來自:汽車行業(yè)關注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2024-09-24
據《歐洲汽車新聞》報道,在經歷了40年的漫長歲月后,大眾汽車決定結束旗下Polo車型在歐洲的生產,該車型曾在位于西班牙的潘普洛納工廠生產,歐洲停產之后將完全在南非卡里加的工廠生產。
大眾作出這一決策主要有兩方面原因:第一,隨著SUV車型在歐洲市場更受歡迎的趨勢,實用性稍欠的POLO在歐洲市場上的銷量有所下降。根據市場研究機構Dataforce的數(shù)據顯示,今年前8個月大眾在歐洲售出90107輛Polo,在歐洲最暢銷汽車中排名第八。第二,大眾計劃推出成本更低的MEB Entry前驅平臺?;谠撈脚_,大眾ID.2 all、斯柯達Epiq等成本更低的純電小型車將取代POLO的現(xiàn)有地位。大眾ID.2all概念車于2023年3月正式首發(fā)亮相,新車計劃在2025年發(fā)布量產版本,并于2026年在歐洲上市,起售價或低于2.5萬歐元。至于該車是否會引入國內市場,進口引入還是國產引入,目前官方尚未披露相關信息。大眾汽車表示,ID.2al將像高爾夫一樣寬敞,像Polo一樣實惠。
簡單回顧下大眾Polo的歷史,第一代Polo于1975年年推出,原型車是70年代在歐洲大賣的奧迪50車型,但作為奧迪50的經濟版車型推出,取消了奧迪50原有的部分小裝飾件,搭載的是0.9L的發(fā)動機,排量僅40馬力。1981年,大眾推出第二代Polo,相比第一代車型在外觀上進行修改,動力方面沒有太大變化,標準版搭配1.1L發(fā)動機,高配版搭載1.3L發(fā)動機。1994巴黎車展上,第三代Polo正式上市,外觀造型與同時期的Passat很像,同時新增三廂版車型。2002年,大眾推出第四代Polo,同年由上海大眾引入并國產,也是從此時起,國內消費者開始接觸Polo車型,國內換裝1.4L發(fā)動機,隨后又增加了1.6L發(fā)動機版本。2009日內瓦車展上,第五代Polo正式上市,這一代車型幾乎找不到老款車型的影子,外觀更加潮流,同時尺寸進一步加長,運動感更加明顯。2019上海車展上新一代Polo,外觀上與海外版車型基本保持一致,基于大眾MQB平臺打造,車身尺寸相比老一代車型進一步加大,全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機,匹配5速手動或6速手自一體變速箱。
根據公開數(shù)據,截止至2023年,大眾POLO的全球銷量已經超過了1400萬輛,在汽車發(fā)展史上留下獨特印記。報道稱,大眾汽車會對西班牙潘普洛納工廠進行改造,繼續(xù)生產T-Cross和Taigo,并逐漸向電動汽車轉型,重點轉向兩款全新的小型純電汽車的裝配工作,其中一款將由大眾銷售(預計為 ID.2),另一款將是斯柯達品牌車型。
據了解,目前國內在售的大眾Polo售價為9.09-12.49萬元,動力方面搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機,最大功率110馬力,最大扭矩141N·m,與之匹配的是五速手動變速箱和五速手自一體變速箱。作為一款傳統(tǒng)小型車,在新能源汽車的反攻下,大眾Polo在國內市場的表現(xiàn)一般,前8月累計銷量12243輛,在小型車中排名第六。按照上汽大眾的產品規(guī)劃,年內將推出新款Polo,改款Polo將會升級前臉、LED大燈、電子手剎等,整體競爭力提升并不明顯,預計很難刺激銷量增長。
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