來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2020-03-13
由于2月份是疫情防控的關(guān)鍵時(shí)期，2月份汽車(chē)行業(yè)幾乎處于停滯的狀態(tài)，雖然下半月部分車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)陸續(xù)復(fù)工，但是由于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，實(shí)際上汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的復(fù)工率并不高，導(dǎo)致2月銷(xiāo)量回落至2005年的水平。此外，2月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)再創(chuàng)新高，同比上升27.7%至81.2%，給不少經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)了巨大的壓力。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布最新產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，今年2月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比大幅下滑。汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成28.5萬(wàn)輛和31.0萬(wàn)輛，同比分別下降79.8%和79.1%；1-2月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成204.8萬(wàn)輛和223.8萬(wàn)輛，同比分別下降45.8%和42%。
雖然我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量同比下滑79.1%，但是中國(guó)品牌乘用車(chē)的份額卻有所提高。今年2月中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量為11.8萬(wàn)輛，同比下滑77.6%，市場(chǎng)份額同比增長(zhǎng)9.7%至52.6%。當(dāng)然，由于2月份市場(chǎng)干擾性過(guò)大，因此2月份市場(chǎng)份額的變化意義并不大，具體還得看市場(chǎng)回歸正常后中國(guó)品牌乘用車(chē)的表現(xiàn)。
從中汽協(xié)公布的1-2月銷(xiāo)量前十五名的中國(guó)車(chē)企排名來(lái)看，僅一汽集團(tuán)一家車(chē)企實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，其它車(chē)企均有不同程度的下滑。
從公布的排名來(lái)看，銷(xiāo)量排名前三的車(chē)企分別是上汽集團(tuán)、吉利汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)，這三家車(chē)企的銷(xiāo)量較去年均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)同比下滑，其中上汽集團(tuán)1-2月銷(xiāo)量17.8萬(wàn)輛，同比下滑54.1%；吉利汽車(chē)1-2月銷(xiāo)量為13.3萬(wàn)輛，同比下滑45.1%；長(zhǎng)安汽車(chē)1-2月銷(xiāo)量為12.4萬(wàn)輛，同比下滑39.3%。
銷(xiāo)量排名第4-第10的中國(guó)車(chē)企分別是一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、北汽集團(tuán)、奇瑞汽車(chē)、江淮汽車(chē)和廣汽集團(tuán)。在這六家車(chē)企中，僅一汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。
一汽集團(tuán)1-2月銷(xiāo)量為10.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.8%。在多家車(chē)企銷(xiāo)量同比大幅下滑的背景下，一汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)15.8%的增長(zhǎng)幅度尤為耀眼，主要還是歸結(jié)于一汽紅旗品牌。據(jù)一汽集團(tuán)披露的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，紅旗品牌1-2月累計(jì)銷(xiāo)量為16382輛，同比增長(zhǎng)102.8%，其中2月銷(xiāo)量為3752輛，同比增長(zhǎng)32.5%。
其它車(chē)企均同比下滑，其中下滑幅度最大的是長(zhǎng)城汽車(chē)，1-2月累計(jì)銷(xiāo)量為9.0萬(wàn)輛，同比下滑50.1%。旗下最暢銷(xiāo)的車(chē)型哈弗H6在前兩月累計(jì)銷(xiāo)量為31485輛，同比下滑55.51%；下滑幅度最小的是廣汽集團(tuán)，其1-2月累計(jì)銷(xiāo)量為4.1萬(wàn)輛，同比下滑24.6%。旗下廣汽乘用車(chē)1-2月累計(jì)銷(xiāo)量為41366輛，同比下滑23.72%。
此外，東風(fēng)汽車(chē)1-2月累計(jì)銷(xiāo)量為10.6萬(wàn)輛，同比下滑35.7%；北汽集團(tuán)1-2月累計(jì)銷(xiāo)量為6.9萬(wàn)輛，同比下滑39.25%；奇瑞汽車(chē)1-2月累計(jì)銷(xiāo)量為6.8萬(wàn)輛，同比下滑28.7%；江淮汽車(chē)1-2月累計(jì)銷(xiāo)量為4.9萬(wàn)輛，同比下滑42.0%。
銷(xiāo)量排名第11-第15的中國(guó)車(chē)企分別是中國(guó)重汽、比亞迪汽車(chē)、華晨汽車(chē)、陜汽集團(tuán)和成都大運(yùn)。其中，中國(guó)重汽1-2月累計(jì)銷(xiāo)量為3.4萬(wàn)輛，同比下滑31.4%；陜汽集團(tuán)1-2月累計(jì)銷(xiāo)量為1.4萬(wàn)輛，同比下滑52.3%；成都大運(yùn)1-2月累計(jì)銷(xiāo)量為0.6萬(wàn)輛，同比下滑43.1%。
作為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)引領(lǐng)者的比亞迪銷(xiāo)量排名跌出前十顯然有些意外，其1-2月累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為3.1萬(wàn)輛，同比下滑55.5%。據(jù)比亞迪披露的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，其1-2月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為9936輛，同比下滑76.95%；燃油車(chē)1-2月累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為20738輛，同比下滑25.01%。
華晨汽車(chē)作為中國(guó)品牌，旗下?lián)碛兄腥A、金杯以及華頌三個(gè)品牌，如果失去寶馬汽車(chē)的光環(huán)估計(jì)很少人記得這家車(chē)企了吧！其今年1-2月累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為1.9萬(wàn)輛，同比下滑49.9%。
在疫情和資金的雙重夾擊下，各大車(chē)企經(jīng)歷了一場(chǎng)“生死劫”。各大車(chē)企在2月份的銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)同比下滑已成為定局，當(dāng)然，在多家車(chē)企銷(xiāo)量下滑的情況下，一汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)還是值得肯定的。在2月的市場(chǎng)背景下，沒(méi)有一家車(chē)企可以獨(dú)善其身，因此也不必太計(jì)較2月銷(xiāo)量的銳減，重點(diǎn)還是得看各大車(chē)企在市場(chǎng)行情恢復(fù)后的具體表現(xiàn)。
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