來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2019-09-13
前幾日，豪華汽車(chē)品牌保時(shí)捷推出了首款電動(dòng)車(chē)Taycan可謂是引人注目，這款車(chē)在紐博格林北環(huán)賽道上跑出了7分42秒的成績(jī)，創(chuàng)下了四門(mén)電動(dòng)汽車(chē)的新紀(jì)錄。不過(guò)，作為電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)頭羊特斯拉有些按捺不住，特斯拉CEO馬斯特不僅在社交平臺(tái)上”嘲諷”保時(shí)捷Taycan車(chē)名中的“Turbo”名不副實(shí)，還宣稱(chēng)自家的Model S沒(méi)有跑過(guò)紐北賽道，并與Taycan一較高下。
9月11日，馬斯克發(fā)布推文稱(chēng)，特斯拉Model S創(chuàng)造了美國(guó)加州蒙特利的拉古納塞卡賽道四門(mén)汽車(chē)最快記錄，并表示視頻會(huì)在今天發(fā)布。
在此之前，有網(wǎng)友稱(chēng)特斯拉Model S挑戰(zhàn)紐北賽道排期已滿(mǎn)無(wú)法預(yù)約，也有網(wǎng)友稱(chēng)特斯拉只是在廠(chǎng)商測(cè)試時(shí)段無(wú)法測(cè)試成績(jī)。
但是從官方消息來(lái)看，特斯拉已經(jīng)正式預(yù)約到了紐北賽道的圈速測(cè)試時(shí)間，分別是9月18日、21日和25日。據(jù)了解，9月18日會(huì)安排一此較長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試，當(dāng)天是Industry Pool，也就是廠(chǎng)商測(cè)試時(shí)段。9月21日會(huì)有兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間。
而跟據(jù)德國(guó)媒體Auto Motor Sport爆料，馬斯克并沒(méi)有實(shí)食言，目前Model S已經(jīng)抵達(dá)紐博格林，但并不是現(xiàn)實(shí)中交付的版本，而是Model S P100D+，同期運(yùn)抵的還有一個(gè)巨型柴油發(fā)電機(jī)，這個(gè)發(fā)電機(jī)的噪音已經(jīng)引起當(dāng)?shù)鼐用竦牟粷M(mǎn)。另外，為了打破保時(shí)捷Taycan的成績(jī)，特斯拉還運(yùn)來(lái)一批米其林Cup 2 R高性能輪胎。
馬斯克也正式對(duì)外公布了特斯拉的全新的Plaid動(dòng)力總成。馬斯克表示：唯一能超過(guò)狂暴模式的只有Plaid模式。
馬斯克表示：新的Plaid動(dòng)力總成只會(huì)應(yīng)用在Model S、X和Roadster 2上面，并不會(huì)在Model 3和Model Y上應(yīng)用。
目前，紐北賽道最速四門(mén)電動(dòng)車(chē)的名頭還屬于保時(shí)捷Taycan，保時(shí)捷Taycan的圈速記錄是由測(cè)試車(chē)手拉爾斯·克恩完成，保時(shí)捷特別強(qiáng)調(diào)，這次打破紀(jì)錄的Taycan是一款頂配車(chē)型，采用了雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，在車(chē)子的前后軸上各一個(gè)電機(jī)。除此之外，這臺(tái)Taycan還配置了叫作“保時(shí)捷4D底盤(pán)控制”的系統(tǒng)，這款系統(tǒng)主要用來(lái)實(shí)時(shí)分析并控制車(chē)子的底盤(pán)部分，其中就包括自適應(yīng)空氣懸掛、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，讓這兩套系統(tǒng)配合起來(lái)，才能讓整臺(tái)車(chē)子的性能達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)。
不過(guò)，Taycan各項(xiàng)主要參數(shù)與Model S各有千秋，而售價(jià)卻要比Model S超出許多，也難怪馬斯克對(duì)此憤憤不平。
但是，Model S此前從未開(kāi)上過(guò)紐博格林賽道，因而其最終能夠取得怎樣的成績(jī)，包括能否打破Taycan的紀(jì)錄也頗受關(guān)注。馬斯克表示，由于新車(chē)仍需時(shí)間進(jìn)行檢查和調(diào)整以確保安全，預(yù)計(jì)將會(huì)在紐博格林待上三周的時(shí)間。最終花落誰(shuí)家，我們也很期待！
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