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發(fā)動(dòng)機(jī)帶vvt和不帶vvt哪個(gè)好,雙vvt和單vvt的區(qū)別差別是什么哪個(gè)好

請(qǐng)問(wèn)發(fā)動(dòng)機(jī)帶vvt和不帶vvt哪個(gè)好,雙vvt和單vvt的區(qū)別差別是什么哪個(gè)好怎么理解?各位車友知道發(fā)動(dòng)機(jī)帶vvt和不帶vvt哪個(gè)好,雙vvt和單vvt的區(qū)別差別是什么哪個(gè)好的相關(guān)知識(shí)嗎?

提問(wèn)者: 施娣 | 2022-07-20 1521

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發(fā)動(dòng)機(jī)帶vvt的更好一點(diǎn),因?yàn)関vt是屬于一種可變氣門正時(shí)技術(shù),這種技術(shù)可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)有效提升進(jìn)氣的效率。然后讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種情況下的動(dòng)力性以及經(jīng)濟(jì)性都能得到有效的提升,從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率上升。

發(fā)動(dòng)機(jī)帶vvt這種技術(shù)的原理就是,可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)情況的不同需求,從而通過(guò)氣流的波動(dòng)效應(yīng),有效對(duì)氣門的開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)行調(diào)整。這樣就可以讓進(jìn)氣的時(shí)間,以及排氣的時(shí)間獲得更好的控制,也能讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出最佳的工作狀態(tài)。

另外帶vvt這種技術(shù),還有效結(jié)合了發(fā)動(dòng)機(jī)排氣道和進(jìn)氣道的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),有效利用每次在開(kāi)關(guān)氣門期間產(chǎn)生出來(lái)的氣流波,讓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率得到有效提升,也能讓發(fā)動(dòng)機(jī)功率的效果更為理想。不過(guò)vvt發(fā)動(dòng)機(jī)也是有缺點(diǎn)的,這種發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)就是,中段轉(zhuǎn)速期間會(huì)發(fā)生扭矩不足的情況。

雙VVT的發(fā)動(dòng)機(jī)和單VVT的發(fā)動(dòng)機(jī)有什么區(qū)別?

單VVT-i是單方地進(jìn)行可變氣門控制,發(fā)動(dòng)機(jī)在回轉(zhuǎn)的時(shí)候有一個(gè)領(lǐng)域的問(wèn)題,回轉(zhuǎn)區(qū)域只是單方進(jìn)行控制,可能會(huì)有回轉(zhuǎn)區(qū)域錯(cuò)位的現(xiàn)象出現(xiàn),所以這個(gè)時(shí)候非常重要的一個(gè)問(wèn)題就是要實(shí)現(xiàn)吸氣和排氣達(dá)到平衡,使發(fā)動(dòng)機(jī)回轉(zhuǎn)范圍在任何情況都能夠達(dá)到吸氣和排氣平衡的狀態(tài)。

雙VVT-i指的是分別控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。在急加速時(shí),控制進(jìn)氣的VVT-i會(huì)提前進(jìn)氣時(shí)間,并提高氣門的升程,而控制排氣的VVT-i會(huì)推遲排氣時(shí)間,此效果如同一個(gè)較小的渦輪增壓器,能有效地提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。同時(shí),由于進(jìn)氣量的的加大,也使得汽油的燃燒更加完全,實(shí)現(xiàn)低排放的目的。

回答者: 元廣 | 2022-04-25

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