來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2024-10-09
據(jù)外媒報道，日本汽車制造商本田汽車表示，如果純電動汽車的需求持續(xù)減弱，該公司可能對其電氣化路線圖進行動態(tài)調(diào)整，這表明本田汽車最終可能會與其他國際汽車制造商一樣，推遲電動汽車目標(biāo)。
根據(jù)本田汽車此前的規(guī)劃，到2030年，本田將在全球推出總共7款新的電動汽車車型，并計劃到同一時間，純電動車和燃料電池汽車在全球范圍內(nèi)的銷售占比將達到40%，純電動車的年產(chǎn)量將達到200萬輛以上。到2040年，本田計劃實現(xiàn)純電動車和燃料電池汽車全球銷售占比100%的目標(biāo)并未改變，從中長期的角度出發(fā)構(gòu)建強大的純電動車品牌和事業(yè)基石。基于此，到2030年，本田將投資10萬億日元，努力向電動化轉(zhuǎn)型。
目前，本田仍然維持這一目標(biāo)不變，并將當(dāng)前電動汽車銷量的停滯解釋為“短期的逆風(fēng)”。三部敏弘表示：“我們在全球建立電動汽車工廠的時間表上有足夠的調(diào)整空間，如果事情朝著意想不到的方向發(fā)展，我們會及時調(diào)整電動汽車戰(zhàn)略。”
10月9日，本田公開展示其“Honda 0”系列電動汽車原型車及部分信息，計劃在2025年1月的CES 2025展覽會上正式發(fā)布。作為本田全新的純電動車系列，“Honda 0”將在純電動車戰(zhàn)略中扮演著重要角色。按照規(guī)劃，“Honda 0”系列將于2026年率先在北美市場投放，2030年前在全球投放7款車型，覆蓋大中小各類車型。
產(chǎn)品規(guī)劃方面，Saloon概念車的量產(chǎn)版將成為“Honda 0”系列是旗艦車型，價格可能會高于雅閣，量產(chǎn)車將于2026年上市。新車將會采用本田最新的理念進行打造，并首次搭載本田全新LOGO，將于2026年率先在北美市場推出，隨后投放亞洲、歐洲、非洲、中東、南美等市場。到2030年，全球?qū)⒃诟鱾€細分市場提供總共7款“Honda 0”系列車型。
中國市場方面，2027年前，本田在中國將推出10款純電動車型。2027年后，本田在中國推出的所有車型均為混合動力車型和純電動車，不再投放新的純?nèi)加蛙囆?。?035年，本田中國將實現(xiàn)純電動車銷售占比100%。這一全電動化目標(biāo)比本田在全球預(yù)期實現(xiàn)的時間提前了5年。據(jù)了解，除了目前已推出的e:N系列外，還將通過“燁”品牌持續(xù)擴大純電動車產(chǎn)品陣容，東風(fēng)本田甚至推出自主品牌——“靈悉”也謀求進一步發(fā)展，首款車型靈悉L于9月26日正式宿舍，售價12.98萬元，新車采用純電驅(qū)動，主要競爭對手是比亞迪秦PLUS、長安啟源A07、東風(fēng)eπ007、埃安AION S等車型。
不過，雖然本田也在加速布局新能源汽車市場，但其目前取得的成就并不顯著。官方數(shù)據(jù)顯示，2024年1-8月本田中國終端汽車?yán)塾嬩N量為525432輛，同比下滑27.19%，其在國內(nèi)推出的電動車難以與自主品牌競爭，。
上半年，本田銷售約1.3萬輛電動汽車，約占其乘用車總銷量的0.7%。當(dāng)前，本田在全球范圍內(nèi)擁有11款電動車型，包括在中國市場推出的X-NV和e:NP1，以及在美國和加拿大市場推出的Prologue，但這些實際上對本田汽車的銷量貢獻并不大。
隨著消費者對購買電池驅(qū)動汽車的熱情減退，全球汽車制造商一直在縮減其電動汽車目標(biāo)，其中可負(fù)擔(dān)性、充電基礎(chǔ)設(shè)施缺乏和續(xù)航焦慮仍然是關(guān)鍵問題。上月，沃爾沃宣布放棄到2030年只銷售純電動汽車的目標(biāo)，而豐田汽車則將其首款美國制造電動汽車的生產(chǎn)計劃推遲到了2026年。
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