汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月14日?qǐng)?bào)道——現(xiàn)今正處于國(guó)五排放車型銷售的最后時(shí)刻，不少品牌以大幅降價(jià)的優(yōu)惠力度清除國(guó)五庫(kù)存車，新車以6-7折拋售也是比較普遍的。從經(jīng)銷商發(fā)布的消息來看，目前路虎攬勝運(yùn)動(dòng)P400e新能源汽車價(jià)格大跳水，新車指導(dǎo)價(jià)90多萬(wàn)，如今直降30萬(wàn)。不少經(jīng)銷商給出的優(yōu)惠內(nèi)容顯示，60多萬(wàn)落地包牌包稅，史上最便宜的路虎攬勝運(yùn)動(dòng)。但值得注意的是，該批次車型有可能是17年底或18年初出廠的庫(kù)存車。路虎攬勝運(yùn)動(dòng)P400e汽車上市不到一年便出現(xiàn)大面積質(zhì)量問題及車主維權(quán)事件，導(dǎo)致質(zhì)量口碑價(jià)格崩塌，堪稱路虎史上最慘的車型。2018年8月中旬，全國(guó)各地?cái)堖\(yùn)P400e車主集結(jié)上海路虎中國(guó)總部，因車輛頻繁發(fā)生突然抱死駐車、動(dòng)力缺失、無(wú)法充電等問題，危及到行車安全，車主們要求路虎道歉并退車賠償。事件經(jīng)過不斷發(fā)酵擴(kuò)大后，路虎決定召回該批次車型，為車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的蓄電池充電器控制模塊，消除安全隱患。而廠家給出的故障原因是，由于供應(yīng)商制造問題，車輛蓄電池充電器控制模塊的冷卻液隔板無(wú)法起到密封作用，冷卻液可能滲入到模塊內(nèi)部，導(dǎo)致模塊的電子部件損壞。在這種情況下如果車輛繼續(xù)行駛，外部照明和儀表顯示將無(wú)法正常使用，極端情況下12V蓄電池可能因無(wú)法繼續(xù)充電而逐漸耗盡電量，車輛因此失去動(dòng)力。優(yōu)惠力度如此大還有很多原因。事實(shí)上，捷豹路虎品牌的市場(chǎng)降價(jià)幅度一直都比較大，旗下多款車型均有大幅折扣價(jià)優(yōu)惠，這與他們長(zhǎng)期形成的品牌效應(yīng)，所處的市場(chǎng)地位息息相關(guān)。此外，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對(duì)價(jià)格的影響也很大，路虎的目標(biāo)消費(fèi)者主要集中在一二線城市，這些地區(qū)在7月1日開始正式實(shí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，給到國(guó)五車型的有效上牌時(shí)間不多了，經(jīng)銷商及車商不得不大幅降價(jià)拋售。比如捷豹XJ目前的行情價(jià)基本在5折左右，路虎極光6折左右。品牌口碑和價(jià)格跌入雙重低谷，銷量也降了不少。根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，捷豹路虎4月在華銷量為7049輛，同比下降45.65%，1-4月在華銷量28451輛，同比下降43.41%。雖然捷豹路虎公布的數(shù)據(jù)稱5月份在華零售、批售情況均實(shí)現(xiàn)超過10%的環(huán)比增長(zhǎng)，相較同期，跌幅收窄，但下降的趨勢(shì)并沒有太大改善?！百I不起也修不起”、“買完開著扯橫幅？”，網(wǎng)友如此評(píng)論。對(duì)于捷豹路虎品牌在中國(guó)目前的現(xiàn)狀，你們有什么看法？歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月14日?qǐng)?bào)道——?此前，江蘇淮安一奧迪試駕車在客戶試駕過程中發(fā)生交通意外，在交叉路口處與一輛三輪摩托車碰撞，造成一死四傷。?當(dāng)時(shí)兩輛車的車速并不慢，在通過路口時(shí)沒有明顯減速的跡象。6月11日淮安市交警三大隊(duì)發(fā)布警情通報(bào)，事發(fā)時(shí)間為11日下午14時(shí)許，男子駕駛?cè)喣ν熊囉赡舷虮毙旭傊两徊媛房谔帟r(shí)，與一女子駕駛的小型普通客車發(fā)生碰撞交通事故。該事故造成四人受傷。小型普通客車一名乘車人經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。?從網(wǎng)上廣為流傳的消息來看，涉事的小型普通客車為當(dāng)?shù)匾患見W迪4S店的試乘試駕車輛。疑似涉事4S店的消息指出，試駕車型為Q5L，試駕專員坐在副駕駛位置，司機(jī)是準(zhǔn)備購(gòu)車的客戶，司機(jī)在試駕過程中時(shí)速達(dá)到了100公里每小時(shí)以上，并且坐在后排的乘車人沒有系安全帶。