來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時間：2023-05-24
5月24日，小鵬汽車對外公布了第一季度財報。據(jù)財報顯示，小鵬汽車一季度總營收為40.3億元，同比下降45.9%，低于市場預期的42.2億元。一季度總交付量為18230輛，環(huán)比下降17.9%。一季度汽車銷售收入35.1億元，同比下降49.8%。一季度毛利率為1.7%，低于去年同期的12.2%；對于一季度毛利率的減少，官方表示：主要由于銷售促銷增加和新能源汽車補貼屆滿所致。
研發(fā)方面，一季度研發(fā)支出為人民幣13.0億元與2022年同期相比增加6.1%,202年同期支出為12.2億元，與2022年第四季度研發(fā)支出12.3億元相比增加5.3%。同比和環(huán)比增加官方表示主要由于新車型項目開發(fā)相關(guān)的開支增加所致。2023年一季度凈虧損為23.4億元,與2022年第四季度的相比減少1.0%，2022年四季度凈虧損為23.6億元。截至2023年3月31日,小鵬汽車現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、受限制現(xiàn)金、短期投資及定期存款為人民幣341.2億元。
對于二季度的展望，官方預計第二季度交付量2.1萬-2.2萬輛，低于早前市場預期的2.78萬輛；第二季度營收預計45億-47億元。官方表示：目前給出的展望主要是以當前市況為基準來預計。參考小鵬汽車4月銷量7079輛，不難計算出，小鵬汽車只要保持4月的銷量水平，是可以輕松達到官方預期的交付量的。不過值得注意的是，該預期或也意味著3月上市的小鵬p7i無法帶領(lǐng)小鵬汽車重回銷量巔峰。
事實上，自去年下半年以來小鵬汽車的銷量就處于掉隊的狀態(tài)，從2022年6月銷量15295輛連續(xù)四個月環(huán)比下滑至去年10月銷量為5101輛，一直到去年12月才重新回歸萬輛交付門檻。按照官方在2022年的規(guī)劃交付目標為25萬輛，而實際交付量還有12.08萬輛，完成不到50%的交付目標。
為了扭轉(zhuǎn)銷量低迷的局面，小鵬汽車自去年10月開始進行了一系列內(nèi)部組織架構(gòu)調(diào)整，同時還在今年1月30日，宣布長城汽車前總經(jīng)理王鳳英加盟小鵬汽車出任總裁。希望以此扭轉(zhuǎn)銷量下滑的局面，然而從數(shù)據(jù)上看，這一系列的舉措并沒有取得突飛猛進的進展。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：今年1至4月，小鵬汽車累計交付25309輛，同比下滑41.90%，如果按照官方早前20萬輛年交付目標計算，年目標完成率僅為12.65%。據(jù)小鵬汽車官網(wǎng)顯示，目前小鵬汽車在售車型有小鵬P7、小鵬P7i、P5、G3i及G9車型，按照規(guī)劃，年內(nèi)小鵬汽車將推出5款新車，除了已經(jīng)上市的小鵬P7i，小鵬G6車型也將在二季度末上市，7月開始大規(guī)模交付。
小鵬G6是小鵬汽車旗下第五款量產(chǎn)車，也是SEPA2.0“扶搖”架構(gòu)下的首款車型，定位中型純電SUV，預計售價在20-30萬元區(qū)間，對標特斯拉Model Y。動力方面，小鵬G6將會提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種動力，其中兩驅(qū)版最大功率218kW，峰值扭矩440N·m；四驅(qū)版綜合功率358kW，綜合扭矩660N·m。此外，小鵬擁有800V快充技術(shù)和自營的快充樁，但未公布具體續(xù)航里程。
小鵬汽車對小鵬G6寄予厚望，可以視為小鵬汽車“破釜沉舟”的力作，如果小鵬G6無法起量，那么對于小鵬汽車將是不小的打擊。何小鵬表示，G6的月銷量達到P7銷量的兩倍是合格水平?！痹谒磥?，G6將會成為中國20-30萬元新能源SUV市場的熱銷爆款，帶動小鵬汽車的總交付量在三季度同比和環(huán)比均取得遠高于行業(yè)的高速增長，形成其戰(zhàn)略和組織調(diào)整后的第一個銷量拐點。
此次在小鵬汽車發(fā)布財報后小鵬汽車還在官方微博中表示，一季度的成績與大家預期相比遠不夠好，相信六月上市的G6車型會成為小鵬汽車崛起的新起點。當然，最終小鵬G6到底能不能讓小鵬汽車重回萬輛交付門檻，這個還有待時間的驗證。不過，除了G6外，第四季度小鵬汽車還將發(fā)布旗下首款7座純電MPV車型，代號為X9，該車型或推動小鵬汽車銷量再上一個臺階。
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