來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2019-09-11
據(jù)路透社報道稱，包括綠色和平組織和德國Umwelthilfe在內(nèi)的多家氣候環(huán)境組織呼吁各大車企停止生產(chǎn)和銷售SUV汽車，這是遏制汽車行業(yè)污染環(huán)境行動的一部分。
在法蘭克福車展前夕，上述氣候環(huán)境組織在新聞發(fā)布會上表示，各大車企應當停止開發(fā)大型、重型和帶有內(nèi)燃機的汽車。“只要越野車而不是小型電動汽車主導汽車運輸，汽車仍將是美國氣候活動人士關(guān)注的問題?！痹撀?lián)合會表示。
大眾汽車CEO迪斯同意周一晚上會見活動人士，就汽車行業(yè)展開辯論，迪斯對此反駁稱，大眾將主要是致力于提供個人移動出行，最終消費者將決定他們購買什么車型。
迪斯直言，SUV車型正式消費者想要的。目前大眾集團已經(jīng)開發(fā)了多款零排放車型和節(jié)能車型，大眾Lupo就是其中一款，該車型證實了零排放汽車不一定比更大更寬敞的車型更受歡迎。迪斯還強調(diào)，大眾汽車將推出更多經(jīng)濟實惠的電動車型，確保中低收入的家庭有能力購買電動汽車，提高他們的生活質(zhì)量。
這位德國高管表示，監(jiān)管機構(gòu)有權(quán)鼓勵消費者購買更加經(jīng)濟節(jié)能的車型，但是不能完全停止生產(chǎn)和銷售汽車或者是特定類型的車型。
據(jù)了解，早期大眾汽車因柴油排放事件影響，直接損失300對醫(yī)院。蔚來擺脫柴油排放作弊丑聞的影響，該公司準備推出一系列電動汽車和插混動力汽車。
今年3月，大眾汽車將原定的電動車戰(zhàn)略升級：十年內(nèi)推出全新電動汽車車型由50款上升到70款，電動汽車平臺生產(chǎn)汽車數(shù)量也由1500萬輛上升至2200萬輛。
然而該組織卻認為，從根本上講，大眾集團并未真正尋求減少排放污染的方案，更多是傾向于在銷售汽車過程中獲取更多利益，應抵制法蘭克福車展的舉行，并使用自行車出行方能實現(xiàn)真正的環(huán)保。
一發(fā)言人表示，大眾汽車本就生于汽車行業(yè)，顯然對銷售更多汽車感興趣，所以，生產(chǎn)電動汽車和混合動力汽車并不是真正解決環(huán)保問題的方法。
此外，停止生產(chǎn)和銷售大型車型可能造成德國汽車行業(yè)80萬名工人失業(yè)，該組織表示可以通過在公共交通和鐵路方面的額外投資得到補償。那些仍然失業(yè)的裝配工人也可以接受再培訓，到養(yǎng)老院工作。
從根本來看，氣候組織的出發(fā)點是為了減少排污、追求環(huán)保，對全球的環(huán)境保護是有重大意義。但禁售SUV甚至禁售汽車基本無法實現(xiàn)的事，而且純電動車型、油電混合車型以及插電混合車型的誕生從根本上將就是為了減少能源的使用和污染物的排放，“一刀切”的方法顯然不能解決問題，反而會帶來更多問題。
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