來(lái)自：老虎車(chē)網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2023-10-13
自小米汽車(chē)宣布造車(chē)以來(lái)，關(guān)于小米汽車(chē)如何獲得造車(chē)資質(zhì)一事備受業(yè)界關(guān)注。
今日，有媒體報(bào)道據(jù)知情人士透露，小米還尚未獲得生產(chǎn)資質(zhì)。此外，在報(bào)道中還表示，小米方面已經(jīng)與多家知名汽車(chē)制造商就潛在的生產(chǎn)合作進(jìn)行了談判，其中包括華晨和奇瑞在內(nèi)的幾家汽車(chē)制造商。同時(shí)表示，小米集團(tuán)仍在努力獲得工信部的有關(guān)批準(zhǔn)，與其他汽車(chē)制造商的商討也在進(jìn)行中。針對(duì)上述報(bào)道，小米方面回應(yīng)：拒絕置評(píng)，華晨汽車(chē)集團(tuán)和奇瑞汽車(chē)也尚未對(duì)此事進(jìn)行回應(yīng)。
值得注意的是，此次并非小米汽車(chē)首次被曝出與其他車(chē)企洽談合作。早在去年8月就有消息傳出，小米就被曝出與北汽集團(tuán)就生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的潛在合作進(jìn)行了談判，其中還包含小米直接購(gòu)買(mǎi)擁有汽車(chē)生產(chǎn)許可的北京現(xiàn)代第二工廠(chǎng)。不過(guò)當(dāng)時(shí)針對(duì)這些消息，小米方面回應(yīng)表示：未接到相關(guān)確切的消息。此前，還有消息傳出小米或?qū)⒊薪颖本毼值脑燔?chē)資質(zhì)，不過(guò)這一猜測(cè)隨著今年6月北京寶沃汽車(chē)自行申請(qǐng)注銷(xiāo)汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，意味著小米無(wú)法從寶沃直接獲得資質(zhì)方面的合作。8月24日，市場(chǎng)再次有消息傳出小米已獲得相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)(EV)的消息，當(dāng)時(shí)針對(duì)這一消息，官方表示:“不予回應(yīng)”。
據(jù)了解，現(xiàn)階段隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，國(guó)家在新能源生產(chǎn)資質(zhì)方面要求也越來(lái)越嚴(yán)。換而言之現(xiàn)在獲得新能源生產(chǎn)資質(zhì)并不容易。2018年后，國(guó)家發(fā)改委基本未批復(fù)過(guò)新的造車(chē)資質(zhì)申請(qǐng)，這也是為什么后面以理想、小鵬、威馬等為代表的新造車(chē)企業(yè)，均通過(guò)并購(gòu)的方式獲得生產(chǎn)資質(zhì)。要生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，首先需要符合國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)的《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定》，以及工信部的《新能源汽車(chē)準(zhǔn)入規(guī)定》。
小米造車(chē)，似乎已經(jīng)萬(wàn)事俱備。不過(guò)，關(guān)于造車(chē)資質(zhì)，目前官方尚未有明確的消息傳出。盡管小米官方尚未對(duì)此生產(chǎn)資質(zhì)一事進(jìn)行確認(rèn)，但近來(lái)小米一系列動(dòng)態(tài)跡象表明，小米汽車(chē)或即將到來(lái)。10月9日，小米汽車(chē)微信公眾號(hào)正式上線(xiàn)。與此同時(shí)，小米汽車(chē)也在網(wǎng)上發(fā)布相關(guān)汽車(chē)研發(fā)崗位的招聘。在早些時(shí)候，還有不少網(wǎng)友發(fā)布了小米汽車(chē)在新疆吐魯番的測(cè)試照片。8月2日小米汽車(chē)完成“xiaomiev.com”網(wǎng)站域名備案。
此外，在電池供應(yīng)商方面，也有消息傳出，小米汽車(chē)一級(jí)和二級(jí)的電池供應(yīng)商已經(jīng)敲定中創(chuàng)新航和寧德時(shí)代作為現(xiàn)階段的電池供應(yīng)商。按照官方規(guī)劃，小米汽車(chē)首款車(chē)型將于2024年上半年推出。伴隨著2024年的到來(lái)，關(guān)于小米汽車(chē)造車(chē)背后的面紗也將逐一揭曉。
當(dāng)然為了跨界造車(chē)，小米也投入了重金打造。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2023年第二季度，小米智能電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)新業(yè)務(wù)費(fèi)用為14億元。對(duì)于官方曝出的小米智能電動(dòng)車(chē)費(fèi)用，小米集團(tuán)總裁盧偉冰曾表示，小米汽車(chē)的實(shí)際投入力度還要更大，小米是抱著未來(lái)進(jìn)入全球前五的目標(biāo)來(lái)做汽車(chē)的長(zhǎng)期布局，做全棧自研，還自建了汽車(chē)工廠(chǎng)，現(xiàn)金流的投入要比披露的數(shù)字還要更高。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，小米在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的嘗試可能會(huì)拖累未來(lái)兩年小米集團(tuán)的利潤(rùn)，汽車(chē)銷(xiāo)售對(duì)其營(yíng)收的貢獻(xiàn)將不到5%。
的確是，現(xiàn)階段新能源汽車(chē)賽道已經(jīng)越發(fā)激烈，價(jià)格戰(zhàn)更是將新能源價(jià)格進(jìn)一步的下探，小米汽車(chē)在2024年面世，隨著市場(chǎng)格局的高速發(fā)展，也將面臨更高的挑戰(zhàn)。早前，有不少網(wǎng)友認(rèn)為，小米汽車(chē)造車(chē)晚了。對(duì)此，小米雷軍也曾回應(yīng)表示：汽車(chē)是百年賽道，只要看好汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，任何時(shí)候都不晚。此外還指出，小米的能力在電子、用戶(hù)體驗(yàn)的運(yùn)維上，現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)都在這些點(diǎn)上，所以小米汽車(chē)在2024年出車(chē)剛剛好。
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