來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時間：2021-02-06
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）02月06日報道——
現(xiàn)代途勝作為品牌早年擴充國內(nèi)SUV市場的一款緊湊型SUV車型，與ix35展開錯位競爭。自2005年實現(xiàn)國產(chǎn)后，期間經(jīng)歷過四次換代，而如今終于引來換代。
根據(jù)工信部發(fā)布最新一組車型申報信息，現(xiàn)代全新途勝赫然在列，意味著這款在國內(nèi)歷經(jīng)5年的車型終于實現(xiàn)車型換代。事實上，新車已于去年在北京車展發(fā)布，由于國內(nèi)上市的為長軸距版，官方首次在命名上加上了“L”，為第五代途勝L。預計在今年第二季度實現(xiàn)上市。
從申報圖來看，新款車型與現(xiàn)款途勝車型發(fā)生非常大的變化，完全摒棄了舊款車型的設(shè)計風格，采用了現(xiàn)代家族的“Sensuous Sportiness（感性運動）”設(shè)計語言，主要營造出強烈的潮流感和未來感。前臉部分的“鱗片”進氣格柵與大燈融為了一體，視覺上也可以看出整車富有多種線條勾勒，同時，大燈還采用了分體式設(shè)計。
車身側(cè)面，同樣富有多條犀利的線條勾勒，橫向的腰線和縱向的腰線都很明顯。橫向的腰線從車頭到前面門板處，后腰線前門板到車尾。甚至有種刀鋒切割的感覺。車尾則是采用了類似兩個獠牙一樣的尾燈，并且是融入了貫穿式尾燈的設(shè)計。
據(jù)了解，新車基于現(xiàn)代汽車i-GMP平臺打造，將同時提供長軸版和短軸版，其中長軸距車型軸距2755mm，全長4670mm，第2排座椅的腿部空間達1050mm，官方表示該尺寸是同級最優(yōu)水平。長軸版車型主要在中美韓市場銷售，而短軸版在中東，歐洲市場銷售。
內(nèi)飾方面，新車采用了環(huán)抱式的設(shè)計風格，儀表盤和中控屏并非是連體大屏幕，搭載的是10.25英寸的中控屏幕，并改為全全觸控是按鍵的設(shè)計，整體風格相比外觀上來說相對簡潔。
從最新的申報信息來看，國產(chǎn)全新途勝L將搭載一臺1.5T發(fā)動機，并非此前傳言的1.6T發(fā)動機，最大功率147kW，相比現(xiàn)款更強。
根據(jù)此前發(fā)布的全新途勝官圖來看，新款營造出非常強烈的潮流感和未來感。不過，對于國產(chǎn)后的申報圖來看，有網(wǎng)友認為看起來并不如官圖那般氣場，或許正是因為申報圖為入門級車型，整體配置較低。
途勝作為全球車型，第一代車型于2005年6月在國內(nèi)上市，但在銷售數(shù)年之后，途勝系列的第二代車型于2009年在洛杉磯車展上發(fā)布，新車并未延續(xù)途勝的命名，而被定名為現(xiàn)代ix35，其國產(chǎn)版車型于2010年在國內(nèi)正式上市。與此同時，國產(chǎn)老途勝并未停產(chǎn)，并與現(xiàn)代ix35進行同堂銷售。在2013年時，現(xiàn)代ix35進行了中期改款，前臉部分開始采用家族最新的設(shè)計理念。
雖說現(xiàn)在途勝和ix35形成錯位競爭，其中途勝向上對比合資緊湊型SUV市場，而ix35則通過價格下探與國產(chǎn)車型展開競爭，但兩款車型市場表現(xiàn)都大不如從前。
2020年，在眾多新產(chǎn)品的幫助下，北京現(xiàn)代并沒有取得很大的進步，反而在銷售泥潭中越陷越深。據(jù)銷售數(shù)據(jù)，北京現(xiàn)代全年銷量50.2萬輛，同比2019年下滑近30%。
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