來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時間：2021-04-28
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）04月28日報道——
一汽奔騰作為老牌自主車企，在快速更新產(chǎn)品線提升競爭力之下，也推出了多款全新產(chǎn)品。4月27日晚，一汽奔騰帶來了全新FMA架構(gòu)下的首款SUV車型--奔騰T55并實現(xiàn)上市。
作為被一汽奔騰轎車有限公司總經(jīng)理、黨委副書記隋忠劍稱為是“里程碑意義的重要事件”，體現(xiàn)了一汽對于新品牌將給予厚望，實現(xiàn)助力奔騰振興的希望。但沒想法同一天，奔騰旗下產(chǎn)品卻出現(xiàn)了因質(zhì)量問題而導(dǎo)致的大批量的召回事件。
根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告稱，根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，一汽奔騰自2021年7月23日起，召回2019年4月24日至2020年9月4日期間生產(chǎn)的部分2019款奔騰X40，共計43,087輛。
本次召回的這一批次車輛是由于碳罐總成設(shè)計存在瑕疵，正常行駛時，可能會出現(xiàn)車輛異常熄火，甚至有導(dǎo)致車輛發(fā)生事故的風(fēng)險，存在安全隱患。
解決辦法為，一汽奔騰轎車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費檢查更換新結(jié)構(gòu)碳罐總成，以消除安全隱患。
值得一提的是，因為奔騰X40車型而被召回的行為也并非首次。據(jù)悉，在2018年6月，一汽集團就已發(fā)布過一則召回公告：召回2017年10月27日至2018年4月26日期間生產(chǎn)的部分奔騰X40普通乘用車，共計8620輛。其中原因是由于整車控制器程序存在瑕疵，在使用手機遠程功能后，可能出現(xiàn)車輛在行駛中異常熄火，在極端狀況下，有導(dǎo)致車輛發(fā)生事故的風(fēng)險，存在安全隱患。
意味著同一車型連續(xù)兩次召回且召回數(shù)量高達5萬輛，可見一汽奔騰對質(zhì)量的把控不禁令人產(chǎn)生懷疑。
事實上，一汽奔騰的產(chǎn)品質(zhì)量問題一直被業(yè)內(nèi)詬病。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，一汽奔騰自2015年生產(chǎn)至今，召回數(shù)量已高達21萬輛之多，占據(jù)2015年-2020年累計銷量的三分之一。
雖說召回屬于“負面”消息，但也未必是一件壞事，至少廠家敢于承認問題，并及時給予解決，這在現(xiàn)如今汽車行業(yè)競爭愈發(fā)激烈的環(huán)境下，是十分不易。不過，頻頻召回又怎能不讓人懷疑是其產(chǎn)品的原因呢。
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