事后，女司機(jī)家人來到堵4S店大門并要求索賠，在場(chǎng)拉起橫幅表示，奧迪試乘兩死兩傷，4S店無(wú)人問津。?對(duì)此也有不少網(wǎng)友表示女司機(jī)自己不遵守交通規(guī)則，造成此后果又能怪誰(shuí)呢？還有得網(wǎng)友表示4S店真倒霉，也有表示是三輪車的過失。?對(duì)此希望廣大網(wǎng)友自覺準(zhǔn)守交規(guī)，保護(hù)他人也是保護(hù)自己，并希望廣大4S店引以為戒，規(guī)范試乘試駕作業(yè)，督促銷售人員及客戶安全試駕，規(guī)避同樣車禍的重演。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
提到拜騰汽車這家新興造車企業(yè)，大家最先想到的是什么呢？當(dāng)然是之前曝光的它旗下首款概念車型上那巨大的48寸中控屏幕，在這“以屏為美”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)代，拜騰可以說是把屏幕做到了“極致”。 近日，拜騰汽車正式公布了其下首款量產(chǎn)車新BYTON M-Byte 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)圖，中控上那48寸的巨大屏幕仍是獨(dú)樹一幟，整體充滿科技感的環(huán)抱式中控臺(tái)、周邊附帶實(shí)體按鍵的7英寸方向盤觸控屏、還有那8英寸中央扶手箱觸控屏等內(nèi)...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月14日?qǐng)?bào)道——從國(guó)外媒體處得知，特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)感知業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人澤爾科·波波維奇(Zeljko Popovic)已經(jīng)離職，隨后加入位于舊金山的自動(dòng)貨運(yùn)初創(chuàng)企業(yè)Embark。目前波波維奇確認(rèn)了自己的離職。當(dāng)離職的時(shí)候，正是特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。特斯拉官方承諾到明年年底，其電動(dòng)汽車將具備“自動(dòng)駕駛出租車”的功能，它們將在正常情況下完全自動(dòng)駕駛，不需要人工干預(yù)。特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克表示到2020年，將有100萬(wàn)輛特斯拉汽車在道路上進(jìn)行“自動(dòng)駕駛出租車”（robotaxi）業(yè)務(wù)。特斯拉在今年遭遇自動(dòng)駕駛關(guān)鍵的技術(shù)人員持續(xù)流失。此前，負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的副總裁吉姆·凱勒離職加入“英特爾”，首席工程師道格·菲爾德則重新回歸“蘋果”從事與自動(dòng)駕駛技術(shù)相關(guān)的項(xiàng)目。澤爾科新加入的公司Embark成立于2015年，主要業(yè)務(wù)是將自動(dòng)駕駛系統(tǒng)整合到卡車系統(tǒng)中，而不是完全從零開始制造自己的卡車，而且這些卡車通常由人類監(jiān)工駕駛。目前，該公司擁有十幾輛卡車和60多名員工。此前，Embark承認(rèn)，亞馬遜正在使用自己開發(fā)的自動(dòng)駕駛卡車在加州I-10州際公路上運(yùn)輸一些貨物。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月14日?qǐng)?bào)道——近日，拜騰公布了首款量產(chǎn)車BYTON M-Byte內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)圖。新車內(nèi)飾采用了全新的環(huán)抱式造型。新車將標(biāo)志性的48英寸共享全面屏將在量產(chǎn)車上完整保留，不僅如此，新車還展示了7英寸駕駛員觸控屏和方向盤實(shí)體按鍵、8英寸中央觸控屏等硬件設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。拜騰汽車，自2016年成立以來，走過了許多的路程，并且在今年美國(guó)拉斯維加斯國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上進(jìn)行了全球首秀。拜騰汽車的創(chuàng)始人兼聯(lián)席董事長(zhǎng)馮長(zhǎng)革，也是和諧汽車的董事長(zhǎng)。