來自:汽車行業(yè)關注 作者:連澤華 發(fā)布時間:2024-10-11
10月11日,歐洲汽車制造巨頭Stellantis集團宣布,CEO唐唯實(Carlos Tavares)將于2026年年初任期屆滿時卸任Stellantis集團首席執(zhí)行官一職并退休,目前Stellantis集團正尋找繼任者人選,預計將在2025年第四季度完成遴選。
同一日,Stellantis集團還宣布一系列高層職位變動。其中,Antonio Filosa接替Carlos Zarlenga擔任北美區(qū)首席運營官,并兼任Jeep品牌首席執(zhí)行官;安巴托(Jean-Philippe Imparato)接替Uwe Hochgeschurtz擔任歐洲區(qū)首席運營官,并兼任“Pro One商用車業(yè)務”首席執(zhí)行官;歐思銘接替Natalie Knight擔任首席財務官,后者將離開;奧立維(Grégoire Olivier)被任命為Stellantis集團中國區(qū)首席運營官,并繼續(xù)負責與零跑汽車的工作;Santo Ficili被任命為瑪莎拉蒂品牌和阿爾法·羅密歐品牌首席執(zhí)行官,并進入集團全球執(zhí)行委員會。
Stellantis集團表示:“為在動蕩的全球環(huán)境中推動流程簡化并提升組織績效,Stellantis集團宣布有針對性的管理層組織變革,該變革立即生效”。針對本次一系列的高層職位變動,Stellantis集團首席執(zhí)行官唐唯實表示:“在汽車行業(yè)的達爾文主義時期,我們的職責和道德責任是適應并為未來做好準備。我們需要比我們的競爭對手更好、更快地提供環(huán)保、安全和價格合理的出行服務。新任命的管理層成員將為我們整個團隊應對未來的挑戰(zhàn)做出寶貴貢獻,并強化和加速集團轉型成為人們首選的移動出行科技企業(yè)”。
資料顯示,Stellantis集團是全球第四大汽車制造商,由菲亞特克萊斯勒集團和標致雪鐵龍集團合并而來,旗下?lián)碛邪退埂柗āち_密歐、克萊斯勒、雪鐵龍、道奇、DS、菲亞特、菲亞特商用車、Jeep、藍旗亞、瑪莎拉蒂、歐寶、標致、RAM、沃克斯豪爾等15個汽車品牌,覆蓋超豪華、豪華、主流乘用車乃至重型皮卡、SUV和輕型商務車等多個細分市場。
財報顯示,上半年,Stellantis集團凈營收為850.17億歐元,同比下滑14%,低于預期的870億歐元;凈利潤為56.47億歐元,同比下滑48%,低于預期的69.7億歐元。此外,上半年Stellantis集團實現(xiàn)調整后經營利潤84.63億歐元,調整后經營利潤率為10%。細分市場來看,北美地區(qū)是主要貢獻者,貢獻了84.63億歐元的營業(yè)利潤中的一半以上,為43.66億歐元,而中國市場,Stellantis集團將中國、印度和亞太區(qū)合并統(tǒng)計,上半年營業(yè)利潤僅0.57億歐元,幾乎忽略不計。
彼時,Stellantis集團首席執(zhí)行官唐唯實指出,上半年財報低于預期體現(xiàn)了充滿挑戰(zhàn)的行業(yè)環(huán)境,同時也反映了Stellantis集團自身的運營問題,其承諾將采取措施解決北美和其它地區(qū)市場的問題,包括削減產量等,同時年內將推出不少于20款的新車,如果執(zhí)行得當將帶來更大的機遇,并在今年下半年實現(xiàn)盈利。唐唯實還透露,可能關停集團旗下部分不賺錢品牌,其表示:“如果它們不賺錢,集團就會關閉,無法承受不賺錢的品牌。
當前Stellantis集團正面臨不小的壓力。9月30日,Stellantis集團宣布下調2024年財務預期。Stellantis集團表示,因全球汽車銷量放緩以及與中國電動汽車制造商的競爭加劇,汽車行業(yè)的競爭形勢有所加劇,預計2024年的營業(yè)利潤率將下滑至5.5%至7%;預計2024全年自由現(xiàn)金流預期將在“負50億至負100億”歐元之間。在這之前,Stellantis集團預計在2024年實現(xiàn)兩位數(shù)的調整后經營利潤率,以及工業(yè)自由現(xiàn)金流為正的經營目標。
按照規(guī)劃,到2030年,Stellantis將擁有超75款純電動車型,全球范圍內的純電動汽車年銷量將達500萬輛。
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