來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2020-08-30
從車質(zhì)網(wǎng)了解到，近段時間網(wǎng)站收到了不少關(guān)于寶馬發(fā)動機的相關(guān)投訴，投訴主要集中在華晨寶馬3系上，寶馬3系發(fā)動機問題主要集中在冷卻系統(tǒng)故障以及發(fā)動機漏防凍液兩大方面，部分車主反映剛買新車不久就嚴(yán)重漏液，而且一直得不到解決。
有車主投訴稱，8月21日在某4S店購買了一輛2020款320Li M運動套裝版，8月27日早上就發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重泄露防凍液，提車至今未發(fā)生過任何剮蹭和磕碰，現(xiàn)在嚴(yán)重懷疑該車出廠時存在質(zhì)量問題。
還有車主反映，其在3月份購買的2020款325Li M運動套裝版，4月13日順利提車，8月29日車輛行駛中倜然提示需要加注冷卻液，隨后車子被拖到4S店，經(jīng)檢驗后發(fā)現(xiàn)該問題為熱管理模塊出現(xiàn)問題所致，需更換該配件。該車主稱，已有90多名車主遭遇到同樣的問題，均是熱管理模塊導(dǎo)致車輛冷卻液非正常損耗下缺失，，均是2020年3月至4月批次的車輛，廠家既不召回也不發(fā)布相關(guān)公告說明該情況。
據(jù)車型故障統(tǒng)計，寶馬3系發(fā)動機漏液問題主要集中在2017款和2020款車型上。通過搜索得知，關(guān)于寶馬漏液的問題可以追溯到2017年，而僅針對新款寶馬3系的漏液問題，在論壇上就有很多帖子進行反饋。
從論壇上多位車主反映新車漏防凍液的問題來看，大多數(shù)都是在提新車幾個月后或者是行駛了幾千公里發(fā)生，從帖子內(nèi)容中可以看出，出現(xiàn)漏液的車主應(yīng)該都是遭遇了熱管理模塊故障。
值得一提的是，除了發(fā)動機漏防凍液外，華晨寶馬新3系還曾因為發(fā)動機漏油進行召回。2019年11月8日，華晨寶馬向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，自2019年12月16日起召回2019年5月21日至2019年9月24日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)華晨寶馬325i及325Li汽車，共計49輛。
召回原因是，車輛發(fā)動機平衡軸的滾針軸承外環(huán)可能未正確壓入發(fā)動機曲軸箱，軸承外環(huán)可能在發(fā)動機運行過程中從曲軸箱脫出。這可能導(dǎo)致平衡軸松動并同曲軸接觸、干涉，并導(dǎo)致發(fā)動機曲軸和/或缸體損壞，如果發(fā)動機嚴(yán)重損壞，可能造成發(fā)動機機油泄漏。在最壞的情況下，不能排除車輛行駛過程中發(fā)動機熄火，會降低車輛操控性，存在安全隱患。
據(jù)了解，華晨寶馬新一代3系于2019年6月正式上市銷售，推出標(biāo)軸版（代號G20）/長軸版（代號G28）兩種車型，先期上市的是325型號，售價區(qū)間為31.39-36.39萬元。320/330車型在11月的廣州車展上市，其中320售價29.39-31.89萬元，330售價在37.99-40.99萬元。
數(shù)據(jù)顯示，2020年1-7月華晨寶馬累計銷量增長33.99%至為323699輛，其中華晨寶馬3系銷量增長22.69%至79740輛，占華晨寶馬市場份額的24.63%。
從銷量數(shù)據(jù)來看，寶馬3系的銷量僅次于5系，對于一款有熱度、銷量尚可的車型，出現(xiàn)這樣的情況實在不該。目前，已有多位車主建立漏液問題群里，如果該問題不盡快解決，難保不會出現(xiàn)新一輪的維權(quán)事件。
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