2018年時(shí)，拜騰在拉斯維加斯正式發(fā)布了旗下首款概念車BYTON Concept，并在今年4月25日的北京車展上，拜騰汽車攜首款車型BYTON Concept正式亮相，超前的設(shè)計(jì)感以及卓越的內(nèi)飾給人留下了深刻的印象。拜騰M-Byte首輛白車身已經(jīng)在南京工廠正式下線。將于今年第三季度全球首發(fā)并于年底正式啟動(dòng)量產(chǎn)，價(jià)格區(qū)間預(yù)計(jì)30-40萬(wàn)元，并于2019年年底上市。近日，拜騰宣布夏安德博士（Dr. Andreas Schaaf）正式出任公司首席客戶官（Chief Customer Officer），而前福特汽車全球項(xiàng)目總工程師鮑安迪也正式加入拜騰擔(dān)任項(xiàng)目管理副總裁，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)拜騰的產(chǎn)品項(xiàng)目，建立項(xiàng)目管理流程和團(tuán)隊(duì)。夏安德博士在汽車行業(yè)擁有超過20年的工作經(jīng)歷，此前曾任凱迪拉克歐洲和中國(guó)總裁；還在寶馬集團(tuán)工作了19年，負(fù)責(zé)亞洲、非洲及東歐地區(qū)的相關(guān)業(yè)務(wù)，在各個(gè)領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。而鮑安迪是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的汽車項(xiàng)目工程師，擁有超過20年的跨國(guó)工作經(jīng)驗(yàn)。加入拜騰前在福特汽車南京工程研發(fā)中心擔(dān)任全球項(xiàng)目總工程師。隨著兩位高管的加入，也將壯大了拜騰全球化的管理團(tuán)隊(duì)，為產(chǎn)品全球化的布局夯實(shí)基礎(chǔ)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月14日?qǐng)?bào)道——五月份可真被凱迪拉克搶足風(fēng)頭了，5月份凱迪拉克累計(jì)銷量再破2萬(wàn)輛，可以說是非常搶眼的成績(jī)了。?據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，今年5月份凱迪拉克累計(jì)銷量20587輛，同比大幅增長(zhǎng)18.9%，環(huán)比也增長(zhǎng)21.2%，；1-5月凱迪拉克累計(jì)銷量達(dá)到93382輛，同比下滑5%，但依照其銷量態(tài)勢(shì)，全年銷量仍有望突破20萬(wàn)輛。?有這樣的成績(jī)當(dāng)然離不開ATSL車型的功勞，進(jìn)入2019年，車市整體下行態(tài)勢(shì)繼續(xù)，豪車市場(chǎng)增速也不可避免的減緩，國(guó)五、國(guó)六的政策切換。凱迪拉克全力清庫(kù)，推出各種優(yōu)惠政策，打六折、優(yōu)惠10萬(wàn)，甚至還有思域價(jià)格就能提ATSL的消息撲面而來。當(dāng)然通過以價(jià)換輛的凱迪拉克，也把庫(kù)存清理的差不多了。?而逆勢(shì)也不僅僅只因ATSL的降價(jià)，不可否認(rèn)的是，凱迪拉克五月份銷量增加與ATS-L、XTS等車型為了清理國(guó)五庫(kù)存而出現(xiàn)高出正常優(yōu)惠幅度的折扣不無(wú)關(guān)系。而凱迪拉克XT5和XT4月份銷量分別為5,227輛、4,876輛，是旗下銷量最好的兩款車，占據(jù)總銷量二分之一，去年上市的XT4月銷量也在4000左右，新款CT6更新?lián)Q代后整體產(chǎn)品力更上一層樓，雖然不如BBA強(qiáng)勢(shì)，但銷量也比較穩(wěn)定。如今凱迪拉克也已經(jīng)布局了從B級(jí)車到D級(jí)車的各市場(chǎng)布局，并且ATS-L以及XTS未來將會(huì)停產(chǎn)。未來將要接續(xù)這兩款產(chǎn)品的繼任者，CT4以及CT5目前已經(jīng)發(fā)布了高級(jí)別的動(dòng)力版本，而普通版車型也將在近期發(fā)布。但是距離CT4和CT5正式引入國(guó)內(nèi)量產(chǎn)銷售必然還需要經(jīng)過相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。目前只有CT6作為新家族車型正在出售。如今國(guó)內(nèi)素有七折豹，八折凱的說法，雖然號(hào)稱二線豪華品牌，但保值率還不如本田、豐田以及大眾等終端品牌高，而凱迪拉克未來新車引入國(guó)內(nèi)后會(huì)有怎樣的反響，就要看看凱迪拉克運(yùn)用怎樣的策略了。