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本田汽車換缸墊．水箱竄油,這個問題有什么好的解決方案？

關于本田汽車換缸墊．水箱竄油,這個問題有什么好的解決方案？這個問題如何解決？大家對本田汽車換缸墊．水箱竄油,這個問題有什么好的解決方案？有什么好的建議嗎？

提問者: 朱士月 | 2020-03-20 1511

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??朋友,我明白了你所說的情況,呵呵,我來和你說說。 1。就像上面這位學弟所說一樣,你的本田車以前是不是水溫高過或是漏過水、或是電子扇不轉、或是水泵不好或是節(jié)溫器有問題造成了水溫過高，從而使缸蓋變形了。如果是的話，日系車輛一般為了減少整車的重量從而達到省油的目的，追求使用高輕耐用材料，一般發(fā)動機的缸蓋都是采用鋁合金材料，而缸體采用鑄鐵材料，現(xiàn)在更多的缸體都采用鋁合金材料了，這樣一來，當發(fā)動機產生高溫后，缸蓋相對于缸體來講比較單薄，從而容易發(fā)生變形。
??這時要檢查兩個方面，一是用平面尺檢查缸蓋和缸體接觸一側面兒的平度，超過標準就是變形了，按著日系車的要求是要更換的，但是，國人很多延用過去的方法將缸蓋刨一刀，找回原來的平面，這可要看這個缸蓋變形的程度了，如果很輕很輕，注意！是很輕很輕，又沒有別的辦法的情況下，可以刨一下，再換上新缸墊和缸體壓實就行了，但是如果變形比較厲害，也堅持刨的話，不知你注意沒有，缸蓋和缸體接觸的那個面兒上有幾個裝氣門的地方，四缸車就是四個，六缸車就是六個，這幾個地方看上去是個坑，氣門在這幾個坑里，當它和缸體一合上后，這幾個坑和缸體間就形成了幾個很小的空間，在維修上就叫做燃燒室，汽油和空氣的混合體就在這里被火花塞點燃，從而在這個小的空間內形成高溫高壓，促使活塞上下運動讓車跑起來，但是如果刨過以后，這個坑就變小了，再和缸體合上后，這個空間就變小了，但是發(fā)動機本身的活塞上行的距離沒有變，這樣活塞運動到最高點時缸體和缸蓋間的這個燃燒室壓力可就比原來大了，比如說原來這個空間承受的是100公斤的壓力，現(xiàn)在就變成了150公斤了，造成的后果可就是壓縮的混合氣會向這個空間最軟最容易漏的地方鉆，比如說氣缸墊上油道和水道的接口處，這里因為是中空的，所以最薄弱，容易被巨大的壓力所擠壞，也就是我們常說的呲缸墊，而燃燒室內的活塞會從下面帶上來部分的機油到燃燒室內，也就是這個缸蓋和缸體形成的空間內，氣門打開關閉也會從上面帶下來小部分的機油，內部的壓力大，就會把機油擠壓到缸墊破損處，也就是最容易壞的地方水道的地方，水里就出現(xiàn)機油了，而也會有少量的水進入燃燒室，但是不會很多，這里的高溫高壓會將水蒸發(fā)讓你看不到，但是水會慢慢的減少，這得看缸墊的破壞程度有多大了；另外一種情況和這個差不多，只不過是要看看缸體了，它是和缸蓋配合的嘛，如果它和缸蓋接觸的那個面兒不平，也被呲出小道道了，這個道道也許很小你看不到，也得用平面尺量一量，這樣在沒有處理的情況下，就換上缸墊壓上缸蓋，壓力加大，也會呲缸墊的． 不知道這樣說你明白了沒有，如果還不明白，請留言，我們再控討，呵呵．。
??

回答者: 通濤 | 2020-03-20

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