來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:JJ 發(fā)布時間:2020-09-07
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)09月07日報道——
近幾年隨著國內(nèi)豪華品牌市場的人氣逐漸高漲,其市場占比也得到明顯提升,其中奔馳成為今年上半年在華最暢銷的豪華品牌。對此,戴姆勒集團(tuán)日前表示為實現(xiàn)奔馳業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)移,將在減少本土化投資同時加速中國地區(qū)的發(fā)展。
據(jù)外媒報道,戴姆勒集團(tuán)首席執(zhí)行官Ola Kallenius日前表示,由于集團(tuán)當(dāng)前正面對全球汽車銷量急劇下滑的環(huán)境下,為進(jìn)一步削減成本,將排除在本國擴(kuò)大生產(chǎn)的可能性,從而轉(zhuǎn)移投資至中國地區(qū)助力中國市場的快速增長。
之所以有這樣的舉措莫過于,當(dāng)前戴姆勒面對凈利潤持續(xù)虧損而不得不采取降本節(jié)流措施之時,梅賽德斯-奔馳在中國豪華車市場的表現(xiàn)卻愈發(fā)喜人。
據(jù)今年上班梅賽德斯-奔馳整體銷量表現(xiàn)來看,全球銷量出現(xiàn)同比下滑19%至87萬臺,但中國市場自二季度來頻頻創(chuàng)同期新高。上半年,北京奔馳不僅跑贏市場,更是成為國內(nèi)豪華品牌的銷冠。
據(jù)戴姆勒此前公布的二季度財報顯示,集團(tuán)營收為302億歐元,同比下滑29%,息稅前利潤為負(fù)16.82億歐元,調(diào)整后息稅前利潤為負(fù)7.08億歐元,凈虧損19.06億歐元(2019年同期凈虧損12.42億歐元)。意味著利潤進(jìn)一步擴(kuò)大。
反觀,得益于北京奔馳在華銷量的穩(wěn)步回升,其占北汽的收入比例再度增長。據(jù)北京汽車發(fā)布的上半年財報顯示,北汽股份累計實現(xiàn)收入778.54億元,同比下滑11.6%,但北京奔馳的相關(guān)收入達(dá)到了749.2億元,整體收入提升至96.2%。甚至可以說現(xiàn)階段北京汽車的收入和利潤來源幾乎完全依賴北京奔馳。
此前,也有消息傳出戴姆勒希望成為繼“華晨寶馬”后,成為第二家外資控股的豪華車企,加大配股比例,畢竟當(dāng)前奔馳在中國市場帶來的利潤極具誘惑。
與此同時,受集團(tuán)二季度虧損擴(kuò)大,戴姆勒已通過開源節(jié)流的方式來增加現(xiàn)金流儲備。據(jù)此前報道,戴姆勒CEO康林松正帶領(lǐng)集團(tuán)實施重組計劃,計劃裁員規(guī)模將從1萬人擴(kuò)大至1.5萬人,以大幅降低成本。
不得不說,對于目前戴姆勒來說,一方面遭遇疫情導(dǎo)致業(yè)績的大幅虧損,另一方面還要投入更多讓企業(yè)向電氣化、智能化方面加速轉(zhuǎn)型所必需增加,如此兩難的處境下,如何尋求利益最大化莫過于戴姆勒當(dāng)前需要作出的計劃。
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