來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2024-09-24
9月23日，美國商務(wù)部以國家安全為由，宣布將提議禁止美國境內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車使用來自中國和俄羅斯等國的關(guān)鍵硬件和軟件，并希望在2025年1月20日前確定最終規(guī)則。白宮國家經(jīng)濟(jì)委員會主任布雷納德稱，如果美國人要選擇電動汽車，“我們要確保它是美國制造，而不是中國制造”。
根據(jù)美國商務(wù)部的擬議規(guī)定，通用汽車和福特汽車需要停止從中國向美國出口汽車，因為通用汽車在美國市場銷售的別克昂科威和福特公司生產(chǎn)的林肯航海家汽車都是在中國組裝。不過，截至發(fā)稿前，福特和通用尚未對此發(fā)表評論。
業(yè)內(nèi)人士表示，美國宣稱的針對中國的數(shù)據(jù)隱私和安全擔(dān)憂，無疑是夸大其詞。中國車企在全球電動車市場上取得不俗成績，威脅到美國車企的市場份額。美國政府試圖通過設(shè)置市場準(zhǔn)入壁壘，給美國企業(yè)更多時間發(fā)展并調(diào)整供應(yīng)鏈。不過，中國制造的汽車在美國市場上的份額并不大，而且在大多數(shù)情況下，用戶可以自行選擇個人數(shù)據(jù)是否被共享給汽車公司。
針對美方此舉，中國外交部發(fā)言人林劍23日在例行記者會上回應(yīng)稱，中國反對美國泛化“國家安全”概念、針對中國相關(guān)企業(yè)及產(chǎn)品采取歧視性做法。中國敦促美國尊重市場原則，為中國企業(yè)提供開放、公平、透明、非歧視的營商環(huán)境，中國將堅決維護(hù)自身合法權(quán)益。他指出，中方也注意到美國業(yè)界對此有不少的質(zhì)疑聲音，美方應(yīng)該做的是停止以國家安全為名、行打壓遏制他國之實，為各國企業(yè)營造開放、公平、透明、非歧視的營商環(huán)境。中方將堅決維護(hù)自身合法權(quán)益。
事實上，中國汽車制造商重點關(guān)注的是歐洲、東南亞和國內(nèi)市場，美國并未成為中國車企重點拓展的目標(biāo)市場。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年整車出口主要為俄羅斯、墨西哥、比利時、巴西等市場，其中俄羅斯市場排名第一，為47.85萬輛，同比增長29%，巴西增幅貢獻(xiàn)率最大，同比增長488%，而美國連前十五都進(jìn)不去。換句話說，美國針對中國電動汽車的種種舉措，短期對中國電動汽車全球化發(fā)展影響并不大，反而會導(dǎo)致跨國汽車制造商面臨供應(yīng)鏈調(diào)整的壓力，例如本土的福特和通用，增加研發(fā)和生產(chǎn)成本，最終承擔(dān)后果的將是全球消費者。
3日后，也就是9月27日，美國針對中國電動汽車關(guān)稅稅率決定將正式生效，由此前的25%提升至100%，若算上美國針對電動汽車征收的2.5%基礎(chǔ)關(guān)稅，最終稅率將達(dá)到102.5%。
貿(mào)促會新聞發(fā)言人表示，美方繼續(xù)堅持錯誤做法，無視中美工商界反對加征關(guān)稅意見，拒絕履行美國在世貿(mào)組織做出的關(guān)稅減讓承諾。這種明顯違背世貿(mào)規(guī)則的單邊主義措施將嚴(yán)重影響中美相關(guān)產(chǎn)業(yè)長期穩(wěn)定合作的信心，對全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作帶來不利影響。中國工商界對此表示堅決反對。
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