來自:老虎車網(wǎng) 作者:Zoe 發(fā)布時(shí)間:2019-06-14
據(jù)外媒報(bào)道,一輛特斯拉Model 3在位于美國洛杉磯的405高速上高速行駛時(shí),被旁邊的車輛的司機(jī)發(fā)現(xiàn),駕駛員竟在車內(nèi)睡著了,該車輛在這樣無人駕駛的情況下行駛了至少50公里。隨后,旁邊車輛的司機(jī)拍攝了視頻并撥打911報(bào)警,可等到該特斯拉駛出405高速,美國警方也沒有到場,于是拍攝視頻的司機(jī)便把該視頻發(fā)布至網(wǎng)絡(luò)引起熱議。
拍攝視頻的司機(jī)表示:之前也有看過類似的新聞,但當(dāng)自己親眼看見的時(shí)候還是有點(diǎn)難以置信,他觀察了5分鐘才發(fā)現(xiàn)特斯拉的駕駛員在車內(nèi)睡著了,而且是垂著頭,雙手完全離開方向盤,整個過程持續(xù)了半個多小時(shí),而在這段時(shí)間內(nèi),車輛仍在高速路上保持這接近100公里的時(shí)速行駛。
該輛特斯拉的駕駛員還在方向盤上綁了什么東西(以便車輛在駕駛員雙手離開方向盤的時(shí)候仍然能保持自動駕駛輔助系統(tǒng)),他認(rèn)為如果該司機(jī)在事件中方向盤綁著的東西掉落了,那自動駕駛輔助系統(tǒng)將會關(guān)閉導(dǎo)致意外的發(fā)生。
事后,媒體聯(lián)系特斯拉方面,特斯拉官方對此事不予評論。
其實(shí)關(guān)于特斯拉自動駕駛方面的類似新聞早已不是什么新鮮事,而在國內(nèi)的首例特斯拉事故致死案,也與自動駕駛有著莫大的關(guān)系。
2016年1月20日在京港澳高速河北邯鄲段一輛白色的特斯拉在左側(cè)第一車道高速撞上了一輛正在前方實(shí)施作業(yè)的道路清障車,發(fā)生嚴(yán)重追尾,特斯拉車頭部位變形嚴(yán)重。當(dāng)時(shí)特斯拉的駕駛員送院后因?yàn)閭麆葸^重而去世。
在處理事故的過程中,高速交警沒有發(fā)現(xiàn)特斯拉轎車在發(fā)生碰撞前有任何的剎車痕跡。事后證實(shí)駕駛員過分相信特斯拉自動駕駛的自動駕駛系統(tǒng)也是促成這次悲劇的因素之一。
事故發(fā)生后特斯拉官方也把官網(wǎng)的中有關(guān)Autopilot系統(tǒng)的相關(guān)翻譯從自動駕駛換成了自動輔助駕駛:
而值得一提的是,就在今日(6月14日)特斯拉自動駕駛團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人澤爾科?波波維奇(Zeljko Popovic)離職,轉(zhuǎn)投自動駕駛卡車公司Embark。這時(shí)間點(diǎn)恰逢是馬斯克在特斯拉年度股東會議上承諾,特斯拉旗下電動車將在明年實(shí)行全面無人駕駛,現(xiàn)今自動駕駛團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人的離職對特斯拉來說頗為意味深遠(yuǎn)。
其實(shí),現(xiàn)階段的自動駕駛技術(shù)還不成熟,縱使是特斯拉這樣的前沿車企也會有“翻船”的時(shí)候。更重要的反而是我們駕駛員在道路交通安全方面的警惕性,時(shí)刻關(guān)注路況就能在事故發(fā)生前做好應(yīng)對措施。
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