來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時間：2021-01-07
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）01月07日報道——
得益于紅旗品牌轉(zhuǎn)型及產(chǎn)品線迅速增加，2020年再次實現(xiàn)20萬銷量目標(biāo)，繼2019年完成10萬輛目標(biāo)后再翻了一番。即便如此，紅旗并沒有停下新產(chǎn)品的腳步，官方日前又發(fā)布的了一款全新純電轎車車型E111。
事實上，這款車型的外觀在去年底就遭到曝光，由于新車除前臉外全部被重度偽裝，所以很難看出新車設(shè)計。根據(jù)品牌定位，該車將作為紅旗品牌首款純電動轎車，同時也是紅旗品牌首款定制化純電動出行產(chǎn)品，意味著紅旗品牌進軍移動出行服務(wù)市場。
據(jù)此前信息來看，該車內(nèi)部代號為E111，將于2021年3月正式投入量產(chǎn)，目前紅旗對這款車的規(guī)劃年產(chǎn)能達到5.33萬輛。新車將在明日開幕的?？谛履茉窜囌股险桨l(fā)布。
外觀方面，該車采用的直瀑式的封閉式前格柵與紅旗品牌其他車型相符，呈現(xiàn)出家族式的設(shè)計，但加上兩側(cè)迥異的大燈組，使得車型整體看起來有些科幻，這也是其遭到不少網(wǎng)友吐槽的原因。
至于車身側(cè)面，新車除了車身線條修長，更是融入了多種線條與車身上，高低起伏；充電接口設(shè)置在主駕駛側(cè)前翼子板處。側(cè)面最大亮點莫過于C柱采用了熏黑的設(shè)計營造出一定特點，但感覺并不協(xié)調(diào)。
而尾部則疑似采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，與偏平的前臉相比，該車尾部相對飽滿。另外，新車軸距達到了2990mm，保證內(nèi)部乘坐空間。雙色輪轂造型十分精致。
在新車內(nèi)飾上，則采用了大尺寸懸浮式中控屏以及簡潔的中控臺，并盡量減少了物理按鍵采用觸控按鍵。以及十分具有紅旗風(fēng)格的電子擋把。此外，這款車后排地板純平，車內(nèi)也設(shè)計了較多儲物空間，其實用性有所保障。
動力方面，該車暫沒有太多數(shù)據(jù)公布，根據(jù)此前信息來看，該車或?qū)⒋钶d一臺最大功率為190馬力的驅(qū)動電機。預(yù)計補貼后售價或?qū)⒂型?8萬元左右。
以今年紅旗品牌的整體表現(xiàn)來看，可以說非常不錯。作為中國一汽集團旗下歷史悠久的高端品牌，1958年“紅旗”牌轎車正式誕生。多年來紅旗品牌發(fā)展遇困，并沒有在主流市場上布局產(chǎn)品。近幾年，紅旗品牌全面轉(zhuǎn)型，陸續(xù)推出了H5、HS5、HS7等主流車型，改變以往產(chǎn)品單一的現(xiàn)象，品牌定位更親民，并在營銷宣傳方面發(fā)力，渠道方面也得到大力發(fā)展，使得銷量迎來高增長。
以往紅旗品牌銷量都是“迷”，四年前可查詢到的銷量只有3000輛左右，到2018年躍升至3萬輛，再到2019年的10萬輛，2020年則實現(xiàn)又一個歷史性跨越。僅從銷量方面分析，紅旗品牌確實完成一次巨大的蛻變。
有業(yè)內(nèi)人士認為，一汽紅旗產(chǎn)品已擴展至H5、HS5、HS7、H7、H9等，初步形成產(chǎn)品矩陣；一汽紅旗產(chǎn)品價格下探，H5\HS5下探至15萬-25萬，成為銷量主力；產(chǎn)品外觀配置等在保留紅旗元素的同時,更加時尚和科技感，較為符合現(xiàn)在消費者的偏好。多重因素使得一汽紅旗銷量上漲。使得其在豪華品牌最新排名中，成功擠下沃爾沃，成為二線豪華品牌的“新三強”。
根據(jù)此前媒體曝光紅旗新車計劃，將在2025年前形成覆蓋L（至尊車）、S（轎跑）、H（主流車）、Q（商務(wù)車）四大系列的21款全新產(chǎn)品。其中赫然在列代號E111車型已即將發(fā)布，可見紅旗品牌產(chǎn)品線推出速度很迅速。
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