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月14日?qǐng)?bào)道——據(jù)相關(guān)人士透露，恒大收購(gòu)的國(guó)能汽車原計(jì)劃定于6月量產(chǎn)，但由于技術(shù)試驗(yàn)尚未完成，上市時(shí)間將推遲。根據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局官網(wǎng)顯示，恒大新注冊(cè)了一個(gè)“索諾”的商標(biāo)，新車或命名為“索諾”，并在2018年的業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，表示計(jì)劃2019年6月正式投產(chǎn)。這將是恒大首款電動(dòng)汽車。在今年初，恒大入主瑞典NEVS、與世界頂級(jí)豪車制造商科尼賽克組建合資公司，獲得整車研發(fā)制造能力，再收購(gòu)卡耐公司，獲得日本頂尖動(dòng)力電池技術(shù);然后又相繼入主荷蘭e-Traction公司和英國(guó)Protean，全面掌握先進(jìn)的輪轂電機(jī)技術(shù)。目前，恒大在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布局已經(jīng)涉及從整車生產(chǎn)，到電池提供，再到經(jīng)銷商，幾乎覆蓋了汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，總投入已接近300億元。前幾天，恒大集團(tuán)還與廣州市人民政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，投資1600億在廣州南沙區(qū)建設(shè)新能源汽車三大基地等項(xiàng)目，覆蓋了從整車生產(chǎn)、電池、電機(jī)、經(jīng)銷商等上下游產(chǎn)業(yè)鏈。?近日，恒大集團(tuán)董事局主席許家印一行應(yīng)邀考察了韓國(guó)SK集團(tuán)，將在新能源汽車、動(dòng)力電池等領(lǐng)域展開深入合作。動(dòng)力電池可以說是新能源汽車的“心臟”，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上附加值最高的環(huán)節(jié)，居于新能源汽車發(fā)展三大核心技術(shù)之首。?而相關(guān)人士猜測(cè)恒大推出量產(chǎn)可能和此次前往韓國(guó)考察SK集團(tuán)有關(guān)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月14日?qǐng)?bào)道——據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，5月份MPV市場(chǎng)累計(jì)銷量10.8萬(wàn)輛，同比下降22.9%，環(huán)比增長(zhǎng)6.5%；1-5月累計(jì)銷量58.0萬(wàn)輛，同比下降21.4%。?繼轎車與SUV下滑以后， MPV市場(chǎng)同樣在下滑，并不比轎車、SUV少，同樣銷量下滑嚴(yán)重。MPV市場(chǎng)5月大多數(shù)車型仍以下跌為主，整體排名變化較大。?五菱宏光5月共銷售25935輛，同比下滑26.1%，再次衛(wèi)冕MPV市場(chǎng)銷量冠軍。雖然是銷冠，但是下滑26.1%是不爭(zhēng)的事實(shí)，寒冬下的五菱宏光依然無(wú)法改變下滑的命運(yùn)。?別克GL8 5月同比下滑7.3%，而在4月份的別克GL8僅售出8580臺(tái)，下滑幅度高達(dá)37%，同比上月銷量增長(zhǎng)不少，但仍以11325輛的成績(jī)排在第二。寶駿730借極具性價(jià)的定價(jià)，重回高點(diǎn)，以7643輛的成績(jī)超越比亞迪宋 MAX進(jìn)入前三。自主品牌中，比亞迪宋MAX，一款備受好評(píng)的MPV車型，如今的銷量依然在下滑，而且趨勢(shì)越來越大，5月共計(jì)銷售7501輛，同比下滑47.4%，排在MPV銷量榜的第四名。寶駿360銷量為6267輛，同比上漲15.7%，漲幅僅次于奧德賽，排在第五名。5月吉利嘉際銷量有所攀升，銷量為4164輛，排在MPV銷量榜的第七名。一經(jīng)上市就好評(píng)不斷，得益于吉利的品牌口碑，所以嘉際的銷量增長(zhǎng)并不意外。風(fēng)行5月共銷售3508輛，排名第八。合資品牌MPV中，奧德賽憑借著4754輛的銷售數(shù)據(jù)，同比上漲25.4%，漲幅在前十五名的車型中最大，占據(jù)了第六的位置。沃蘭多表現(xiàn)突出，5月共計(jì)銷售3302輛，進(jìn)入前十。