來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2024-10-13
紐北的一場大雨,讓雷軍準(zhǔn)備了許久的紐北征戰(zhàn)之旅暫時夢碎。
據(jù)了解,早在今年7月,雷軍就宣布小米汽車將在10月征戰(zhàn)紐北賽道,目標(biāo)十年之內(nèi)成為紐北速度最快的四門電車。同時,雷軍還為大家正式介紹基于小米SU7同源純電架構(gòu)打造的小米SU7 Ultra原型車,這款車型將首次挑戰(zhàn)紐北非量產(chǎn)圈速榜。
然而,事與愿違,就在小米汽車準(zhǔn)備刷圈時,當(dāng)?shù)貐s偶然下起了大雨,小米汽車不得不延期征戰(zhàn)紐北的時間。10月10日以來,雷軍多次在微博上公開回應(yīng)此事,字里行間充滿了無奈和失望。
紐北時間11點(diǎn),雷軍在微博上表示,“SU7 Ultra原型車為了挑戰(zhàn)紐北,在今年1月就包下了10月9日和10月10日兩天賽道,到了紐北一直在下雨,間歇性下雨,跑圈速至少要有2小時的晴天窗口,我們從紐北早上八點(diǎn)開始等天晴!”此后的幾個小時,雷軍都沒能等來晴天,間接性下雨讓小米汽車征戰(zhàn)紐北賽道的夢想泡湯了。
最后,雷軍表示,“這次太遺憾了!小米汽車首次征戰(zhàn)紐北,雖然不順利,但我們的征戰(zhàn)之旅正式拉開了序幕!所有現(xiàn)場的同事們一起合影紀(jì)念這次活動?!?/span>雷軍還表示:“紐北常年多雨,平均降水天數(shù)高達(dá)123.9天,冬季還有4個月封賽道。平時有各種比賽、公眾開放日、廠商測試日等,所以,廠商包場刷圈的時間并不多。這次10/9和10/10小米兩天包場,是我們今年年初預(yù)約的。跑圈速至少要有2小時的晴天窗口。挑戰(zhàn)之路從來不是坦途,祝福我們好運(yùn)!”
據(jù)了解,紐博格林北環(huán)賽道(下稱“紐北”)于1927年建成,被公認(rèn)為全球歷史最悠久、最權(quán)威、難度最大的賽道之一,同時也是全球單圈最長、彎道最多、高差最大的賽道,號稱“全球汽車廠商測試性能車的最高殿堂”。所以,對于此次小米汽車征戰(zhàn)紐北,業(yè)界和車迷都抱有極大的期待,小米SU7 Ultra原型車在性能上的卓越表現(xiàn),能否打破記錄。然而,天公不作美,連續(xù)的雨天使得小米汽車無法在紐北賽道上展現(xiàn)出最佳狀態(tài),也讓這一懸念暫時無法揭曉。
雷軍表示,跑圈速至少要有2小時的晴天窗口,是因為在最佳的天氣條件下才能發(fā)揮出最佳性能,車手才能做出最極限的駕駛操作。下雨天對于賽車的影響是全方位的,不僅會降低輪胎的抓地力,影響車輛的操控穩(wěn)定性,還會限制車手的視線,增加駕駛風(fēng)險。在濕滑的路面上,車輛的制動距離會變長,過彎速度需要降低,這些都會對圈速成績產(chǎn)生顯著影響。因此,為了安全和成績,小米汽車不得不選擇在雨天放棄測試。
有網(wǎng)友提到,小米汽車也可以再次申請刷圈。確實(shí)是可以的,但今年大概率不可能了,正如雷軍所言,紐北賽道在冬季有4個月封鎖期,平時還有各種比賽、公眾開放日、廠商測試日等。所以,廠商包場刷圈的時間并不多。如果小米汽車想要盡快完成刷圈,需要跟其它汽車大廠商量,這無疑也要耗費(fèi)大量精力。
小米SU7 Ultra是基于小米SU7純電架構(gòu)打造的賽道原型車,是一款專為賽道而生的車型,相比于小米SU7,該車擁有更長、更寬、更低趴優(yōu)勢。最為重要的是,該車的核心硬件及車身結(jié)構(gòu)均由小米汽車獨(dú)立設(shè)計與開發(fā),堪稱“全球最速四門車”的巔峰性能。動力上,小米SU7 Ultra搭載雙V8s+V6s三電機(jī)全輪驅(qū)動,輸出功率達(dá)到驚人的1548馬力,0-100km/h加速1.97秒,0-200km/h加速5.96秒,0-300km/h加速15.07秒,最高時速超過350km/h。這款賽車還配備了賽道專用制動系統(tǒng),包括AP的制動卡鉗,賽道專用制動盤等,100-0km/h制動距離僅為25m。據(jù)了解,小米SU7 Ultra量產(chǎn)版實(shí)車預(yù)計將在2025年亮相并開售。
對于這次小米刷圈來說,可能確實(shí)少了一些運(yùn)氣的加持。在現(xiàn)場,也有很多粉絲過來支持小米征戰(zhàn)紐北,對小米汽車無緣征戰(zhàn)紐北賽道表示遺憾,甚至都想把自己過兩天的賽道日名額送給小米,希望能夠完成這次測試。目前來看,小米SU7 Ultra原型車的紐北征戰(zhàn)之路又要等上一段時間了。
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