關(guān)于長期燃油修正和短期燃油修正都是負(fù)數(shù)是什么原因長期燃油修正數(shù)據(jù)多少正常?這個問題如何解決？大家對長期燃油修正和短期燃油修正都是負(fù)數(shù)是什么原因長期燃油修正數(shù)據(jù)多少正常?有什么好的建議嗎？
提問者: 潘丹 | 2022-08-25 6668
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長期燃油修正負(fù)數(shù)是稀還是濃
表示燃油過濃。一般長期燃油修正參數(shù)為-23%~16%。0表示供油不需要補(bǔ)償就能達(dá)到正確的混合濃度，正數(shù)表示噴射系統(tǒng)需要額外噴射燃油，此時發(fā)動機(jī)的混合氣是偏稀的，車輛一般不好點火。負(fù)數(shù)則表示噴油系統(tǒng)需要減少噴油量以修正混合氣過濃的問題，因此當(dāng)長期燃油修正為負(fù)數(shù)的時候就表示車輛混合氣存在過濃的問題了。
長期燃油修正標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是多少
一般為±5%。如果超過這個標(biāo)準(zhǔn)的話就大概率證明發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障了。車輛的噴頭器如果出現(xiàn)堵塞的話，燃油的噴射量和霧化效果都很差，此時發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的可燃混合氣濃度就會比較稀。長期燃油修正的最大范圍參數(shù)為-23%~16%，超過這個范圍就必須對整車動力系統(tǒng)進(jìn)行檢查了，不然后續(xù)很有可能會導(dǎo)致油耗異常升高或動力嚴(yán)重下降。
噴油嘴出現(xiàn)積碳應(yīng)該怎么處理
需要及時進(jìn)行清洗。首先我們需要把發(fā)動機(jī)內(nèi)的噴油器整體拆卸下來，此時噴油嘴上會有一些橡膠墊圈，檢查一下橡膠墊圈有沒有損壞漏氣，有必要時需要進(jìn)行整體更換。然后把噴油器有積碳的部位浸泡在專用的清洗溶液中，稍等片刻之后噴油器上的積碳就會被完全清除。車輛長時間低速行駛會增加發(fā)動機(jī)積碳的概率，平時拉拉高轉(zhuǎn)有助于積碳的清除。
回答者: 慕容菲綠 | 2022-04-23
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