這款車并不像MPV，反而像一臺(tái)運(yùn)動(dòng)氣息十足的SUV車。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月13日?qǐng)?bào)道——一線豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈，奧迪拿下2018年中國(guó)豪華車市場(chǎng)單一品牌銷量冠軍，假如算上smart品牌，奔馳則是全年銷量第一。隨著中國(guó)新車銷量持續(xù)下滑，豪華車市場(chǎng)呈現(xiàn)獨(dú)當(dāng)一面，整體銷量保持上升趨勢(shì)，但也兩極分化。隨著德系三大巨頭相繼公布銷量數(shù)據(jù)，我們來看看今年一線豪華品牌排名情況。5月銷量公布后，寶馬以大幅增長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)奪得月度冠軍，但總體仍然奔馳領(lǐng)先，奧迪則從老大位置滑落至第三名。寶馬在華銷量一直較為穩(wěn)定，在車市低迷的環(huán)境下，卻實(shí)現(xiàn)逆襲。5月份寶馬（含mini和勞斯萊斯品牌）在華銷量達(dá)到60,903輛，同比增長(zhǎng)32.8%，奪得當(dāng)月豪華車銷量冠軍。今年1-5月份寶馬同比增長(zhǎng)15.9%至288,506輛，小幅落后于奔馳，仍居于第二名。國(guó)產(chǎn)后的寶馬X3成為寶馬的主要推動(dòng)力，1-5月份銷量達(dá)到4.6萬(wàn)輛。此外，寶馬5系在5月份的銷量也達(dá)到1.37萬(wàn)輛，高于奔馳E級(jí)的1.1萬(wàn)輛和奧迪A6L的5574輛。進(jìn)口車方面，寶馬X7、X5、7系等車型的更新，也助增寶馬銷量。奔馳在5月銷量出現(xiàn)下滑！奔馳（含smart）當(dāng)月銷量為55589輛，同比減少0.9%，也是奔馳今年以來單月銷量首次出現(xiàn)下滑。奔馳前5個(gè)月在華市場(chǎng)累計(jì)銷量為287,639輛，同比增長(zhǎng)1.6%，居于一線豪華陣型第一位。奔馳近段時(shí)間屢屢遭受負(fù)面消息影響，4月西安奔馳漏油維權(quán)事件火爆全網(wǎng)，最終鑒定結(jié)果為奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)存在裝配缺陷。5月份57萬(wàn)輛國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)和奔馳C級(jí)汽車召回，召回?cái)?shù)量幾乎為奔馳過去一年的總銷量。存在由來已久的車輛前減振器在受到較大外力沖擊時(shí)，可能會(huì)造成減振器損壞和減振器叉頭變形彎曲，甚至導(dǎo)致車輛下控制臂襯套脫出，極端情況下可能導(dǎo)致減振器叉頭斷裂。奧迪熄火，從第一名滑落至第三名，相繼被奔馳、寶馬超越。奧迪5月銷量為47927輛，同比下跌7.4%，前5月奧迪取得銷售量為253625輛，同比下滑1.9%，與奔馳、寶馬的差距擴(kuò)大至約3.5萬(wàn)輛。奧迪官方表示，奧迪A6L和Q3車型的更新?lián)Q代帶來的不利影響仍在持續(xù)。事實(shí)上，奧迪新上市車型銷量表現(xiàn)也很一般。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，奧迪A6L 5月銷量?jī)H為5575輛，同比下跌51%，1-5月累計(jì)則下滑28%至42427輛。另一款主力車型奧迪Q5換代后更是達(dá)不到預(yù)期，5月銷量8613輛，同比下滑13%，1-5月同比下滑24.6%至4萬(wàn)輛。奧迪主力銷售車型均落后于同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。綜合來看，寶馬和奔馳有望今年?duì)幑?，?月份新一代3系上市后，其銷量表現(xiàn)及市場(chǎng)關(guān)注度值得期待。奧迪今年熄火，換代上市的新車銷售不急預(yù)期，產(chǎn)品力沒有令市場(chǎng)感到驚艷，如市場(chǎng)優(yōu)惠力度沒有下行空間，銷量預(yù)計(jì)仍會(huì)下跌。?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月13日?qǐng)?bào)道——面對(duì)在2019年一季度虧損了26億元后，與北京亦莊國(guó)際投資發(fā)展有限公司投建了100億融資的協(xié)議，讓蔚來汽車備受業(yè)界關(guān)注。近日，將特斯拉作為對(duì)手的蔚來CEO李斌接受了采訪，在采訪中他針對(duì)一季度虧損26億也做出了回應(yīng)，他表示：“蔚來作為一個(gè)年輕的公司，不可能一開始就能夠賺很多錢，而且特斯拉賠了16年才能夠賺錢，我們才四年多。”