來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時間：2021-01-11
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）01月11日報道——
隨著世界科技發(fā)展的迅速，智能化出行逐漸成為未來發(fā)展方向。與此同時，越來越多科技公司希望轉(zhuǎn)型造車行業(yè)。例如一直都有造車計劃的蘋果公司，日前又有了新的消息，傳出將于現(xiàn)代汽車合作成產(chǎn)電動車。
據(jù)外媒韓國IT新聞報道，蘋果公司將與現(xiàn)代汽車計劃于今年3月份之前簽署合作協(xié)議，并在2024年左右在美國開始生產(chǎn)汽車。
事實上，關(guān)于雙方合作的消息早在上星期五就已曝出，有媒體報道現(xiàn)代汽車將于2027年推出自動駕駛的電動汽車。報道稱現(xiàn)代已聲明該車型將會是蘋果公司進行合作的，最終致使現(xiàn)代汽車股價暴漲。
針對這一報道，現(xiàn)代重申與蘋果公司是有接觸，但目前正處于初步討論階段，還沒有任何決議事項。而蘋果方面也沒有立即進行回應(yīng)。
隨后這家媒體再次發(fā)布新的報道，將涉及蘋果的部分刪除，讓外界感到更加耐人尋味。據(jù)最新報道稱，蘋果公司和現(xiàn)代汽車計劃在起亞位于美國喬治亞州的工廠內(nèi)生產(chǎn)汽車，也有可能共同投資，在美國建立新工廠。新車最早將于2024年左右生產(chǎn)，初期年產(chǎn)能10萬輛，最終的年產(chǎn)能達到40萬輛。雙方合作計劃將于今年3月份之前簽署合作協(xié)議。
從這家外媒這么詳細的報道，意味著現(xiàn)代汽車與蘋果公司的合作已基本展開談判，若成功合作，蘋果也將率先選擇合作代工的模式與現(xiàn)代合作，畢竟對于蘋果來說這樣更有利，也能更快推動項目落地。
去年12月，蘋果被臺灣媒體曝出蘋果近期與包括和大、貿(mào)聯(lián) - KY、和勤、富田等中國臺灣的汽車零組件廠進行備貨，被外界認為在推進蘋果汽車的計劃，并可能在今年亮相，而引發(fā)一番討論。
盡管說對于一些列報道，蘋果公司都沒有進行置評，但一直以來蘋果都有進軍汽車行業(yè)的計劃。2014年，蘋果公司就提出一個“泰坦計劃”，這項計劃也看出蘋果公司想占領(lǐng)汽車領(lǐng)域的野心。不過進程并不順利，蘋果不僅沒有造出汽車，這個計劃還差點被擱淺，屢屢傳出“泰坦計劃”裁員的消息。直到2018年，蘋果資深專家道格·菲爾德回歸，蘋果造車才得以重啟，但是道格隨后也離開了。在去年1月，蘋果還對外宣稱將“泰坦”項目組的200名員工解聘。
不僅是在媒體的報道中出現(xiàn)蘋果公司的計劃，在傳統(tǒng)汽車行業(yè)的大眾、新勢力車企蔚來等口中，都已將蘋果作為潛在競爭對手。此前，大眾迪斯針對蘋果造車傳聞表示：“大眾期待著新的競爭對手，而且隨著他們的到來肯定會加速傳統(tǒng)汽車行業(yè)的變革。還提到未來像特斯拉、蘋果公司等對手才是真正的對手，而非豐田等傳統(tǒng)對手。
1月9日，蔚來帶來第三款量產(chǎn)車型蔚來ET7時，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌也表示，蔚來短期的競爭對手的奔馳寶馬奧迪，長期競爭對手可能是蘋果。
上述種種跡象，都可以看出蘋果汽車進軍汽車界將是遲早的事。隨著蘋果汽車的到來，也將成為越來越多車企所擔心的潛在對手。同時，可以確定的是蘋果的入局應(yīng)該是針對高端無人駕駛汽車布局，畢竟蘋果的優(yōu)勢在于技術(shù)，隨著蘋果汽車的出行相信對于智能化汽車的影響是很大的，只是對于蘋果的造車之路，無疑道路是曲折的。
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