來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時(shí)間：2021-04-30
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）04月30日報(bào)道——
自華為、蘋果等手機(jī)企業(yè)引領(lǐng)起跨界入局汽車行業(yè)的風(fēng)潮，又迎來更多手機(jī)企業(yè)布局。如在小米宣布正式進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車行業(yè)，OPPO被曝正在籌備造車事項(xiàng)后，近日魅族也宣布將入局汽車行業(yè)。
日前，“魅族科技”官方微博發(fā)文：“首輛合作___，明天聊聊?！币伤器茸鍖⑾聢鲈燔嚕?qū)⑴c車企合作。至于與誰合作，魅族也宣布將在4月30日發(fā)布。
根據(jù)魅族放出的宣傳圖來看，僅顯示一輛汽車的基本輪廓，并未公布更多確切的具體信息，因此暫時(shí)無法確認(rèn)是哪款品牌的汽車。不過，已經(jīng)引發(fā)了眾多猜想。其中，有網(wǎng)友根據(jù)官宣海報(bào)中的汽車輪廓、設(shè)計(jì)風(fēng)格，猜測這是小鵬汽車等等。
事實(shí)上，此次魅族的官宣并非造車。3月30日晚，在小米正式宣布造車后，魅族則宣布要做車載系統(tǒng)，根據(jù)魅族Flyme官方微博消息“告訴大家一個(gè)好消息。Flyme的新生態(tài)，F(xiàn)lyme for Car車載系統(tǒng)已在路上?！?/p>
在小米汽車宣布造車后，魅族也發(fā)出這樣的消息，彼時(shí)，被外界認(rèn)為魅族在蹭熱度，但魅族科技營銷負(fù)責(zé)人萬志強(qiáng)則做出回復(fù)：“關(guān)于Flyme for Car車載系統(tǒng)，并不是市場部隨便敢出創(chuàng)意發(fā)新聞的，內(nèi)部已經(jīng)過了調(diào)研和論證的階段，專班動(dòng)手開干一段時(shí)間了。”這意味著魅族也將從車機(jī)系統(tǒng)開始著手汽車行業(yè)。
萬志強(qiáng)還強(qiáng)調(diào)，先畫餅再做事不是魅族的風(fēng)格，公司一直以來都是說干就干，邊干邊看，相信未來一段時(shí)間將會(huì)有一些策略分享和成果展示。
據(jù)了解，F(xiàn)lyme是魅族基于Android內(nèi)核為旗下智能手機(jī)量身打造的操作系統(tǒng)，目前，魅族Flyme除了布置在手機(jī)上，在Flyme for TV、Flyme for Tab、Flyme for Watch等等產(chǎn)品上也有所呈現(xiàn)。
隨著智能化汽車的發(fā)展，汽車依靠車載系統(tǒng)為主體來運(yùn)行的情況越發(fā)明顯，這也導(dǎo)致不少手機(jī)廠商紛紛轉(zhuǎn)型的原因。但要知道造車是一個(gè)非常燒錢的行業(yè)，并非所有廠家都能支撐，因此魅族想要入局汽車行業(yè)，資金無疑是一個(gè)巨大的考驗(yàn)，要知道無論是造車還是研發(fā)系統(tǒng)，這個(gè)過程必然產(chǎn)生大量的研發(fā)費(fèi)用。
畢竟魅族作為一個(gè)二線廠商，雖其主營產(chǎn)業(yè)手機(jī)端已實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利，但其所得的利潤元不如一線大廠的。這也使得有網(wǎng)友表示：“不看好，手機(jī)都沒玩轉(zhuǎn)，何況汽車。溢價(jià)能力太差了?！?/p>
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