?意味著這些是公司進(jìn)行融資的一種手段，蔚來汽車只剛剛成立4年，不可能要求一個(gè)4歲的孩子養(yǎng)家。李斌認(rèn)為蔚來汽車的長(zhǎng)期投資價(jià)值尚未被市場(chǎng)充分了解，還聲稱：“我可以肯定地說，不需要超過10年我們就能盈利。”從蔚來汽車公布的2019年第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告，第一季度ES8交付數(shù)量為3989輛，銷量環(huán)比減少50%，總收入為16.3億元，環(huán)比減少52%，凈虧損26.2億元，環(huán)比減少25%，同比增加71%。并且二季度需求將進(jìn)一步下滑之后，上月該公司股價(jià)繼續(xù)走低。蔚來汽車股價(jià)本月已下跌16%，周三在紐約跌至歷史新低。此前，由于銷售低于預(yù)期，蔚來汽車股東明顯失去了耐心。公司股價(jià)從3月開始下跌，當(dāng)時(shí)公司下調(diào)了交付量預(yù)期并取消了在上海建廠的計(jì)劃。而李斌表示，不在上海建廠的決定為公司節(jié)省了大量資本支出。雖然他不排除未來在北京建廠，但他說公司目前將依靠第三方在北京生產(chǎn)汽車。面對(duì)業(yè)績(jī)，蔚來汽車也做出了計(jì)劃，推出了第二款SUV產(chǎn)品，定位低于ES8，補(bǔ)貼前售價(jià)為35.8萬(wàn)元-54.8萬(wàn)元，根據(jù)NEDC標(biāo)準(zhǔn)，續(xù)航里程可達(dá)510公里，相比ES8有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，首批6000輛ES6的首發(fā)紀(jì)念版也將會(huì)在下個(gè)月開始交付。在新能源補(bǔ)貼政策下行的趨勢(shì)下，蔚來將會(huì)面臨更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，特別是特斯拉即將在中國(guó)大量建廠，公司要實(shí)現(xiàn)盈利還有很長(zhǎng)的路要走。?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月13日?qǐng)?bào)道——寶馬剛剛公布了今年5月全球銷量數(shù)據(jù)，從銷量數(shù)據(jù)情況顯示，5月寶馬集團(tuán)全球累計(jì)銷量為210563輛（含MINI和勞斯萊斯品牌），同比增長(zhǎng)3.2%；1-5月寶馬集團(tuán)全球累計(jì)銷量為1012093輛，同比增長(zhǎng)0.8%。5月寶馬品牌全球累計(jì)銷量為181888輛，同比增長(zhǎng)4.6%；前五個(gè)月的累計(jì)銷量為872367輛，同比增長(zhǎng)1.6%；寶馬能有如此穩(wěn)定增長(zhǎng)的業(yè)績(jī)，依靠著旗下各款SUV車型力撐，在5月BMW X3的銷量增長(zhǎng)88.4%，BMW X4的交付量增長(zhǎng)92.5%，BMW X5的銷量增長(zhǎng)10.2%；，單單BMW X車型占據(jù)寶馬品牌5月總銷量的45.3%。其中，寶馬汽車5月在華銷量為60，903臺(tái)，同比增長(zhǎng)32.8%；1-5月銷量為288，506臺(tái)，同比增長(zhǎng)15.9%。寶馬表示，這得益于中國(guó)大陸市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求，并重申，預(yù)計(jì)2019年銷量將實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。?據(jù)中國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，寶馬5系占據(jù)2019年5月高端轎車銷量榜首，以月銷13671輛，同比增幅高達(dá)15.4%，以超千輛的優(yōu)勢(shì)，將奔馳C級(jí)和E級(jí)甩在身后。其中寶馬X3在華銷量也表現(xiàn)突出，以5月單月累計(jì)銷量10809輛，排在了高端SUV車型第二位置，同比增長(zhǎng)更是高達(dá)22418.8%。?寶馬集團(tuán)董事彼得?諾達(dá)表示，“5月寶馬銷量的增長(zhǎng)以及獲得更多的市場(chǎng)份額得益于新車型的發(fā)布，特別是BMW X系列整體銷量的增長(zhǎng)；此外，BMW i3車型的銷量增長(zhǎng)40%也助力寶馬集團(tuán)整體銷量增長(zhǎng)?！北M管面臨持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)和動(dòng)蕩的全球市場(chǎng)環(huán)境，寶馬集團(tuán)仍預(yù)計(jì)在2019年將實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)。寶馬表示，將繼續(xù)優(yōu)先考慮盈利能力而不是銷量。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
