來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2019-09-11
9月到來，國內(nèi)各大車企先后公布8月銷量成績，根據(jù)乘聯(lián)會近日發(fā)布的數(shù)據(jù)快報顯示，2019年8月乘用車市場銷量為162.1萬輛，同比下滑7.95，SUV和轎車降幅相對較大。2019年1-8月狹義乘用車市場累計銷量1309.7萬輛，較去年同期1489.2萬輛瞎換12.0%。
近一年以來，車市不斷下滑，并且不見有任何企穩(wěn)回升的跡象。乘聯(lián)會指出，8月的零售環(huán)比提升5.4%，為歷年最低。這其中固然有二季度國五清庫期造成的透支效應(yīng)，但是更重要的還有外部環(huán)境的下行壓力越來越大，消費者們購車熱情不大，隨著新能源補貼退坡，增長速度也逐漸放緩，隨著豪華車和合資車對入門車型的布局，對自主高端品牌向上突破形成阻力，同時對自主中低端車型形成擠壓。
轎車：軒逸首次奪冠，卡羅拉跌出前二十
數(shù)據(jù)顯示，2019年8月份轎車市場銷量實現(xiàn)78.5萬輛，同比下跌12.6%，跌幅加大。1-8月轎車市場累計銷量達(dá)648.7萬輛，累計同比下跌12.5%。
其中日產(chǎn)軒逸以33795的成績拿下8月轎車銷量冠軍，7月全新一代軒逸上市，新老車型同堂銷售，新款外觀內(nèi)飾更加年輕時尚，老款則突出性價比，為消費者提供了更多的選擇，從8月的銷量數(shù)據(jù)來看軒逸經(jīng)典對其整體銷量貢獻(xiàn)了近一半的銷量。
值得注意的是，卡羅拉在7月共售出32024輛，超越日產(chǎn)軒逸，成為日產(chǎn)轎車銷量冠軍，而在8月卻出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，其僅售出11666輛，排名跌出前二十，主要原因是全新卡羅拉處于換代交替期間，新車車源相對較少。
此外，雅閣在6月和7月增長均超過30%，8月由于“失速”召回對其產(chǎn)生影響，但是其銷量依舊達(dá)到1.6萬，同比增長16%，也說明了這款車型的實力。
SUV：哈弗H6再次奪冠，捷途X70進(jìn)入前十
2019年8月份SUV市場銷量實現(xiàn)73.8萬輛，同比下跌0.9%。2019年1-8月累計銷量577.1萬輛，同比減少9.6%。
哈弗H6在8月共售出2.51萬輛，在競爭更為激烈的態(tài)勢下已經(jīng)累計75個月拿下SUV銷量冠軍，SUV熱情不再且受到合資品牌打壓的情況下，哈弗不斷提高產(chǎn)品競爭力保證市場份額，哈弗H6鉑金版也在成都車展中正式上市，在提高配置的同時，搭載哈弗最新的Hi-Life智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。
捷途X70和比亞迪宋進(jìn)入前十，捷途X70憑借其6.99萬的入門指導(dǎo)價及超大空間等吸引消費者注意，全新一代宋Pro的上市助其銷量得以提升。
途觀8月銷量依舊沒有突破2萬，可以看出探岳的熱銷對其銷量形成一定影響，成都車展上，途觀L7座版正式亮相，或?qū)ζ滗N量提升有一定的幫助。
MPV：五菱宏光同比止跌轉(zhuǎn)正，寶駿360暴跌68.7%
2019年8月份MPV市場銷量實現(xiàn)9.9萬輛，同比下跌16.7%；1-8月累計銷量84萬輛，累計同比減少23.2%。
前十排名中，寶駿360、宋MAX和瑞風(fēng)較去年同比分別下降68.7%、57.4%和35.9。
具體來看，五菱宏光8月售出2.50萬輛，同比止跌轉(zhuǎn)正，同比增8%；別克GL8得益于其國六車型的提前部署，推出ES與Avenir版本，在8月售出1.49萬輛，同比微增1.49%。
從8月各個品牌公布的數(shù)據(jù)信息來看，雖然車市寒冷，但是銷量在一定程度上有多增長，車市慢慢回暖。隨著成都車展和法蘭克福車展的開展，各品牌推出國六新品，9月上新的車品也會增多，對銷量又有一定的促進(jìn)作用。此外，加上9月開學(xué)季、中秋節(jié)以及國慶節(jié)的來臨，消費者的購車熱情將會有所提高。
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