請(qǐng)問(wèn)車停到位置就行了？停車方向盤(pán)不回正，后果會(huì)很嚴(yán)重。怎么理解？各位車友知道車停到位置就行了？停車方向盤(pán)不回正，后果會(huì)很嚴(yán)重。的相關(guān)知識(shí)嗎？
提問(wèn)者: 花凡 | 2020-01-11 1953
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1、你了解轉(zhuǎn)向系統(tǒng)嗎？
有些朋友可能并不明白這是為何，在探討這個(gè)問(wèn)題前，我們不妨先來(lái)了解一下方向盤(pán)所在的“汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”。方向盤(pán)負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，它是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的一個(gè)關(guān)鍵部分，它經(jīng)過(guò)了多年進(jìn)化，經(jīng)歷了機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、機(jī)械液壓助力系統(tǒng)、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)這幾個(gè)階段。其中，前兩者目前應(yīng)用較少，主要以后兩種居多。
電子液壓助力轉(zhuǎn)向：
電子液壓助力是目前家用車中最常見(jiàn)的，由儲(chǔ)油罐、助力轉(zhuǎn)向控制單元、電動(dòng)油泵、轉(zhuǎn)向機(jī)等部分組成。它不再靠發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶直接驅(qū)動(dòng)，而是采用一個(gè)電動(dòng)泵，它所有的工作的狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號(hào)計(jì)算出的最理想狀態(tài)。
工作原理： 在駕駛員打方向盤(pán)時(shí)，電動(dòng)油泵開(kāi)始工作并抽動(dòng)液壓油進(jìn)入油缸，然后通過(guò)轉(zhuǎn)向閥的分配，高壓油進(jìn)入左或右側(cè)，推動(dòng)轉(zhuǎn)向齒條移動(dòng)，齒輪開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，讓車輪獲得一個(gè)轉(zhuǎn)向角度。
電子助力轉(zhuǎn)向 （Electric power steering） ：
電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在很多高端車型上運(yùn)用較多，它是利用驅(qū)動(dòng)電機(jī)直接帶動(dòng)轉(zhuǎn)向軸或轉(zhuǎn)向齒輪，轉(zhuǎn)向齒條在電子控制單元下直接實(shí)現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向，省去了液壓助力系統(tǒng)，更環(huán)保、節(jié)能、安全，也更加容易維護(hù)和保養(yǎng)。
工作原理： 駕駛員在打方向盤(pán)時(shí)，扭矩轉(zhuǎn)角傳感器根據(jù)輸入扭矩和轉(zhuǎn)向角的大小產(chǎn)生相應(yīng)的電壓信號(hào)，車速傳感器檢測(cè)到車速信號(hào)，控制單元根據(jù)電壓和車速的信號(hào)，給出指令控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生所需要的轉(zhuǎn)向助力，并使車輪向一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2、不回正方向有什么危害？
經(jīng)過(guò)小編的科普，大家是不是對(duì)方向盤(pán)有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)呢？說(shuō)得通俗一點(diǎn)，方向盤(pán)實(shí)際上就是車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)的“指令發(fā)起者”，當(dāng)指令發(fā)出之后，通過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的各個(gè)部分協(xié)同工作使車輛轉(zhuǎn)彎，最后再以回正方向盤(pán)來(lái)“結(jié)束指令”。 那么，不及時(shí)回正方向盤(pán)會(huì)有什么危害呢？
我們以電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來(lái)說(shuō)， 沒(méi)有回位的前輪會(huì)拖拽著轉(zhuǎn)向拉桿，同時(shí)方向盤(pán)的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)，久而久之就會(huì)造成加速老化或變形，導(dǎo)致車輛的跑偏，極端條件下還會(huì)發(fā)生斷軸等重大事故。同時(shí)，由于這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里存在液體，所以也可能會(huì)發(fā)生方向機(jī)漏油這類故障。
圖例：轉(zhuǎn)向機(jī)漏油
當(dāng)然，除了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)本身會(huì)受到傷害外，方向盤(pán)不回正還會(huì)影響到車上的另一套系統(tǒng)——懸掛系統(tǒng)。那是因?yàn)闆](méi)有回正的車輪通常會(huì)出現(xiàn)一個(gè)傾角，而懸架系統(tǒng)就會(huì)朝車輛的一邊傾斜，懸架系統(tǒng)中的彈簧、橡膠封套還有一些橡膠減震墊會(huì)有一個(gè)應(yīng)力釋放不了，久而久之會(huì)造成懸架系統(tǒng)內(nèi)的減震橡膠老化，懸架的擺臂和連桿的連接處也會(huì)出現(xiàn)框量，形成不小的安全隱患。
車輪轉(zhuǎn)向?qū)?a href="/topic_53242.htm" target="_blank" style=color:#0777DD; title="減震器">減震器形成一個(gè)應(yīng)力
當(dāng)然，還有一點(diǎn)是大家最容易忽視的，那就是輪胎。當(dāng)方向盤(pán)沒(méi)回正時(shí)，由于主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設(shè)計(jì)，輪胎并不完全是全部的胎面著地的，而是胎肩和一部分胎面受力。這對(duì)于輪胎的側(cè)壁壓力比較大，而輪胎側(cè)壁又相對(duì)比較薄，這會(huì)讓輪胎受力不平衡，加快輪胎側(cè)壁老化、變形，長(zhǎng)期下去很可能發(fā)生漏氣或爆胎。
3、怎樣回正方向盤(pán)？
現(xiàn)在，大家是不是對(duì)停車不回正方向盤(pán)的危害有了一定的了解？那么下面小編就教大家三種簡(jiǎn)單的方法來(lái)回正方向盤(pán)。
①記圈法：
在移動(dòng)車輛的同時(shí)打方向盤(pán)，記住方向盤(pán)從正位開(kāi)始轉(zhuǎn)過(guò)的圈數(shù)。在停車之后往回再打到正位就可以了，現(xiàn)在大多數(shù)家用轎車的方向盤(pán)從正位向左或向右打到死的圈數(shù)是一圈半。
小編特別提醒，盡量不要原地打方向盤(pán)，這也會(huì)傷車。
②移動(dòng)法：
在車輛停到位置后，保持方向盤(pán)不動(dòng)，掛D擋或者R擋，讓車前后稍微移動(dòng)一下，觀察車身是不是保持直線移動(dòng)，如果不是那就說(shuō)明車輪還未回正，可以根據(jù)車頭指向的反方向回正方向盤(pán)。
③觀察法：
同樣在車輛停到位置后，可在條件允許、并確認(rèn)安全的情況下，探頭伸出車窗外查看前輪指向情況，當(dāng)然技術(shù)好的老司機(jī)可以一邊用手回方向，一邊用眼睛觀察車輪角度，這種操作最有效率。
回答者: 裘薇珠 | 2020-01-11
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