日前，梅賽德斯奔馳官方公布5月份的全球銷量數(shù)據(jù)，從數(shù)據(jù)中可以看出奔馳品牌在5月份的全球銷量為195,690輛，這很大程度是因?yàn)樯显聞傇跉W洲市場(chǎng)上市的新A級(jí)和CLA Coupe車型的表現(xiàn)良好。但奔馳品牌5月份的全球共計(jì)銷量同比下滑1.3%，這主要是因?yàn)镾UV車型的銷量出現(xiàn)疲態(tài)所導(dǎo)致。而19年的前5個(gè)月，奔馳品牌全球累計(jì)銷量達(dá)938,499輛，相較去年同比下滑4.7%。而Smart品牌方面，在5月份全...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月13日?qǐng)?bào)道——最近有位車主花了數(shù)十萬(wàn)買了臺(tái)寶馬5系轎車，結(jié)果開了僅四天時(shí)間，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)就冒出濃濃的藍(lán)煙，經(jīng)過4S店檢查，稱是極小概率，不支持換車。具體是怎樣個(gè)事請(qǐng)呢？西安有位宋先生于今年6月6日，在西安西安金花寶鼎寶馬4s店花了幾十萬(wàn)購(gòu)買了一臺(tái)寶馬525車型，當(dāng)天辦完手續(xù)就將車輛開回家了。6月10日下午，宋先生剛辦完零時(shí)牌照，一啟動(dòng)車輛就發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)異常，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)位突然冒出濃濃的藍(lán)煙，相當(dāng)刺鼻。宋先生擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)更大的問題，就將車輛停在現(xiàn)場(chǎng)，立即聯(lián)系4S店的客服人員，4S店安排的技術(shù)人員來到現(xiàn)場(chǎng)后，對(duì)車輛進(jìn)行了初步檢查，并表示車輛很可能是空調(diào)壓縮機(jī)出現(xiàn)故障，隨后技術(shù)人員就將車輛開回了4S店。但宋先生表示，自己新車買回來才只有4天，行駛路程也不過600多公里，就出現(xiàn)了問題，覺得問題非常嚴(yán)重，因此對(duì)車輛產(chǎn)生恐懼。還表示這是新車，為什么車輛會(huì)在各項(xiàng)指標(biāo)都合格正常的情況下，會(huì)發(fā)生冒煙的情況。經(jīng)過4S店的負(fù)責(zé)人表示，他們通過對(duì)車輛的檢測(cè)，已經(jīng)找到車輛故障的原因，當(dāng)時(shí)初步判定是因?yàn)榭照{(diào)壓縮機(jī)的離合器片燒了，導(dǎo)致出現(xiàn)問題。所以建議客戶馬上到店里檢測(cè)，經(jīng)過到店檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)車輛確實(shí)車輛需要更換空調(diào)壓縮機(jī)。4S店還表示，車輛在出售前，也有合格證，并且做了全車檢測(cè)顯示一切正常，才會(huì)讓客戶提車。而這次出現(xiàn)的問題是偶然小概率事件，經(jīng)過和廠家處理后給宋先生提出的解決方案是：免費(fèi)進(jìn)行更換空調(diào)壓縮機(jī)、提供維修期間的代步車輛使用，并在雙方協(xié)商下提供一定賠償。對(duì)于4S店給出的解決方案，宋先生表示并不同意，希望能夠做出退換處理。由于雙方暫時(shí)沒有達(dá)成一致，目前事件仍在協(xié)商當(dāng)中，后續(xù)我們將繼續(xù)關(guān)注。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月13日?qǐng)?bào)道——在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)產(chǎn)銷整體下降的趨勢(shì)下，美國(guó)汽車制造商也遭受著較大的沖擊。?從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布最新數(shù)據(jù)顯示，至今年5月，美國(guó)汽車品牌的市場(chǎng)份額從一年前的10.9%下降至9.6%。