。車輛泡水或經過積水路段，水位高過排氣管，都會造成。 
奔馳4S店經理表示，廠家的檢測報告并不是第三方鑒定機構，因此無法律效力，車主有異議要走司法程序，經過司法鑒定屬于產品質量問題，4S店和廠家才會進行三包法維修更換保修。
張女士經過在網(wǎng)上了解，發(fā)現(xiàn)不僅奔馳的E200，其他型號也頻頻爆出爆缸事件，而車商給出的原因幾乎一致。
對于此事后續(xù)我們也會繼續(xù)關注。 
對于這次事件的發(fā)生，屢屢發(fā)生同樣的事件，4S店給出的答復卻是相似的，并且還不愿意告知消費者，這也只會造成消費者對車子質量產生質疑。
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