來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2020-04-08
4月8日，比亞迪汽車公布最新產(chǎn)銷快報，數(shù)據(jù)顯示，2020年1-3月累計(jì)銷量為61273輛，同比下滑47.89%，其中新能源汽車銷量同比下滑69.67%至22192輛，燃油車銷量同比下滑11.99%至39081輛。2020年3月銷量為30599輛，同比下滑34.65%，其中新能源汽車銷量同比下滑59.52%至12256輛，燃油車銷量同比下滑9.51%至18343輛。
疫情導(dǎo)致工廠停產(chǎn)和經(jīng)銷商停銷是比亞迪汽車銷量幾近腰斬的主要原因，值得一提的是，此前公布的2019年財報也預(yù)示著比亞迪銷量增長的困境。
3月31日，比亞迪發(fā)布2019年度業(yè)績快報，該公司當(dāng)期實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1277.39億元，同比下降1.78%；歸屬于上市公司股東的凈利潤16.12億元，同比下降42.03%。無論是營業(yè)收入還是凈利潤，相比2018年皆有所下滑。對于利潤雙下滑的原因，比亞迪方面表示，主要是行業(yè)、政策變化及本期研發(fā)費(fèi)用上升影響所致。
2019年上半年，比亞迪汽車系累計(jì)銷量為228072輛，同比增長1.59%。其中新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為145653輛，同比增長94.50%。但是自從新能源汽車補(bǔ)貼退坡后，比亞迪新能源汽車的銷量便開始呈現(xiàn)負(fù)增長，最終比亞迪全年總銷量同比下滑11.39%至46.13萬輛，僅完成65萬年銷量目標(biāo)的70.98%，其中新能源汽車銷量為22.95萬輛，同比下滑7.39%。
當(dāng)然，在車市整體不景氣的背景下，比亞迪汽車銷量下滑在所難免。除了比亞迪汽車外，多數(shù)車企銷量呈現(xiàn)負(fù)增長。
據(jù)乘聯(lián)會初步數(shù)據(jù)顯示，今年3月中國乘用車日均零售同比下降36%。3月第一周的同比下降50%，第二周下降44%，第三周下降40%。乘聯(lián)會表示，雖然部分城市已經(jīng)鼓勵恢復(fù)正常秩序，但由于消費(fèi)者購車信心在3月底內(nèi)很難回歸正常，加之學(xué)生基本沒開學(xué)，購車需求短期內(nèi)難以強(qiáng)力爆發(fā)。
新能源汽車作為比亞迪汽車銷量的主力，其自去年補(bǔ)貼退坡后便開始持續(xù)下滑，且下滑幅度不斷擴(kuò)大。不過隨著鼓勵汽車消費(fèi)的政策不斷出臺，比亞迪新能源汽車銷量有望好轉(zhuǎn)。
3月31日國務(wù)院常務(wù)會議提出，一是將新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長2年；二是中央財政采取以獎代補(bǔ)，支持京津冀等重點(diǎn)地區(qū)淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車；三是對二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。
有分析師表示，隨著3月的快速恢復(fù)，4月的進(jìn)一步修復(fù)，估計(jì)4月底的車市周度銷量就將接近歷史同期正常水平。如果刺激消費(fèi)政策見效，5月的疫情影響基本消除，疫情對中國車市的直接沖擊影響好于歐洲。
另外，比亞迪于3月29日公布刀片電池的信息，刀片電池也被視為蔚來比亞迪汽車銷量提升的助攻。據(jù)了解，刀片電池將在比亞迪漢車型首次搭載，該車定位王朝家族旗艦車型，計(jì)劃將于6月份上市。
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