福特、通用和菲亞特克萊斯勒都遭遇銷量的下滑。而德國(guó)品牌和日本品牌在中國(guó)的市場(chǎng)則有所增漲。中國(guó)汽車協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)， 今年5月份，中國(guó)汽車產(chǎn)銷同比降幅有所擴(kuò)大，產(chǎn)銷量分別完成184.8萬(wàn)輛和191.3萬(wàn)輛，比上月分別下降9.9%和3.4%，比上年同期分別下降21.2%和16.4%，同比降幅比上月分別擴(kuò)大6.7和1.8個(gè)百分點(diǎn)。美國(guó)品牌的業(yè)績(jī)下滑與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)關(guān)系也是離不開的。不過隨著中、美兩國(guó)經(jīng)貿(mào)緊張局勢(shì)的不斷加劇，美國(guó)品牌的汽車已經(jīng)喪失了部分競(jìng)爭(zhēng)力。而日本及歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正好利用美產(chǎn)車品牌形象的惡化，快速占有市場(chǎng)份額。這也將會(huì)導(dǎo)致像福特、通用汽車和菲亞特克萊斯勒的市場(chǎng)占有率越來越少。?目前中、美兩國(guó)仍然在繼續(xù)進(jìn)行經(jīng)貿(mào)磋商，以求達(dá)成貿(mào)易協(xié)議之際，而在今年的4月，中國(guó)決定繼續(xù)暫緩對(duì)美國(guó)汽車施加報(bào)復(fù)性關(guān)稅。實(shí)際上，中國(guó)對(duì)美產(chǎn)汽車的關(guān)稅稅率為15%，與其他國(guó)家進(jìn)口汽車相同，不過，經(jīng)濟(jì)學(xué)家們表示，如果美國(guó)真的如特朗普之前所說——要對(duì)中國(guó)剩余的商品加稅，那么中國(guó)很可能會(huì)結(jié)束暫緩加征關(guān)稅的舉措，最終，對(duì)美國(guó)進(jìn)口汽車稅率將增至40%。美國(guó)汽車品牌，在沒有幾款足夠性價(jià)比的產(chǎn)品下，再加上特朗普不斷發(fā)起的貿(mào)易挑釁的情況下，美國(guó)品牌將在在中國(guó)市場(chǎng)也不會(huì)好過。??歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月13日?qǐng)?bào)道——吉利汽車公告稱，于2019年6月12日宣布，其控股99%的附屬公司上海華普國(guó)潤(rùn)將與LG化學(xué)成立合營(yíng)公司，生產(chǎn)及銷售電動(dòng)汽車電池。上海華普國(guó)潤(rùn)與LG化學(xué)雙方各持50%股份成立合營(yíng)公司，注冊(cè)資本為1.88億美元，將在2021年底前建設(shè)10GWH的電動(dòng)汽車電池工廠，從事電動(dòng)電池相關(guān)的應(yīng)用研發(fā)、制造、銷售、售后服務(wù)等業(yè)務(wù)，提升雙方在各自領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力。浙江吉利控股集團(tuán)總裁，吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧表示：“在新能源汽車供應(yīng)鏈領(lǐng)域，吉利汽車已形成研發(fā)制造的集成一體化產(chǎn)業(yè)鏈，并在三電等核心零部件方面實(shí)現(xiàn)合理布局。此次與LG化學(xué)的合資，將進(jìn)一步為吉利新能源戰(zhàn)略全面落地提供堅(jiān)實(shí)的體系支撐。我們以技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)，搶占新能源汽車發(fā)展的技術(shù)制高點(diǎn)，致力于成為全球新能源節(jié)能技術(shù)的引領(lǐng)者，持續(xù)為消費(fèi)者創(chuàng)造高價(jià)值、好體驗(yàn)的新能源及電氣化車型和服務(wù)?！奔囋谛履茉囱邪l(fā)上已投入了數(shù)百億元，取得了數(shù)百項(xiàng)核心專利，打造底層架構(gòu)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了真正100%自主研發(fā)的中國(guó)新能源技術(shù)體系和解決方案。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
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