關(guān)于柴油車尾氣處理辦法有哪些,這個(gè)問(wèn)題有什么好的解決方案？這個(gè)問(wèn)題如何解決？大家對(duì)柴油車尾氣處理辦法有哪些,這個(gè)問(wèn)題有什么好的解決方案？有什么好的建議嗎？
提問(wèn)者: 曲雪環(huán) | 2020-04-10 1641
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柴油車尾氣處理辦法有：柴油機(jī)SCR尾氣后處理、柴油機(jī)尾氣處理液、尾氣處理裝置等方法。
SCR技術(shù)原理是利用還原劑在催化劑的作用下,在富氧的環(huán)境內(nèi)將氮氧化物選擇性還原生成系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油機(jī)尾氣處理液），SCR催化反應(yīng)罐。
SCR系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程是：當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時(shí)，尿素罐自動(dòng)噴出柴油機(jī)尾氣處理液，柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無(wú)污染的氮?dú)夂?a href="/topic_53245.htm" target="_blank" style=color:#0777DD; title="水蒸氣">水蒸氣排出。尾氣處理裝置是在催化劑的作用下使尾氣得到凈化，以減輕對(duì)環(huán)境的污染的裝置。
擴(kuò)展資料：
近些年來(lái)，排放升級(jí)早已成為伴隨中國(guó)汽車技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要問(wèn)題。部分城市已經(jīng)在全國(guó)率先實(shí)行了國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。雖然目前排放升級(jí)更多是針對(duì)輕型汽油車，柴油車僅僅限于公交、郵政等特殊行業(yè)。
國(guó)內(nèi)最早推出國(guó)Ⅳ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的玉柴，也是使用了SCR作為后處理技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)國(guó)Ⅳ排放。而在國(guó)內(nèi)已經(jīng)銷售了不少國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)的康明斯表示，雖然他們同時(shí)掌握了兩種技術(shù)，但在他們看來(lái)，SCR技術(shù)更適合中國(guó)市場(chǎng)。在技術(shù)路線方面，國(guó)內(nèi)主流柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)基本達(dá)成了共識(shí)，SCR將是未來(lái)國(guó)內(nèi)柴油機(jī)排放繼續(xù)升級(jí)的主要技術(shù)方向。
參考資料來(lái)源： 百度百科——尾氣處理裝置
參考資料來(lái)源： 百度百科——柴油機(jī)SCR尾氣后處理
回答者: 孫蕓曼 | 2020-04-10
輪胎類型: 轎車舒適型
花紋: 對(duì)稱
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 91(615kg)
速度等級(jí): V(240km/h)
輪胎類型: 轎車運(yùn)動(dòng)型
花紋: 單導(dǎo)向
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 97(730kg)
速度等級(jí): W(270km/h)
輪胎類型: 轎車經(jīng)濟(jì)型
花紋: 非對(duì)稱
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 98(750kg)
速度等級(jí): H(210km/h)
輪胎類型: 轎車運(yùn)動(dòng)型
花紋: 對(duì)稱
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 88(560kg)
速度等級(jí): H(210km/h)
輪胎類型: 轎車冬季型
花紋: 對(duì)稱
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 88(560kg)
速度等級(jí): Q(160km/h)
屏幕分辨率: 1024x600
屏幕大小: 8.0英寸
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
屏幕材質(zhì): 電容屏
地圖信息: 凱立德
屏幕分辨率: 1024x600
屏幕大小: 8.0英寸
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
屏幕材質(zhì): 電容屏
地圖信息: 高德地圖
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 8.0英寸
官方價(jià): 2980元
屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 道道通
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外觀: 車模類型
官方價(jià): 1280元
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拍攝角度: 170度
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類型: 單行車記錄儀
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