關(guān)于倍耐力新p1對比新p6，倍耐力新p6輪胎的優(yōu)缺點,各位車友有了解這個問題嗎這個問題如何解決？大家對倍耐力新p1對比新p6，倍耐力新p6輪胎的優(yōu)缺點,各位車友有了解這個問題嗎有什么好的建議嗎？
提問者: 阮曉 | 2019-12-21 7403
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倍耐力新p1是一款主打安全耐磨的高性能胎，采用高性能混合材料以及的不對稱花紋設(shè)計，不僅提高輪胎的耐磨性和抓地性能，而且對輪胎的排水能力也有一定的幫助。其次，倍耐力新p1采用了5層胎冠的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，分別是2層鋼絲、2層聚酯纖維宜家1層聚酰胺（尼龍），而胎側(cè)則是有2層聚酯纖維，從而可以很好地防止輪胎出現(xiàn)鼓包，以致于嚴重磨損的情況。
倍耐力新p6是一款主打舒適節(jié)油的高性能胎，采用獨有的胎面配方，再配合全新的硫化工藝，從而降低輪胎的滾動阻力，這樣一來對汽車的燃油經(jīng)濟性是有很大幫助的。其次就是特殊的音頻調(diào)節(jié)局花紋設(shè)計，能夠有效地降低汽車在行駛時的胎噪，從而提供舒適的駕乘感受。
總的來說，倍耐力新p1和新p6這兩種類型的輪胎，都各有所長，所以并沒有必要爭個“你死我活”。如果想有安全系數(shù)更好的經(jīng)濟型輪胎，相信倍耐力新p1肯定不會讓你失望。那如果平時用車來接小孩或者老人家的話，肯定是首選舒適型比較高的輪胎，于是小編在這里就推薦倍耐力新p6。
倍耐力新p6輪胎的優(yōu)缺點
倍耐力新p6輪胎的優(yōu)點，就像上述所述的那樣，不管是駕乘舒適感還是節(jié)油能力，都有非常不錯的表現(xiàn)。那唯一的不足就是耐磨性能不怎么出色（相對于倍耐力新p1），畢竟它本身的定位就是舒適型輪胎，整體胎面的質(zhì)地是偏軟的，以致于影響胎體的剛性。但大家也不用過于擔心，該有的耐磨程度還是有的，正所謂“魚與熊掌不可兼得”，肯定是有些地方需要作出取舍。
回答者: 賈剛韻 | 2019-12-21
輪胎類型: 轎車舒適型
花紋: 對稱
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載重指數(shù): 91(615kg)
速度等級: V(240km/h)
輪胎類型: 轎車運動型
花紋: 單導(dǎo)向
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載重指數(shù): 97(730kg)
速度等級: W(270km/h)
輪胎類型: 轎車經(jīng)濟型
花紋: 非對稱
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載重指數(shù): 98(750kg)
速度等級: H(210km/h)
輪胎類型: 轎車運動型
花紋: 對稱
官方價: 暫無報價
載重指數(shù): 88(560kg)
速度等級: H(210km/h)
輪胎類型: 轎車冬季型
花紋: 對稱
官方價: 暫無報價
載重指數(shù): 88(560kg)
速度等級: Q(160km/h)
屏幕分辨率: 1024x600
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屏幕材質(zhì): 電容屏
地圖信息: 凱立德
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地圖信息: 高德地圖
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