來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2019-05-26
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月25日報(bào)道——
今日，我們從網(wǎng)上獲悉一份疑似北京奔馳公司下發(fā)的缺陷汽車產(chǎn)品召回通知書，內(nèi)容顯示北京奔馳依據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，將自2019年10月25日起，召回2016年2月25日到2019年3月13日期間生產(chǎn)的部分E級轎車，共計(jì)299,780輛。
涉及四款車型E300L、E300、E200、E200L，其中E300L召回車型達(dá)到20萬輛。
早前網(wǎng)曝多起國產(chǎn)奔馳E級轎車減震器斷裂事故引起關(guān)注，為此汽車行業(yè)關(guān)注也針對該問題發(fā)起多篇報(bào)道，國家市場監(jiān)督管理總局主管的網(wǎng)絡(luò)新聞單位“中國質(zhì)量新聞網(wǎng)”決定啟動新聞?wù){(diào)查，發(fā)文征集奔馳E級減震器斷裂案例。從曝光的文件中顯示該車型大規(guī)模召回正是因?yàn)闇p震器存在缺陷隱患。
通知中描述該缺陷產(chǎn)生的原因，“在中國市場上部分E級（213平臺）車輛前減震器受到較大外力沖擊時(shí)，可能會造成前減震器損壞和前減震器叉頭變形彎曲，甚至導(dǎo)致部分車輛下控制臂襯套脫出，極端情況下可能導(dǎo)致減震器叉頭斷裂?！?/p>
高速行駛過程中，減震器叉頭突然斷裂存在行車安全風(fēng)險(xiǎn)，駕駛員繼續(xù)駕駛車輛可能導(dǎo)致車輪或輪胎等其他部件發(fā)生干涉并損壞，存在安全風(fēng)險(xiǎn)。
針對該問題發(fā)生時(shí)及應(yīng)急處理辦法，通知中顯示車輛前部存在異響或一側(cè)高度降低時(shí)，駕駛員應(yīng)能明顯察覺，此時(shí)應(yīng)以較低的速度通過坑洼路面或減速帶，盡快進(jìn)行車輛檢查或維修。
解決方案：存在缺陷隱患的E級車輛將加裝加強(qiáng)組件以增加底盤堅(jiān)固性，該組件為改進(jìn)后下控制臂襯套、減震器彈簧上端墊片、改進(jìn)后緩沖塊。同時(shí)，將原車4mm叉頭的前減震器更換成厚度為5mm叉頭的前減震器。
對于召回消息，目前國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心及奔馳官方?jīng)]有發(fā)布相關(guān)公告，奔馳官方客服人員也表示未了解該召回活動。有知情人士表示，該文件是對電臺維權(quán)節(jié)目組發(fā)來的。通知顯示召回活動在10月后啟動，不排除正式公告會在后續(xù)才會公布。
事實(shí)上，國產(chǎn)奔馳E級轎車減震器斷裂案例從去年已開始爆發(fā)，不少車主經(jīng)歷了行駛中突然斷裂的驚險(xiǎn)一幕。2018年7月18日，江蘇車主張先生獨(dú)自駕駛買了一年半的奔馳E300正常行駛在沈海高速上，突然車輛出現(xiàn)異響，隨即向右傾斜，車主通過穩(wěn)住方向盤靠邊停下后，檢查發(fā)現(xiàn)右前減震器斷裂。由于問題后續(xù)過程中沒得到處理，廠家和4S店售后各種拖延推諉，對奔馳的服務(wù)態(tài)度感到失望，張先生將問題投訴到全國12315平臺。
有媒體報(bào)道，今年2月貴州興義的向女士開著新買僅兩個(gè)月的的奔馳E300L轎車上高速，車頭忽然下沉，以為車輛爆胎，4S店檢查后才得知減震器支架斷裂。對此她表示嚇得不敢再開這臺奔馳車，并向4S店提出退車要求。
我們發(fā)現(xiàn)奔馳E級轎車減震器支架斷裂并未個(gè)例問題，部分車友曝光的斷裂事故：
鑒于奔馳E級轎車減震器斷裂事故頻發(fā)，廠家遲遲不正視問題，有車友擔(dān)心遲早出事，因此自行研制一種特殊的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，將原本較薄的U形下叉加厚加固，避免減震器連接處發(fā)生斷裂。甚至成為部分商家的商機(jī)，網(wǎng)上出現(xiàn)眾多奔馳車前避震加固件出售，價(jià)格從700-2000元不等，看來全國范圍內(nèi)這個(gè)現(xiàn)象還是比較多的。
同時(shí)在今年1月份，國家市場監(jiān)督管理總局主管的網(wǎng)絡(luò)新聞單位“中國汽車質(zhì)量網(wǎng)”發(fā)文公開征集北京奔馳E級車輛減震器斷裂的質(zhì)量投訴，為國家市場監(jiān)督管理總局相關(guān)部門汽車缺陷調(diào)查提供線索。
從上述曝光的文件來看，國產(chǎn)奔馳E級轎車部分車型存在設(shè)計(jì)缺陷，為針對中國市場銷售的車型。暫未了解到該召回行動系奔馳廠家自愿行為，或是在市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的，在正式的召回文件中會有相關(guān)說明。
一直以來，廣大中國車主質(zhì)疑汽車合資公司是否針對中國市場投放車型進(jìn)行區(qū)別對待，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，特供國內(nèi)消費(fèi)者。從著名的大眾斷軸門、通用脫軸門、思域斷B柱等等事件中，我們似乎也能感受到只會在國內(nèi)市場發(fā)生的問題，而往往消費(fèi)者不以為意。如果西安奔馳漏油維權(quán)事件對奔馳品牌產(chǎn)生了負(fù)面影響，而此次缺陷召回將對奔馳的整體品牌形象再打折扣。
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